Mostrando postagens com marcador Endurance Brasil. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Endurance Brasil. Mostrar todas as postagens

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2022

Protótipo MC Tubarão XI está em construção, em parceria com a Sigma P1

 
Linda a 11ª geração do Tubarão, com a Sigma P1 (clique para ampliar)

Mais uma nave vindo de Campo Bom! A equipe MC Tubarão apresentou o esboço da 11ª geração de seu protótipo, que está sendo construída em parceria com a empresa Sigma P1, da "vizinha" cidade de Araricá.

O carro, que disputará a Império Endurance Brasil na classe P1, tem a Sigma P1 Engenharia, de Evandro Flesch e Pedro Fetter, auxiliando em toda a parte de chassis e aerodinâmica do protótipo, que fica visível no desenho da dianteira do carro e da asa do carro. Já o motor do novo carro será um Ford Duratec Turbo, de 4 cilindros, com câmbio sequencial de seis marchas, mesma configuração do Tubarão IX, que tinha como base um chassi Metalmoro MRX, e contará com rodas BBS aro 18". Diferentemente dos demais modelos da Sigma, este será um protótipo aberto, com a existência do halo, que é exigido pelo regulamento.


MC Tubarão já trabalha no chassi vindo da Sigma

Além do novo protótipo, a equipe ainda trabalha num modelo silhouette com carroceria imitando o lendário Ford GT40 (ao fundo na foto acima), com o qual deverão competir no Campeonato Gaúcho de Super Turismo, cuja temporada iniciará dia 09 de abril em Guaporé.

“Temos muito trabalho pela frente, mas com a certeza de que vamos dar o nosso máximo para disputarmos a primeira prova da temporada em Goiânia”, enfatizou Tiel.

Assim, a equipe segue o legado do saudoso Carlinhos de Andrade, que em 1996 criou o primeiro protótipo Tubarão, baseado num chassi de Opala.

Os apoiadores da equipe MC Tubarão são Pneus Yokohama, Eurobike, Viemar Automotive, ABRO Lubrificantes - Leus, Protune, Walter Tecnologias, Aditivos Kühler, Noko, Nokopiel, InFlow Filtros de Ar, Tecpads Freios e Frenos Doppler.

Foto: MC Tubarão/Divulgação

sábado, 5 de junho de 2021

Em final empolgante, AJR #11 supera #444 na última volta e vence

 
Kohl super Orige na última volta

Numa corrida marcada por muitas bandeiras amarelas e por um acidente com uma plástica impressionante, o Endurance Brasil decidiu a prova de 4h de duração na última volta.

O AJR #444 de Vicente Orige/Gustavo Kiryla liderava, mas teve um pneu furado e perdeu posições. Ainda assim, na parte final da prova, voltou à liderança, mas era seguido de perto pelo AJR #11 de Padron/Kohl/Vianna. Na última volta, o AJR #444, com Orige, teve seu câmbio travado em 4a marcha e foi superado por Kohl.


McLaren voou por sobre o guardrail e parou de patas pro ar


Veja o acidente

Já um acidente impressionante ocorreu com a McLaren 720s #43, com Leandro Ferrari passando reto na chegada do pinheirinho por ficar sem freio, sendo catapultado pela barreira de pneus (que não estava parafusada no guardrail) e capotado para a área de escape, parando de "pernas pro ar". O piloto, felizmente, nada sofreu, mas houve uma longa bandeira vermelha para remoção do carro e reorganização da barreira de pneus.

Veja o resultado final, acima. 

Imagens: Reprodução/YouTube

sexta-feira, 4 de junho de 2021

AJR V8 #444 de Orige/Kiryla larga na frente no Endurance Brasil. Veja o grid.

 
AJR #444 de Orige/Kiryla larga na frente (Reprodução/Instagram)

Definido o grid de largada para as 4 Horas de Curitiba do Endurance Brasil. A pole ficou com o AJR V8 #444 de Vicente Orige/Gustavo Kiryla, com média de tempos de 1:11.855.

Grid de largada do Endurance para Curitiba

Confira o grid de largada, acima. A largada é neste sábado às 11h30, com transmissão pelo YouTube do Endurance Brasil.

sábado, 1 de maio de 2021

Resultado da etapa de abertura do Endurance Brasil


AJR #175 de Assunção/Fortes/Ohashi venceu a 1a etapa do Endurance Brasil em Goiânia, numa prova marcada por um alto número de intervenções do safety car.

