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- Voyage 51 TS/ T1 |
26 - JL Ford
7 GT |
Obras da variante da curva 8
Uma alternativa para manter categorias nacionais em Tarumã, mas sem mexer no - sagrado - traçado original: com essa ideia o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul iniciou a construção de uma variante ao traçado original na parte interna da curva 8.
A ideia é que as categorias que desejem usá-la façam com que os carros cheguem mais lentos à curva 9 e, por consequência, também chegaram mais lentos na curva 1.
O caixa do clube, que vive apenas da receita de seus eventos e de alugueis para promotores, depende da manutenção das categorias nacionais.
Naturalmente o melhor seria não ter variante alguma, e pode ser que esta venha a não ser mais utilizada com o passar do tempo, assim como acontece naquela que foi criada na curva 3, porém o importante é não macular o traçado original, que permanece o mesmo desde a inauguração em 1970 e, como se diz, "separa os hôme dos guri".
Fotos: Divulgação
Te afivela e vamo dar um passão no S do Senna!
Ultrapassagem ESPETACULAR de Heitor Dall'agnol na F4 Brasil em Interlagos!
Largando de último após perder a pole por meio milímetro na altura do carro, o passofundense estreante na categoria terminou em 4º e demonstrou o quanto guia nessa disputa de posição no S do Senna. Sem dúvida foi o nome de destaque da categoria nessa etapa.
Pra quem não sabe, desde guri o Heitor morava num caminhão, longe da família, para ficar perto das corridas, merece muito!
Imagens: Reprodução/F4 Brasil/YouTube
Um fim de semana abaixo do esperado, mas com bom resultado. Assim foi a participação do piloto gaúcho Luiz Sena Jr. (ADESCA - Associação Desportiva Caxiense) na etapa de abertura da Turismo Nacional BR, realizada no último fim de semana no Autódromo de Interlagos (São Paulo).
A etapa foi um pouco conturbada devido a problemas com peças novas (decorrentes da atualização do pacote técnico dos carros) que tiveram que ser substituídas, o que fez com que a organização diminuísse treinos e adiasse as corridas do sábado, ficando na programação apenas as duas previstas para o domingo. O tempo de pista, assim, foi reduzido.
Na tomada de tempo, Sena Jr. classificou seu Hyundai HB20 na 13ª posição do grid. Na corrida 1, o ritmo era bom, estando próximo do top 10, o que permitiria uma boa posição de largada na próxima corrida devido à inversão de grid. Tudo foi por água abaixo, porém, quando foi abalroado por outro carro na lateral, quebrando a ponteira do terminal de direção e batendo na Curva do Pinheirinho, não conseguindo terminar a prova e ficando com o carro bastante avariado.
Com o trabalho da equipe G Racing, Sena Jr. conseguiu voltar para a corrida 2, na qual largou do fundo do grid, em 25º, fazendo uma excelente prova de recuperação na qual imprimiu ritmo forte e escapou de alguns acidentes, subindo nada menos que 15 posições, finalizando no 10º lugar.
"O fim de semana foi bom, ainda que abaixo do esperado. Apesar dos problemas técnicos com semi-eixos e eletrônica, nosso carro demonstrou grande potencial desde os primeiros treinos, sofremos com uma batida na primeira corrida e conseguimos recuperar boas posições na segunda. Foi uma etapa de muito aprendizado e desenvolvimento, que irá ajudar bastante no restante do campeonato", disse Luiz Sena Jr.
A próxima etapa será no Autódromo Zilmar Beux (Cascavel/PR), no dia 25 de maio.
Luiz Sena Jr. tem o patrocínio de MA Soluções em Tecnologia, Mave, GRacing, Global Juntas, Hyundai Barigui e Segurança Vêneto, projeto viabilizado através da Lei de Incentivo ao Esporte do Ministério dos Esportes do Governo Federal.
LF Assessoria/Niltão Amaral
Fotos: Claudio Kolodziej
Alguns lances legais da abertura da Copa Classic, em Tarumã, no último dia 13! Acima, uma ultrapassagem de cinema do Serginho Tavares a bordo do Escort #92, por fora no piso úmido na curva do Tala Larga, contando com a lealdade do adversário, numa disputa limpa.
