Apostando no equilíbrio do equipamento, Satti Racing vai com o MCR #71 para as 12 Horas de Tarumã

Buscar uma boa posição de chegada após doze horas de prova, apostando no equilíbrio do equipamento. Este é o objetivo da equipe Satti Racing para a mais tradicional prova de longa duração do país, as 12 Horas de Tarumã, que terá sua largada à meia-noite do próximo domingo.

Apesar do protótipo MCR #71 contar com motor 2.0 8v turbo, em teórica desvantagem técnica frente aos concorrente equipados com 16v, 20v ou até mesmo motores V8 turbo, o equilíbrio do conjunto e a durabilidade do motor, aliados à nova eletrônica MoTec, à preparação de motor da Amboni Racing e ao menor peso permitido pelo regulamento para motores 8v são pontos positivos para a equipe. O ponto fraco ainda é o câmbio, que está subdimensionado frente à potência do motor, sendo que a nova unidade deverá chegar após às 12 Horas.

Os números de uma prova longa impressionam. A equipe deverá conta com dez pessoas, incluindo um membro que irá controlar o ritmo de prova, dividindo com os responsáveis pelo motor, eletrônica e pelos demais itens. A previsão é de utilizar seis jogos de pneus slick.

Sobre dividir a cansativa tarefa apenas entre dois pilotos, Ian Ely declara que pode haver alguma vantagem: "Seremos apenas o Daniel e eu, novamente. Achamos que apesar do cansaço isso trás uma vantagem grande por já conhecermos bastante os sintomas do carro. Estamos nos preparando fisicamente para a prova há meses. Eu com exercícios físicos específicos e bicicleta. O Daniel com kart shifter, que tem muita similaridade com nosso proto."

Já o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", fala sobre a expectativa: "As nossa ideia é testar algumas novidades eletrônicas e validar o conjunto mecânico para o ano que vem, apesar de não estarmos com o câmbio novo ainda estamos com muitas outras coisas novas e sera muito importante este "teste de fogo" que é as 12 horas. Estamos todos muito focados em fazer uma prova melhor que a do ano passado.", disse.

A programação começa na quinta, com treinos livres, que seguem na sexta, dia no qual ocorrerá a tomada de tempo. A largada da prova será à 0h do domingo, 17/12. Ingressos custam R$ 30 (arquibancada) e R$ 70 (acesso box).

A equipe tem o patrocínio de Bocchi Agrobios, Prathauto e Satti Soldas.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: William Inácio

Endurance Brasil: Satti Racing faz prova de regularidade com o MCR #71 no encerramento da temporada

MCR #71 na final (Foto: William Inácio)

Uma prova em que, apesar dos números de desempenho terem ficado aquém do esperado, teve saldo positivo devido à ausência de problemas e à regularidade na tocada do MCR #71. Assim foi a participação da equipe Satti Racing na etapa final do Dopamina Endurance, realizada no último sábado, em Tarumã.

Se por um lado as modificações de motor não trouxeram ainda a potência e o desempenho esperados, a resistência do conjunto agradou à equipe que, de qualquer forma, aguarda a chegada da nova caixa de câmbio Hewland, que permitirá extrair o máximo de performance do motor VW 2.0 8v Turbo sem grandes riscos de quebra de transmissão.

Desde os treinos, a regularidade e o desempenho parelho entre os pilotos Ian Ely/Daniel Claudino chamou a atenção, com ambos virando tempos quase iguais, com diferença de alguns décimos em alguns setores, ora em favor de um, ora de outro. Esta paridade de tocada é um dos fatores importantes em provas de longa duração. Daniel Claudino fala sobre isto: "A telemetria nos mostrou, durante os treinos, em condições iguais de pista, que nossas tocadas são muito parecidas, com alguns poucos décimos de diferença variando em favor de um ou de outro, e isto é importante em provas de Endurance", disse.

Durante a prova, o ritmo foi muito bom, mesmo em alguns momentos complicados da prova devido à chuva irregular que capia sobre Tarumã. Ian Ely, que fez a última tocada, fala sobre isto: "A condição de pista mudava a toda hora, em uma volta chovia na curva 2, na outra na curva 9, então nenhuma volta era igual à outra, foi preciso habilidade para manter o carro na pista com pneus slick", disse.

Apesar do resultado não ter sido dos melhores, o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", comemora a evolução: "Muito bem, encerramos mais uma temporada, desta vez não tivemos um resultado expressivo, mas ficou claro para todos do time que evoluímos em relação ao ano passado, não tanto quanto o necessário para nos manter entre os primeiros do campeonato, mas ainda nos resta uma última chance: as 12 Horas de Tarumã, e estamos focados em fazer o melhor! E, se der tudo certo, já estaremos com o câmbio e o motor da próxima temporada, o que vai nos colocar numa situação muito boa para a pré-temporada e poderemos estar preparados para começar 2018 como planejamos", projeta Satti.

No domingo, a equipe fez o evento de encerramento da temporada na churrascaria NB Steak, em Porto Alegre, regado a vinhos e espumantes da Kaiken Wines, patrocinadora da equipe.

O MCR #96, com alguns percalços durante a prova, finalizou em 6º na categoria P3, com Alejandro Cignetti e Pedro Ávila.

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, Bodega Kaiken Argentina e o apoio de Bocchi e Prathauto.

Texto/foto #96: Niltão Amaral
Foto #71: William Inácio

Endurance: Com motor mais forte no MCR #71, Satti Racing vai para a final do campeonato

Fazer um "laboratório" das modificações do MCR #71 Turbo, e uma prova divertida para os piltos do MCR #96. Estes são os objetivos da equipe Satti Racing para a última etapa dos Campeonatos Gaúcho e Brasileiro de Endurance neste fim de semana, no Autódromo Internacional de Viamão.