Abaixo, os vencedores por categoria:
P1 - AJR #175 - Assunção/Fortes/Ohashi
P2 - MCR Grandam Ford V8 #18 - Poeta/Ricci/Müller
P3 - MRX Tubarão #5 - Tiel Andrade/João Maia
GT3 - Porsche 911 GT3R #55 - R. Maurício/M. Visconde
GT3L - Aston V12 #63 - Guilherme/Sergio Ribas
GT4 - Mercedes AMG #15 - L.Sanches/A. Abreu
GT4L - Ginetta - Monteiro/Alcaraz/Guerra/Horta

Assista ao Império Endurance Brasil - 4h de Goiânia

 

Acima a janela de transmissão das 4 Horas de Goiânia, que abre a temporada do Império Endurance Brasil 2021, recheada de naves como protótipos e carros GT3 e GT4 e muitos gaúchos no grid (afinal, a categoria nasceu aqui no RS).

A transmissão abre às 12h45 deste sabado. Tela cheia ou manda pra tua smart tv e curte aí!

sexta-feira, 30 de abril de 2021

AJR #65 é o primeiro pole do Endurance Brasil 2021

 
Beto Ribeiro comemora mais uma pole

E o AJR #65 "tá on" de novo! Beto e Nilson Ribeiro largam na pole do Endurance Brasil, com o tempo de 1:24.802, obtido com piso molhado (portanto, desta vez, não deu pra buscar um novo recorde da pista), no Autódromo de Goiânia.

AJR #65 larga na ponta

O grid está recheado de super máquinas (protótipos, GT3, GT4) e pilotos de renome, muitos da Stock Car, portanto a prova promete. A prova, com 4h de duração, tem largada para as 13h, e transmissão pelo canal por assinatura Bandsports e pelo Youtube e da categoria.


Acima, o grid de largada.

Fotos: Bruno Terena

quinta-feira, 22 de abril de 2021

Automobilismo brasileiro começa neste fim de semana. Veja o que vem por aí.


Stock abra a temporada (Fotos: Duda Bairros/Luís França)

Vai começar uma temporada que promete! O automobilismo brasileiro retorna neste fim de semana, com pouco mais de um mês de atraso devido à pior dos números da pandemia.

E a Stock Car vai abrir os trabalhos neste fim de semana (corrida dia 25/04 às 15h) em Goiânia, numa temporada movimentadíssima, com transmissão em TV aberta pela Band, carro renovado desde ano passado (com a carroceria do carro de rua sobre a gaiola padrão) e a presença de novos pilotos F1 e Indy (Felipe Massa, Tony Kanaan), a Stock Car Pro Series (novo nome da categoria principal) também terá dois grandes patrocinadores chegando: CLARO 5G (que já patrocina a transmissão da F1 na Band) e Qualcomm passam a patrocinar o Fan Push. O Rio Grande do Sul conta com César Ramos no grid, que chegou a liderar parte da temporada passada. A Stock Light, categoria de acesso, fará a abertura da temporada em conjunto.

Já no dia 1º de maio será a vez das naves do Endurance Brasil acelerar em Goiânia, com um grid cada vez mais recheados de supermáquinas GT3, GT4 e protótipos. A novidade da temporada é a transmissão das etapas pelo canal por assinatura Bandsports, alem das redes sociais (Youtube e Facebook da categoria). 

Nos dias 1º e 2 de maio inicia a competitiva Copa HB20 inicia suas acirradas disputas (com gaúchos no grid, como Luiz Sena Jr. e Fernando Jr), dividindo a pista com a GT Sprint Race, ambas com a Copa Truck.

E nos dias 8 e 9 de maio Guaporé vai receber o Brasileiro e Gaúcho de Turismo 1.4, com os Gaúchos de Super Turismo e Copa Classic, com transmissão ao vivo pelo Youtube do Curva do S.

Então é isso! Anota aí na tua agenda racing. A partir desta temporada o Blog do Passatão trará também informações sobre os campeonatos brasileiros que tiverem gaúchos competindo.