Já o vídeo acima tem um toque de humor: Gustavo Fonseca fez uma manobra tipo "pião da casa própria" (ma oeee) ou "skatista" 360° ao escapar na curva 3 e continuar no rumo certo com o Fusca #44, durante a abertura da temporada da Copa Classic 2025, no Autódromo de Tarumã.
Acompanhe a Copa Classic! É garantia de bons lances.
O Blog do Passatão no Ar desta semana traz a resenha da abertura do Gaúcho de Velocidade das categorias Super Turismo RS, Copa Classic e Turismo 1.4.
Apresentação de Niltão Amaral, ao vivo na quarta, 16/04/2025 a partir das 21:40, com versão gravada disponível após o término. Clique abaixo para assistir.
Pista cheia e "peleias de facão" na Turismo 1.4
O Autódromo de Tarumã, um dos traçados mais icônicos e desafiadores do automobilismo nacional, foi palco da primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4 entre os dias 12 e 13 de abril. A etapa foi um verdadeiro espetáculo de velocidade e técnica, reunindo 39 carros no grid e com duas corridas de tirar o fôlego, divididas em quatro baterias onde não faltaram momentos de arrojo e audácia dos pilotos.
A competitividade foi altíssima desde os treinos classificatórios, com mais de 20 carros andando no mesmo segundo, e os pilotos mostraram porque a Turismo 1.4 Brasil vem ganhando a fama de uma das mais competitivas categorias do automobilismo nacional. A pole position da etapa foi marcada pelo mineiro quase gaúcho Wilton Pena. O tricampeão da categoria cumpriu os 3039 metros de Tarumã em 1:19.607 e média de quase 140 km/h.
A primeira parte da corrida 1 foi vencida pelo mineiro Wilton Pena (New Onix) que soube se aproveitar de sua pole para ter a vantagem necessária para a vitória. A segunda parte já teve a vitória do gaúcho Thiago Messias também com New Onix. Na Corrida 2, Choka Sirtuli e seu VW Gol foi absoluto nas duas baterias, garantindo a liderança com autoridade e técnica. Já na categoria Elite, os vencedores foram os parceiros Marcelo Monteiro na Corrida 1 e Anderson Beiçola na Corrida 2, ambos mostrando consistência e habilidade em seu New Onix. Já na categoria Master, aprimeira bateria da Corrida 1 teve vitória de Rogério Cruzeiro (Onix Joy), enquanto Gilmar Barcelos (Onix Joy) triunfou na segunda. Na Corrida 2, o grande destaque foi Davi Oliveira, que dominou as duas baterias finais e deixou sua marca na etapa de abertura com seu New Onix.
A primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo 1.4 já dá mostras que a temporada promete fortes emoções, com grids cheios, disputas acirradas e paixão pelo automobilismo. Agora o foco das equipes é completo para a etapa em Interlagos nos dias 17 e 18 de Maio. Além de acompanhar as corridas da categoria, o público também pôde curtir um trackday de motos e voltas rápidas com os próprios pilotos, além de etapas dos campeonatos regionais de Classic e Superturismo fechando um fim de semana perfeito.
Texto: Turismo 1.4 Brasil
Fotos: Fabio Leal
Uma belíssima corrida cheia de disputas em alta velocidade, em todos os pelotões. Assim começou a nona temporada do Campeonato Gaúcho de Super Turismo no último fim de semana, no Autódromo Internacional de Tarumã.
Com 29 carros inscritos, a pole da etapa ficou com a nova Lamborghini Gallardo #81 da equipe FTR, equipada com motor Ford Coyote V8, tripulada por Cacau Ricci, Fernando Poeta e o norte-americano Cole Loftsgard, com o tempo de 1:06.281.
No primeiro stint a Lamborghini #81 manteve a liderança, com a Lamborghini #111 (motor Ferrari F136 V8) de Vilson Jr/Rafael Biancini logo atrás, que por sua vez sofria o ataque do Aldee #118 MBK (motor Honda K20), pilotado por Bidu Kreuz. Tuca Antoniazzi, com a terceira Lamborghini do grid (# V10), após largar do fundo do grid, chegou a assumir a liderança, mas abandonou devido a uma dor na perna.
No segundo stint, Niko Kreuz assumiu o Aldee #118 e imprimiu ritmo fortíssimo, assumiu a liderança e não a perdeu mais, vencendo na geral e ne classe GT, seguido das Lamborghini #111 e #81.