Com motor motor VW 2.0 AP 8v Turbo do MCR #71 totalmente novo e bem mais forte, preparado pela Amboni Racing, e também com novo gerenciamento eletrônico, da marca Motec, os pilotos Ian Ely e Daniel Claudino pretendem acelerar o mais forte possível para testar o limite da nova motorização. Precisarão, porém, tomar cuidado com o câmbio sequencial, que já demonstrou fragilidade em outras ocasiões, e fica a espera pelo novo câmbio que está por vir para extrair toda a performance do motor sem risco de quebra da transmissão.

Ian Ely revela que a idéia é andar forte para quebrar o recorde do carro na pista de Tarumã (atualmente 1min01s619, média de 178,1 km/h), o que também servirá como teste de resistência: "Estamos bastante ansiosos, temos várias novidades, novo motor muito mais forte e gerenciamento eletrônico Motec, mas não sabemos o quão mais forte o carro estará, e a durabilidade deste projeto. Pretendemos melhorar nossa melhor volta em Tarumã, mas precisaremos ter cuidado pois continuamos com o câmbio antigo, que já mostrou-se vulnerável a grandes potências. Estou particularmente ansioso para esta prova, devido à abstinência de dois meses, e esperamos que tudo dê certo.", disse.

Já para o MCR #96 VW AP 8v aspirado, a idéia da equipe é que os pilotos que estarão no cockpit nesta etapa, o riograndino Pedro Ávila e o argentino Alejandro Cignetti, divirtam-se o máximo possível pilotando durante as três horas de duração da prova, tendo em vista que a equipe não está disputando o campeonato todo, e que há uma certa defasagem de equipamento em relação a novos protótipos que chegaram na categoria P3.

O chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", fala sobre a expectativa da equipe para a etapa: "Em relação ao MCR #96, a expectativa é de terminar o campeonato "numa boa", e que os pilotos consigam se divertir nas provas, pois não estamos disputando o campeonato inteiro, mas quem sabe não conquistamos um pódio? No #71 estamos fazendo teste com motor novo, mas o novo câmbio não veio, então não poderemos explorar todo o potencial do propulsor, mas a expectativa é terminar a prova com zero problema, o que será uma grande vitória, levando em conta que temos uma nova configuração. Também servirá como um treino para as 12 Horas e para a temporada 2018", disse:

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, Bodega Kaiken Argentina e o apoio de Bocchi e Prathauto.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Endurance Brasil: Satti Racing faz boa prova em Santa Cruz

MCR #96 teve Hardy de volta ao cockpit

Uma prova livre de problemas, e "beliscando" o pódio em ambas as categorias. Assim foi o bom fim de semana de corrida equipe Satti Racing em Santa Cruz do Sul, na 4ª etapa do Brasileiro de Endurance.

O MCR #71, vindo de uma quebra em Interlagos, foi com motor reserva para Santa Cruz, com menos potência que o titular. Mas se os tempos de volta não chegaram ao que seriam normalmente, a durabilidade do conjunto fez com que Ian Ely e Daniel Claudino fizessem uma prova consistente e sem problemas, o que rendeu a quarta posição ao cruzar a quadriculada, ao fim de três horas de prova.

Já o MCR #96 teve a volta de Hardy Kohl Jr., que já fez várias temporada com o carro e, correndo em casa e numa prova também sem maiores problemas ao lado do argentino Alejandro Cignetti e o riograndino Pedro Ávila, também "beliscaram" o pódio, chegando na quarta colocação da classe P3.

Hardy fala sobre a sua volta: "Fomos 3º na categoria e 14º geral em meio a 25 carros de alto nível. Tive a felicidade de fazer a melhor volta do carro na prova, e chegamos perto de voltar ao pódio. Obrigado Sattinho e toda a equipe Satti Racing pelo trabalho no #96", disse.

MCR #71 fez prova livre de problemas

Já Eduardo "Sattinho", chefe de equipe, comemora a prova livre de problemas: "Foi uma etapa maravilhosa em Santa Cruz, P4 com os dois carros e a sensação de missão cumprida, o pódio quase veio, mas neste campeonato uma colocação destas já vale muito, conseguimos conquistar o que buscamos desde início do campeonato: uma prova sem contratempos, pelo menos com o 71. O resultado mostra que estamos no caminho, fica meu agradecimento a todos da equipe", declarou.

A equipe fica de fora da próxima etapa do Brasileiro, que será no Velo Città (Mogi Guaçú/SP), e retorna às pista na última etapa da campeonato, dia 28 de outubro em Tarumã.

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, kohltrade, Bellko, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios, Prathauto Restauração.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Endurance Brasil: Satti Racing vai a Santa Cruz do Sul com os protótipos #71 e #96

MCR #96 volta em SCS, bem como Hardy Jr.

Alcançar bons resultados na parte final do campeonato: este é o objetivo da equipe Satta Racing para a etapa do próximo sábado, válida pelos campeonatos Brasileiro e Gaúcho de Endurance, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.

E desta vez o MCR #96 2.0 volta à cena, forte competidor da classe P3 (protótipos aspirados), e terá o santacruzense Hardy Kohl Jr. de volta ao carro, correndo em casa ao lado do argentino Alejandro Cignetti e do riograndino Pedro Ávila, que já editaram dupla na etapa de maio, que também ocorreu em Santa Cruz do Sul.