Fique com o grid da Stock Car para este domingo:

Número / Piloto / Equipe / Carro
18 – Allam Khodair – Blau Motorsport – Chevrolet Cruze Stock Car
70 – Diego nunes – Blau Motorsport – Chevrolet Cruze Stock Car
16 – Christian Hahn – Blau Motorsport II – Chevrolet Cruze Stock Car
05 – Denis Navarro – Cavaleiro Sports – Chevrolet Cruze Stock Car
80 – Marcos Gomes – Cavaleiro Sports – Chevrolet Cruze Stock Car
00 – Cacá Bueno – Crown Racing – Chevrolet Cruze Stock Car
88 – Beto Monteiro – Crown Racing – Chevrolet Cruze Stock Car
29 – Daniel Serra – Eurofarma RC – Chevrolet Cruze Stock Car
90 – Ricardo Maurício – Eurofarma RC – Chevrolet Cruze Stock Car
08 – Rafael Suzuki – Full Time Bassani – Toyota Corolla Stock Car
48 – Tony Kanaan – Full Time Bassani – Toyota Corolla Stock Car
65 – Max Wilson – Full Time Sports – Toyota Corolla Stock Car
111 – Rubens Barrichello – Full Time Sports – Toyota Corolla Stock Car
54 – Tuka Antonizzi – Hot Car Competições – Chevrolet Cruze Stock Car
110 – Felipe Lapenna – Hot Car Competições – Chevrolet Cruze Stock Car
21 – Thiago Camilo – Ipiranga Racing – Toyota Corolla Stock Car
30 – Cesar Ramos – Ipiranga Racing – Toyota Corolla Stock Car
12 – Lucas Foresti – KTF Sports – Chevrolet Cruze Stock Car
85 – Guilherme Salas – KTF Sports – Chevrolet Cruze Stock Car
11 – Gaetano Di Mauro – KTF Racing – Chevrolet Cruze Stock Car
43 – Pedro Cardoso – KTF Racing – Chevrolet Cruze Stock Car
33 – Nelson Piquet Jr – MX Piquet Sports – Toyota Corolla Stock Car
73 – Sergio Jimenez – MX Piquet Sports – Toyota Corolla Stock Car
28 – Galid Osman – Shell V-Power – Chevrolet Cruze Stock Car
51 – Átila Abreu – Shell V-Power – Chevrolet Cruze Stock Car
10 – Ricardo Zonta – RCM Motorsport – Toyota Corolla Stock Car
44 – Bruno Baptista – RCM Motorsport – Toyota Corolla Stock Car
86 – Gustavo Frigotto – RSF Racing – Chevrolet Cruze Stock Car
04 – Julio Campos – Lubrax Podium Stock Car Team – Chevrolet Cruze Stock Car
91 – Felipe Massa – Lubrax Podium Stock Car Team – Chevrolet Cruze Stock Car
09 – Guga Lima – A.Mattheis Vogel Motorsport – Chevrolet Cruze Stock Car
83 – Gabriel Casagrande – A.Mattheis Vogel Motorsport – Chevrolet Cruze Stock Car

quinta-feira, 8 de outubro de 2020

Gold Classic, Turismo Nacional e Endurance movimentam feriadão de velocidade

 
Feriadão Racing!

Um feriadão para fã nenhum das carreras botar defeito! A internet estará recheada de corridas no sábado e no domingo com Gold Classic em Curitiba, Turismo Nacional em Cascavel e Endurance Brasil no Velopark.

A Gold Classic faz sua segunda corrida do ano, pela primeira vez no Autódromo Internacional de Curitiba (em 2016 houve uma corrida da Classic Cup SP lá), com um excelente grid (54 carros) e a presença de pilotos da Copa Classic RS no grid: o repaginado Maverick de Leovaldo Petry, os Aldees #33 de Roberto Lacombe e #70 de Bica Viana/JB Rodrigues, o "Fuke da Nasa" de Tonho Sala, a Puma de Cleveland Soares/Jorge Machado (que também dividirão um Fusca), o Bianco de Fernando Brock e o Fusca de Moacir/Daniel Fighera. As provas ocorrerão às 10h e às 13h30min, com transmissão pelo YouTube e Facebook da CATVE e tempos via CRONOBOX.

A Turismo Nacional vai a Cascavel com diversos gaúchos no grid e 70 carros previstos divididos em dois grupos (Super e 1A/1B). A transmissão ao vivo será pelo Youtube e Facebook da categoria. Serão 6 corridas de cada categoria entre sábado e domingo.

