Não vou tomar esse cagaço sozinho. Clica aí e toma aí também.
Venha tomar um "cagaço" (como se diz aqui no RS) comigo a bordo do Corsa #95 da Brazauto nas 6 Horas de Guaporé!
Um carro ao meu lado, me ultrapassando pela esquerda, quando o carro da frente faz a curva aparece um carro parado na parte externa, em cima da pista, fui aos freios e salvei da panca (mas dechapou o pneu, com um furo posterior).
Olhando de fora dá a impressão de que dava pra fazer a curva normalmente pela esquerda, mas é à noite (visão reduzida para julgar o espaço) e tudo muito rápido, poderia ter batido em cheio se tentasse.
Enfim, foi "quase", todos bem, postagem apenas para vcs tomarem esse cagaço comigo, não para julgamentos
Clipe mostra um pouco da participação do Uno Bala #39 nas 6 Horas de Guaporé 2021, com Cleiton Krause, Erikson Brum, Everton Braz e Niltão Amaral.
A equipe conta o apoio do projeto Pro-Esporte RS da Secretaria de Esporte e Lazer do Governo do Estado do RS, Projeto Automóvel Clássico Gaúcho 2021. Fibraform, Castelo Pack, Feiticeiro Lanches e Brazauto são empresas parceiras da iniciativa. #novasfaçanhasnoesporteelazer
Buscar o tricampeonato nas 6 Horas de Guaporé. Este é o desafio para Cleiton Krause, Erikson Brum, Everton Braz e Niltão Amaral, pilotos da Associação de Motociclistas e Pilotos para Treinos em Pistas (AMPTP) no próximo fim de semana.
Os pilotos, que tem sua participação viabilizada através do projeto Automóvel Clássico Gaúcho 2021, financiado pelo Governo do Estado do Rio Grande do Sul através do Pró-Esporte RS, disputarão a 3ª e 4ª etapas do Campeonato Gaúcho de Super Turismo, que serão realizadas dentro das 6 Horas de Guaporé.
E o time busca o tricampeonato na prova, na terceira categoria diferente, uma vez que em 2016 Cleiton, Everton e Niltão venceram na então cat. 2.0 (hoje T1) com o Passat Canhão #8 e em 2018, com Erikson fechando o time, foram bicampeões, vencendo a cat. T2, a bordo do Uno #95. Além disso, a equipe conta com mais de uma participação nas 12 Horas de Tarumã e algumas provas de Endurance, como experiência em provas longas.
Desta vez, o quarteto estará a bordo do Uno “Bala” #39, carro equipado com motor 1.6 16v e pneus “de rua”, que estará na disputa da categoria TR (Turismo Radial).
“Depois de conquistar o campeonato na classe T2 e segundo lugar das 6 Horas no ano passado, vamos com foco em trazer o título da classe TR este ano, contando com o importante apoio do Pró-Esporte RS e o patrocínio da Fibraform, que serão fundamentais nessa jornada”, disse Cleiton Krause.
“Somos um time coeso, vamos com determinação para fazer uma prova livre de problemas, tanto na pista quanto mecânicos, e trazer mais esse título para a equipe”, disse Erikson Brum.
“Adotamos uma revisão criteriosa em itens-chave, que podem pôr tudo a perder caso falhem, pois um simples problema mecânico pode tirar a chance de um bom resultado em provas de longa duração”, disse Everton Braz, que além de piloto é um dos responsáveis pela preparação do carro.
“Temos um time de pilotos com tocada parelha, o que é importante em prova longas, nas quais temos uma boa experiência. Nosso objetivo é fazer uma prova escapando de incidentes, e adotando uma tocada rápida o suficiente para não arriscar o equipamento, usando a cabeça para buscar o tricampeonato das 6 Horas”, disse Niltão Amaral.
A programação oficial inicia na sexta, com os treinos livres durante o dia e à noite, com a tomada classificatória sendo realizada a partir das 18h15, em três grupos, por categorias. A largada da prova será dada às 16h do sábado, 25/09. Haverá transmissão ao vivo pelo youtube.com/curvadoS, youtube.com/highspeedtvbr e facebook.com/superturismors.
A participação dos pilotos da AMPTP (Associação dos Motociclistas e Pilotos para Treinos em Pistas) é financiada pelo Estado do Rio Grande do Sul, Secretaria do Esporte e Lazer (SEL), através do programa Pró-Esporte, projeto “Automóvel Clássico Gaúcho 2021”. FIBRAFORM é empresa parceira da iniciativa.
Já estão adiantados os trabalhos de montagem do novo Corsa da equipe Brazauto. O novo monobloco também está sendo montado no regulamento da Turismo 1.4 RS, e substituirá o Corsa Viagra, que sofreu perda total num acidente na última 12 Horas de Tarumã.
