domingo, 30 de setembro de 2012

DoMÍNIo Gaúcho em Tarumã! Matheus Castro vence as 3 e Genz é campeão

DoMÍNIo gaúcho em Tarumã

Vitor Genz Campeão Brasileiro de Mini Challenge 2012

Além do domínio completo de Matheus Castro, que fez a pole e venceu as 3 corridas da Mini Challenge em Tarumã, o outro gaúcho, Vitor Genz, sagrou-se campeão brasileiro da modalidade, com os resultados obtidos (3º, 2º e 3º), após ter perdido o título ano passado devido a uma desclassificação.

O #46, "herdado" do pai João "Ganso", deu sorte!

Parabéns, Genz, Parabéns Castro! Mostrem pra eles como se pilota no "asfalto pré-histórico" de Tarumã!

Foto 1: José Mário Dias/XYZ Live/CP
Foto 2: Fernando Freixosa

Programa Blog do Passatão no Ar #12 fala da Stock Car e suas desculpas esfarrapadas



Clique acima para assistir

Programa Blog do Passatão no Ar #12 fala da Stock Car, que veio para Tarumã botar a culpa na pista, ao invés de admitir os seus problemas.

E vai rolar o (agora batizado) quadro DESCENDO A ALPARGATA - COM NILTÃO AMARAL, para todos os pilotos que reclamaram do asfalto de Tarumã.

Assista ao vivo às 22h de hoje, e depois fica gravado.

Interaja:
Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo e-mail: niltaum@terra.com.br

Assista a entrevista dos pilotos da Stock reclamando de Tarumã


Mais um a reclamar de Tarumã e "terceirizar" a culpa da sua incompetência. Agora foi o Allam Khodair, que, após quebrar a suspensão do seu resistente carro, bateu no gaúcho Matheus Stumpf, tirando-o da prova, perdendo a liderança. Como perdeu, resolveu botar a culpa na pista.

Clique no vídeo acima e assista à entrevista dos pilotos reclamando de Tarumã. O vídeo foi indicado pelo Pedro Fetter, através do Beto Lacombe.



Minha alpargata já está na mão, às 22h entro no ar pra mandar uma alpargatada na mesa para esses pilotinhos.

Blog do Passatão no ar entrará ao vivo às 22h para repercutir a Stock Car em Tarumã


Fique ligado, pois às 22h te espero aqui para repercutirmos a cobertura da etapa de Tarumã da Stock Car, ao vivo. Vamos mandar um recadinho dos amantes da velocidade gaúchos para o piloto Ricardo Zonta, que tem medo de correr em Tarumã, porque, segundo ele, "o asfalto é pré-histórico e os pneus não duram nem cinco voltas".

Conto com a tua audiência no Blog do Passatão no Ar, Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral.

sábado, 29 de setembro de 2012

Matheus Castro na Mini: mais uma, agora com dobradinha gaúcha

RS no topo, novamente

O domínio gaúcho em casa está mais do que confirmado em Tarumã. Matheus Castro "papou" mais uma com o Mini #87 de ponta-a-ponta, desta vez seguido de perto por outro gaúcho, Vitor Genz, que abriram um verdadeiro "boqueirão" dos demais, e travaram duelo à parte.

Amanhã às 10h53min ocorre a última prova da Mini.

1 87 Matheus Castro 21 00:26:20.590
2 46 Vitor Genz 21 00:26:21.176
3 55 Hanashiro 21 00:26:30.083
4 99 Adriano Amaral/Marcel W… 21 00:26:35.227
5 70 Cristian Mohr 21 00:26:35.399
6 44 Gabriel Correa 21 00:26:35.566
7 26 Raphael Abbate 21 00:26:36.948
8 0 Plautos 21 00:26:36.960
9 27 Zé Mario de Castilho 21 00:26:36.998
10 71 Kreis Junior 21 . 00:26:56.699
11 33 Alexis Vilela/André Pedrotti 21 00:27:03.600

Khodair é pole na Stock e Geronimi na Montana

Khodair larga na ponta

Allam Khodair, o "japonês voador", foi o mais rápido e largará na pole da Stock Car amanhã, em Tarumã, com 1:03.770. Os gaúchos Ricci e Stumpf largarão em 21º e 31º. Clique para ver o grid.

