Foi publicado pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), com data de 22 de junho, através do Presidente do Conselho Técnico Desportivo Gaúcho, Mirnei Antônio Piroca, o Adendo 001 ao regulamento da Fórmula Classic 2010, que trata dos pesos mínimos dos veículos da categoria.
Este é o link direto para o adendo, que pode ser acessado também pela página principal do site da FGA, clicando no link "REGULAMENTOS".
Lembrando que os adendos, pelo Código Desportivo, passam a valer 30 dias após a publicação, portanto os pesos mínimos já estarão valendo para a 2a etapa, a ser realizada no último fim de semana de julho.
Leia, abaixo, o adendo, na sua íntegra.
ADENDO 001
PESO DOS VEÍCULOS
VEÍCULOS, FIAT 147 - 700 KG.
VEÍCULOS, GM CHEVETTE , FORD CORCEL , FIAT EUROPA/SPAZIO VW FUSCA - 750 KG.
VEÍCULOS , VW PASSAT - 800 KG.
VEÍCULOS , GM OPALA - 1080 KG.
DEMAIS VEÍCULOS , PESO LIVRE NÃO INFERIOR A - 650 KG.
PESO DO VEÍCULO COM TANQUE DE COMBUSTÍVEL DRENADO.
OS SOBREPESOS ( LASTROS ) DEVERÃO SER FIXADOS NO LOCAL DO BANCO DO PASSAGEIRO DIANTEIRO DIREITO, COM PARAFUSOS DE NO MINIMO 10MM PASSANTES COM PORCA E CONTRA PORCA DE SEGURANÇA.
Porto Alegre , 22 de Junho de 2010
Mirnei Antonio Piroca Carlos A. R. de Deus
Presidente C.T.D.G Presidente F.G.A
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quarta-feira, 7 de julho de 2010
sábado, 6 de fevereiro de 2010
Regulamento da Fórmula Classic 2010 homologado pela FGA
O Regulamento 2010 da Fórmula Classic RS foi homologado e publicado hoje pela Federação Gaúcha de Automobilismo.
Foram feitas pequenas alterações e liberações para facilitar a manuteção e a durabilidade dos carros, mas mantendo a motorização de época, sem descaractericar as viaturas.
Confira as principais alterações:
Participação de veículos: com no mínimo 30 anos (ano-base 1980), desde que a fabricação inicial do modelo tenha ocorrido na década de 70.
1) Convidados:
- O convidado (carro fora do regulamento que participa mas não interfere na classificação da prova) passa a perder 10 posições no grid, e poderá participar no máximo de duas provas ou pelo período máximo de 60 dias. Quem participou como convidado em 2009 só poderá participar em 2010 com carro dentro do regulamento;
2) Categorias:
- Carros fabricados até 1950 participam da Divisão 2 - Cat. A;
3) Carroceria:
- D3: o aerofólio dos carros VW Sedan da Força Livre poderá ultrapassar em até 200mm o ponto mais alto do teto do veículo;
4) Peso Mínimo:
- A partir da segunda etapa, todos os modelos de carros participantes terão que obedecer a um peso mínimo, a ser definido com antecedência através de adendo.
5) Motor:
- Para carros da categoria A, fabricados até 1950, é permitido o uso de motores a ar até 1600cc e motores refrigerados a água até 2500cc. (OPALA );
- Liberado o uso de componentes internos importados nos casos que não exista similar nacional na linha de fabricação original do veiculo, (exemplo, motores V8 da FORD e DODGE, principalmente);
- É liberado o uso de motores AP (do PASSAT década de 80), para os veículos PASSAT;
- É liberado o uso de componentes mecânicos do CHEVETTE 1.6 para todos os veículos CHEVETTE;
- É liberado o uso de cabeçote do MONZA para os veículos CHEVETTE;
- É liberado o uso de componentes mecânicos do FORD CORCEL II para todos os veículos CORCEL (I e II);
- É liberado o uso de componentes mecânicos dos modelos EUROPA, SPAZIO e OGGI para os veículos FIAT 147;
- É liberado o uso de componentes mecânicos do FORD CORCEL I e II para veículos GORDINI e INTERLAGOS;
6) Carburadores:
- D2: Para o carros da categoria A, fabricados até 1950, é permitido até duas borboletas de 32mm para motores a ar e duas borboletas de até 40mm para motores 2500cc
7) Câmbio:
- Para os veículos com câmbio na direção, fica liberado a adaptação deste câmbio no assoalho e também fica liberado, no caso de câmbio de 3 marchas, a substituição por um de fabricação nacional de até 4 marchas.
