sábado, 27 de março de 2010

Primeira banda do Passatão na pista em 2010

Depois dos acertos da pré-temporada e da Subida de Montanha em Teutônia, finalmente o Passatão foi para a pista. Neste sábado ocorreu o primeiro treino livre do ano, e o resultado foi satisfatório, pois o carro evoluiu em relação à última corrida de 2009. Também a nova carburação está quase 100% acertada. Alguns pequenos ajustes ainda serão feitos até a primeira prova da temporada, que será em Tarumã, 18 de abril, junto com o Brasileiro de Endurance.

quinta-feira, 25 de março de 2010

A Subida do Sabiá

Veja o vídeo onboard da subida de Paulo Sabiá, 1o lugar da Categoria H e 11o na geral, com o tempo de 2'19"160.

quarta-feira, 24 de março de 2010

Piloto Maurício Rosemberg morre em acidente de carro

Morreu no fim da noite passada, 23, o piloto gaúcho Maurício Rosemberg.

Segundo a família, ele voltava com seu advogado uma viagem de negócios em Carazinho, quando sua caminhonete Silverado atravessou o canteiro central da BR-386 e veio a colidir frontalmente com um Citröen C4 Pallas. Morreram os dois ocupantes da caminhonete e os três que estavam no Citröen.

Maurício pilotou Fuscas da Divisão 3, e era muito respeitado e admirado no meio, segundo relatos de pilotos como Ricardo Trein, Fernando Esbroglio, Ronaldo Nique, Rogério "Alesi" Donelli e outros, que lamentaram o ocorrido.

No ano de 2009 seu irmão Moisés, também piloto das antigas, participou de algumas provas da Fórmula Classic com uma Puma.

Dia de luto no automobilismo gaúcho. Ficam aqui os desejos de força à família.

domingo, 21 de março de 2010

Citröen C4 vence a Subida da Harmonia na geral. Paulo Sabiá fatura Cat. H com o Passatão

Confira abaixo os resultados da 2a Subida da Lagoa da Harmonia - Prova Bird Clemente, realizada hoje em Teutônia. Cronometragem competentemente chefiada por Fabiano Zanon, que pilota na Fórmula Classic pilota o Galaxie, nave-mãe da categoria.

Durante a semana estaremos divulgando mais material, acompanhem.

Cat.A – ATÉ 1300cc

Nº 03 - Morris Mini 1972---------- Guilherme Perizzolo 2.29,530
Nº 09 - Alfa Romeo 1972----------- Fernando Brock 3.27,130
Nº 12 - Morris Mini 1976---------- Jorge Krug 3.27,730
Nº 66 - DKW Belcar 1966 ---------- Enio Wermuth 3.29,040
Nº 31 - Gordini 1967 ------------ Rean Batista 4.01,420
Nº 01 - Volkswagen 1974----------- Marco A. Mallet 4.30,740
Nº 10 - Fórmula JR DKW 1962 ----- Paulo Trevisan s/ tempo


Cat.B- DE 1301cc à 1600cc

Nº 07 - Passat 1975 ------------ Cassiano Trein 2.25,030
Nº 11 – Ford Corcel 1971 ------- Igor Fedrizzi 2.27,880
Nº 34 - Renault 4CV 1948-------- Tibiriçá de los Santos 3.06,430
Nº 16 - Corcel 1971 ------------ Sérgio Pianca 3.08,200
Nº 05 – Brasília1974------------ Leandro Maggenti 5.03,090
Nº 06 - Puma GTE 1978 ---------- André Huyer s/ tempo
Nº 72 - Willys Berlineta 1966 -- Luiz Evandro Águia s/ tempo


Cat. C – DE 1601cc à 2000cc

Nº17 - Passat TS 1977--------------Rogério Franz 2.13,890
Nº15 –Escort MKII 1980 ----------Arturo Sarachú 2.31,990


Cat. D – DE 2001cc à 2800cc

Nº23 - Alfa Romeo 2300 1974 -----Helio C.Ruas 2.44,760
Nº14 – Alfa Romeo Montreal 1972---Vitor Trein 2.51,240
Nº20 - Alfa Romeo 2300 1977-----Eduardo Grapiglia 2.56,300
Nº25 – Alfa Romeo 2300 1980----- Paulo Amaral 3.18,440


