terça-feira, 9 de julho de 2019

Gold Classic Interlagos já tem mais de 50 carros inscritos, incluindo o Passat Flecha

Belíssima imagem da Gold Classic em Cascavel (Foto: Vanderley Soares)


O total sucesso da primeira edição da Gold Classic, prova festiva que fez a abertura da Cascavel de Ouro em novembro do ano passado, não só garantiu uma segunda edição na veloz pista paranaense como levou Luc Monteiro, organizador e mentor da competição, "inventar mais uma moda" que muito nos agradou e, em poucos meses, já aponta novo sucesso: a GOLD CLASSIC INTERLAGOS, a ser realizada nos dias 6 e 7 de setembro, no Autódromo José Carlos Pace (mais conhecido como Autódromo de Interlagos, em SP Capital).

Passat Flecha em ação na Gold Classic 2018, em Cascavel

Em pouco tempo já chegamos à marca de nada menos que 55 carros na lista de interessados (de um total de 60 permitidos), com pilotos de carros clássicos de SC, PR, SP, RJ MG, CE e, como não poderia falta, a gauchada, que figura com 10 carros na lista até o momento (em negrito na lista, ao final deste post). Entre eles, eu e o Passat Flecha, não poderíamos ficar de fora desta festa, tal qual na edição de Cascavel. Além do Flecha, a equipe Brazauto estará com o Uno Bala #39 de Cleiton Krause no grid.

Transmissão ao vivo é a "cereja do bolo" da festa

Serão três treinos livres de 30 minutos casa, tomada de tempo de 20 minutos e duas corridas de 30 minutos mais uma volta. Uma dos componentes do sucesso está mantido: a transmissão ao vivo pela internet da prova e exibição de VT em canais de TV (ainda não definidos quais).

As categorias sofreram uma pequena reformulação em relação ao ano passado, a saber: Super Classic, Força Livre, GT, Turismo Super, Turismo Light, Fusca Cup e Speed Fusca.

“Hoje são 45 55 carros de pilotos que já manifestaram participação. Obviamente pode haver uma desistência ou outra nessa lista, mas não tenho dúvida de que teremos 60 carros formando esse grid. Vai ser um evento histórico, como nossa categoria merece”, aposta o jornalista Luc Monteiro, organizador da Gold Classic (atualizamos o número de carros).

Não temos dúvidas que será uma grande festa reunindo os Classics de todo o Brasil, e tal qual na edição inaugural, em 2018, sou entusiasta da idéia desde o primeiro momento!

Veja a lista de carros e pilotos, abaixo:

GOLD CLASSIC INTERLAGOS
(Relação de participantes até 4 de julho)
2 - Deninho Casarini (SP/VW Puma), Força Livre
3 - Niltão Amaral (RS/VW Passat), Turismo Super
5 - Geraldo Mesquita (MG/VW Fusca), Speed Fusca
6 - Caio Lacerda (SP/VW Gol), Turismo Super
11 - Ricardo Gargiulo (SP/VW Passat), Turismo Super
14 - Victor Corrêa (MG/VW Passat), Turismo Super
15 - Heitor Nogueira Filho (SP/Protótipo Espron), Força Livre
16 - Fernando “Batistinha” Batista (SP/Ford Maverick), Super Classic
17 - Humberto Guerra Júnior (SP/VW Passat), Turismo Light
17 - Ricardo Domenech (SP/GM Opala), Super Classic
19 - Paulo Cury (SP/VW Passat), Turismo Super
19A - Paulo Mito (MG/VW Passat), Turismo Super
22 - Juliano Bastos (PR/VW Gol), Força Livre
22 - Henrique Bartels (MG/VW Fusca), Speed Fusca
25 - Silvio Zambello (SP/Alfa Romeo GTAm), Força Livre
27 - Wanderlei Berlanda (SC/GM Omega), Super Classic
29 - Marcelo Ferraz (SP/VW Gol), Força Livre
32 - Reinaldo Cangueiro (SP/carro a definir), Força Livre
33 - Roberto Lacombe (RS/VW Gol) Força Livre
33 - Manoel Salgueiro (MG/VW Passat), Turismo Light
35 - Marcos Sommer (PR/GM Chevette), Turismo Light
37 - Giovani Almeida/Alexandre Peppe (SP/VW Passat), Turismo Super
39 - Cleiton Krause (RS/Fiat Uno), Turismo Light
40 - Tiago Schaedler/Josimar Ribeiro (RS/Fiat 147), Força Livre
41 - Ike Nodari (SC/Fiat Uno), Turismo Light
42 - Davidson Gea Zschaber (MG/VW Fusca), Speed Fusca
43 - Hamilton Morsch (PR/GM Chevette), Turismo Light
45 - César Cardoso (RS/carro a definir), Turismo Super
47 - Fred Mesquita (MG/Karmann-Ghia), GT
48 - Sérgio Rocha (RS/Ford Escort), Turismo Light
53 - Milton Borges Vieira (SP/VW Voyage), Turismo Light
57 - Antônio Chambel (SP/VW Gol), Turismo Super
58 - Rogério Mendes (SP/VW Passat), Turismo Super
59 - Marcelo Caslini (SP/VW Fusca), Fusca Cup
64 - Marcelo Miranda (MS/VW Fusca), Super Classic
64 - Marcos Philippi (SP/Ford Maverick), Super Classic
66 - Almir Morales (SC/VW Voyage), Turismo Light
69 - Fernando Brock (RS/Bianco S), GT
71 - Giuliano Giacomazzi (RS/GM Opala), Super Classic
72 - Henry Shimura (SP/Ford Escort), Turismo Light
72 - Guilherme Lacerda (MG/VW Voyage), Turismo Super
74 - Fabiano Schneider (PR/GM Chevette), Turismo Light
83 - Antônio Pitta Neto (CE/VW Passat), Turismo Super
84 - Miguel Beux (PR/Protótipo Avallone), Super Classic
88 - Anderson Baggio (RS/VW Voyage), Turismo Super
88 - Paulo Fiorini/Renato Carvalho (SP/VW Gol), Turismo Super
113 - Bruno Campos (MG/VW Passat), Turismo Super
122 - Denísio Casarini (SP/Willys Interlagos), Força Livre
133 - Duda Weirich (PR/VW Voyage), Turismo Light
222 - Fábio Tokunaga (PR/VW Gol), Turismo Light
302 - Leovaldo Petry (RS/VW Gol), Força Livre
777 - Paulo Henrique Costa (PR/VW Voyage), Turismo Light
858 - Fernando Morassi (SP/VW Voyage), Turismo Super
911 - Ronaldo Cezar/Renan Inácio (PR/VW Voyage), Turismo Light
913 - Carlos Estites (RJ/Ford Escort), Força Livre

segunda-feira, 1 de julho de 2019

Por Dentro da Dacar: nosso novo patrocinador fala sobre o Gol Honda K20 de Marçal Müller

Dacar Motorsport é o mais novo patrocinador master do blog

E damos as boas vindas do nosso novo patrocinador master com conteúdo para vocês: a série POR DENTRO DA DACAR mostra um pouco da Dacar Motorsport, empresa de desenvolvimento de motores de alta performance, que vem se juntar à Pro Tune, empresa do grupo que é patrocinador master do Blog desde 2013.

Niltão Amaral (Blog do Passatão), Daniel Prato e Jonni Schneider (Dacar/Pro Tune)

O patrocínio foi fechado em reunião realizada no último dia 26, na sede da empresa em Canoas, ocasião em que foram captados alguns vídeos com Daniel Prato, responsável pela empresa, que serão utilizados em programetes especiais. 

Iniciamos falando sobre um projeto de sucesso da empresa: o Gol #544 de Marçal Müller, que teve um rebuild adotando um motor Honda K20, carro que está invicto na temporada 2019 do Campeonato Gaúcho de Super Turismo.

Assista, abaixo:

Clique acima, coloque em tela cheia e assista!

sábado, 22 de junho de 2019

Super Turismo: Marçal Müller vence mais uma e segue invicto

Mais uma de Marçal Müller na Super Turismo

Foi um sábado de muito sol e disputas sensacionais na pista de Tarumã, em ritmo de prova fortíssimo. Mais uma vez, o Campeonato Gaúcho de Super Turismo mostrou o equilíbrio entre carros de concepções diferentes, com disputas da largada até a bandeirada.

O lindo - e rápido - Gol #544 de Marçal

E, mais uma vez quem levou a melhor, faturando a terceira de três etapas, foi Marçal Müller, a bordo do rapidíssimo Gol Honda K20 #544, equipado com eletrônica Pro Tune: dash (painel) TDL 5.6 e central de injeção (ECU) PR8.