MCR #71: Expectativa boa após bom desempenho em Interlagos

Já o MCR #71 VW 2.0 8v Turbo, após um bom desempenho em Interlagos que, infelizmente, acabou em uma quebra de motor, volta com propulsor totalmente revisado e pretende uma prova livre de problemas para conseguir acompanhar o pelotão dianteiro da competição.

Ian Ely fala sobre a prova: "As expectativas são sempre as melhores, estaremos correndo em casa, Santa Cruz do Sul é uma pista que gosto muito, uma pista que já conheço então posso ter tomadas melhores que as que já tive". Já Claudino promete uma "peleia das boas": "Vamos forte, não fugiremos de briga, o carro está competitivo, estamos em um sintonia muito boa, eu ao lado do Ian vamos disputar posições e também mostrar a nossa torcida tudo que podemos fazer".

O chefe de equipe, Eduardo Sattinho, fala sobre a expectativa: "É uma pista que já conhecemos, o carro está todo pronto e revisado, esperamos fazer uma boa prova com ambos os carros, queremos atingir bons resultados nesta parte final do campeonato. O bom desempenho do #71 em Interlagos foi um sinal de o carro é competitivo. No #96, ficamos felizes com o retorno do Hardy à equipe e queremos conmtemplá-lo com um bom resultado correndo em casa".

A programação começa às 10h20min com o treino classificatório, e às 13h o box será aberto para o alinhamento no grid de largada para a prova. Também estará sendo disputada etapa do Brasileiro de F3.

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, kohltrade, Bellko, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios, Prathauto Restauração.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: William Donizeti Inácio

Brasileiro de Endurance: Quebra de motor tira MCR #71 da disputa em Interlagos

MCR #71 cravou bons tempos em Interlagos

Um fim de semana de altos e baixos, é como se pode resumir a participação da Satti Racing na 3ª etapa do Cameponato Brasileiro de Endurance no último fim de semana em Interlagos.

A experiência era nova para equipe, carro e pilotos. Ao longo dos treinos livres, o desempenho foi evoluindo até que o MCR #71 de Ian Ely/Daniel Claudino virou o excelente tempo de 1:36,657 na tomada de tempo, classificando o carro para o 7º lugar no grid, o que pode ser considerado bom dado o elevadíssimo nível dos concorrentes, todos com motorização e chassi mais modernos, fato que deixou a equipe com uma boa perspectiva para a prova.

Na corrida, porém, um pneu furado logo no início fez com que a equipe precisasse fazer um pit stop não planejado para a troca. De volta à pista, Ian Ely vinha mantendo um bom ritmo, tendo virado a melhor volta abaixo de 1:40, quando uma quebra de motor acabou tirando o MCR #71 da disputa, ficando parado logo após a curva "S do Senna".

O chefe de equipe, Eduardo "Sattinho" fala sobre o fim de semana em Interlagos: "Foi uma etapa de extremos, fomos da euforia à frustação mais de um vez. Primeiro dia muito bom, segundo dia não atingimos nosso objetivo, terceiro dia tomada de tempo extasiante, quarto dia (corrida) pneu furado de início, recuperação alucinante e por fim motor quebrado sem aviso. Coisas de corrida mas, fica a certeza de que estamos no caminho", disse. "À minha equipe fica, mais uma vez, o imenso agradecimento por todo o empenho e dedicação, estamos melhorando a cada oportunidade e aos pilotos fica meus parabéns, chegar a Interlagos sem nunca ter andado nesta pista cheia de manhas e conseguir virar abaixo de 1:40 não é pra qualquer um, nem vou falar dos 1:36.6 da classificação! Agora o foco é na próxima etapa, em Santa Cruz!", completou.

A próxima etapa será no dia 19 de agosto, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, válida pelo Brasileiro e Gaúcho de Endurance.

A equipe conta com o patrocínio de Satti Soldas, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios, Prathauto Restauração.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: William Donizeti Inácio

Brasileiro de Endurance: Satti Racing vai a Interlagos com o MCR #71

Satti Racing em mais um desafio, agora em Interlagos

Uma prova para recuperar alguns pontos, em mais uma pista que será novidade para o conjunto carro/pilotos. Assim será a 3ª etapa do Campeonato Brasileiro Dopamina Endurance para a equipe Satti Racing.

A equipe ruma a São Paulo para participar da prova "Absoluta 500" com o protótipo MCR #71 VW Turbo dos pilotos Ian Ely e Daniel Claudino, que terão, mais uma vez, o desafio de andar em uma pista inédita para a dupla, assim como foi a etapa anterior, em Curitiba. O MCR #96 ficará de fora da etapa por não ter fechado o time de pilotos.

Para um desempenho consistente em Interlagos, a equipe realizou a revisão completa do protótipo, para evitar a ocorrência de problemas mecânicos. Após este trabalho, o MCR #71 foi testado no Autódromo Internacional de Tarumã e apresentou desempenho satisfatório.

A tônica da prova para Ian e Daniel será a novidade do seletivo traçado paulistano, palco do GP do Brasil de F1. Ian Ely fala sobre o tema: "Será mais uma etapa de aprendizado, nem eu nem o Daniel andou por lá e teremos um desafio a mais já que nossos adversários praticamente todos conhecem a pista. Estamos confiantes, mesmo iniciando do zero, temos condições de fazer uma boa corrida”, disse. Daniel segue na mesma linha: "Estou bem ansioso para andar em Interlagos, é uma pista bem técnica, uma das mais técnicas do calendário, curvas de alta e curvas de baixa, uma pista que precisa ser respeitada. Assim como Curitiba, será um desafio a mais tanto para mim quanto para o Ian quanto para a equipe, o acerto do carro vai ser um desafio", declarou.

