Pré-temporada: MRX Turbo de Luciano Cardoso e Airton Diehl treinou em Tarumã

Mais novo protótipo do grid da Endurance

E entre chimarrões e churrascos, a pré-temporada segue a mil pelo Rio Grande. Neste sábado foi para a pista em Tarumã, pela terceira vez, o MRX equipado com motor Audi 20v Turbo da M3 Motorsport/Escola Gaúcha de Pilotos.

Trem de propulsão, preparado pela Motorcar

O carro tem preparação de Zé Laênio e motor feito pela Motorcar, de Canoas, do Eng. Rafael Cardoso, e deverá participar tanto do Gaúcho quanto do Brasileiro de Endurance em 2013.

Os pilotos, por enquanto, são Luciano Mallmann Cardoso e o Prof. Airton Diehl. Nos treinos, o carro já virou na casa de 1:04 em Tarumã, ou seja, mesmo com poucos treinos já está entrando na faixa de tempos competitivos. 

Na rede social Facebook, Luciano Cardoso declarou: "Muito trabalho, noites mal dormidas, um pouco de investimento... Mas ta aí o bicho!!! Posso afirmar que tudo isto vale muito a pena!!! Prontos para o Gaucho e Brasileiro de Endurance 2013..."

Prof. Airton Diehl, na "boléia", conversa com Luciano

Já o Prof. Airton Diehl escreveu: "Este é o MRX-TURBO !!!! Muito rápido e "pegando quilometragem"... Agora é agradecer e contar com apoio do Zé Laênio e do Rafinha!!!!"

A temporada começa no dia 07 de abril, em Tarumã, com a 1ª etapa do Gaúcho e Brasileiro de Endurance, quando deverá ocorrer a estréia oficial do carro.

O número do carro ainda não está escolhido, e a equipe pede sugestões: tirando o #13 e #24, que número vocês sugerem para o bólido? Usem os comentários, abaixo!

Fotos: Reprodução/Facebook

Escola Gaúcha de Pilotos tem vaga para curso neste final de semana

Quer ser piloto? Este é o primeiro passo.

E tu aí, que sempre quis ser piloto, tem uma baita oportunidade de começar a realizar este sonho neste final de semana, ainda.

A Escola Gaúcha de Pilotos, do Prof. Airton Diehl, estará realizando o curso de formação de pilotos de competição - turismo, nos dias 15 a 17 de fevereiro. O curso é ministrado no Autódromo de Tarumã, com aproximadamente 20 horas-aula.

Prof. Airton Diehl ministrando a parte teórica

Na sexta-feira à noite serão ministradas as aulas teóricas. Um turno de aulas práticas sábado pela manhã, e dois turnos no domingo. As aulas práticas são ministradas em veículos modernos de competição (VW Gol, Polo, etc).

O prof. Airton Diehl, figura conhecida do automobilismo gaúcho, começou sua carreira em 1984 e soma em seu currículo o bi-campeonato do Gaúcho de Endurance na cat. turismo até 2100cc. Além dos requisitos técnicos, tem carisma é muito didático.

O valor, com tudo incluso do curso, é de R$ 2.100, e, caso aprovado, o piloto sai pronto para fazer o exame com avaliador indicado pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA). Não estão inclusos no valor o custo desta avaliação, que é feita posteriormente e custa algo em torno de R$ 300, nem as taxas para emissão da carteira de piloto (R$ 700 por ano).

O curso sairá mesmo com chuva, o que já é uma baita oportunidade de aprender a pilotar em condições adversas, com a orientação de quem entende.

Um belo investimento! Além de abrir as portas para o mundo do automobilismo, com certeza o conhecimento adquirido será útil, inclusive, no seu dia-a-dia no trânsito.

O site da Escola é www.escolagauchadepilotos.com. Os telefones são (51) 3435-4328 ou 9124-6414.

12 Horas de Tarumã: "Vamu lá chefia, o carro tá pronto!" - Arquivos do Airton Diehl

Fabiano Cardoso, o "Tiririca", é o piá que aparece na foto das 12h 1990



O Sanco acertou quase tudo: o dono do carro (Airton Diehl), o "bota" do atual Marcas (Fabiano Cardoso, o "Tiririca", o guri à direita na foto), o Maninho Cardoso (de macaão branco à direita). Errou o ano, que era a 12 Horas de Tarumã de 1990.

Já o César Cardoso Jr. reconheceu e se emocionou com seu avô na foto: João Cardoso, o Cabellera, patriarca desta família que já tem mais de uma geração de pilotos, começando com os filhos João Cardoso Jr (o Machão), Sérgio Cardoso (Maninho, que aparece na foto) e César Cardoso, cujos filhos já são pilotos e preparadores (os já citados Fabiano Cardoso "Tiririca" e César Jr., Rafael Cardoso...).

Seguindo nos arquivos enviados pelo Diehl:

Voyage nas 12 Horas de 1996

"Esta prova foi as 12 horas de 1996, prova em que convidei o José Becker e o Batista (João Batista Rodrigues) para serem meus parceiros nesta 12 horas de 1996. Na madrugada, lá pelas 05 horas da manhã, quando o Batista pilotava, houve um desgaste excessivo no pneu slick dianteiro esquerdo e quando ele fazia a curva 3, pé em baixo o slickão estourou!!! Ali o carro chegava a uns 170 km/h na época.Ele capotou algumas vezes e bateu o capacete no asfalto, rachando o capacete e ferindo a sua cabeça. Devido ao estrago, o Becker e ele (Batista), depois de medicado foram embora, e depois de eu acompanhar o acidentado no ambulatório.

"Tá pronto, chefia!" - diz o preparador

Quando retornei aos boxes, 40 minutos depois do acidente ouvi da equipe, do meu querido preparador santacruzense “Nego”:

- Vamú lá Chefia, o carro tá pronto! Nem esquenta com os amassãozinhos que ele tá acostumado.. (referindo-se a outra capotagem, em 1995, em Guaporé quando eu liderava a corrida com chuva, com 80 kg de lastro (e o campeonato) e um piloto deu uma mãozinha na curva do radiador.

Bandeirada!

Guerreiro! Depois de capotado, Voyage e Diehl completaram a prova

Como todo piloto tem um pouco de fominha e louco.... fuiiiiiii.. e pilotei sozinho o carro das 6:00 ao final da corrida.... e chegamos entre os 10 primeiros...

O “velho Voyage” era nosso carro reserva na temporada do Marcas e Pilotos de 1996, cheguei a utilizá-lo em uma prova em Guaporé nas tomadas de tempo.. mas o velhinho já tomava fácil 1 segundo do na época Novo Gol(Gol Bolinha).... Neste ano de 1996 eu já corria com o Gol 45.

Que grid! Saudade dessa época clássica do Regional.

Diehl, Alesi, Hoerlle, Guto Furst... Reconheça outros carros e comente!

Mas num pense que o velhinho era ruim... nos anos de 1994 e 1995, eu e o Wermutinho (Ênio Wermuth Junior) fizemos algumas poles e vencemos diversas baterias com este carro.... tendo inclusive sido vice-campeão Gaúcho de Marcas e Pilotos em 1995, perdendo para outro Voyage, do Doreneles e Kleinubing (multi-campeão americano de marcas que hoje corre nos EUA)."

Valeu pelo precioso material, Diehl! Aí está, o gostinho de 12 Horas está no ar. Largada neste próximo sábado, 11/12, desta vez com uma quebra de tradição: ao meio-dia.

E o Airton estará lá no grid novamente, com um Gol GIII, em parceria com a filha Isadora e com Roberto Trettin. A história não pára!