Uma excelente notícia para os apaixonados por automobilismo, mais especificamente pelo Endurance e por uma lenda do automobilismo gaúcho: a Hoerlle Racing segue na ativa! Desta vez a equipe será responsável pela preparação da família Scheer (Oswaldo, Eduardo e Guilherme), de Santa Catarina!
Os Hoerlle já nos austes finais no MRX #26
Está confirmado o MRX #26 Opel 16v Turbo na 1ª etapa do Gaúcho e Festival Brasileiro do Endurance sob os cuidados da família Hoerlle. E os fãs de Paulo, Ivan e Alexandre Hoerlle e de sua história estarão duplamente agraciados, pois o lendário MCR #99 que era da equipe estará na pista, mas sob os cuidados da Satti Racing, em pilotos a serem divulgados logo.
MRX #26 Opel 16v Turbo, com rodas aro 18"
Muito legal ver essa turma da Hoerlle continuando na ativa! Quem sabe o Paulo Hoerlle não se mantém na pilotagem junto com os Scheer? Não existe confirmação, mas seria show!
"Nene" Fornari, "Penta" Araújo, Paulo Hoerlle, Niltão Amaral, Alexandre Hoerlle
Recebi honroso convite, ontem mesmo, para participar da festa de final de ano do clã Hoerlle, um dos mais tradicionais e competentes do automobilismo gaúcho.
Bela obra de arte na parede da oficina
Oficina impecável, chopp gelado, churras muito bom, feito pelo assador oficial, Antônio Miguel "Nêne" Fornari, grande parceiro dos Hoerlle nas conquistas da Copa Fiat, Marcas e a edição 2002 das 12 Horas de Tarumã, entre outras, e, o mais importante, muito papo sobre as carreras. Nessas ocasiões, eu muito ouço e pouco falo, é uma oportunidade ímpar poder aprender e ouvir histórias do automobilismo gaúcho.
Honroso lugar, sonho de muitos pilotos: cockpit do MCR #99
Sem palavras para agradecer o carinho dessa turma. Um grande final de ano, que prenuncia uma temporada 2014 sensacional, se Deus quiser. Acima, tomei assento no honroso cockpit do MCR #99. Fiquei Bem? Gostaram? Quem sabe um dia...
Encerrando muito bem, esta é a última postagem do ano de 2013 aqui no Blog do Passatão. Gostaria de agradecer a cada um de vocês que acompanhou a nossa cobertura focada exclusivamente no que nos interessa, que é o automobilismo gaúcho. Captei material com algumas coisas interessantes que vi na oficina para matéria posterior, e ainda temos a última parte do grid comentado e da retrospectiva 2013, para janeiro.
FELIZ ANO NOVO, EM 2014 VOLTAREMOS COM O PÉ NO PORÃO!
Pra acelerar, não tem idade. Esta frase, dita hoje no programa "Curva do S", é verdadeira, e pode ser comprovada observando a lista de inscritos para as 12 Horas de Tarumã, a mais longa e difícil prova de Endurance do Brasil em atividade, e para a prova de 3 Horas do Gaúcho de Endurance, também desgastante, que acontecerá com largada junto com as 12 Horas.
Dentre os inscritos, vários integrantes do grupo dos Pilotos Jurássicos, que reúnem lendas do nosso automobilismo, e outros que já tem 50, 60 anos ou mais figuram na lista, que também inclui jovens promessas.
Veja matéria sobre a dupla, exibida no programa "Curva do S"
Steyer fez grandes corridas com Escort (foto: Blog do Sanco)
A máquina tocada pela dupla
Dentre elas, temos Victor Steyer e Fernando Justo, que andaram na BMW com motor Chevrolet V8 de 500cv na 5ª etapa do Gaúcho de Endurance, no último dia 11 em Tarumã, reeditando, assim, uma parceria de 13 anos atrás, quando andaram as 12 Horas de 1999 juntos. A dupla estará no grid para cumprir a prova de 3 Horas na caiegoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), que larga à meia-noite, junto com as 12 Horas. Completa o trio o piloto Jorge Machado. Victor teve grandes participações no Gaúcho e Brasileiro de Marcas nos anos 80, com Escort.