Já o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", demonstra euforia em encarar o desafio: "Estamos muito ansiosos e com muita vontade de voltar a estar entre os ponteiros, ainda mais se isso acontecer em Interlagos, seria maravilhoso. Revisamos o carro, treinamos e estamos motivados para acelerar neste templo do automobilismo brasileiro".

A programação começa na sexta, com treinos livres. No sábado ocorrerá o treino classificatório, e no domingo a prova de 500km terá largada às 15h, e terminará à noite, o que é um desafio extra para os participantes.

A equipe conta com o patrocínio de Satti Soldas, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios, Prathauto Restauração.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: William Donizeti Inácio

Brasileiro de Endurance: Satti Racing supera dificuldades e vai ao pódio em Curitiba

Satti Racing em Curitiba

Uma prova de garra na superação dos problemas e de muitas novidades para a equipe. Assim foi a participação da Satti Racing nos 500km de Curitiba, no último sábado, prova válida como segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance.

Para os pilotos do MCR #71 Turbo, Ian Ely e Daniel Claudino, a pista era novidade, o que requeria muitos treinos para reconhecimento do traçado ideal. A programação, porém, previa treinos apenas na sexta, e sábado apenas um treino. Com isto, a dupla foi melhorando seu desempenho com o decorrer das voltas da corrida. E, apesar de alguns problemas de freio, que é bastante exigido no final da longa reta, e de a alavanca de câmbio ter travado por duas vezes, a equipe superou as adversidades e conseguiu levar o carro até o final da competitiva prova, chegando em 7º na GP1 e 20º geral.

Ian Ely conta sobre as dificuldades: "Foi a prova em que tivemos mais dificuldades, foram poucos treinos para quem precisava aprender o traçado, no qual nenhum de nós havia andado. Melhoramos nosso tempo no classificatório, e conseguimos aprender bem a pista apenas durante a corrida, mas ficamos longe dos principais adversários. Estamos contentes de termos concluído a prova e felizes com o nível do campeonato, com quase 40 carros no grid."

Daniel Claudino também considerou que o pouco tempo de treino prejudicou o desempenho: "Tivemos pouco tempo para treinar, e como eram muitos carros, havia interrupções por bandeira vermelha, então foi difícil aprender a pista, o que acabou acontecendo durante a corrida. Tivemos problema com a alavanca do câmbio travada, que nos obrigou a duas passagens pelos boxes, numa delas precisamos ser rebocados. Ficamos em 7º na categoria, porém muito mais distante dos ponteiros do que esperávamos. Mas foi uma ótima experiência correr entre tantos carros e pilotos bons, e agora estamos contando os dias para Interlagos, onde haverá mais treinos, e já estamos trabalhando no carro."

MCR #96 foi ao pódio

Já o MCR #96 também passou por uma prova de fogo na qual a equipe Satti mostrou ser aguerrida e competente, jamais desistindo enquanto há alguma chance de voltar à prova. Aos dois pilotos que já haviam corrido na última etapa do Campeonato Gaúcho (o argentino Alejandro Cignetti e o riograndino Pedro Ávila) juntou-se o mineiro Miguel Mallaco, que tem vasta experiência em protótipos da classe P3. Durante a prova, uma quebra de embreagem foi prontamente solucionada pela equipe, que recolocou o carro para finalizar a prova, com a volta mais rápida do carro sendo anotada na parte final, com Pedro Ávila, e ainda rendendo um pódio na 3ª colocação da classe P3.

O chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", fala sobre a odisséia: "Foi uma baita corrida, daquelas pra ficar na memória! Já sabíamos que não seria fácil, mas chegar em Curitiba e olhar os boxes cheios de carros de altíssima qualidade foi animador, foi recompensador participar daquele grande espetáculo". Sobre os carros da equipe, declarou: "O MCR #71 sofreu para acompanhar os diversos carros mais potentes e modernos, mas foi guerreiro até o final, e o #96, apesar de nos dar trabalho com a troca de embreagem, mesmo assim ainda finalizou com pódio! Essas coisas só acontecem no Endurance. Agora é foco total em Interlagos", completou.

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance acontecerá no dia 30 de julho, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios, Prathauto Restauração e Odeon.

Texto: Niltão Amaral
Fotos: William Donizeti Inácio

Brasileiro de Endurance: Satti Racing vai a Curitiba com novo piloto no MCR #96

MCR #96 completo com a vinda de Miguel Mallaco

Time completo! Desta forma a equipe Satti Racing vai a Curitiba para a 2ª etapa do Campeonato Brasileiro Dopamina Endurance, neste fim de semana.

Miguel Mallaco, mais novo integrante da equipe

Além do MCR #71 VW Turbo, que é pilotado por Ian Ely e Daniel Claudino, um novo piloto passa a integrar o time nesta etapa, fechando o trio de pilotos do protótipo MCR #96 VW 2.0 da classe P3: Miguel Mallaco, de Minas Gerais, junta-se ao argentino Alejandro Cignetti e ao riograndino Pedro Ávila, estes últimos ido ao pódio na 3ª colocação na etapa de Santa Cruz.

MCR #71 Turbo vai enfrentar o AIC

Na classe GP1, na qual compete o MCR #71, a alta competitividade deverá ser o destaque da corrida: 16 carros de altíssimo nível estão previstos para a etapa, que também tem previsão do grid total de 40 carros. A pista também é novidade para os pilotos, que ressaltam a expectativa frente à novidade: "Estudei muito a pista, me parece ser um traçado muito bacana, uma reta longa, um S um pouco critico que tem que tomar um pouco de cuidado para evitar uma confusão. O carro ficou pronto com antecedência e já treinamos, o que me deixa tranquilo", disse Ian Ely. No mesmo sentido, Daniel Claudino declara: "Estou muito curioso para acelerar em Curitiba, a pista parece ser muito técnica e desafiadora, misturando trechos de alta e curvas de média e baixa velocidade", disse Daniel Claudino.

