Pista cheia na Copa Classic
Um excelente começo de temporada para os "Velhozes e Furiosos" do automobilismo gaúcho. A Copa Classic teve 26 inscritos, e provas movimentadas, com muitos pegas ferrenhos, mas leais, disputas de posição apertadas, algumas punições e carros muito rápidos. Enfim, corrida de verdade!
Tonho Sala estabeleceu mais um recorde na história da categoria com o Fusca #13, ao cravar a pole com 1:15.932, impressionante média de 144,081 km/h para um carro "de idade". Tivemos oito carros abaixo de 1:20.000, outra marca que mostra a evolução da preparação dos carros e da tocada dos pilotos. Foi, também, a primeira prova oficial dos veículos cuja fabricação iniciou-se nos anos 80, já tendo no grid Voyage, Escort e Uno.
Levantando poeira. Autoriza a direção de prova!
Sala disparando com o Fusca foguete
Entrevero se formando!
Relâmpago x Canhão
Apertada a ultrapassagem! Fusca dos Flores x Voyage do Tardivo
A primeira bateria começou com ritmo intenso, com a polarização da disputa da ponta entre Sala e o Escort #32 de Luciano Marx, que foi, porém, excluído da bateria por não cumprir drive trhough para pagar queima de largada (o carro estava fora do alinhamento correto). Assim, Sala seguiu tranquilo. Guiliano Giacomazzi surpreendeu com o desempenho do seu Opala #71 Stock, firmou-se na segunda colocação. E em outro pelotão, o Passat Canhão #8, pilotado por Cleiton Krause, o Passat Relâmpago #33 de Roberto Lacombe e o Fiat 147 #12 de Thadeu Enzweiler travaram longo pega, que acabou sendo definido nas últimas voltas, entre os Passats, com Cleiton, que fez excelente prova, em 3º. Rodnei Tardivo, vindo das pistas de terra com o Voyage #9 (parceria com Fabiano Baretta, que não participou desta) e com mais de 20 anos de automobilismo, com fita azul na turismo em 12 Horas, fez bonito duelo com Leonardo Flores (Fusca #55).
Grid 2ª bateria (Foto: Erlon Radl)
Passat Canhão não se entregou na Endurance e encarou 2ª bateria
Na segunda bateria, Marx fez corrida de recuperação até assumir a ponta e venceu a bateria. No início, Lacombe foi punido por queima de largada e pagou um drive trough. Giuliano também sofreu punição, mas não cumpriu e acabou excluído da bateria. O Passat Canhão #8, agora com Niltão Amaral, vinha já desgastado da 1a bateria e da participação na prova de 3 Horas do Gaúcho de Endurance, onde acabou batendo, mas foi recuperado pela equipe, e problema de embreagem fez o carro largar mal, mas recuperou-se e travou dois duelos alucinantes com o Passat #36 dos Rebechi e o Fiat 147 #12 de Enzweiler, até que o quebrar o motor, que sofreu com a passada de giro na largada.
A vitória da etapa ne cat. FL ficou com "Tonho" Sala (Fusca #13). Na C, Jorge Krug (Passat #47). Na B, Ricardo Haag (Fusca #34) e na A, Teodoro Janusz (DKW #88).
A próxima etapa é dia 18/05, em Santa Cruz do Sul.
Abaixo, o resultado* por categorias:
Cat. FL:
1º) Tonho Sala (Fusca #13)
2º) Thadeu Enzweiler (Fiat 147 #12)
3º) Roberto Lacombe (Passat #33)
4º) Nereu e Thiago Rebechi (Passat #36)
5º) Niltão Amaral/Cleiton Krause (Passat #8)
6º) Jorge e Leonardo Flores (Fusca #55)
7º) Luciano Marx (Escort #32)
8º) Giuliano Giacomazzi (Opala #71)
9º) Rodnei Tardivo (Voyage #9)
Cat. C:
1º) Jorge Krug (Passat #47)
2º) Eduardo Neves (Passat # 99)
3º) Paulo Weber (Brasília #7)
4º) Rafael Schipper (Passat #118)
Cat. B:
1º) Ricardo Haag (Fusca #34)
2º) Cesar Viana (Passat #48)
3º) Marcelo Pandolfi (Chevette #66)
4º) Trindade/Bareta (Fusca #2)
5º) Leandro Becker (Puma #44)
6º) Fernando Brock (Mini Cooper #69)
7º) Kiko Bastos/Silvério Jr (Uno #78)
Cat A:
1º) Teodoro Janusz (DKW #88)
2º) Carlos Eugênio (Carretera #1)
(*Somente pontuam os que alcançaram 75% das voltas na soma das baterias)