Cat. E –ACIMA DE 2801cc

Nº29 - Mustang Gt 1967 ---------- Francisco Rossi 2.21,000
Nº27 - Opala 4100 1975 ---------- Leonardo Padilha 2.36,240
Nº32 - Chevrolet Coupe 1941------ Eulo Rigotti 3.35,850


ESPORTIVOS MODERNOS IMPORTADOS
Cat. F – ATÉ 2500 cc

Nº43 - Citroen C4 VTR 2007 -----Sergio Batista 2.12,080
Nº39 - Citroen AX 1995 -----------Javier Gimenez 2.13,470
Nº38 - Citroen AX 1995 -----------Sergio Batista 2.14,130
Nº46 - Citroen C4 VTR 2007------Javier Gimenez 2.14,640
Nº40 - Citroen ZX Dakar 1997 ---Diego Araujo 2.15,290
Nº48 -Honda Civic-------Tomaz Araujo 2.18,900
Nº50 - Citroen Xzara VTS1988----Cassen Lorenzi 2.22,530
Nº33 - Citroen C4 VTR 2007 -----Cesar Leal 2.24,330
Nº28 - Alfa Romeu 156 1998------Ricardo Trein 2.24,610
Nº35 - Alfa Romeo 155 1996------André de Souza 2.32,430
Nº37 - Alfa Romeo 155 1996 -----Paulo Negrini 2.32,960
Nº26 - Alfa Romeo 156 1999------Alexandre Stotz 2.40,920
Nº42 - Alfa Romeo 1551996 ------Marcio Cardoso 2.47,030
Nº36 - Alfa Romeo 156 2000------Leonidas Coutinho 2.54,670
Nº44 - Citroen C4 VTR 2006 -----Ettore Pegorin s/ tempo


Cat.G – ACIMA DE 2501cc

Nº47 - BMW Z3 1998---------------- Delmar Perizzolo 2.17,840
Nº53 - Alfa Romeo Spyder 1996----- Edgar Bortolini 2.21,260
Nº51 – Alfa Romeo 164 ------------ Renato Cunha 2.27,630
Nº49 - Alfa Romeo156V6 1999------- Giovane Sardagna 2.30,760


CARROS DE COMPETIÇÃO –FÓRMULA CLASSIC
Cat.H – ATÉ 1800cc

Nº 81 - Passat 1979---------------- Paulo “Sabiá” 2.19,160
Nº 45 - Fiat 147 1984-------------- Cesar Jr 2.21,000
Nº 18 - Passat 1979---------------- Nilton Amaral 2.21,810
Nº 08 - Passat 1979 --------------- Leonardo Tumelero 2.25,690
Nº 02 - Fiat 147 1982-------------- Vitor Hugo Bernardi 2.34,300
Nº 52 - Chevette 1974-------------- Carlos Abreu 3.00,000


Cat. I – ACIMA DE 1801cc

Nº 04 - Opala Stok 1980 -------------Paulo Bertuol 2.12,420
Nº 54 - Ford Maverick V8 ------------- Joao Mrcelo 2.14,130

sábado, 20 de março de 2010

Emoção no reencontro do RS com Bird

Foi com muita emoção que Bird Clemente e os gaúchos se reencontraram.

Presença de companheiros de pista da época: José Asmuz, Flávio del Mese, Clóvis de Moraes, Henrique Iwers...

Veja a cobertura que foi feita online no Twitter AutomobilismoRS

sexta-feira, 19 de março de 2010

Hoje é dia dos gaúchos encontrarem Bird Clemente

O finde promete! Será histórico para a história do automobilismo gaúcho, com palestra de Bird Clemente no coquetel da prova da Subida da Lagoa da Harmonia, hoje às 19h na revenda San Marino Fiat/Alfa da Cristiano Fischer, em Porto Alegre, e a prova, que será realizada no domingo, em Teutônia.

A presença de público deve ser maciça devido ao Encontro Nacional de Veículos Antigos, que terá cerca de 700 carros expostos.

O Passatão já está pronto, passou no dinamômetro e o resultado foi surpreendente.

Fiquem ligados pois este Blog estará cobrindo todo o evento, e principalmente o Twitter AutomobilismoRS por Niltão Amaral estará divulgando informações e fotos instantâneas.