Já na Montana, Tiago Geronimi é o pole, com 1:07.600. Os gaúchos: Christian Castro larga em 3º, Andersom Toso em 11º e Carlos Kray em 13º. Clique para ver os tempos.

A Stock Car larga às 9h30min e tem transmissão pela Globo, já a Montana larga às 13h13min.

Matheus Castro vence primeira corrida da Mini em Tarumã!

Matheus Castro faz Barba, cabelo e bigode (Foto: Fernanda Freixosa)

Clique acima para ver o resultado

Barba, cabelo e bigode! Matheus Castro, imbatível, levou o RS ao lugar mais alto do pódium na primeira corrida da programação do final de semana da Stock Car, em Tarumã.

No topo! (foto: Bruna Zuch)

Fez pole position, venceu de ponta-a-ponta e fez a melhor volta da corrida 1 da Mini Challenge, com 1:14.658, 5s de vantagem sobre o 2º colocado, Kreis Jr. O outro gaúcho, Vitor Genz, fechou o pódium, em 3º.

Parabéns, Matheus, orgulho do pai e "bota" Luís Alberto Castro e dos gaúchos amantes da velocidade. Mostra pra eles como se anda no "asfalto pré-histórico" (NOT) de Tarumã!

Imagem do dia

Audi assistindo treinos na arquibancada

As corridas ainda não haviam começado ontem, mas já tínhamos gente que ganhou troféu. Nosso amigo ao Audi vacilou e o carro foi parar nas arquibancadas do Tala Larga, em Tarumã, na tarde de ontem, durante os treinos da Stock Car, Montana e Mini Challenge. O carro foi puxado por um guincho e, aparentemente, não sofreu grandes avarias.

Nosso amigo Maicon Anschau, da Metal Garage, fez uma bem humorada montagem sobre o fato, fazendo alusão ao filme Carros 3, no qual os carros são prosopopéias (o dicionário tá aqui do lado! hahaha, ou seja, é dada vida a seres inanimados, Blog do Passatão também é cultura), e assistem a corrida das arquibancadas.


Às vezes os bastidores são tão ou mais divertidos do que as próprias corridas!

Max Wilson volta 19 anos no passado e anda na Fórmula que deu sua primeira vitória, em Tarumã

19 anos depois, a volta

Tarumã, 1993: prova do Brasileiro de Formula Ford em Tarumã. Max Wilson, numa corrida em que, mesmo rodando na última volta, obtém a primeira vitória da sua carreira, num final épico, por um bico de vantagem.

Marcelo afivela Max e dá algumas dicas

Tarumã, 2012: em plena tarde de sexta-feira de treinos da Stock Car, que voltava ao autódromo, um Fórmula vermelho gerava curiosidade em meio aos pilotos, mecânicos e outros presentes. No final da tarde, a revelação: aquele carro, #7 do Campeonato Gaúcho de Fórmula 1.6, do líder Marcelo Giacomello, é exatamente o mesmo chassi com o qual Max Wilson, hoje piloto da Stock Car, venceu sua primeira prova ali, no mesmo circuito, 19 anos atrás, adquirido posteiormente pelos Giacomello.

Numa ação "armada" (no bom sentido) pelo Bernardo Bercht, do Blog PitLane, pela família Giacomello e pela Patrícia Casagrande, assessora da equipe Eurofarma, do Max, o piloto pôde voltar 19 anos no passado e dar duas voltas no carro que lhe deu sua primeira grande conquista.

A diferença é que o carro, hoje, não usa mais o motor Ford 1.6 CHT, mas sim um VW AP 1.6, dotada de uma moderna injeção eletrônica e telemetria Protune. Na época, viravam 1:10, hoje em dia, 1:07.

Pronto para voltar no tempo

Algumas instruções, afivelado ao cinto, o carro ficou aguardando liberação na saída de box, atraindo a curiosidade de pilotos como Átila Abreu, Luciano Burti, Ricardo Maurício, Lico Kaesemodel, que fizeram perguntas sobre o carro e a categoria. Cobertura de vários veículos, filmagem para o programa "Linha de Chegada", do canal SporTV.

Em pleno vôo, relembrando os pegas de 1993

Boas impressões sobre o carro

Pista liberada, lá se foi a formulinha, fazendo às vezes de "máquina do tempo", no lugar do DeLorean do filme "De Volta para o Futuro". Max Wilson, que iria dar duas voltas, provavelmente "não viu ser chamado para box" e acabou dando seis. Em uma dela cronometrei o tempo em torno de 1:15, muito bom considerando poucas voltas, sem qualquer treino, num carro no qual há muito não anda.