8) Diferencial:
- Diferencial autoblocante passa a ser permitido apenas para a D3, não mais para a D2;
- Proibido o uso de controle eletrônico de tração, para todas as categorias;
9) Rodas:
- D2: a largura passa a ser limitada em 7". Aro continua livre;
10) Banco do piloto:
- D2 e 3: especificada detalhadamente a fixação do banco, cuja instalação deverá ser feita com chapas de reforço(tipo sanduíche) fixada por parafusos passantes de no mínimo 10 mm com porca e contra porca;
Para acessar o texto completo, acesse: http://www.fga-rs.org/downloads/classic_2010.htm
Foram feitas pequenas alterações e liberações para facilitar a manuteção e a durabilidade dos carros, mas mantendo a motorização de época, sem descaractericar as viaturas.
Confira as principais alterações:
Participação de veículos: com no mínimo 30 anos (ano-base 1980), desde que a fabricação inicial do modelo tenha ocorrido na década de 70.
1) Convidados:
- O convidado (carro fora do regulamento que participa mas não interfere na classificação da prova) passa a perder 10 posições no grid, e poderá participar no máximo de duas provas ou pelo período máximo de 60 dias. Quem participou como convidado em 2009 só poderá participar em 2010 com carro dentro do regulamento;
2) Categorias:
- Carros fabricados até 1950 participam da Divisão 2 - Cat. A;
3) Carroceria:
- D3: o aerofólio dos carros VW Sedan da Força Livre poderá ultrapassar em até 200mm o ponto mais alto do teto do veículo;
4) Peso Mínimo:
- A partir da segunda etapa, todos os modelos de carros participantes terão que obedecer a um peso mínimo, a ser definido com antecedência através de adendo.
5) Motor:
- Para carros da categoria A, fabricados até 1950, é permitido o uso de motores a ar até 1600cc e motores refrigerados a água até 2500cc. (OPALA );
- Liberado o uso de componentes internos importados nos casos que não exista similar nacional na linha de fabricação original do veiculo, (exemplo, motores V8 da FORD e DODGE, principalmente);
- É liberado o uso de motores AP (do PASSAT década de 80), para os veículos PASSAT;
- É liberado o uso de componentes mecânicos do CHEVETTE 1.6 para todos os veículos CHEVETTE;
- É liberado o uso de cabeçote do MONZA para os veículos CHEVETTE;
- É liberado o uso de componentes mecânicos do FORD CORCEL II para todos os veículos CORCEL (I e II);
- É liberado o uso de componentes mecânicos dos modelos EUROPA, SPAZIO e OGGI para os veículos FIAT 147;
- É liberado o uso de componentes mecânicos do FORD CORCEL I e II para veículos GORDINI e INTERLAGOS;
6) Carburadores:
- D2: Para o carros da categoria A, fabricados até 1950, é permitido até duas borboletas de 32mm para motores a ar e duas borboletas de até 40mm para motores 2500cc
7) Câmbio:
- Para os veículos com câmbio na direção, fica liberado a adaptação deste câmbio no assoalho e também fica liberado, no caso de câmbio de 3 marchas, a substituição por um de fabricação nacional de até 4 marchas.
8) Diferencial:
- Diferencial autoblocante passa a ser permitido apenas para a D3, não mais para a D2;
- Proibido o uso de controle eletrônico de tração, para todas as categorias;
9) Rodas:
- D2: a largura passa a ser limitada em 7". Aro continua livre;
10) Banco do piloto:
- D2 e 3: especificada detalhadamente a fixação do banco, cuja instalação deverá ser feita com chapas de reforço(tipo sanduíche) fixada por parafusos passantes de no mínimo 10 mm com porca e contra porca;
Para acessar o texto completo, acesse: http://www.fga-rs.org/downloads/classic_2010.htm
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