Catô Belleza (na ponta esquerda, macacão azul e boné) andará de Maserati
A "nave" que Belleza vai guiar nas 12 Horas 2012
Nesta semana, a confirmação de mais um jurássico pilotando uma supermáquina nas 12 Horas: trata-se de Carlos "Catô" Belleza, que vai andar na Maserati #111, com Vilson Jr. e Paulo Rutzen. Esta participação será pra lá de especial, pois o piloto completará 60 anos de idade em janeiro, e estará completando 40 anos de sua estréia no automobilismo, que deu-se nas 12 Horas de 1972. Desde 2009, voltou a correr, fazendo participações no Marcas e Endurance, com carros de tração dianteira. Belleza falou um pouco sobre sua ansiedade para a prova: "Estou um pouco ansioso para andar na "barata", só vou poder andar nos treinos
oficiais que começam na quinta-feira a partir das 16:00hs... A partir do meu retorno em 2009, participei de 25 corridas, todas com carro de
tração dianteira, o que foi novidade para mim na época, agora passou a ser a
forma natural de pilotagem. Acho que será bem mais fácil a adaptação de retorno
à tração traseira".
Carlinhos de Andrade, patriarca da MC Tubarão (Foto: Endurancers.com)
Carlinhos notabilizou-se correndo com a marca GM (Foto: Blog do Sanco)
Além de pilotar, Carlinhos "mete a mão na graxa"
Carlinhos comanda a esquadra bi-campeã da Endurance e 12 Horas
Outra lenda, este figurinha carimbada, em atividade há mais de três décadas, tendo estreado de Corcel em 1979, é Carlinhos de Andrade. Patriarca da equipe MC Tubarão, uma das mais conhecidas do Brasil, que construiu várias versões do lendário protótipo Tubarão, que estreou com Corcel I na estreantes e novatos, e teve passagem pelos Chevettes e Opalas. Atualmente, divide-se entre o Audi A3 Turbo e o Volvo C30 da equipe, e certamente estará acelerando uma dessas baratas no dia 8, além de coordenando a equipe e o protótipo Tubarão atual (bi-campeão 2010-2011 da Endurance e 12 Horas), juntamente com o filho Carlos Geison, o "Né".
Que tal esta? Hoerlle de Corcel. (foto: Blog do Sanco)
Ok, Paulo Hoerlle!
MRX #28 será o bólido de Hoerlle nas 12 Horas 2012
Outra lenda que vem fazendo praticamente todas as últimas 12 Horas é Paulo Hoerlle. Começou no automobilismo nos anos 70, andou de DKW, Fusca, notabilizou-se nos anos 80 e 90 como multicampeão com o Fiat Uno #99, e tem, no seu currículo, uma vitória nas 12 Horas de 2002, com o MCR #99, carro com o qual ainda corre, até as 12 Horas do ano passado. Neste ano, Hoerlle topou um desafio diferente: guiar o MRX #28 de fábrica da MetalMoro, ao lado dos jovens (mas experiente) Juliano Moro, e Christian e Matheus Castro. é jurássico em briga quente, pois a categoria I (protótipos turbo ou acima de 2100cc) está recheada com os melhores protótipos do Brasil na disputa.
Além dos pilotos, ainda há jurássicos "por trás dos carros", projetistas e chefes de equipe como Jorge Martinewski (MRX #4 Bertuol) e Ivan Hoerlle, que sempre estão trabalhando duro nos bastidores para que os demais possam ter um bom desempenho na pista. Entre outros, se esqueci alguém, me avisem!
Então, está feito o convite: dia 8/12 todo mundo em Tarumã, a partir das 17h, para assistir os "vovôs da velocidade" da Copa Classic, e a partir da meia-noite de sábado para domingo, acompanhar esse encontro/duelo de gerações na pista do mais desafiador autódromo do Brasil!
Metal Moro volta às pistas com uma de suas principais criações
Mais uma baita novidade, que demonstra o quão atrativa será a 32ª edição das 12 Horas de Tarumã: a MetalMoro, criadora do protótipo MCR, posteriormente trocado pelo modelo MRX, colocará o seu mais novo modelo com o #28 na pista, nos próximos dias 08 e 09 de dezembro.
Só este fato já seria suficiente para merecer nota, porém, não pára por aí. O time de pilotos que vai tocar o MRX Audi Turbo #28 (provavelmente o modelo mais recente, dourado) é simplesmente um "dream team": Juliano Moro, Paulo Hoerlle, Christian Castro e Matheus Castro!
A última participação da equipe de fábrica em 12 Horas foi na edição 2009, na qual um ciclone extratropical abateu-se sobre o Rio Grande do Sul, fazendo com que chovesse durante quase toda a prova. Apesar de toda a adversidade, a equipe venceu a prova levando o MRX vermelho e prata, com Juliano Moro, a recém falecida lenda Luis Alberto de Castro (o "Castrinho") e seu filho Christian. Com certeza será muito emocionante, e uma bela homenagem.