Já o chefe de equipe, Eduardo Sattinho, considera que uma prova sem problemas no equipamento é fundamental: "O importante é fazermos uma corrida sem problemas técnicos, o que buscamos desde o início da temporada. Estamos fazendo um trabalho focado nisso, se alcançarmos estarei satisfeito. O campeonato está muito competitivo, então é fundamental que sejamos consistentes”.

A programação oficial começa na sexta-feira, com os treinos livres. No sábado pela manhã acontecerá o treino classificatório, e a largada da prova será dada às 13h. Haverá transmissão em vídeo ao vivo pela internet pelo site www.endurancebrasil.com, na página "Endurance Brasil" no Facebook e no canal da categoria e Auto+ TV, no Youtube.

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios, Prathauto Restauração e Odeon.

Texto/fotos: Niltão Amaral
Foto Mallaco: Reprodução/Facebook

Endurance: Em fim de semana de superação, Satti Racing conquista pódio em duas categorias

Equipe reconstruiu parte do chassi do MCR #71 e  deu pódio

Uma etapa extremamente complicada devido aos fortes volumes pluviométricos que se abateram sobre o estado do Rio Grande do Sul foi o panorama encontrado pela equipe Satti Racing com os protótipos MCR #71 Turbo e #96, na 3ª etapa do Gaúcho de Endurance, neste fim de semana, em Santa Cruz do Sul.

E a previsão realmente se confirmou: com muita chuva desde as primeiras horas da sexta, as condições da pista ficaram desfavoráveis à prática do automobilismo, e, já na sexta pela manhã, o MCR #71 de Ian Ely e Daniel Claudino (guiado por Ian), ao tracionar na entrada de reta, acabou girando e batendo no muro (o que aconteceu com pelo menos mais dois carros durante o dia), causando danos consideráveis ao protótipo.

Experiência da Satti Soldas foi determinante no reparo

Porém, quando muitos podem ter pensado que seria o fim da etapa para o #71, a equipe Satti utilizou seu vasto conhecimento na área de soldas e deu um show de competência e técnica, com parte da dianteira do chassi do carro tendo sido reconstruída nos boxes durante a tarde de sexta, colocando o carro totalmente em condições de disputar a etapa, no dia seguinte.

No sábado, com as condições climáticas um pouco mais favoráveis, a direção de prova optou por fazer apenas um treino, que valeu como tomada, e antecipar a largada para as 10h, ao invés das 13h, decisão que se mostrou acertada, pois foi a única parte do dia em que a chuva diminuiu, tendo a largada ocorrendo com pista úmida, sem grandes acúmulos de água.

O MCR #71 de Ely/Claudino classificou-se em 7º na tomada de tempo, e imprimiu um bom ritmo de corrida, mantendo-se na pista enquanto alguns concorrentes tinham problemas para se manter na pista. Com ritmo próximo ao dos ponteiros, e mais rápido do que quem vinha atrás, foi ganhando posições até chegar em 2º na classe GP1 (3º geral), mesmo tendo um pequeno problema de um cabo em uma das paradas, que foi rapidamente solucionado pela equipe, e tendo voltado logo atrás do safety car, o que fez perder uma volta.

Ian Ely, que andou nas duas primeiras janelas, considera o saldo positivo: "Sabíamos que seria um desafio, pois praticamente não tínhamos andado na chuva, e numa pista em que andamos pouco. Logo a batida nos tirou dos treinos, e ainda não conseguimos treinar no sábado, devido à antecipação da prova. Nosso ritmo de corrida foi forte, fomos ganhando posições e aproveitando alguns erros de nossos adversários. O saldo foi bom, ganhamos experiência e alguns pontos importantes para o campeonato. Agora é nos prepararmos para Curitiba."

Daniel Claudino também conta sobre a etapa inicialmente complicada: "Acabei andando pouco, pois assumi na última janela, já com safety car, as condições eram ruins, realmente não havia condições de competição. Estávamos curiosos para ver o desempenho do carro, o treino que fizemos durante a semana foi bom, mas as condições não permitiram. A nossa primeira janela foi muito boa, o que nos colocou entre os ponteiros, e nosso bom resultado coroou o excelente trabalho da equipe na recuperação do carro. Agora é esperar a etapa de agosto em Santa Cruz, pista da qual gostamos, e vamos ver o que Curitiba nos reserva", disse.

MCR #96 fez prova de chegada

Ávila e Cignetti, ao lado do MCR #96

Já o protótipo MCR #96 VW 2.0 aspirado mostrou-se consistente e não apresentou problemas relevantes, com o argentino Alejandro Cignetti, que estava na sua terceira prova com o carro, e o riograndino Pedro Ávila, que estreava no carro, mas tinha alguma experiência em protótipos fazendo uma prova com foco na finalização, e chegaram ao pódio na 3ª colocação da categoria P3.

Pódio com gosto de vitória para a equipe

Para o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", o fim de semana da equipe merece comemoração: "Estamos muito contentes! Primeiramente, por ter terminado a corrida com os dois carros na pista e em excelentes condições, e os resultados refletem o espírito do Endurance. A terceira colocação do MCR #96 deixou muito contentes os pilotos (Pedro Ávila e Alejandro), que só tinham elogios ao carro e à equipe. Quanto ao MCR #71, este sim foi nosso Grande prêmio: depois de uma batida que, para muitos, "decretou fim de corrida", logo no início da sexta, conseguimos não só reconstruir e colocar o carro na pista, como disputar a ponta do início ao fim, terminando com pódio na 2ª posição, o que foi motivo de muita alegria.", e finaliza, projetando: "Agora é preparar os carros para o brasileiro em Curitiba, afastar de vez o azar e, quem sabe, conquistar o pódio que nos escapou na primeira etapa".