Já o Endurance Brasil fará sua etapa no Velopark neste fim de semana às 11h de sábado, com transmissão pelo SporTV e pelo YouTube e Facebook da categoria, com timing by Cronomap.

Qualquer dúvida acompanhe o Facebook e o Instagram do Blog do Passatão!

sexta-feira, 4 de setembro de 2020

AJR #65 bate recorde absoluto de Curitiba, mas AJR #113 larga na pole

José Ribeiro é novo recordista de Curitiba, com o AJR #65

NEW RECORD! A tomada de tempo da 2ª etapa do Império Endurance Brasil em Curitiba revelou um novo recorde absoluto de volta mais rápida do circuito paranaense: José Roberto Ribeiro (que corre em parceria com o pai Nilson Ribeiro) cravou o temporal de 1:09.575 no classificatório #1, batendo o tempo anterior de 1:09.772, estabelecido pelo português Andre Couto numa prova da Telefonica World Series (carros de fórmula) em 2002.


AJR #113 ficou com a pole

Mas pelo sistema da média dos tempos de dois pilotos (que acho confuso e com pouca influência no resultado final de uma prova de 4h), a pole ficou com Pedro Queirolo/David Muffato (AJR #113) para a prova de amanhã, às 11h30

Abaixo, os tempos dos classificatórios 1 e 2, e a média dos tempos, que define o grid.



A largada da prova de 4h de duração será às 11h30, com transmissão ao vivo pelo YouTube e Facebook da categoria e também pelo canal fechado SporTV. O live timing fica a cargo da Cronomap.

domingo, 2 de agosto de 2020

MC Tubarão fatura as 4 Horas de Interlagos

Festa Gaúcha em Interlagos (Foto: Endurance Brasil/Divulgação)

Finalmente as carreras voltaram! O Império Endurance Brasil fez sua primeira etapa no Autódromo de Interlagos no último sábado, com uma prova de 4h com grid recheado de belíssimas máquinas, como Porsche, Ferrari, a recém chegada McLaren e outras, trazendo pista cheia junto aos rapidíssimos protótipos.

A pole ficou com o AJR #113 de David Muffato/Pedro Queirolo, que liderou a maior parte da prova, mas no final, após um duelo de Muffato com Nelsinho Piquet (que dividia a pilotagem do AJR Tubarão #5 com Tiel Andrade e Júlio Martini), foi superado, ficando a vitória geral e na classe P1 com a equipe gaúcha de Campo Bom, que ainda anotou a volta mais rápida.

Resultado final

Nas categorias, os vencedores foram:
GT3: Ricardo Maurício/Marcel Visconde (Porsche 911 GT3R)
GT3L: Ricardo Mendes/Tom Filho/Marçal Müller (Ferrari F458)
GT4: Alexandre Auler/Guilherme Salas (Mercedes AMG)
GT4L: Jr. Victorette/Marcelo Karam/Tuca Antoniazzi (Audi RS3)
P2: Ruben Ghisleni/H. Kohl/L. Kohl (MRX Audi 20v Turbo)
P3: Aldoir Sette/Marcelo Campangolo (MRX Honda 16v)

A próxima etapa será anunciada em breve.

sábado, 1 de agosto de 2020

AJR #113 de Queirolo/Muffato é pole das 4h de Interlagos


E a abertura da temporada do Endurance Brasil terá o AJR V8 #113 de Pedro Queirolo/David Muffato na pole position. A pole ficou no tempo de 1:27.729 (média das voltas dos dois pilotos).

Nelsinho Piquet no Endurance (Foto: Rodrigo Ruiz/MC Tubarão/Divulgação)

Se considerarmos a volta mais rápida isoladamente, o novo recorde do Endurance Brasil em Interlagos passou a pertencer ao AJR #11 de Emílio Padron/Vitor Genz, com o tempo de 1:27.140. Logo após, apenas 0,051 atrás, veio o tempo de Nelsinho Piquet (AJR Tubarão #5, com Tiel Andrade e Júlio Martini), mais um nome internacional na categoria, substituindo Paulo Sousa por um problema no cotovelo.