Já a lenda Paulo Hoerlle, que dispensa apresentações, vencedor da edição 2002, deixa de lado o seu MCR AP Turbo #99 e passa a integrar a equipe de fábrica.
A peleia vai ser de foice na categoria I! O MC Tubarão, Com motor Duratec Turbo de 400cv, defende o título e busca o tri das 12 Horas, e poderão ter pela frente um outro carro que promete ser "carne de pescoço", pelos tempos que já virou em treinos: o MRX Nissan V6 de Cacó Pereira/Rodrigo Machado, preparado por ninguém menos que Jorge Martinewski.
A edição 2012 tem tudo para ser uma das mais disputadas e com maior grid desde 2008. Ou seja: A VERDADEIRA ARENA NO DIA 08 DE DEZEMBRO É TARUMÃ! Qualquer outra é mera imitação.
Acrílica sobre tela 100x70cm 2011 - Paulinho Hoerlle 99 - col. Hoerlle
A tela acima é obra de Roberto Muccillo Torino, brilhante artista que tem telas nas coleções de grandes pilotos regionais, nacionais, e até de outros países, além de tocar o excelente Jornal Pit Stop, no tenho a honra de ser colunista.
Trata-se de tela feita para o lendário Paulo Hoerlle, e retrata bem 3 momentos da sua carreira, começando nas DKWs, sendo multicampeão gaúcho com o Uno #99, e na atual fase com o protótipo MCR, com o qual já foi vencedor de 12 Horas de Tarumã.
Equipe preparada para ir à pista, nos treinos de quinta
Uma das mais tradicionais equipes do automobilismo gaúcho, a Hoerlle Racing, mostrou mais uma vez, sua competência e garra, nas 12 Horas de Tarumã 2011, com o MCR #99 AP Turbo, com os experientes Paulo Hoerlle/Alexandre Hoerlle (tio e sobrinho, Alexandre é filho de Ivan, irmão de Paulo e preparador do carro), acompanhados pelos novos talentos do automobilismo gaúcho, Pedro Castro/Giovani Bianchessi, que em 2011 disputaram a Fórmula 1.6 e o Gaúcho de Marcas, respectivamente. Em 2000 Paulo e Alexandre venceram as 12 Horas, em parceria com o pai e o tio de Pedro, os botas Vitor Hugo e Luís Alberto Castro.
MCR #99 bate forte em treino, devido a acelerador trancado
Equipe correndo contra o tempo para consertar o carro
Ivan Hoerlle e equipe, trabalhando forte na recuperação do carro
Após uma forte batida no muro da entrada da curva 2 no treino livre de sexta, quando um problema num cabo de acelerador novo, que trancou, fez com que Paulo Hoerlle perdesse o controle e não tivesse como evitar a colisão.
Após muito esforço, equipe respira aliviada, pronta para ir à peleia
MCR #99 alinhado no grid
Após um forte trabalho da equipe, que virou a noite trabalhando, o carro estava pronto para a largada no sábado, ocupando a 2ª posição na cat. I e 3ª posição geral, com o tempo de 1:02,932.
MCR #99 resistindo à maratona, já nas últimas horas de prova
Passada pelo box para arrancar o bico e finalizar prova
De manhã, faltando poucas voltas para o final, após problemas normais em provas de longa de duração, o carro, bastante desgastado, acabou batendo na Curva do Laço, forçando Giovani Bianchessi a fazer uma rápida parada nos boxes para que o bico fosse arrancado, e o protótipo conseguisse finalizar a prova, em 3º lugar na categoria e 4º geral, mesma da largada.
Bico da última batida virou souvenir
Agora, olha que bacana: ao invés de ir para o lixo, os Hoerlle presentearam o Teodoro Janusz, piloto da Copa Classic (e dono de uma bela garagem cheia de DKWs), com o bico do derradeiro choque. Nada mais justo, afinal, esta peça já faz parte da história do autombilismo gaúcho!
A etapa da Copa das Federações e Gaúcho de Endurance terá novidades no grid.
Trata-se do encontro de duas gerações do automobilismo gaúcho, dividindo a pilotagem na prova de 3 horas: o jovem Pedro Castro, filho do também piloto de Vitor Hugo Castro, pilotará o MCR #99, ao lado do experiente Paulo Hoerlle e seu sobrinho Alexandre Hoerlle. O dado histórico interessante é que o pai, Vitor Hugo, ao lado de Paulo Hoerlle, foi campeão do Gaúcho de Marcas em 1990, com um Voyage, e foram vencedores das 12 Horas de Tarumã 2002, no MCR #99.