A próxima etapa do Gaúcho de Endurance será dia 19/08, também em Santa Cruz e, desta vez, válida pelo Brasileiro, que tem sua próxima etapa em Curitiba, 24/06.

Satti Racing tem vaga no MCR #96 para os 500km de Curitiba

A equipe, aliás, possui vaga para pilotos que queiram disputar a etapa do Brasileiro de Endurance a bordo do competitivo MCR #96 da categoria P3 (protótipos aspirados). Interessados podem entrar em contato pelo (51) 98100-2752.

A equipe tem o patrocínio de Satti Soldas, Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios e o apoio de Prathauto Restauração.

Texto e fotos MCR #96: Niltão Amaral
Fotos MCR #71: William Donizeti Inácio

MCR #96 da Satti Racing vai a Santa Cruz com Cignetti/Ávila

MCR #96 tem Ávila como novidade na pilotagem

Um dos protótipos mais competitivos da classe P3 do Gaúcho de Endurance vai em busca de um bom resultado em Santa Cruz do Sul, neste sábado.

O protótipo MCR #96 da Satti Racing, equipado com motor VW 2.0 8v aspirado, estará presente no grid da 3ª etapa do Gaúcho Dopamina Endurance neste fim de semana, no seletivo circuito Oswaldinho de Oliveira, na cidade de Santa Cruz do Sul, de colonização alemã, que fica a aproximadamente 150km da capital gaúcha.

E na pilotagem, além do argentino Alejandro "El Principe" Cignetti, piloto oriundo de categorias de protótipo daquele país, que estará pela terceira vez no #96, a equipe terá novidade: o riograndino Pedro Ávila, experiente em provas da categoria, completa a dupla que vai guiar o carro da Satti Racing.

Pedro Ávila (Foto: Dudu Leal/MS2)

Pedro Ávila começou no Endurance a bordo de um GM Corsa, com o qual foi campeão em 2010, e já tem bagagem em protótipos, pois disputou várias provas com um modelo Spyder, o que tornará a adaptação ao MCR mais fácil. A última etapa disputada na categoria por Ávila foi a abertura da temporada 2017 em Tarumã, mas a bordo do Gol #88 dos irmãos Terres.

Entrevista com Pedro Ávila

Pedro Ávila está animado com a novidade: "A expectativa é boa, nunca andei num carro de ponta como é o o MCR #96, esperamos fazer uma boa prova, será um aprendizado pois faz três anos que não ando de protótipo, voltei aos carros de turismo nos últimos tempos.", disse. Quanto ao palco da disputa, o piloto riograndino tece elogios: "A pista de Santa Cruz é desafiadora, tem uma reta grande e bastante curva, é um excelente traçado", completou.

Após problema de motor na etapa de Guaporé, o carro passou por revisão, e o chefe de equipe Eduardo "Sattinho" espera uma prova sem problemas: "Depois do problema com o motor em Guaporé, agora estamos prontos para fazer uma boa prova em Santa Cruz e afastamos de vez a má-sorte. Estaremos, pela primeira vez, contando com a pilotagem do Pedro Ávila, ao lado do argentino Alejandro Cignetti, que já pilotou conosco", disse.

A sexta-feira será destinada aos treinos livres. No sábado acontecerá a tomada de tempos e a corrida com três horas de duração, com largada prevista para as 13h, com transmissão ao vivo pela internet na página Endurance Brasil no Facebook e no canal da categoria no Youtube.

O MCR #96 tem o patrocínio de Satti Soldas.

Texto: Niltão Amaral

Endurance: Esperando prova sem problemas, Satti Racing vai a Santa Cruz do Sul pensando na etapa do Brasileiro

Uma etapa livre de problemas, que servirá como um grande treino para a equipe naquela pista. Assim a equipe Satti Racing espera que seja a 3ª etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, no próximo sábado, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul.

Após alguns problemas que afastaram a chance de pódio na última etapa, em Guaporé, a equipe Satti Racing passou o MCR #71 VW Turbo por uma revisão completa desde a última etapa, o que deverá ser testado em um treino extra a ser realizado durante a semana.

Ian Ely, apesar de ainda lamentar os contratempos da última etapa, espera uma corrida sem problemas: "Ainda estamos frustrados com o resultado de Guaporé, tínhamos uma boa expectativa e estávamos preparados, mas os problemas tiraram nossas chances. Mas para Santa Cruz espero que consigamos fazer uma prova sem problemas, pois se isto acontecer acredito que temos boas chances de chegar ao pódio"

Daniel Claudino ressalta que a equipe ainda precisa de mais treinos, pois Santa Cruz foi a pista em que menos andaram: "Dentre as pistas do calendário, é a pista na qual menos andamos, e ainda estávamos "crus" na nossa estréia lá, no ano passado. Precisaremos de alguns treinos para dominá-la, então estamos curiosos para descobrir como será nosso desempenho agora que o carro está mais desenvolvido e os pilotos estão com mais experiência. Se tivermos tempo seco, a expectativa é diminuir a diferença para os ponteiros, porém isto é incerto pois há previsão de chuva", disse. O fim de semana também servirá para focar na etapa do brasileiro que acontecerá naquela pista: "Devido aos resultados anteriores, as chances de conquistarmos o Gaúcho de Endurance ficaram mais distantes, então vamos usar esta etapa como um treino para a etapa válida pelo brasileiro, que acontecerá em agosto", projeta.

O chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", ressalta o trabalho incessante da equipe no carro, desde a última etapa: "Nosso trabalho não teve intervalo, revisamos todo o carro com muita atenção para não deixar passar nada, a fim de que não sejamos pegos de surpresa novamente. Nossa expectativa é fazermos o que estávamos esperando em Guapore: uma prova bem consistente e sem problemas que, se assim for, com certeza nos colocará entre os primeiros", disse.

A sexta-feira será destinada aos treinos livres. No sábado acontecerá a tomada de tempos e a corrida com três horas de duração, com largada prevista para as 13h, com transmissão ao vivo pela internet na página Endurance Brasil no Facebook e no canal da categoria no Youtube.

O MCR #71 tem o patrocínio de Lavoro John Deere, Bocchi Agrobios e o apoio de Prathauto Restauração e Satti Soldas.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Endurance: uma etapa cheia de emoção para a família Ely

O ciclo da família Ely se repete exatamente 35 anos depois

A 2ª etapa do Gaúcho de Endurance, que acontecerá neste fim de semana em Guaporé, ainda nem começou, mas já sabemos que será cheia de emoção e significados para a família Ely.

Ian Ely, que neste dia 27 de abril (quinta) estará completando 35 anos, estará fazendo aquilo que seu pai, Ronaldo Ely, estava fazendo quando ele nasceu, em 1982: correndo!

Nesta mesma época do ano, 35 anos atrás, Ronaldo estava em preparativos para a etapa do Rio de Janeiro da Fórmula 2, quando Ian nasceu. O piloto só foi conhecer o filho após retornar da etapa. A história é contada pelo jornal "Folha da Tarde" (veja topo da matéria) de 29 de abril de 1982, mesmo dia e mês em que será realizada a etapa deste fim de semana. Naquela temporada, Ronaldo sagrou-se Campeão Brasileiro de Fórmula 2.

A pintura do F2 campeão de Ronaldo em 1982...

...foi inspiração para o MCR de Ian (de branco, ao lado do carro).

Outro fato que conspira para a emoção deste fim de semana é que, além de tudo isto, o carro no qual Ian corre, o protótipo MCR #71, tem pintura inspirada naquela com a qual seu pai, Ronaldo, corria e foi campeão quando Ian nasceu.

Parabéns, Ian! Será, definitivamente, uma fim de semana emocionante para os Ely!

MCR #71 deverá treinar para ir com tudo a Guaporé

Satti Racing quer mais do MCR #71

Estaria a equipe do MCR #71 VW Turbo ainda não totalmente satisfeita com a performance na 1ª etapa do Dopamina Endurance, apesar de ter ocupado o 3º lugar na maior parte da prova, mesmo frente a fortíssimos oponentes?

Mesmo após um excelente desempenho, cujo pódium escapou nos últimso 10 minutos de prova com a quebra de um unibol da suspensão, a Satti Racing quer mais. Parece que está confirmada para esta semana uma longa sessão de treinos com o carro na pista de Guaporé, justamente o local da próxima etapa do Gaúcho do Dopamina Endurance.

Qual será o motivo dos treinos? Estaria o MCR71 estará com alguma novidade mecânica? A equipe Satti desconversa, porém, deixa claro que espera competitividade ainda maior do carro em Guaporé.

Vamos aguardar...

Brasileiro de Endurance: pódio do MCR #71 escapa nos instantes finais

MCR #71 Satti Racing fez excelente prova

Um excelente final de semana, quase perfeito, que acabou não sendo coroado como merecido. Assim foi a participação do MCR #71 da Satti Racing na etapa de abertura do Dopamina Endurance, valendo pelo Brasileiro e Gaúcho da modalidade, no Autódromo Internacional de Tarumã.

Após desmontar totalmente o carro durante a pré-temporada, a equipe conseguiu, em três dias de treino, realizar o shakedown do protótipo MCR equipado com motor VW Turbo, e ainda buscar um melhor ajuste de suspensão. O resultado apareceu na tomada classificatória, com a equipe cravando a melhor volta da história do carro naquele autódromo: 1:01,619 (média de 178,1 km/h).

No grid: Claudino (cockpit), Ely e Satti

Instantes antes da corrida, realizada no sábado, uma inesperada e forte chuva encharcou a pista, fazendo com que todos alinhassem com pneus de chuva. Como a chuva havia parado, apenas com alguns pingos esparsos, que também logo cessaram, a pista logo secou, o que prejudicou o desempenho de todos os carros, que aproveitaram a primeira intervenção de safety car para realizar a troca dos pneus. Nesta parada, porém, a equipe perdeu muitas posições, mas Daniel Claudino fez uma excelente recuperação e já estava entre os ponteiros na primeira janela, entregando o carro para Ian Ely na última janela já na 3ª posição. Percebendo que não teria como alcançar os líderes, Ian passou a administrar, sem descuidar da Lamborghini #31 de Santanna/Freire, que estava chegando. Faltando apenas doze minutos para o final, porém, a quebra de um unibol da suspensão fez com que a equipe precisasse realizar um pitstop de alguns minutos para conserto e, apesar da Lamborghini também passar pelos boxes, conseguiu voltar antes, e, assim, o Ely/Claudino finalizaram na 5ª posição da classe GP1.