Clique para ampliar o grid

A largada será neste sábado, às 11h30, com transmissão pelo SporTV e pelo YouTube e Facebook do Endurance Brasil.

terça-feira, 21 de julho de 2020

Endurance Brasil começará temporada dia 1o de agosto em Interlagos


Chegou a hora de retomar as atividades automobilísticas! Atendendo a todos os protocolos de saúde e sem a presença do público, o Império Endurance Brasil dará o start na sua temporada 2020 no dia 1o de agosto, no Autódromo de Interlagos.

Hora das naves voltarem a acelerar forte!

Será mais uma temporada de crescimento da categoria, com grid cada vez mais qualificado, tanto nos protótipos quanto nos carros de turismo, como a chegada da McLaren 720 GT4, por exemplo.

A prova, com 4h de duração, terá transmissão ao vivo pela internet (redes sociais da categoria) e também pelo canal por assinatura SporTV, com largada às 11h30min.

Imagens/fotos: Império Endurance Brasil/Divulgação

domingo, 31 de maio de 2020

A Lamborghini #99 e os treinos em Tarumã

O V10 da Lamborghini #99 URROU em Tarumã

Aos poucos as coisas vão voltando a acontecer, com todos os devidos cuidados exigidos pela atual realidade pandêmica.  Os treinos voltaram a acontecer em Tarumã, que já teve suas melhorias concretizadas.


Senta o dedo no play, mete fone de ouvido e o volume no talo para ouvir a sinfonia no V10

E a gurizada da Lamborghini Gallardo LP600+ V10 #99 de Arthur Caleffi/Júlio Martini/Rodrigo Lemke, que compete na categoria GT3 Light do Endurance Brasil, aproveitou para conhecer mais e "pegar a mão" do carro, andando pela primeira vez no autódromo. Veja o vídeo de uma volta, com combinação de câmeras, acima.



Além da Lambo, que fez ecoar o urro do seu V10 de 600cv pela região, tivemos também o Linea #199 do Gaúcho de Super Turismo, também de Rodrigo, e de seu irmão Marcelo Lenke, e alguns carros da Turismo 1.4 RS (antigo Marcas 1.4), categoria que está sempre presente nos treinos. O vídeo acima mostra uma palhinha da sexta ensolarada em Viamão.

segunda-feira, 27 de janeiro de 2020

Endurance Brasil divulga calendário 2020


E a categoria com os carros mais rápidos do Brasil divulgou seu calendário para a temporada 2020.

Serão oito etapas. A temporada começa novamente em Curitiba, dia 04 de abril, encerrando dia de dezembro no Velo Città. Há uma data prevista como "pré temporada" em Interlagos (07 de março), provavelmente para um treino coletivo.

O Rio Grande do Sul, que foi o cerne que deu origem à categoria, ficou apenas com duas etapas: Velopark (02 de maio) e Santa Cruz do Sul (05 de setembro).

Tarumã continua fora (por ainda estar com obras a serem realizadas para liberação pela CBA, e por opção de boa parte das equipes), bem como Guaporé, que há mais tempo não recebe provas da categoria.

Abaixo, as datas:

07 de março - Pré temporada - Interlagos (SP)
04 de abril - 1ª etapa - Curitiba (PR)
02 de maio - 2ª etapa - Velopark (RS)
04 de julho - 3ª etapa - Goiânia (GO)
1º de agosto - 4ª etapa - Interlagos (SP)
05 de setembro - 5ª etapa - Santa Cruz do Sul (RS)
03 de outubro - 6ª etapa - Curitiba (PR)
31 de outubro - 7ª etapa - Goiânia (GO)
05 de dezembro - 8ª etapa - Velo Città (SP)

segunda-feira, 23 de dezembro de 2019

Nilson/Beto Ribeiro faturam título do Endurance Brasil com o AJR #65

NC Racing engrenou e levou o caneco

A temporada de 2019 espantou definitivamente os problemas da equipe NC Racing! Nilson e Beto Ribeiro fizeram as pazes com a vitória nesta temporada, depois da estréia com o protótipo AJR  V8 #65 em 2018 - venceram mais de uma vez, aliás - e conquistaram o título Força Livre (geral) e da classe P1 do Império Endurance Brasil após a última etapa, realizada em Curitiba, no sábado. Algo que já era esperado para quem acompanhou essa turma sempre "apavorando" na pista com um Super Fusca, depois com MRX aspirado (muitas vezes andando na ponta, na frente dos turbo), e depois também com turbo.