Largada "em tela cheia". Foto: Grégori Dai Prá

Mas não foi uma prova fácil. Após pole com recorde da categoria com 1:09.144, Tiel Andrade largou na ponta com o Focus #5, até que a prova foi interrompida com bandeira vermelha devido ao óleo nas curvas 1 e 2, proveniente do estouro do motor do Aldee #33. Após a relargada, Tiel foi punido com um drive thru, perdendo a liderança para o Linea #1, que abandonou e deixou a ponta para o Sonic Stock V8 #17 de Andre Senger/Beto Giacomello, com Marçal e Tiel logo atrás. Durante o segundo pitstop, o Sonic perdeu a liderança para Marçal, que voltou à pista na frente, segundos antes, vindo o Sonic a abandonar com problemas mecânicos. Tiel, que vinha na busca de Marçal, precisou fazer uma parada para completar o óleo do Focus e perdeu contato. Mesmo com o reagrupamento pela intervenção do safety car a 12 minutos do final, Tiel não conseguiu chegar no Gol #544, que foi o primeiro a cruzar a quadriculada.

Resultado final

Nas categorias, a vitória na TS ficou com o Linea #199 dos Lemke Brothers; na T1, com o Gol #22 dos Halmenschlager's/Catô Belleza; Na T2, com o Gol #53 dos Martins, e na TL com o Celta #8 de Dallagnol/Lodi.

A próxima etapa da ST é a 6 Horas de Guaporé, no dia 14 de setembro.

sexta-feira, 21 de junho de 2019

Super Turismo: Tiel faz pole e recorde com o Focus, em nome do pai

Pole com recorde em homenagem a Carlinhos

Pole voadora e recorde da categoria em homenagem ao pai. Foi emocionante a tomada de tempo da 3ª etapa do Gaúcho de Super Turismo, realizada em Tarumã, no fim da tarde desta sexta.

Tiel Andrade, logo na 3ª volta, colocou o Focus #5 Duratec na posição de honra, com 1:09.144, não sendo mais batido até o final, com Celso Schuler "beliscando" com o Linea #1, a 0,150s, seguido do Aldee #118 dos Kreuz e o Gol Honda K20 de Marçal Müller, todos na casa de 1:09.

Na comemoração da pole, a emoção tomou conta da equipe, lembrando o patriarca da equipe MC Tubarão, piloto e criador do Focus, Carlinhos de Andrade, falecido há alguns meses: "Feliz demais! Comemorei mais do que se tivesse feito pole no Endurance Brasil", comemora Tiel. "Carro do pai, ele deixou esse carro um canhão e agora não está mais aí, mas ele está feliz lá em cima, pode ter certeza", completou, emocionado.

Grid de largada

Na TS a pole foi do Linea #1 de Celso Schuler, com o tempo de 1:09.294. Na T1 ,o Gol #22 de Ike e Reinaldo Halmenschlager/Catô Beleza, com 1:15.107. Na T2, o Gol #53 dos pilotos Marcio/Thiago Martins, com 1:17.681, enquanto na TL Jonathan/Silvério Mello foram os mais rápidos com 1:20.223, a bordo do Gol #10.

Amanhã a prova de 2h de duração terá largada às 13h15min, com transmissão ao vivo pelo Curva do S no YouTube.

quarta-feira, 19 de junho de 2019

Serviço para Super Turismo, Marcas e Protótipos RS em Tarumã

ST promete pista cheia e muitas disputas em Tarumã

E neste fim de semana a Super Turismo chega a Tarumã, para a primeira de duas etapas na rápida pista viamonense. Haverá outra etapa lá para encerrar o campeonato, em novembro, com um atrativo: será noturna!



Focus #5 foi o último vencedor

O recorde de volta mais rápida da categoria em Tarumã pertence a Celso Schuler, que, na corrida do 2017, fez a volta mais rápida em 1:10,808 com o Linea #1, e o vencedor da última etapa lá realizada, em 2018, foi Tiel/Carlinhos Andrade com o Focus #5. Após o falecimento de Carlinhos, Tiel vem fazendo dupla com Júlio Martini, mas correrá sozinho nesta etapa devido a um compromisso do parceiro.

Para este fim de semana, temos mais um bom grid, próximo a 30 carros. A tomada será no fim da tarde de sexta, e a corrida, com duas horas de duração, largará às 13h15.