"Coração" já no lugar
Novo carro substituirá o Corsa Viagra
A maior parte da mecânica está sendo transplantada, como motor, caixa, suspensão dianteira e outros. Nascendo mais um carro que vai fazer história no automobilismo gaúcho! Acompanhem a evolução por aqui.
Brazauto Racing abre a temporada 2019 com tudo em Santa Cruz do Sul!
A equipe sediada em Cachoeirinha/RS e chefiada pelo preparador e piloto Everton Braz está com três carros confirmados na etapa de abertura do Gaúcho de Velocidade em Asfalto, que será realizada nos dias 16 e 17 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.
Na Copa Classic, estão confirmados o Passat Flecha #3 de Niltão Amaral, competindo na classe C (até 2100cc e pneus radiais) e o Uno Bala #39 de Cleiton Krause disputando na classe B (até 1700cc e pneus radiais).
Uno Viagra não dá mole pra concorrência!
Tomedi volta a competir pela Brazauto
Já no Campeonato Gaúcho de Super Turismo a equipe, bicampeã das 6 Horas de Guaporé e vice-campeã da classe T2 da temporada 2018 da Super Turismo, estará no grid com o Uno "Viagra" #95, com os pilotos Cleiton Krause, Eduardo Tomedi (que volta a competir pela equipe) e Erikson Brum, competindo na categoria T2, destinada aos carros com pneus slick e motores até 1700cc.
A equipe deverá estar presente disputando o campeonato completo das duas competições, sendo que na Copa Classic, nas próximas etapas, o piloto Erikson Brum deverá colocar em ação o seu Fiat #147 #52 na classe FL da Copa Classic.
O sábado será de treinos em Santa Cruz do Sul, com as corridas acontecendo no domingo: a Super Turismo larga às 12h40min, e a Classic tem suas baterias às 11h e às 16h20 (sujeito a mudanças caso Classic e Copa Fusca corram juntas).
Um vídeo pra "moiá os vidro do zóio". Este clipe mostra os bastidores da conquista das 6 Horas de Guaporé na cat. T2 pela Brazauto, com o Uno Viagra #95 pilotado por Everton Braz/Cleiton Krause/Erikson Brum/Niltão Amaral. Com a conquista, a equipe sagra-se bicampeão da competição (havia vencido em 2016 na cat. 2.0 com o Passat Canhão, com Niltão Amaral/Cleiton Krause/Everton Braz/Rafael Schipper).
Clique na janela acima e coloque em full screen!
Captação e edição por mim mesmo! Equipes interessadas em contratar um trabalho semelhante, entre em contato comigo" mais um produto da Blog do Passatão Inc. Curte aí, acima!
Numa prova em condições extremamente adversas, com a pista mudando a cada momento, com muita chuva, secando, garoa e ainda finalizando à noite, as 6 Horas de Guaporé de 2018 foi tão épica quanto às edições anteriores.
Linea #69 vence geral/TS e Gol #22 vence na T1
Celta #197 faturou na TL
Dobradinha da equipe MC Tubarão com o Linea #69 (cat. TS) com Júlio Martini/Matheus Stumpf vencendo na geral seguido do Focus #5 de Carlinhos/Tiel Andrade (catr. GT).
Uno Viagra foi valente e venceu na T2
Equipe Brazauto comemora!
Na classe T2 a vitória foi nossa! Equipe Brazauto fez uma prova praticamente livre de problemas, a não ser uma troca de bobina e de pastilhas de freio que muito pouco tempo tomara, assim o Uno "Viagra" #95 com Everton Braz/Cleiton Krause/Erikson Brum/Niltão Amaral venceu numa disputa eletrizante até o final com o Gol #53 dos Martins. A equipe sagrou-se bicampeã das 6 Horas (havia ganho em 2016 com o Passat Canhão).
Resultado Geral
Resultado por categoria
Na classe T1 mais uma vitória do Gol #22 da eficiente equipe Spengler com Reinaldo/Ike Halmenschlager/Cássio Knack, e na TL Seninha/Roncen venceram com o Celta #197. Acima, resultado geral e por categoria.
Em busca do bicampeonato! Neste fim de semana a Brazauto Racing vai buscar pela segunda vez o caneco das 6 Horas de Guaporé, tradicional prova longa que voltou a ser disputada dois anos atrás, após um hiato de 15 anos.