Pedro Castro está competindo na Fórmula 1.6 Gaúcha nesta temporada, e ocupa a 4ª colocação no certame.
Através da sua conta na rede social Facebook, o piloto noticiou: "Muito feliz por uma nova oportunidade surgindo na minha vida! No próximo sábado estreiando no brasileiro de endurance ao lado de um dos mais experientes pilotos gaúchos, Paulo hoerlle. #99".
Estas e outras atrações, tais como as Ferraris de F430 GT2 de Chico Longo/Daniel Serra, F360 da equipe Tekprom (Lucas Molo), protótipos e carros de turismo superpreparados poderão ser vistas sábado no Velopark, às 13:58. Pela manhã, baterias da Copa Classic/Copa Fusca e Fórmula 1.6.
Lindo demais os Passats acima, com o qual Paulo Hoerlle correu em 1980 (clássico #99 dele), patrocínio da Ipiranga Super Seleto/Cautol, e a #16 da última foto de 1981.
Mais uma relíquia inestimável que o Sanco disponibiliza pra nós, apaixonados dos tempos antigos.
Enquanto aguardamos a definição da data da primeira etapa da Classic, vamos lembrar mais um pedaço da história, que está revivida sendo revivida pela categoria.
As fotos e informações abaixo foram enviadas pelo colega Mauro Weck, que atualmente corre na Classic com uma réplica do 147 #9 da Glitz de 1979, que na época era pilotado pelo Paulo Hoerlle.
Na sequência: 1) Hoerlle e Soldan puxando o pelotão na subida da reta de Tarumã. 2) Paulo Hoerlle e Walter Soldan dividindo a curva 1 de Tarumã com Renato Conill e Janjão Freire (#47 e 48, equipe Jardim Itália); 3) Jacarepaguá, 07/09/1979, início de uma rodada do Fiat #10 levado por Soldan, na entrada da curva sul, final da reta oposta, primeira etapa do Brasileiro de Fiat 147; 4) Foto tirada na revenda Glitz, patrocinadora do carro, em 1979, na presença de Walter Soldan, Ivan e Paulo Hoerlle e Emerson Fittipaldi;
Belos registros históricos, que estão sendo revividos desde 2009 nas etapas da Fórmula Classic, com a presença do Fiat 147 #9 da Glitz, pilotado por Mauro Weck.
Foi realizado nesta quinta, na garagem do Teodoro Janusz (que com certeza deve estar entre os maiores colecionadores de DKW do Brasil), um churras antecedendo a prova de Santa Cruz, no próximo dia 31.
Destaque para a presença de diversos piltos que fizeram - e ainda fazem - a história do automobilismo gaúcho e brasileiro, tais como Paulo Hoerlle, Antônio Miguel "Neni" Fornari (o churrasqueiro), Evaldo Quadrado, Paulo Sabiá, Luiz Gustavo "Sapinho", Rogério "Bareta" Xavier, Ricardo Trein entre outros - novatos ou não - que atualmente andam na Fórmula Classic.
Foi entregue a 5a edição do informativo START, da Fórmula Classic, repercutindo a 1a prova da temporada 2009.
Confira algumas fotos. A garagem e as DWKs do Teodoro ganharão um merecido post à parte neste blog, em breve.
Impressão pessoal: foi uma honra estar confraternizando ao lados dos maiores nomes do automobilismo gaúcho. Muito deles que eu vi correr, desde piá, das arquibancadas de Tarumã. Com certeza uma grande escola!
A garagem de Teodoro Janusz
Niltão Amaral, Quadrado, Leonardo Tumelero, Antônio Miguel "Neni" Fornari, Tibiriçá e Fabiano Zanon
Além de ser "bota" nas pistas, Neni Fornari pilota muito bem a churrasqueira
Paulo Hoerlle, Evaldo Quadrado, Paulo Sabiá e Teodoro Janusz
Passat Canhão #8 e Flecha #3. Piloto na Copa Classic (🏆2010), Super Turismo RS, Endurance Brasil e Gold Classic. 🏆🏆🏆 6 Horas de Guaporé (2016, 2018 e 2024) e P2 12 Horas de Tarumã 2024. Comentarista e repórter de automobilismo, trabalhos para Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3.