Ferrari 488 faturou a prova de 6h

Na prova de 6h de duração, a mais longa da temporada, a resistência dos carros GT3 se sobressaiu (como já era esperado, uma vez que são fabricados para andar provas de 24 horas "no pau"), com vitória da Ferrari F488 de Daniel Serra (tricampeão da Stock Car) e Chico Longo, com carros GT ocupando as seis primeiras posições gerais.

O protótipo melhor colocado foi o Sigma P1 4.2 V8 Audi Turbo, outro carro que também alcançou um ponto de desenvolvimento considerável, estando rápido e consistente, após um tempo de desenvolvimento e mudanças de projeto - como a redução de peso e mudança na aerodinâmica, que surtiu o devido resultado.

A temporada 2020 promete uma qualificação ainda maior das máquinas do grid, com a chegada de carros como a McLaren (GT3 ou GT4?), e novas marcas de protótipos importados, além da Ginetta, que estreou em 2019.

Abaixo, os campeões por categoria:
P1 - Nilson/Beto Ribeiro - AJR #65
P2 - Mauro Kern/Paulo Sousa - Tubarão Turbo #32
P3 - Carlos/Yuri Antunes - MRX 16v #72
P4 - Mário Marcondes/Ricardo Haag - MRX #34
GT3 - Xandy/Xandinho Negrão - Mercedes AMG GT3 #9
GT3 Light - Sérgio/Guilherme Ribas - Aston Martin Vantage V12
GT4 - Renan Guerra - Ginetta G55
GT4 Light - Júnior Victorette/Marcelo Karam - Audi RS3 LMS

Fotos: Bruno Terena/Endurance Brasil

sexta-feira, 20 de dezembro de 2019

AJR #11 de Padron/Vianna/Genz é pole no Endurance Brasil em Curitiba

Vianna, Padron e Genz pole no Endurance Brasil

Já está definido o grid de largada para a última etapa da temporada do Endurance Brasil, em Curitiba.

Com o novo formato, cada carro faz duas tomadas, uma com cada piloto, e o grid de largada é resultado da média das melhores voltas dos pilotos.

E assim o AJR #11 (agora V8) de Emílio Padron/Marcelo Vianna (recebendo Vitor Genz na parceria nesta etapa) fez a volta média de 1:11.916 e levou a posição de honra.

Grid de largada

Já a volta mais rápida entre todas da tomada ficou com o AJR #65 de Beto/Nilson Ribeiro, com 1:10.325. Acima, o resultado final.

Amanhã a largada da prova de 6h de duração será dada às 10h, com transmissão pelo youtube.com/endurancebrasil e facebook.com/endurancebrasil.

Foto: Endurance Brasil/divulgação

quarta-feira, 6 de novembro de 2019

Saiba qual a velocidade máxima dos bólidos do Endurance Brasil em Santa Cruz

O ponto mais rápido de Santa Cruz, fim da reta dos boxes
Reprodução/Endurance Brasil YouTube

Quem é do meio automobilístico sabe que em corridas de circuito, o que importa é que o tempo de volta seja o mais baixo possível. E um dos principais fatores é que a velocidade de contorno de curvas seja a maior possível, muito mais importante que a velocidade máxima do carro.

Porém a pergunta mais feita por quem não está tão acostumado com os bastidores das corrida é: "Quanto pega de velocidade"? E mesmo quem é do meio também tem curiosidade de saber qual a velocidade máxima dos super carros do Império Endurance Brasil.

Então o Blog do Passatão, utilizando os dados do speed trap da Cronomap Timing (by Aldo Pastore) na tomada de tempo da 7ª etapa, realizada no último fim de semana no Autódromo de Santa Cruz do Sul, vai matar esta curiosidade para vocês!  Lembrando que esta velocidade é alcançada na reta de 752 metros do Autódromo de SCS com os carros saindo lançado da curva 14, e também que os carros não são configurados com a prioridade de obter a maior velocidade de reta (como os carros de arrancada), mas sim um equilíbrio desta com os contornos de curva.

AJR #65 foi o carro mais veloz em Santa Cruz

O carro mais rápido de todos foi o protótipo AJR V8 #65 de Nilson/José Ribeiro (NC Racing), com 276,2 km/h, seguido pelo AJR V8 #43 de Orige/Martins/Campos/Genz (JLM Racing) 275,5 km/h.