O filme que passou na cabeça de Max Wilson, hoje em Taruma. Clique e assista.

Ao chegar nos boxes, Max era só sorrisos. Disse que achou o motor do carro forte e elogiou o "grip" do carro nas curvas. Na sua cabeça, sabe-se lá o que passou durante aqueles instantes mágicos, que quebraram a rotina de finais de semana geralmente sem novidades, em termos de modelos de carros com os quais têm contato, e que certamente fizeram passar o filme acima na sua cabeça.

A matéria completa vai sair ainda hoje lá no Blog PitLane, não percam.

Foi simplesmente fantástico. Feliz de mim, que pude ser testemunha ocular desse raro momento.

Ricardo Zonta faz "chororô" e diz que tem medo de andar em Tarumã

O "piloto" acima admitiu ter medo de correr  em Tarumã

Leiam a pérola abaixo, entrevista dada pelo Ricardo Zonta e Popó Bueno hoje (clique aqui para ler a íntegra no site do piloto, de onde foi tirada a foto acima), na Stock Car, em Tarumã. Depois, leiam algumas "considerações" minhas, mais abaixo:


Os primeiros treinos livres da Copa Caixa Stock Car em Tarumã, realizados nesta sexta-feira, fizeram a equipe Linea Sucralose Racing Team tirar uma conclusão que já havia sido realizada três anos atrás, quando visitou o local pela última vez: a pista é impraticável para os carros da categoria.

"Tarumã é uma pista perigosa com esse asfalto pré-histórico, onde os carros não conseguem andar devido ao desgaste assombroso dos pneus, que não chegam nem a completar cinco voltas. Fizeram boxes novos, investiram na melhoria da infra-estrutura, mas a primeira coisa, a mais importante, que deveria ter sido feita era o recapeamento do asfalto", afirma o ex-piloto de Fórmula 1 e campeão mundial do FIA GT.

Já Popó Bueno, parceiro de Zonta, partilha da mesma opinião: "A pista está linda, reformada, os novos boxes estão ótimos, mas o asfalto ainda é o mesmo da última vez que viemos e o desgaste será muito grande. Será um grande desafio conservar os pneus durante a corrida, ainda mais com o calor de 27°C que está sendo prometido para o domingo."

Tenha paciência: é muito chororô. Um piloto com passagem pela F1 e outras categorias internacionais, largar uma pérola dessas, é "pedir pra levar".

Prezado Zonta, vamos enumerar alguns carros que andam muito mais voltas que o senhor no "pré-histórico" asfalto de Tarumã (BEM MAIS que "cinco voltas"), e não têm problemas nem saem falando bobagem na imprensa:
Opala #43 da Copa Classic RS: um carro "pré-histórico" que anda duas baterias de 20 minutos cada, no asfalto "pré-histórico" de Tarumã, com o mesmo jogo de pneus USADO Goodyear, idêntico ao da Stock.

Maverick V8 302 da Copa Classic RS: estamos falando de mais um carro "pré-histórico", com 400cv de potência, com uns 1200kg, que atinge aproximadamente 200 km/h no mesmo asfalto "pré-histórico" em Tarumã, com um jogo de pneus NA Carrera (que são MUITO macios). Andou 3 etapas inteiras (Tarumã, Velopark e Guaporé), com treinos livres, qualyfing e 2 baterias de 20 minutos em cada, com O MESMO jogo de pneus, sem trocar.

Fusion Stock Car do Gaúcho de Endurance: o carro do Andersom Toso anda uma prova de 3 Horas de duração em Tarumã, e certamente não pára a cada 5 voltas para trocar pneu. Estamos falando de um carro igual aos do Brasileiro de Stock Car.

BMW V8 Gaúcho de Endurance: o carro, montado com um motor GM V8 pela gaúcha MC Tubarão, com certeza um carro relativamente pesado, andou as DOZE HORAS DE TARUMA em 2011, nada menos que 491 voltas, e com certeza não trocou de pneu 98 vezes (uma a cada cinco voltas, segundo sua brilhante declaração).