Em 2016, ano da reinauguração da prova, a Brazauto venceu na então cat. 2.0 a bordo do Passat Canhão, com Niltão Amaral, Cleiton Krause, Everton Braz e Rafael Schipper, após 199 voltas. Neste ano, a batalha será a bordo do Uno "Viagra" #95 de Everton Braz, com mais Cleiton Krause (que está disputando título), Erikson Brum e Niltão Amaral. A categoria é a T2 (1.7 slick). Uma curiosidade: será minha primeira prova em um carro não-VW (já andei de Puma, mas a mecânica é Volks)
Niltão Amaral faz sua primeira prova em um carro não-VW
Carro já revisado e testado no fim de semana passado, a equipe, que tem tradição de bom desempenho em provas de Endurance (como o 4º lugar com 400 voltas com o Passat Canhão em 2014), espera uma prova com poucas intercorrências, para disputar o caneco e o lindo anel que a organização do Campeonato Gaúcho de Super Turismo (a prova vale pela última etapa do certame) criou.
Treinos e tomada na sexta, e corrida largando às 16h e terminando à noite, às 22h.
Como tem sido comum nas etapas da Copa Classic RS, mais uma corrida sob muita chuva. Passat Canhão enfrentou o aguaceiro no Autódromo Eduardo P. Cabrera em Rivera na 4ª etapa da Classic, no domingo.
Sábado, com tempo seco
No sábado o dia começou com muita cerração, o que atrasou a programação e espremeu os treinos, foram poucas voltas. No 2º treino o filtro de óleo estourou e deu um susto, mas nada demais, e carro apresentando uma falha que parecia ser elétrica. No classificatório, além da falha, o carro superaquecia após muito tempo com pé no fundo e ainda falhava, deu pra ficar só com a 5ª posição geral e 3ª na FL, com 1:36,936 (em 2014 fizemos o 3º tempo com 1:32.400, volta perdida por punição). Trocada a junta do cabeçote, resolvendo o problema do aquecimento.
No grid
Cleiton peleando com o "Passarinho"
Fernandão e o Everton trocando a caixa no meio da água
No domingo, com carro ainda falhando, enfrentamos a chuvarada. Cleiton ficou sem a 4ª marcha, mas no final da bateria chegou a pressionar o Fusca #55 do Passarinho, cruzando a linha colado. Equipe Brazauto (Everton e Fernando Braz) bravamente trocou a caixa de câmbio, mesmo com um aguaceiro correndo no chão dos boxes. Voltamos para a 2a bateria, fiz (Niltão Amaral) um baita pega com o Roberto Lacombe (como sempre) no Voyage #35, andei várias voltas embutido, após perdi um pouco de contato, e logo tivemos safety car devido à capotagem do Voyage #34 do Arthur Caleffi, que durou até o final. Ficamos com a 3ª posição da FL, 5º geral, valeu pódio e um lindo troféu de Rivera.
P3, troféu bacana pra casa
Comemorando com Cerveja Abadessa Slava!
Todos da Classic estão de parabéns, 1ª bateria sem um SC, mesmo com aquela chuvarada! Aos patrocinadores e apoiadores, Cervejaria Abadessa, Pro Tune, Fibraform, Bráulio Pneus, Castelo Pack o nosso muito obrigado, bem como ao Jhonny Bonilla, Maria Eugênia Romero, Intendência de Rivera e a todos que esforçaram-se para nos receber bem, e ao maravilhoso público, mesmo com chuva, e a todos os uruguaios que mandaram mensagens de incentivo e carinho, torcendo pelo Passat Canhão!
Curtam, abaixo, a onboard com Niltão Amaral na 2ª bateria.
Tudo pronto! Brazauto com os dois carros da equipe prontos para a 2ª etapa da Copa Classic, em Santa Cruz do Sul.
Uno Bala #333 (cat. B), que já correu na 1ª etapa com Cleiton Krause, passará a contar com Everton Braz (oriundo das pistas de terra) na dupla, acumulando a função de preparador e piloto da equipe.
Cockpit do Canhão à noite: dash + lambda meter by Pro Tune
Pronto para pegar a estrada! Logística by Castelo Pack.
Já o Passat Canhão #8 (cat. FL) de Niltão Amaral/Cleiton Krause, após 4º lugar nas 12 Horas de Tarumã e 5º lugar na 1ª etapa do Endurance Brasil, na mesma praça, volta para a Copa Classic neste etapa, já arrumado depois dos acidentes da 1ª etapa, trabalho rápido e eficiente de Márcio Aquino nos pára-lamas.
Vamos lá, torçam por nós! A equipe conta com o patrocínio de Cervejaria Abadessa, Castelo Pack, FibraForm e Pro Tune Electronic Systems.
Passat Canhão #8 e Flecha #3. Piloto na Copa Classic (🏆2010), Super Turismo RS, Endurance Brasil e Gold Classic. 🏆🏆🏆 6 Horas de Guaporé (2016, 2018 e 2024) e P2 12 Horas de Tarumã 2024. Comentarista e repórter de automobilismo, trabalhos para Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3.