Programação completa

Devido ao número total de carros do evento não ser tão numeroso, a programação das corridas será toda concentrada no sábado, sem o domingo no cronograma. Assim, Marcas e Protótipos RS farão suas corridas também no sábado. A Copa Classic, que neste ano tem 5 etapas, não estará nesta, e a Copa Fusca, apesar de previsto, não deverá participar. Confira o cronograma completo acima. Os ingressos custam R$ 20, diretamente na portaria.

Abaixo, a previsão de grid da ST:

GT:
Focus #5 - Tiel Andrade
Maserati #9 - Ricci/Tecchio
Sonic #17 - Giacomello/Senger
Mercedes CLA 45 #21 - Caleffi/Seninha
Gol #544 - Marçal Müller

TS:
Linea #1 - Celso Schuler
Mercedes #14 - Júnior Victorette
Aldee #18 - Silvano Brock/Tiago Muriel
Escort #26 - Steyer's
Linea #31 - Salton/Biancini
Aldee #33 - Lacombe/JB Rodrigues
Aldee #70 - Nando Brock
Aldee #118 - Kreuz's
Linea #199 - Lemke's

T1:
Gol #22 - Halmenschlager's/Catô Belleza
Onix #48 - Rocha/Weber/Fontes
Voyage #51 - Telmo Jr/Rabello
Gol #88 - Terres'
Gol #310 - Leovaldo Petry

T2:
Corsa #00 - Cardoso's
Corsa #44 - Ávila/Gandra
Gol #53 - Martins'
Gol #180 - Kreuz's

TL:
Celta #8 - Lodi/Dallagnol
Gol #10 - Mello's
Escort #12 - Maino/Vargas
Celta #197 - Seninha/Roncen
Celta #221 - Rafael Bassani

sábado, 15 de junho de 2019

AJR #65 fatura sua primeira no Endurance Brasil, em Santa Cruz

Equipe NC, oriunda do MS, demonstra orgulho de seu estado após vitória

Depois de anos de batalha, transição do MRX que apavorava e vencia (mesmo quando aspirado, incomodando os turbo da época) para o AJR V8 de Nilson/José Ribeiro, chegou a tão esperada vitória da NC Racing #65 com seu novo carro, na 3ª etapa 2019 do Endurance Brasil, em Santa Cruz do Sul, após duelo com o AJR #88 da JLM Racing.

AJR #65 com motor by Motorcar vence pela primeira vez

O pega dos AJR #65 x #88 foi forte

Abaixo, resultado geral e por categoria.

Resultado geral


Resultado por categoria

sexta-feira, 14 de junho de 2019

AJR #88 faz segunda pole com recorde no Endurance Brasil

Equipe comemora pole (Foto: JLM Racing/Divulgação)

Vicente Orige é novo recordista de SCS (exceto formula)

Mais uma pole com recorde do AJR #88 da JLM Racing! Desta vez Vicente Orige (que corre com Tarso Marques) cravou a pole, para a 3ª etapa do Endurance Brasil com 1:12.342 (contra 1:12.441 de Sergio Jimenez com o então AJR #26, que hoje é o AJR Tubarão #5). E, tendo feito apenas uma volta rápida, tomou a pole provisória, que era do AJR #65 dos Ribeiro por apenas 0,020s! O recorde absoluto ainda é da F3 de Matheus Iorio, com 1:10.060.

Grid de largada

Na GT3 a pole ficou com a Mercedes AMG GT3 de Figueroa/Julio Campos. na GT3L, com a Ferrari F458 de Ricardo Mendes/Tom Filho. Na P2 com o Scorpion/KTT Hayabusa Turbo de Stuart Turvey/Renato Turelli. Na P3, com o MRX #75 de Assunção/Vianna/Padron. Na GT4, com Ginetta G55 #555 de Renato Braga/Renan Guerra. Na GT4L, com o Audi RS3 de Visconde/Tiel/Martini, e na P4 com o MRX #34 de Marcondes/Haag.

DTR, mais um sensacional carro do Endurance, made in RS

O grande susto do dia foi o incêndio do AJR #11 Honda K24 Turbo de Padron/Vianna, com o fogo consumindo boa parte do carro, mas com o piloto saindo ileso. Ironicamente, o episódio ocorre justamente na pista na qual o carro havia ganho a etapa de 2018. Na tomada, Junior Victorette bateu sua Mercedes CLA #14 na entrada de reta, mas a equipe já trabalha para recuperar o carro. O estreante protótipo DTR Honda K20 Turbo de Dieter/Ventre, que pelos tempos dos treinos tinha chance de disputar a pole, sofreu problemas eletrônicos e também trabalha para aprontar o carro para a corrida.