Senhor Zonta: respeite Tarumã. Toda a comunidade automobilística gaúcha em festa por este momento marcante na história de um dos autódromos com mais história no Brasil, e o senhor vem "avacalhar" a pista, usando palavras ofensivas/depreciativas ("pré-histórico") para fazer uma crítica, que, ainda por cima, é descabida. Parece que o negócio é dar desculpa para ter justificativa no caso de um fracasso (ou seja, "vacinar-se"). O autódromo foi quase todo repaginado, mas sempre tem uns e outros (da mesma "turma") com alguma reclamação para fazer. Quando a sua categoria correr num circuito de rua no meio de dois muros, com zebras gigantescas que jogam os carros contra a parede, o senhor reclama da segurança? Sai por aí dando declarações que depreciam aquele circuito? Parece uma birra infindável com Tarumã: se nada é feito, reclamam. Se é feita uma reforma, arrumar um jeito de reclamar, também.

Tarumã, aliás, como há muito se diz, "separa os homens dos guris" (tem gente aí que descobriu que vai ter que voltar à infância.). Se tu tens MEDO de correr num circuito rápido, pegue um carro 1.0 e vá andar no trânsito engarrafado na hora do rush. Todo mundo anda em Tarumã, todos os tipos de carros, de compostos e marcas de pneus (conforme citei apenas alguns exemplos acima), provas de 3 horas, de 12 Horas, e só o seu Stock Car vai ter problemas com os pneus e "trocar a cada 5 voltas"? Considerando que os carros da Stock realmente tiveram esse problema tão grave hoje, será que o problema é o autódromo, mesmo? E o problema do estouro dos pneus em Cascavel, era culpa da pista também? Fica a pergunta.

Como disse o VERDADEIRO "BOTA", Cezar "Bocão" Pegoraro, no aniversário de 40 anos do autódromo, em 2010: "Taruma não morre nunca, Tarumã tem alma". Por mais que tentem "matar" Tarumã, com atitudes como a de Zonta, não adianta, pois sempre haverá pilotos de verdade que gostam de acelerar no mais rápido e desafiador autódromo do país. E, infelizmente, sempre haverá os "chorões", que só sabem reclamar. Se acelerassem o mesmo tanto que reclamam, eram campeões por antecipação em todas as temporadas.

Correr em Tarumã não é uma temeridade. Temeridade é alguém dar uma entrevista com esse tipo de declaração absurda. Aposto que a organização da Stock Car não compartilha desta opinião.

E tu aí, que está lendo este post: o que achou da declaração reclamando do asfalto de Tarumã? Clique aí, abaixo, nos comentários, e solte o verbo.

sexta-feira, 28 de setembro de 2012

RS sai na pole da Mini Challenge com Matheus Castro, e Genz larga em 3º

Gaúcho Matheus Castro larga na frente (Fernanda Freixosa)

Os pilotos gaúchos na Mini Challenge garantiram o topo da categoria, no treino classificatório realizado no final da tarde de hoje, em Tarumã.

Matheus no contorno de altíssima velocidade da curva 1

Vitor Genz no Tala Larga, curva muito técnica

Matheus Castro, mesmo levando 20 kg de lastro, é o pole position, com o impressionante tempo de 1:13.886, média de 148,07 km/h, impressionante para um carro com pouquíssimas modificações em relação ao Mini de rua. O outro gaúcho, Vitor Genz, larga em 3º, com o tempo de 1:14.189.

Tempos equilibrados prometem bons pegas nas corridas

Os carros são relativamente silenciosos, devido à característica do escapamento dos motores turbo, por isso não passam a sensação da alta velocidade que imprimem. Mas é bonito ver a leve escorregada que os dão para contornar a saída do Tala Larga.

Amanhã a primeira corrida da categoria é às 10h13min, e a segunda às 14h28min. A última será no domingo, às 10h53min.

Abaixo, os tempos do qualyfing.

Pos No. Piloto                   Tempo    Média (km/h)
1 87 Matheus Castro          1:13.886   148.07
2 71 Kreis Junior                1:13.996   147.85
3 46 Vitor Genz                  1:14.189   147.47
4 70 Cristian Mohr             1:14.634   146.59
5 44 Gabriel Correa           1:14.649   146.56
6 27 Zé Mario de Castilho  1:14.663   146.53
7 55 Hanashiro                   1:14.756   146.35
8 69 Nelson Marcondes     1:14.863   146.14
9 26 Raphael Abbate         1:14.917    146.03
10 0 Plautos                       1:15.037   145.80
11 33 Vilela/Pedrotti          1:16.537    142.94
12 99 Amaral/Marcel         1:43.442    105.76
Best : 1:13.886 (148.07 km/h), (No.87) Matheus Castro

Blog do Passatão fará cobertura da Stock em Tarumã a partir desta sexta

Lindo de se ver!