Os bons pegas foram constante em todas as classes. A classe T1, por exemplo, em diversos momentos teve disputa direta entre os três primeiros (Onix #22 e os Lineas #77 e #444). Em vários momentos os duelos das classes também se misturavam na pista.
Os vencedores nas classes foram: GT: Niko/Bidu Kreuz (Aldee MBK #118); TS: Ilo Diehl/Fabio do Amaral (Gol #50); T1/T2: Gustavo Weber/Marcelo Steyer (Onix #122); TR: Paulo Siva Jr (Celta #153) e TL: Rafael Cohen/ Alexandre Finardi/Guto Rotta (Gol #80).
A próxima etapa será a prova mais importante da temporada: no dia 31 de maio acontecerá a clássica prova "6 Horas de Guaporé", que além o seu significado ainda tem peso maior na pontuação do campeonato.
O Campeonato Gaúcho de Super Turismo tem o apoio de Abro Lubrificantes, Citron Auto Peças, Webcontinental, AutoTech Motorsport, RS Sports, Sul Filmes, UDrive, Jet POA, FTR Motosport, Coldbras, Radimagem, 12 Horas de Tarumã, Pedro Pneus, Rota Fiscal, Inovare Aços e Master Preparações.
Te afivela bem, tem um monte de pancada
Acidente com vários carros na Copa Classic em Tarumã, uma escapada na curva 1 gerou uma série de pancadas. Todos os pilotos saíram bem.
Vídeo da 1ª etapa 2025, dia 13 de abril de 2025.
Acidente forte agora há pouco na corrida 2 da Turismo 1.4 Brasil, após corcovear na área de escape o Onix #29 atravessa a pista e é atingido pelo carro #999, que não tinha como desviar. Todos os pilotos saíram bem. A prova teve pegas sensacionais!
Copa Classic - baterias 1 e 2 (09:00)
Copa Classic - baterias 3 e 4 (NOVO HORÁRIO - 14:30)
Live timing clique aqui.
Abaixo os poles por categoria da 1ª etapa da Copa Classic em Tarumã, e a planilha completa.
B: Moacir Fighera (Fusca #88) - 1:19.968
C: Reck Jr/Juliano Taschetto (Voyage #19) - 1:18.425
FL1: Marcelo Vieira/Leandro Carvalho (Voyage #10) - 1:16.037
FL2: José Valentini (Opala Lechuga #11) - 1:13.645
TC: Mário Bernardi (Corsa #84) - 1:19.365
Niko e Bidu faturam a primeira etapa
Assista à transmissão da etapa de abertura da temporada da Super Turismo direto de Tarumã, a partir das 13h20, na janela acima.
Se quiser copiar o link da transmissão, clique aqui.
Link para o live timing, clique aqui.
Algumas imagens do último treino livre de sexta (11/04/2025) da Super Turismo RS em Tarumã, 1ª etapa 2025.
Imagens/edição: Niltão Amaral
Horários de sábado
Agora é pra valer! Primeiro programa "às ganha" do ano!
Vai começar a temporada da Super Turismo RS!
Uma categoria consolidada, com excelente grid, tanto em número quanto em qualidade. Com esses predicados o Campeonato Gaúcho de Super Turismo iniciará sua nona temporada no próximo fim de semana.
E a abertura da temporada será em altíssima velocidade, nos 3039 metros do Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS). O grid para a primeira etapa está previsto em 30 carros, com uma diversidade impressionante: carros como Lamborghini (ambas com motorização diferente, uma com motor Ferrari F136 e outra com Ford Coyote V8), protótipos Aldee com diferentes níveis de preparação, Cruze oriundo do antigo Brasileiro de Marcas, nada menos que seis Fiat Linea, Audi RS3 LMS, um preparadíssimo Gol coom motor Honda K20, carros mais comuns nas ruas (também com diferentes níveis de preparação) como Corsa, Celta, Onix, Ka e alguns carros clássicos como Opala 6 cilindros e outros mais incomuns nas pistas do Brasil, como um Honda Civic Hatch modelo 1992 e um Peugeot 205.