BEM VINDO AO RIO GRANDE, BIRD e demais participantes (paulistas, uruguaios...)

quinta-feira, 18 de março de 2010

Lista atualizada de inscritos para a Subida da Harmonia

Confira a lista atualizadíssima da II Subida da Harmonia - Prova Bird Clemente, que será realizada daqui neste domingo, no dia 21 de Março, junto com o Encontro Nacional de Carros Antigos, em Teutônia.

São mais de 50 inscritos em categorias divididas por cilindrada e tipo de carros: antigos, esportivos modernos e antigos de competição (Fórmula Classic).

Os participantes receberão troféu, camiseta e DVD do evento, além de ofertas de brindes da YOKOHAMA e bonés feitos pela Pousada Piccollo Refugio.

*Participação Especial
Nº 10 – Fórmula JR DKW 1962 - Bird Clemente –São Paulo

Cat.A – ATÉ 1300cc
Nº 01 - Volkswagen 1974----------Marco A. Mallet---------Porto Alegre
Nº 10 - Fórmula JR DKW 1962 – Paulo Trevisan --------- Passo Fundo
Nº 31 - Gordini 1967 -------------- Rean Batista ----------Sta.Cruz
Nº 66 - DKW Belcar 1966 ----------Enio Wermuth-----------Sta. Cruz
Nº 03 - Morris Mini 1976----------Jorge Krug----------- Porto Alegre
Nº 12 - Morris Mini 1972---------Guilherme Perizzolo-----Caxias do Sul
Nº 09 - Alfa Giulia 1972-----------Fernando Brock--------São Leopoldo


Cat.B- DE 1301cc à 1600cc
Nº 05 – Brasília1974-----------------Leandro Maggenti-----Porto Alegre
Nº 06 - Puma GTE 1978 --------- André Huyer ------------Porto Alegre
Nº 72 -Willys Berlineta 1966 -----Luiz Evandro “Águia”----São Paulo
Nº 07 - Passat 1975 --------------Cassiano Trein -----------Porto Alegre
Nº 16 - BMW 1970 ---------------Sérgio Pianca-------------Porto Alegre
Nº 34 - Renault 4CV 1948----------Tibiriçá de los Santos--Porto Alegre
Nº 11 – Ford Corcel 1971 ---------- Igor Fedrizzi-----------Caxias do Sul


Cat. C – De 1601cc à 2000cc
Nº 13 - BMW 1972-------------------Roberto Krug---------Porto Alegre
Nº 15 - Escort MKII 1980-----------Arturo Sarachú -------Artigas - UY
Nº 17 - Passat TS 1977---------------Rogério Franz--------Porto Alegre


Cat. D – DE 2001cc à 2800cc
Nº 20 - Alfa Romeo 2300 1977-----Eduardo Grapiglia ------Porto Alegre
Nº 23 -Alfa Romeo 2300 1974 -----Helio C.Ruas-------------Porto Alegre
Nº 25 -Alfa Romeo 2300 1980 -----Paulo Amaral -----------Porto Alegre


Cat. E –ACIMA DE 2801cc
Nº27 - Opala 4100 1975 ----------- Leonardo Padilha ------ Porto Alegre
Nº29 - Mustang Gt 1967 -----------Francisco Rossi----------Ivoti
Nº32 - Chevrolet Coupe 1941------Eulo Rigotti-------------- Viamão


Cat. F (Esportivos Modernos) – ATÉ 2500cc
Nº26 – Alfa Romeo 156 1999------Alexandre Stotz--------Florianópolis
Nº 33 - Citroen C4 VTR 2007 --------Cesar Leal--------Carlos Barbosa
Nº 35 - Alfa Romeo 155 1996------André de Souza -------Porto Alegre
Nº 36 - Alfa Romeo 156 2000------Leonidas Coutinho ----Porto Alegre
Nº 37 - Alfa Romeo 155 1996 -----Paulo Negrini ----------Porto Alegre
Nº 38 - Citroen AX 1995 -----------Sergio Batista --------Porto Alegre
Nº 39 - Citroen AX 1995 ------------Javier Gimenez------Porto Alegre
Nº 40 - Citroen ZX Dakar 1997 ----Diego Araujo ----------Porto Alegre
Nº 41 - Alfa Romeo 156 1999-------Alexandre Stotz -------Florianópolis
Nº 42 - Alfa Romeo 1551996 -------Marcio Cardoso-------Porto Alegre
Nº 43 - Citroen C4 VTR 2007 ------Sergio Batista---------Porto Alegre
Nº 46 - Citroen C4 VTR 2007-------Javier Gimenez-------Porto Alegre
Nº 48 -Mitsubishi Colt 1995--------Tomaz Araujo --------Porto Alegre
Nº44 - Citroen C4 VTR 2006 -----Ettore Pegorin------Santo André-SP
Nº48 - Mitsubishi Colt 1995-------Tomaz Araujo ---------Porto Alegre
Nº49 - Alfa Romeo156V6 1999---Giovane Sardagna-------Joinville -SC
Nº50 - Citroen Xsara VTS1998----Cassen Lorenzi--------Porto Alegre