Confirmado hoje o credenciamento para a Stock Car em Tarumã neste final de semana, o Blog do Passatão estará marcando presença, mostrando a volta do traçado mais rápido do Brasil ao circuito das grandes competições nacionais. O autódromo recebeu boxes novos, áreas de escape ampliadas e demais melhoramentos. O asfalto NÃO FOI recapeado, diferentemente do que saiu em um release que foi distribuído, pois está em bom estado.

Ricci e Stumpf voltam ao grid da Stock

E a gauchada, que deverá lotar Tarumã, terá conterrâneos em todas as categorias para torcer: na Stock Car, que atualmente estava sem nenhum representante, terá os campeões brasileiros de GT3 Cacau Ricci e Matheus Stumpf no grid; na Copa Montana, Christian Castro também volta a acelerar, mas numa equipe diferente; e na Mini Challenge, mais dois gaúchos peleando pelo campeonato, Vitor Genz (líder do campeonato e vice-campeão ano passado) e Matheus Castro, dois filhos de "botas" gaúchos (João "Ganso" Sant'anna e Luís Alberto Castro).

Então, motivos de sobra pra gauchada se mandar pras coxilhas de Viamão. Os ingressos custam R$30,00 (Arquibancadas), passando por R$60,00 (Passes de Visitação) até R$250,00 (Camarote Plus), maiores informações aqui.

Veja a programação de amanhã, que tem treinos livres e a classificação da Mini:


SEXTA-FEIRA - 28 DE SETEMBRO

HORÁRIOATIVIDADECATEGORIA
09h10 - 09h401º Livre MiniMini Challenge
09h50 - 10h301º Livre Stock 1º GrupoCopa Caixa - 1º Grupo
10h40 - 11h201º Livre Stock 2º GrupoCopa Caixa - 2º Grupo
11h30 - 12h002º Livre MiniMini Challenge
13h00 - 13h402º Livre Stock 1º GrupoCopa Caixa - 1º Grupo
13h50 - 14h302º Livre Stock 2º GrupoCopa Caixa - 2º Grupo
14h40 - 15h103º Livre MiniMini Challenge
15h20 - 16h001º Treino Livre MontanaCopa Montana (todos)
16h00 - 16h20: Novatos + classificados da 11ª posição em diante (+ 6 voltas máximo)
16h30 - 16h50Classificação MiniiMini Challenge
17h00 - 17h15Shake Down - Carros Volta Rápida


Acompanhe a partir de amanhã as informações direto de Tarumã pelo Twitter @automobilismors (http://twitter.com/automobilismors), pelo Facebook (http://facebook.com/niltaoamaral).

Foto: Fernanda Freixosa

quinta-feira, 27 de setembro de 2012

Gaúcho de Endurance altera 5ª etapa para 4/11 com Top Series em Guaporé. Classic não deverá acompanhar.

Endurance volta a Guaporé, com Top Series

Divulgado no site do Gaúcho de Endurance, hoje, a mudança de data da 5ª etapa do seu campeonato.

A Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) homologou a troca da data de 07/10 (devido às eleições) para 04/11, trocando a praça de Tarumã para Guaporé, para que a categoria divida a pista com a Top Series (Campeonato Brasileiro de Endurance).

A Copa Classic, que geralmente divide o final de semana com o Gaúcho de Endurance, não deverá acompanhar desta vez, visto que, em consulta aos participantes, muitos não participariam devido ao maior custo (maioria das equipes são da Grande POA) e também por ser no meio de um feriadão, o que provoca a queda do grid, prejudicando o espetáculo.

Foi solicitado pela categoria junto à FGA que a etapa da Classic preliminar das 12 Horas de Tarumã, em Dezembro, que não valeria pontos, seja validada como 5ª e última etapa do certame, dando tempo para a os "velhozes" voltarem com força total e um grid forte, dentro da festa da mais tradicional corrida de longa duração ainda em atividade no Brasil.

quarta-feira, 26 de setembro de 2012

Etapa de Guaporé da Copa Classic é destaque no Curva do S amanhã

Copa Classic em destaque no Curva do S desta quinta

A etapa de Guaporé da Copa Classic, realizada no último dia 09, em Guaporé, será destaque amanhã no programa Curva do S, no canal Esporte Interativo.