Para Telmo Júnior, idealizador da categoria, os desafios deste ano são grandes: “Sem dúvida alguma estamos crescendo como categoria e chamando a atenção da pilotada, temos 7 classes distintas que comportam todos os tipos de carros, sejam eles os potentes GT3 com pneus de competição ou os carros de turismo que vemos diariamente no cotidiano e que competem com pneus de rua, neste aspecto a classe TL tem dado um show à parte, acredito ser a classe que mais cresceu nas últimas temporadas. Nosso desafio é sempre manter as classes competitivas, e para isso é preciso fazer um ajuste aqui ou ali, o regulamento deste ano sofreu algumas alterações como no caso da classe T2, que agora somente comporta pneus do tipo Semi-Slick, é uma grande novidade que com certeza vai emparelhar ainda mais a classe e consequentemente belas disputas. E neste momento não podemos deixar de agradecer nossos apoiadores para esta temporada, cada um deles é muito importante para a gente, muito obrigado a todos que acreditam na categoria e sem dúvida crescem junto conosco".
A programação oficial inicial na sexta com treinos livres, e no sábado ocorre o classificatório e a corrida de duas horas de duração, com largada às 13h30, com transmissão ao vivo pelo YouTube.
O Campeonato Gaúcho de Super Turismo tem o apoio de DNK Automotive, U-drive gramado, Abro Lubrificantes, Aços Inovare, Rota Fiscal, RS Sports, Pedro Pneus, Autotech Motorsports, Sul Filmes, WEB Continental, Citron Auto Peças e 12 Horas de Tarumã.
AJR #46 venceu no Gaúcho de Endurance (Foto: William Inácio)
Assista a algumas imagens do primeiro Guaporé Track Day (GTD) do ano, com muitos carros legais na pista!
Imagens e edição: Niltão Amaral/Blog do Passatão
Uma abertura de temporada que pode ser considerada positiva. O piloto gaúcho Maicon Roncen (Tokio Petro Racing) teve uma primeira etapa sem grandes percalços e terminou na zona de pontuação após as duas corridas realizadas no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS).
Um problema que aconteceu na temporada passada - excesso de emissões - foi resolvido após a remontagem completa do caminhão Mercedes #97 durante a pré-temporada.
Com alguns pequenos contratempos na sexta, que foram plenamente resolvidos, Roncen finalizou o classificatório em 11º com 1:54.964, embolado com os caminhões que estavam à sua frente.
Na corrida 1, vinha num excelente ritmo, na oitava colocação, o que faria com que largasse na pole na corrida 2 devido à inversão de grid, mas uma queima de radar rendeu 20 segundos de punição, finalizando em 13º. Precisou, ainda, fazer um pit stop entre as duas corridas para arrumar o pára-choque, desgarrando-se do pelotão, fazendo uma corrida 2 com foco em finalizar, o que aconteceu sem maiores problemas, na 10ª colocação.
"Podemos considerar que foi um fim de semana positivo, o trabalho da equipe resolveu os problemas de emissão que tínhamos e saímos de Campo Grande somando pontos para o campeonato", disse Roncen.
Com o resultado, Maicon Roncen ocupa a 11ª colocação no campeonato da classe Super Truck Elite, com 13 pontos.
A próxima etapa será no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), no dia 13 de abril.
O Piloto Maicon Roncen tem o patrocínio de Tokio Petro, Gates Brasil, Rota Fiscal Gestão Tributária, SKF Brasil e Trans Roncen e Imobiliária Santo Antônio.
LF Assessoria/Niltão Amaral
Fotos: Vanderlei Soares
Roncen inicia mais uma temporada, com novidades
O piloto gaúcho de Caxias do Sul Maicon Roncen iniciará, neste fim de semana, sua segunda temporada completa na Copa Truck, com a prova de abertura do campeonato, que será realizada no Autódromo de Campo Grande (MS).
E há novidades: a equipe, com a qual já tem um bom entrosamento, é a mesma, porém vem com novo nome e patrocinador master: a - até então - Fábio Fogaça Motorsport passa a se chamar Tokio Petro Racing, com o patrocínio da rede de postos paulista Tokio Petro, que adquiriu os naming rights do time.
Roncen continuará disputando a classe Super Truck Elite, e tem como principal objetivo da temporada a busca do tão esperado pódio, numa categoria extremamente competitiva que conta com equipes de fábrica.