"Foi um fim de semana muito bom! Nosso trabalho da pré-temporada apareceu, a desmontagem completa do carro nos deu tranquilidade para treinarmos sem problemas, e buscando melhor setup. Na tomada conseguimos confirmar que o carro estava competitivo. No meu turno, saí determinado a chegar nos líderes, mas como a diferença era grande resolvi administrar, mas não pude descuidar da Lamborghini, que estava chegando. A quebra foi de uma das únicas coisas que não trocamos no carro, estamos importando e não chegaram a tempo. Mas são coisas de corrida.", disse Ely. Sobre a categoria Endurance, exaltou: "A categoria está de parabéns, foi um começo promissor, o apoio da Dopamina ajudou no visual e na parte organizacional, e tivemos um bom público, parabéns à APE (Associação dos Pilotos de Endurance) pelo trabalho.", completou.

Daniel Claudino conta sobre a prova: "Estamos satisfeitos com o desempenho da equipe e do carro, mesmo com motor mais fraco apostamos na confiabilidade e no trabalho da pré-temporada, nosso planejamento estava se concretizando até o problema da quebra do unibol. Já havíamos encomendado novas peças de suspensão que nao chegaram a tempo, e esta quebra é coisa que acontece, mas o principal do carro, como motor, câmbio e outras coisas, está excelente. Na prova, consegui uma tocada relativamente agressiva nas duas janelas, mas poupando o carro e sem envolvimento em incidentes. Foi muito bom andar de forma competitiva entre grandes nomes do automobilismo nacional, como Juliano Moro, Ricardo Maurício, entre outros. Agora é trabalhar para Guaporé", disse Claudino.

Já o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho", exalta o bom desempenho da equipe: "Andar bem no meio de carros desse nível foi uma mostra de que estamos muito bem. Não tivemos problemas, a não ser a fadiga de uma peça que, aliás, já tem uma nova versão encomendada que está por chegar. Tivemos apenas alguns treinos para acertar o carro com os novos amortecedores, mas o acerto já ficou bom, e ainda temos recursos para melhorar", disse.

O próximo desafio será no dia 29 de abril, no Autódromo Internacional de Guaporé, valendo apenas pelo Gaúcho de Endurance.

A equipe tem o patrocínio de Bocchi Agrobios e o apoio de Prathauto Restauração e Satti Soldas.

Texto/fotos: Niltão Amaral

Dopamina Endurance: Satti Racing vai em busca do título da classe GP1 com Ian Ely/Daniel Claudino

Layout  novo do MCR #71 é homenagem...

...ao F2 de Ronaldo Ely, campeão de 1982.

Buscar o título de Campeão Gaúcho e Brasileiro de Endurance, após conquistar o vice em 2016. Este é o foco da equipe Satti Racing para a temporada 2017, com o MCR #71 VW Turbo.

Em 2016, os pilotos Ian Ely e Daniel Claudino, apesar de estreantes no automobilismo, surpreenderam com o desempenho e sagraram-se vice-campeões da classe GP1, a mais rápida da competição. O carro também era novidade para a equipe, recém adquirido da equipe Hoerlle, mas a adptação de todos foi rápida e os resultados apareceram.

Durante a pré-temporada, o protótipo foi totalmente desmontado "parafuso por parafuso" e passou por uma revisão completa. Foram feitas algumas melhorias, e estão previstas novas implementações que deverão ser feitas durante a temporada. A equipe realizou treinos nesta semana para verificar se tudo está em ordem após a remontagem para a estréia, e também para acerto de suspensão.

Uma novidade é a nova pintura do carro, que é uma homenagem ao piloto Ronaldo Ely, pai de Ian, relembrando a pintura do seu carro de Fórmula 2, com o qual sagrou-se campeão no ano de 1982.

Daniel Claudino fala sobre a expectativa para o ano: "Para o início, enquanto não fizermos as melhorias mais importantes no carro, principalmente de câmbio, vamos tentar ser constantes e ficar sempre na zona de pontuação. Este ano o campeonato estará muito difícil, e será uma oportunidade ímpar de estar correndo com muita gente, pois deveremos ter doze carros na nossa classe (GP1). Nosso treino foi bom, o carro está igual ao que andamos nas 12 Horas."

Ian Ely também ressalta a grande euforia com o campeonato deste ano, e a perspectiva de desenvolvimento do carro durante o ano: "A expectativa é muito boa!
Estamos fazendo melhorias no carro, porém infelizmente só vamos estar com 100% talvez na terceira ou quarta prova do campeonato. Vamos tentar ser mais consistentes durante o ano, e pra isso desmontamos cada parafuso do carro, visto que o campeonato deverá ter seu nível mais elevado em relação ao ano passado, então continuamos nos aprimorando".

Já o chefe de equipe, Eduardo "Sattinho" fala sobre o carro: "O shake down foi bom, depois de toda a reforma está tudo ok, agora vamos passar para testes efetivos para a temporada. estamos ansiosos para corrida, nossas expectativas sao modestas neste início, pois sabemos que nosso equipamento é bastante inferior aos concorrentes, mas para o meio da temporada, quando chegar nosso câmbio, poderemos fazer melhoras mais significativas", disse Satti.

Neste ano, o campeonato passou a chamar-se "Dopamina Endurance", após a marca de energéticos Dopamina Mindful Drink adquirir os naming rights, e terá transmissão ao vivo na internet pelo site endurancebrasil.com, e compacto com uma hora de duração no domingo seguinte às etapas, no canal por assinatura Band Sports.

A programação começa na sexta (24) com os treinos livres. No sábado o treino classificatório acontece a partir das 10h30min, e a largada para a prova de 3 Horas de duração será às 14h55min. Os ingressos podem ser adquiridos diretamente na bilheteria do autódromo, e custam R$ 20 (arquibancada) e R$ 30 (acesso aos boxes).

A equipe tem o patrocínio de Cereais Bocchi, Prathauto e Satti Soldas.

Texto/fotos MCR: Niltão Amaral