Cat.G (Esportivos Modernos) – ACIMA DE 2501cc
Nº47 - BMW Z3 1998----------------Delmar Perizzolo-----Caxias do Sul
Nº53 - Alfa Romeo Spyder 1996----Edgar Bortolini---------Porto Alegre
Nº51 – Alfa Romeo 164 --------------Renato Cunha --------Porto Alegre


Carros de Competição (Fórmula Classic)
Cat.H (Antigos Força Livre) – ATÉ 1800cc

Nº 02-Fiat 147 1982 ---------------- Vitor Hugo Bernardi ----Canoas
Nº 18- Passat 1979 ------------------Leonardo Tumelero ----Porto Alegre
Nº 81 -Passat 1979-------------------Nilton Amaral ----------Porto Alegre
Nº 08 -Passat 1979-------------------Paulo “Sabiá”-----------Porto Alegre
Nº 45- Fiat 147 1984-----------------Cesar Jr Bazzanello -----Canoas
Nº 52 - Chevette 1974----------------Carlos Abreu--------- Caxias do Sul

Cat. I (Antigos Força Livre) – ACIMA DE 1801cc
Nº 04 - Opala Stock 1980 ---------Paulo Bertuol--------Bento Gonçalves
Nº 28 –Alfa Romeo 2300 1979 ----Ricardo Trein----------- Porto Alegre

terça-feira, 16 de março de 2010

Imagens 3D da subida

Chegada, com vista para Teutônia


O Google Earth é uma ferramenta espetacular de localização geográfica, com referências, imagens e visão 3D dos pontos.

Curta esse show de imagens 3D da região da Subida da Harmonia, retirados do aplicativo.


No topo: a 490m de altitude, a Lagoa da Harmonia


Largada, altitude 105m, e chegada, 360m


Largada, ao lado do campo de futebol


Trevo de acesso à Subida com vista para o morro


Curva do Milharal: curva cega

Curva do cemitério: bastante fechada

segunda-feira, 15 de março de 2010

Não se perca! Veja como chegar à Teutônia.

Confira os mapas abaixo, que representam a região de Teutônia detalhada, onde ocorrerão a prova e o encontro, e um mapa geral do Vale do Taquari, mostrando as principais rodovias de acesso à região.

Os principais acessos imediatos à rodovia que leva à Teutônia dão-se pela Rota do Sol e BR-386, sendo que o encontro de veículos antigos, que ocorrerá sábado e domingo, é dentro da cidade, no Centro Administrativo. Já prova da Subida, que começa às 8:30 do domingo próximo, fica um poucos km para fora da cidade, na Linha Harmonia, acesso pela Rota do Sol.

Acima você acompanha os caminhos a partir das principais cidades do entorno. Teutônia fica a aproximadamente 100km de Porto Alegre.


Se desejar usar um GPS para auxiliar, anote as coordenadas do trevo de acesso à Subida do Morro da Harmonia, a qual você poderá utilizar para se guiar, além da largada, chegada e da Lagoa da Harmonia, onde ocorrerá o almoço e premiação ao término da prova.


Principais coordenadas aproximadas:
Trevo de acesso à prova: 29°26'12.18"S 51°48'11.16"W
Largada da prova: 29°25'26.16"S 51°48'19.14"W
Chegada da prova: 29°24'43.26"S 51°48'38.46"W
Entrada da Lagoa da Harmonia: 29°23'55.63"S 51°48'2.78"W


Os mapas foram fornecidos por Eugênio Tramontini, da organização do encontro de veículos antigos, encaminhadas por Paulo Trevisan.