O programa vai ao ar nesta quinta (27/09), às 12h30min, e pode ser sintonizado das seguintes formas:

- Internet: http://www.esporteinterativo.com.br

- Celulares e tablets: baixe o aplicativo na AppStore (Apple) ou Android Market, ou aqui.

- na TV:
» Em POA: canal 55 UHF ou canal 11 da NET (TVU)
» OiTV (515, no meu aqui no RS é 116) ou Claro TV (48)
» Cabo Telecom - nos canais 47 (analógico) e 200 (digital)

- Parabólica: Satélite C2 analógico, na frequência 980 Vertical, e também no C1 digital, na frequência 3695 horizontal (taxa de símbolo 4400, fec é 2/3).

O Programa Curva do S tem patrocínio de FuelTech, Full Power e Master Power Turbo.

A reapresentação é domingo, 8:30, e em breve disponibilizaremos o vídeo aqui.

Autódromo de Rivera em adiantadas reformas!

Novo asfalto já tem alguns cavalos tracionando

Assim como os Autódromos de Guaporé, Cascavel, e Tarumã (que recebe a Stock Car neste final de semana), um palco de muitas disputas dos gaúchos em solo uruguaio está em plenas reformas, e promete receber novamente nossas carreras: trata-se do Autódromo Eduardo P. Cabrera, que fica na ciudad de Rivera, fronteira com Santana do Livramento, muito conhecida pelo brasileiros devido aos free shops.

Um dos responsáveis pela reforma é uma figura uruguaia muito conhecida dos gaúchos, e com anos de dedicação como empreendedor no automobilismo: Jhonny Bonilla, que já foi administrador do Kartódromo de Tarumã, do Velopark, e agora é importador dos pneus argentinos NA Carrera, e ainda diretor da comissão de autódromos da CBA.  Leiam a descrição dele para a foto acima: "Alguns Horse Power querendo tomar conta da Nova Reta de Rivera , saindo da curva nova de 4 raios um retão de 770m , velocidade estimada no final para protótipos mais de 200km/h , cavalos saiam da frente !!!!"

Planta da reforma

Bonita paisagem da fronteira


Nova torre de cronometragem

Pista foi alargada e recebe asfalto novo

Bonilla esteve por lá no início do mês de setembro e tirou estas fotos. Após alguns anos de abandono, a pista está sendo alargada, recebendo asfalto completamente novo, e construídos boxes e torre de cronometragem, entre outras benfeitorias.

Gaúchos em Rivera, 1974

Acima, uma foto que tirei do Blog do Sanco, uma prova de 500km realizada lá em 1974, vencida por Janjão Freire com o Fusca D3 #47. Existe a intenção do convite à Copa Classic para participar da inauguração, certamente outras categorias gaúchas também deverão rumar à fronteira para "meter fierro", como os uruguaios dizem. Será emocionante reviver estes tempos!

O asfaltamento deve estar concluído ainda neste ano, e a inauguração no primeiro semestre de 2013. Programem-se, aumentem o limite dos cartões de crédito, deixem as "patroas" nos free shops, e vão curtir o automobilismo na frontera com o Uruguay, país apaixonado por automobilismo!

Fotos: Jhonny Bonilla

terça-feira, 25 de setembro de 2012

"Pára, Ninho!" Levando a esposa para passear na pista

Hilário vídeo do piloto Augusto Farfus levando a esposa para "passear"

Afivela o cinto e segura o teu maxilar! O vídeo acima é do piloto brasileiro Augusto Farfus, que há muito atua na Europa, na DTM e LMS, levando sua esposa para "passear" numa BMW M3 "original", no "pequenino" circuito de Nordschleife.

Prepara-se para um festival de "Ninho, pára, Ninho, não corre, Ninho, tô com medo!". Só não entendi quando ela disse "Não freia, Ninho!" Hahaha!

segunda-feira, 24 de setembro de 2012

Para encerrar, o compacto das corrida do Brasileiro de Marcas no Velopark


Clique acima para assistir um compacto das provas da etapa do Velopark

Para encerrarmos o assunto da Copa Petrobras (Brasileiro de Marcas) no Velopark, ocorrida no último domingo, segue acima um vídeo com os melhores momentos, produzido pela categoria.