Amanhã a largada será às 11h, com transmissão pelo Facebook e YouTube da categoria, e estaremos lá fazendo boletins ao vivo pelo Facebook e Instagram do Blog do Passatão. Curta-nos, siga-nos!

terça-feira, 11 de junho de 2019

Lista de naves do Endurance Brasil para Santa Cruz

DTR Honda K20 Turbo é uma das novidades (Foto: Divulgação)

Chegou a hora de conhecer a lista de super máquinas que vão acelerar na 3ª etapa do Império Endurance Brasil, que acontece neste sábado, em Santa Cruz do Sul, com largada às 11h (a tomada de tempo ocorre na sexta, a partir das 15h30).

Grande parte do grid é o mesmo de Goiânia, com algumas novidades, como os estreantes protótipo DTR Honda K20 Turbo #110 de Dudu Dieter/Francesco Ventre, chassi próprio construído pela DTR em Novo Hamburgo, em substituição ao MR18 que a equipe utilizava. A preparação da usina segue a cargo da Overboost de Ivoti, by Márcio Trasel. O carro já treinou em SCS na quinta passada e obteve bons resultados.

AJR #80 será o primeiro com motor V6

Outra novidade será o AJR #80 da equipe Kia Power Imports, que será o primeiro com motor V6 (by Nissan (mesma mecânica que utilizavam em seu MRX). O carro, preparado por "Bira" Jacobsen, terá a pilotagem do titular do carro, Alexandre Finardi, que traz Rafael Suzuki, da Stock Car, para reforçar o time.

AJR da Mottin Racing corre sua primeira no Endurance Brasil

Mais um carro que, apesar de já ter andado nas últimas 12 Horas de Tarumã, fará sua estréia na competição é o AJR da Mottin Racing, dotado de um motor Audi 20v Turbo (mesmo do antigo MCR-P2 #46). A pilotagem ficará a cargo de Pedro Castro/"Batavo" Martins/João Santanna.

Lista de prováveis participantes da 3ª etapa:
03 – Mercedes AMG - Auler/Romera (GT4)
04 – Sigma Audi V8 T - Jindra/Bertuol (P1)
05 – AJR GM V8 - Tiel/Martini/Marçal/Toso (P1)
07 – MRX Honda - Sette/Campagnolo (P3)
08 – Mercedes AMG - Figueiroa/Campos (GT3)
09 – Mercedes AMG - Xandy/Xandinho (GT3)
11 – AJR Honda K24T - Padron/Marques/Viana (P1)
14 – Mercedes CLA - Victorette/Karam (GT4L)
16 – Ginetta G55 - Vichiese/Kreis/Ramos (GT4)
18 – Lambo Gallardo - Poeta/Giacomello (GT3L)
19 – Ferrari 488 - Longo/Marcos Gomes (GT3)
20 – Ginetta G57 - Ebrahim/Ebrahim (P1)
21 – Mercedes CLA - Arthur Caleffi (GT4L)
22 – Mercedes AMG - Abrunhoza/Ferrari (GT4)
25 – GeBee V8 - Faustini/Faustini (P2)
28 – Montana Stock V8 - Rimbano/Kwong (GT4L)
32 – Tubarão IX Duratec T - Sousa/Kern (P2)
34 – MRX VW - Haag/Marcondes (P4)
37 – Scorpion Hayabusa T - Stuart Turvey (P2)
44 – MRX 16v - Ghisleni - (P3)
46 – Roco Hayabusa - Robbi/Cordova (P3)
55 – Porsche 911 - Marcel/Ricardinho (GT3)
63 – Aston Martin V12 - Ribas/Ribas (GT3L)
64 – Audi RS3 - Visconde/Salas (GT4)
65 – AJR GM V8 - Ribeiro/Ribeiro (P1)
72 – MRX 16v - Antunes/Antunes (P3)
75 – MRX 16v - Assunção/Fortes/Padron (P3)
80 – AJR Nissan V6 - Finardi/Suzuki (P1)
88 – AJR GM V8 - Orige/Tarso Marques (P1)
89 – Radical SR3 - Stumpf/Stumpf (P3)
110 – DTR Honda K20 T - Ventre/Dieter (P1)
113 – AJR GM V8 - Queirolo/Mufatto (P1)
146 – AJR Audi T - P.Castro/Batavo/Santanna (P1)
155 – Ferrari F458 - Mendes/Tom Filho (GT3L)
175 – AJR GM V8 - Assunção/Fortes/Floss (P1)
555 - Ginetta G55 - Guerra/Braga (GT4)