Nos próximos capítulos: imagens aéreas fantásticas em 3D da região e de trechos da prova!

Especial Subida da Harmonia - traçado da prova


Obs: a representação do traçado é aproximada e não detalha curvas menores


Semana da Subida! Já é possível sentir o cheiro da mistura rica saindo dos escapamentos das 50 viaturas que queimarão borracha para subir o bonito e desafiador trecho do Morro da Harmonia, em Teutônia/RS.


Fique ligado, pois o Blog do Passatão estará divulgando informações detalhadas sobre a II Subida do Morro da Harmonia - Prova Bird Clemente, de interesse tanto dos participantes quanto do público em geral.



Hoje vamos mostrar o traçado aproximado da subida, com indicação das principais curvas. Nos próximos dias, divulgaremos fotos e alguns detalhes destas curvas, que são as mais perigosas, visando que os participantes tenham uma idéia mínima e diminuindo a chance de acidentes nestes pontos, fotos e informações de alguns carros e pilotos e também algumas coordenadas geográficas visando uma orientação sobre as melhores rotas para chegar à prova.


Uma "colher de chá" do Blog do Passatão aos concorrentes, não-concorrentes e ao público! hehehe!

Não esqueça de seguir o Twitter "AutomobilismoRS por Niltão Amaral" (http://twitter.com/automobilismors), com informações mais instâneas.


E, caso sua viatura precise de alguns ajustes, este blog indica os parceiros Mecânica Sabiá (http://www.mecanicasabia.com.br/ - regulagem de carburados e injetados, e mecânica leve) e a MK Mekânica (http://www.mekanica.com.br/ - suspensão e freios), em Porto Alegre.

sábado, 13 de março de 2010

Passatão com pintura nova!




O Passatão #8 saiu da tinta nesta sexta, da Amilcar Chapeação. Agora segue para a Mecânica Sabiá e a MK Mekânica, para ajustes de suspensão e carburação, para participar da II Subida da Harmonia, em Teutônia, no próximo domingo (21). O carro recebeu acrílicos no lugar dos vidros e foi aliviado em algumas partes.

Já a nova adesivagem, que relembrará um Passat que correu nos anos 80, estreiará na primeira prova da Fórmula Classic, que será dia 18 de abril, junto com o Brasileiro de Endurance, em Tarumã.

quarta-feira, 10 de março de 2010

Passatão indo pra tinta



O Passat #8 Canhão estará indo para a tinta em instantes, na Amilcar Chapeação, para a entrar a temporada 2010 com tudo!

Deverá vir mais magro e mais forte.

terça-feira, 9 de março de 2010

Saiu o Calendário da Fórmula Classic 2010

Foi publicado hoje o calendário 2010 da Fórmula Classic RS. Apenas uma data não está definida. As provas ocorrerão junto com o Gaúcho e o Brasileiro de Endurance. Confira abaixo:

1ª - 18 de abril - TARUMÃ- C/Bras. de Endurance
2ª - junho dia e autódromo a confirmar - C/ Gaucho de Endurance
3ª - 26 de setembro - VELOPARK c/ Bras. de Endurance
4ª - 14 de novembro - STA.CRUZ c/ gaucho de Endurance
5ª - 12 de dezembro - Preliminar 12 HS TARUMÃ

domingo, 7 de março de 2010

Massa tenta invadir Classic SP com Ferrari. Passatão ganha por lá.

Felipe Massa tenta invadir etapa da Classic Cup SP (crédito: AE)

Passatão de João Harnel fatura etapa da Classic Cup SP (crédito: Publiracing)


Neste finde teve mais uma etapa da Classic Cup SP em Interlagos, na programação do Paulista de Velocidade, que foi vencida por um Passatão vermelho de João Harnel, muito bonito, por sinal.