Para quem não pôde ir no autódromo, nem ver pela RedeTV, nem o compacto que passou no SporTV3 domingo à noite, uma boa oportunidade de ter uma idéia do que foram os bons pegas.

Clica lá e assiste.

Como foi o Brasileiro de "Thiago Marques", no Velopark

Corrida pode ser batizada de Brasileiro de "Thiago Marques"

O título já conta boa parte da história: em duas brilhantes corridas, Thiago Marques (Toyota Corolla XRS) foi o nome do final de semana, na Copa Petrobras (Brasileiro de Marcas) no Autódromo Internacional Velopark.

Moro e R. Maurício duelaram pelo 2º, até o gaúcho parar, com problemas

Turma contornando o "S" de alta

Vitor Meira, ex-Indy, tomou toque de R. Maurício e foi pro muro

Na primeira corrida, após assumir a liderança na primeira volta, Marques segurou a ponta até o final, tendo a companhia do gaúcho Juliano Moro (Honda Civic) e Ricardo Maurício (também de Civic), porém Moro abandonou com problemas, e Maurício acabou na 2ª colocação, com Fábio Fogaça (Mitsubishi Lancer) em 3º. Vitor Meira tomou um toque de Maurício na reta, e deu um pancão no muro. Clique aqui e veja o resultado da corrida 1.

Momento em que Marques assume a ponta sobre Navarro

Navarro segurando a 2ª posição contra Carbone, que trocou Honda pro Mitsubishi

Pelotão intermediário com pegas fantásticos

Galid Osman vinha andando forte, mas rodou no miolo e ficou por ali

Muitos abandonos na 2ª: R. Maurício, Galid e Fábio Fogaça "voltaram a pé para casa"

Festa do pódium na corrida 2

Thiago Marques atribuiu "pé quente" no RS devido à sua torcida (TTM). Carbone mostra novo patrocinador.

Na segunda corrida, com grid invertido, Denis Navarro (Corolla) assumiu a ponta, mas foi sendo buscado rapidamente por Thiago Marques, que, na freada da reta oposta, ultrapassou e abriu alguns segundos de vantagem, numa vitória tranquila, coroando o final de semana. No pelotão intermediário, muitos pegas bons, de encher o olho dos espectadores. De destacar, também, muitos abandonos, inclusive do - até então - líder Ricardo Maurício. Com o resultado, Denis Navarro assume a ponta do campeonato, Thiago Marques fica em 3º, e a Toyota toma a ponta da Honda no campeonato. Os carros estão muito rápidos, e chegaram a virar na casa de 59s. Clique aqui para ver o resultado da corrida 2.

Tiel cumpriu voltas no carro de Alceu Feldmann, que está suspenso por 2 anos

O gaúcho Tiel Andrade fez uma participação nas corridas, de Honda Civic, porém foram poucas voltas, apenas para que a equipe Full Time pudesse qualificar o carro para a próxima etapa, visto que o titular, Alceu Feldmann, está suspenso por 2 anos pela CBA por ter se negado a fazer um exame antidoping na Stock Car, ali mesmo no Velopark, em maio.

F3 teve gaúchos com bons resultados

Na F3 Sudam, que faz parte da programação, tivemos vitória do piloto gaúcho Rodrigo Gonzales, oriundo da Fórmula 1.6 gaúcha, na prova de sábado. No domingo, após não cumprir a determinação de entrar para os boxes após quebrar o bico do carro, o piloto foi desclassificado. Outro gaúcho que subiu ao pódium e foi 3º lugar nas duas corridas da F3 foi Christian Castro, filho do "bota" Luís Alberto Castro, e seu primo Pedro Castro, filho do "Mister 12 Horas", Vitor Hugo Castro, foi 6º geral nas duas corridas, e subiu ao pódium como 3º na light. 

Aqui no Rio Grande é assim: gaúcho é apaixonado pelas carreras e pelas prendas

Ratão e Niltão: Copa Classic prestigiando outras categorias

Acima, alguns momentos de bastidores. O Brasileiro de Marcas volta ao Rio Grande do Sul no dia 28/10, no rapidíssimo, desafiador e nosso querido Autódromo de Tarumã.