segunda-feira, 10 de junho de 2019

Sábado foi dia de trabalho como instrutor no Super Racing Club

Instrutor de pilotagem, mais uma experiência bacana

Mais uma experiência no currículo! No último sábado fui instrutor de pilotagem do Super Racing Club, durante o evento Cronoesp Trackday, no Autódromo de Santa Cruz do Sul, dando umas dicas para os pilotos clientes do clube, alguns andando pela primeira vez na pista.




Obrigado Ramon Matias, pelo convite! Foi mais uma experiência bacana, assim como pilotar o safety car em Guaporé, algumas semanas atrás.

quarta-feira, 5 de junho de 2019

Fórmula Uno Racing é o mais novo patrocinador do Blog do Passatão

Fiat 147 preparado pela Fórmula Uno Racing é um foguete!

Mais uma empresa prestigiando o nosso trabalho! A partir de hoje a FÓRMULA UNO RACING, oficina de Canoas/RS, passa a fazer parte do cast de patrocinadores do Blog do Passatão.


Fundada oficialmente em 1991 por José Renato Schaedler, é uma empresa familiar, com a tradição passada de pai para filho, hoje contando com sede de 300 m² na Rua Vacaria, 730, bairro Mathias Velho, com experiência em competições desde 1987, tendo no seu currículo o título de Campeão Gaúcho na disputadíssima Copa Fiat, com os pilotos Radamir Gracioli/Paulo Arias.

Atualmente focando na preparação de carros de corrida, é a responsável pelo rapidíssimo Fiat 147 #40 da Copa Classic, que disputa a ponta em todas as etapas das quais participa.

Para conhecer mais, veja o facebook.com/formulauno, ou ligue para (51) 3466-6086.

Sejam muito bem vindos!

terça-feira, 4 de junho de 2019

Porsche Cup: Marçal Müller mantém a vice-liderança após etapa do Velo Città


Apesar de alguns percalços na terceira etapa do Porsche Império GT3 Cup, realizada no Velo Città, o gaúcho de Novo Hamburgo Marçal Müller manteve-se na segunda posição da tabela de classificação.

Na sexta o piloto levou o Porsche #544 à pole position da Carrera Cup 4.0, com direito a recorde da categoria no traçado de Mogi Guaçú (SP), com 1:27.517, apesar de levar 30 kg de lastro por estar ocupando a vice-liderança do campeonato.

Marçal comemora pole com recorde

Na primeira corrida, foi superado na largada e, após ter levado um toque que desalinhou o carro, causando desgaste de pneus e prejudicando o desempenho, manteve a posição, à frente do concorrente direto à liderança Vitor Baptista. Na segunda corrida, largando em 7º lugar devido à regra de inversão do grid, chegou a estar em 5º, porém, após ser colocado para fora da pista, conseguiu finalizar em 6º, colocando pressão em Vitor Baptista, porém sem conseguir ultrapassar.

"O que fica deste fim de semana: muita evolução e aprendizagem. Provamos que estamos rápidos, apesar da dificuldade do lastro, fizemos pole e P2, faltou apenas encaixar as coisas na segunda bateria, mas somamos bons pontos para o campeonato", disse Marçal.

Com o resultado, Marçal tem 92 pontos, estando a 16 da liderança. A próxima etapa será dia 03 de agosto, em Termas de Rio Hondo, na Argentina.

Marçal Müller tem o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes e o apoio de Stroke Brasil, Dacar Motorsport, Intensidade Máxima Suplementos, BR Radios e BluBar.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: Luca Bassani/Porsche Império GT3 Cup

quinta-feira, 30 de maio de 2019

Endurance Brasil troca 3ª etapa de Tarumã para Santa Cruz


Em comunicado distribuído no fim da tarde de hoje, a APE (Associação dos Pilotos do Endurance) informou que a 3ª etapa, que ocorreria em Tarumã no dia 15 de junho, teve sua praça alterada para Santa Cruz do Sul.