O destaque negativo do evento ficou por conta de Felipe Massa. O piloto de Fórmula 1 participava de um evento do Santander, e, a bordo de uma Ferrari 599, levando na carona o diretor do marketing do banco, Felipe tentou entrar na pista enquanto estava rolando uma etapa da Classic Cup. Foi barrado pelo fiscal de pista e chegou a ameaçar engatar a primeira e arrancar, mas não aceitou o lamentável "carteiraço" do piloto, não cedeu e o fez voltar aos boxes.
Se a história ocorreu como publicado, que papelão, seu Massa... Essa é a mentalidade de muitos, menosprezam as corridas de antigos, acham que é uma categoria "menor" ou pior que as outras. Lamentável também achar que pode fazer o que quer somente porque é piloto da F1. Levou uma lição. Cabe comentar que as categorias de carros antigos são os grids que mais vêm crescendo nos últimos anos, em SP e aqui no RS.

sábado, 6 de março de 2010

A Volta do Ratão

Ratão e Clóvis (pai de Niltão Amaral)


Sílvio Schoenardie, Leonardo Tumelero, Ratão e Niltão Amaral

O fato da 2a etapa do Torneio de Verão ter sido cancelada quase nem foi lembrada ontem à noite em Tarumã. Primeiro pela costela feita na presença dos amigos Niltão, Leonardo, Clóvis, Éverton, Marcos, Rodrigo (VR Car), Beto, Sílvio (Sabiá), Roberto (MK Mekânica), Baretta e... RATÃO!!!


Tivemos o emocionante reencontro com Carlos Eugênio Leonardo "Ratão", plenamente recuperado depois do grave acidente no qual sua Carretera pegou fogo no treino da Fórmula Classic preliminar das 12 Horas de Tarumã, em 12/12/2009.


Ratão saiu de lá de ambulância, com queimaduras graves e foi levado para o HPS de Porto Alegre, no qual ficou 29 dias internado, tendo sido sedado, e seu estado durante bom tempo considerado grave, porém estável, tendo tido inclusive pneumonia. Porém, recuperou-se e teve alta.


Contou que chegou a ter delírios, achando que estava em Campo Grande, provavelmente resultado da sedação. Confessou, ainda, que era conhecido entre as enfermeiras do HPS como TONY RAMOS, por ser peludo! hehehe! Grande figura.


Ontem foi a primeira vez que esteve em Tarumã após o acidente, tendo se reencontrado com o bandeirinha e a enfermeira que fizeram seu resgate. A enfermeira guardou a camiseta (branca, nas fotos) na qual usava no dia, que ficou suja devido ao nosso piloto ter se jogado para fora do carro, lavou-a e a devolveu ontem.


Outro reencontro emocionado deu-se com o narrador Ademir Moreira, o Perna, que chorou ao reencontrar o amigo. Perna sempre falava do estado de Ratão no programa Bate Roda, na Band AM, sábados às 13h.


Nosso amigo está pronto para retornar às pistas, já está providenciando o conserto da Carretera, mas ainda não tem data certa. Por enquanto, estará auxiliando na organização da II Subida da Harmonia, em Teutônia.


Conforme podem ver nas fotos, ele está melhor do que antes do acidente! hehehe!


VIDA LONGA AO RATÃO!

quarta-feira, 3 de março de 2010

Subida da Harmonia terá participante Uruguaio








A II Subida da Harmonia, que será realizada em Teutônia no próximo dia 21, ganhou ares internacionais: terá um participante do Uruguai.

Trata-se de um Escort MKII 1980, com motor Lotus 1600cc, de Arturo Sarachu, da fronteira Quaraí-Artigas.

Pelas fotos, o motor parece ser bem fortinho, principalmente pelo título do e-mail que recebi: "
fotos escort. 1.6 ano 80 a carburação agora é uma weber doble hehehehehehehe............."

Sou fã dos uruguaios, é um povo apaixonado e que valoriza o automobilismo, diferente do Brasil, país do futebol.

Estamos ansiosos para ver a viatura subindo o Morro da Harmonia!

Curtam as fotos.

terça-feira, 2 de março de 2010

Sabiá, há 30 anos

As fotos abaixo são de 1980, o primeiro Turismo 5000 de Sabiá. Trata-se de um Dojão roots, com uma pintura que deu um ar de Demolicar à barata. Sensacional!

Destaque para os irmãos Sabiá na foto. O primeiro carro de corrida da fámília tinha sido um Fusca Divisão 3, como qual correram em Rivera, em 1979, e venderam logo após.


Irmãos "Sabiá" Schoenardie (esq. p/ dir.): Paulo, Sérgio, Sílvio e Mauro (in memoriam)