Ferrari 488 foi o GT3 que chegou à maior velocidade

Entre os carros da classe GT3, o mais rápido é a Ferrari 488 V8 biturbo de Daniel Serra/Chico Longo, com 262,7 km/h.


Consulte a planilha acima para ver a velocidade máxima de cada carro! Ressaltando que estão ordenados pela volta mais rápida, não pela velocidade. Consulte a coluna TOP SPEED.

sexta-feira, 1 de novembro de 2019

Endurance Brasil: AJR #113 tem pole com novo recorde de Santa Cruz

AJR #113 é o novo recordista de Santa Cruz. Foto: JLM Racing/Divulgação

E prova após prova o Endurance Brasil tem quebrado recordes. Desta vez o AJR #113 de David Muffato/Pedro Queirolo baixou o tempo para 1:11.912, contra 1:12.342 do então AJR #88 (hoje #43). O tempo ainda não bate o da Formula 3 (Matheus Iorio, com 1:10.060).

Grid de largada para as 3 Horas de Santa Cruz

Com uma diferença de apenas 0,043s vem o AJR #65 de Nilson/José Ribeiro, que está em ótima fase e já venceu três etapas no ano, iniciando esta sequência na etapa de junho, que aconteceu também em Santa Cruz.

RS3 LMS na IMPA Motors

Fotos: IMPA Motors/Divulgação

Uma das novidade do grid é a aquisição do Audi RS3 LMS pela equipe IMPA Motors Racing, que faz sua estréia com o carro nesta etapa, com os pilotos Júnior Victorette/Marcelo Karam. Com motor 2.0 Turbo de 350 cavalos de potência, que o leva de 0 a 100 km/h em 4,5s e a uma velocidade final de 265 km/h, equipado com câmbio sequencial de seis marchas, o carro compete na categoria GT4 Light.

  Assista à corrida na janela acima

Amanhã a largada, que foi antecipada, acontecerá ao meio-dia, com transmissão pelo Facebook e Youtube da categoria. Acima, a janela para assistir pelo Youtube. Não esqueça de colocar em tela cheia.

quarta-feira, 16 de outubro de 2019

AJR #65 vence novamente e assume a liderança do Endurance Brasil

NC Racing comemora mais uma! Foto: Bruno Terena/MS2

E definitivamente a equipe NC Racing fez as pazes com a vitória! A dupla Nilson/Beto Ribeiro venceu a etapa do Endurance Brasil, realizada em Goiânia, no último sábado.

Após conquistarem a terceira vitória com o AJR V8 #65 (haviam vencido em Santa Cruz, palco da próxima etapa, e Interlagos), Nilson e Beto assumem a liderança da classe Geral do campeonato, e a vice-liderança da classe P1.

Resultado final geral

Vencedores por categoria

Na P2, Jair/Duda Bana venceram com o Predador Audi 20v Turbo #35; na P3, Carlos/Yuri Antunes com o MRX #72; na P4, Mario Marcondes/Ricardo Haag com o MRX #34; na GT3, Xandy/Xandynho Negrão, com a Mercedes AMG GT3 #9; na GT3L, Ricardo Mendes/Tom Filho com a Ferrari F458 #155; na GT4, Renato Braga/Renan Guerra com a Gineta G55 #155, e na GT4L Júnior Victorette/Marcelo Karam/Gabriel Lusquiños com a Mercedes CLA 45 #14.

A próxima peleia será em solo gaúcho, dia 02/11 em Santa Cruz.

sexta-feira, 11 de outubro de 2019

Endurance Brasil: AJR #43 de Orige, Martins e Campos crava pole com recorde em Goiânia

O trio que larga na pole em Goiânia

Mais uma vez o Endurance Brasil quebra recorde! A marca do ano passado, que já era recorde absoluto na pista de Goiânia, na casa de 1:16 (AJR de Nilson/José Ribeiro), foi quebrada pelo AJR #43 de Vicente Orige/"Batavo" Martins/Raphael Campos, com a volta mais rápida em 1:15.434.

Grid de largada Endurance Brasil em Goiânia

Porém, devido a uma novidade, o grid é definido pela média das voltas de dois pilotos de cada equipe, assim, o tempo médio da pole ficou em 1:15.767.

Clique acima para assistir à transmissão

Amanhã a movimentação de pista para a prova será dada às 13h10min. Acima, a janela na qual será feita a transmissão ao vivo via Youtube.