Segundo informado, "a alteração da praça se deve à atenção especial que a APE está dando à segurança nas corridas".

Lamentamos a decisão, pois sabemos que Tarumã é palco de provas muito boas devido ao seu veloz traçado, e torcemos para que a data em aberto, em novembro, seja realizada em Tarumã.

Porsche Carrera Cup: no Velo Città, Marçal Müller busca manter-se entre os líderes

Apesar do lastro de 30kg, Porsche #544 andou bem na quinta

Buscar bons resultados para continuar disputando a liderança do campeonato. Assim o piloto Marçal Müller, de Novo Hamburgo, chega à 3ª etapa da Porsche Império Carrera Cup 4.0, no Velo Città, em Mogi Guaçú (SP)


Marçal costuma ter bons resultados na pista de Mogi Guaçú

Vice-líder da classe Carrera Cup 4.0, com 66 pontos (12 atrás de Vitor Baptista), o fato da corrida ser no Velo Città anima Marçal, uma vez que o desempenho do piloto no traçado do interior paulista, bastante técnico, costuma ser bom, já tendo anotado poles e vitórias: "É uma pista da qual gosto muito, onde normalmente me saio bem, então as expectativas são as melhores para fazer duas boas corridas, somando o máximo de pontos possíveis para o campeonato."

Apesar da dificuldade de estar carregando peso extra de 30kg (lastro de sucesso) por estar ocupando a vice-liderança do campeonato, o que pior os tempos de volta em aproximadamente 0,3s, os treinos desta quinta mostraram que o desempenho é bom, tendo batido seu melhor tempo obtido lá, no ano passado.

A tomada de tempo ocorre na sexta às 15h20, e as duas corridas serão no sábado, às 11h10 e 14h35, com transmissão pelo YouTube e Facebook da Porsche Império.

Marçal Müller tem o patrocínio de Patrus Transportes Urgentes e o apoio de Stroke Brasil, Dacar Motorsport, Intensidade Máxima Suplementos e BluBar.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: Porsche Império GT3 Cup/Divulgação

quarta-feira, 29 de maio de 2019

Pilotando safety car: uma nova experiência


O último domingo em Guaporé foi de uma nova experiência para o meu currículo automobilístico: Niltão Amaral, piloto de safety car.

Em função da prova do Endurance Brasil em Goiânia, onde estava o Preto Fincato no SC de lá, não havia quem fizesse este trabalho na 3ª etapa do Gaúcho de Velocidade (Classic/Fusca e Marcas) em Guaporé. Enquanto assistia a Endurance no sábado, recebi ligação da Cris Wilkens fazendo o convite. Um pouco receoso por ser novidade, mas aceitei, então levei o equipamento para Guaporé.


Chegando lá, um bate-papo rápido com o diretor de prova da etapa, Gelson Zauer, SC já com o "pirilampo" (apelido da sirene ou giroflex), fardamento de piloto e rádio para receber as instruções, lá fomos para a pista.

Volta de apresentação

"Correndo atrás" do pelotão após largada

A velocidade combinada nas intervenções é de aproximadamente 80 por hora, se houver necessidade de adequação as coordenadas são passadas pelo diretor. Posiciona-se o SC à frente do grid para a volta de apresentação, lá pela curva do radiador desliga-se o pirilampo e deixa-se o pelotão passar (em algumas corridas o SC sai da frente do pelotão direto na entrada de box, em largadas lançadas com carros mais rápidos). Fazemos a primeira volta atrás do pelotão, aí é só ficar na saída de box para aguardar a ordem para eventual intervenção para neutralizar a prova.

Intervenção para neutralizar a prova

Felizmente o pessoal estava comportado (hehehe), e só precisei intervir extraordinariamente na última bateria da Classic, pois o Escort #48 parou em posição perigosa, com problemas mecânicos. Logo ao sair do box já dei a sorte de pegar o líder. Dada a ordem para "fugir", pois seria dada a relargada, é só acelerar em direção aos boxes para se distanciar do pelotão e voltar para a saída de box.

Vìdeo do procedimento de largada da Classic, onboard do safety

Valeu a experiência, agradeço pelo convite, é interessante ver como as coisas funcionam "do outro lado". E agora vocês sabem um pouco dos bastidores do safety car!

Fotos: Cesar Luz/Worldcross