E para alcançar os objetivos, a equipe refez o caminhão "do zero", inclusive toda a parte elétrica, buscando sanar alguns problemas de excesso de emissões que ocorreram na temporada passada. O habitual calor da capital sul mato grossense também deve representar um desafio extra para as equipes.
"A primeira etapa sempre é um desafio, para verificar na prática todos os acertos mecânicos realizados no recesso, mas estou confiante com o trabalho realizado pela equipe e espero conquistar um pódio", disse Roncen.
A equipe continuará com dois caminhões Mercedes, o #97 de Roncen e o #27 de Fábio Fogaça.
A programação tem dois treinos livres na sexta e um no sábado, quando também acontece o classificatório, às 14h. No domingo as duas corridas terão seu início a partir das 12h10. O classificatório será transmitido pelo YouTube da categoria, bem como as corridas, que também serão exibidas ao vivo nos canais Band e SporTV.
O Piloto Maicon Roncen tem o patrocínio de Tokio Petro, Gates Brasil, Rota Fiscal Gestão Tributária, SKF Brasil e Trans Roncen.
LF Assessoria/ Niltão Amaral
Foto: Vanderlei Soares
Faltam 30 dias para as peleias começarem!
Truck de Roncen (Tokio Petro Racing)
Duas excelentes notícias foram divulgadas na última semana! A equipe Fábio Fogaça Motorsport passou a ter a empresa Tokio Petro como patrocinador master, com a equipe passando a se chamar TOKIO PETRO RACING.
Além disso, o piloto gaúcho de Caxias do Sul, Maicon Roncen, renovou a participação na equipe para a temporada 2025 da Copa Truck, seu segundo ano completo competindo na classe Elite.
E o Blog do Passatão estará divulgando tudo em conjunto com a LF Assessoria. Acompanhem!
Uma novidade interessante esteve na programação da Guaporé Summer Race, no mês passado: é a FÓRMULA VW.
A categoria de gaiolas (autocross) que corre na terra em Santa Catarina fez sua primeira incursão em asfalto. Conheça mais no vídeo abaixo:
Estádio abandonado no litoral gaúcho pode virar circuito de corrida
A ideia, incialmente, soa um tanto quanto inusitada. Criar um circuito oval em um estádio de futebol abandonado em pleno litoral gaúcho.
Foi divulgado ontem, nos perfis da Prefeitura de Cidreira e do Prefeito da cidade "Beto do Litoral" (Gilberto Costa), vídeo no qual o mandatário está em companhia do presidente da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), Arlindo Signor e do engenheiro Fernando Bitencourt e Jhonny Bonilla, também da FGA, expondo a ideia.
Trata-se do Estádio Antônio Braz Sessim, o "Sessinzão", polêmico estádio inaugurado em 1996 com capacidade para 17 mil pessoas, construído pelo ex-prefeito da cidade, Eloi Braz Sessim. O local chegou a receber jogos da dupla Gre-Nal, mas acabou abandonado, condição que já perdura 18 anos, tendo sido interditado em 2010 por risco de colapso das suas estruturas.
O formato de estádio possibilitaria a criação de um circuito oval, o que é raro no automobilismo brasileiro, tendo uma primeira experiência recente no circuito de Curvelo, que criou um trecho oval que recebeu etapa da Nascar Brasil (Sprint Race), categoria que está em ascensão e nesta temporada terá equipes e pilotos da Stock Car no grid. Poderia receber, também, outras categorias de circuito, provas especiais de rally e até mesmo arrancada, usando uma das retas, portanto, pode ter um bom número de eventos para o ano todo.
Os questionamentos naturalmente surgem nas redes sociais: "Buracos na cidade, etc, e vão gastar dinheiro pra fazer autódromo em estádio"? Em que pese haja algum fundamento, é preciso pensar no macro: caso seja feito da forma correta, um autódromo movimenta os setores de comércio, serviços (indiretamente) e também traz renda direta para as pessoas que trabalharão nos eventos, e servirá como incentivo para melhorias na infraestrutura da cidade para receber os eventos, o que fica de legado para a população.
Em que pese seja ainda apenas uma ideia, vamos acompanhar.
Para ver o vídeo com o anúncio, clique aqui.
"Fusquetas" invocadas no RS? Temos!
