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segunda-feira, 12 de outubro de 2026

Dojão e Maverickão do Sabiá na Turismo 5000!

 
Dojão e Maverickão: Sabiá na Turismo 5000

Os "peso-pesados" que foram os primeiros carros do Paulo "Sabiá" Schoenardie! Acima, na chegada da 2 de Tarumã, o Dojão com o qual ele começou sua carreira na saudadosa Turismo 5000, categoria dos V8tão que fez muito sucesso no início dos anos 80.


Na sequência veio o Maverickão, no qual começaram as tradicionais faixas em degradê azul (que estiveram no Passat dele que inspirou o meu Passat Canhão). Com ele o Sabiá andou também na T5000 (vice campeão em 1983), categoria que nas últimas etapas da sua existência correu junto com a Hot Car (1984).


Acima: um pega do Sabiá com José Renato De Leo no S em Guaporé; uma foto da T5000 correndo misturada com a Hot Car (misturado com Gols, Passat, Fuscas etc) e uma foto na chuva em Tarumã (1983), na qual faltaram pneus P7 de chuva para todo mundo, foi sugerido informalmente pelos pilotos o uso de pneus de rua, com Sabiá tirando os Pirelli CN36 do Opala do de rua do seu irmão Sìlvio, ganhado a prova com folga, mas desclassificado, pois não foi feito nada por escrito. Com isso, perdeu o título da 5000 para o De Leo, ficando vice.

Curtam as fotos das máquinas, clicadas pelo Vilsom "Lambe-Lambe" Barbosa, que tem registros fantásticos de uma baita época das nossas carreras.

sábado, 30 de abril de 2011

Abertura do Gaúcho de Velocidade. De 1984.

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Inicio,  assim, uma série com várias páginas de jornal de 1983/84, do arquivo pessoal do Paulo Schoenardie, o nosso "Sabiá".

Essas pérolas foram achadas há poucos meses atrás de um quadro. Um verdadeiro tesouro no que se trata do resgate da memória do nosso automobilismo.

A página acima é do jornal Folha da Tarde, de 9 de abril de 1984, e tem uma página inteira falando sobre a abertura do campeonato gaúcho de velocidade, ocorrida em Guaporé, com as provas do Marcas, Hot-Car e Turismo 5000, na sua última temporada.

A matéria cita o baixo número de carros, o que prova que nosso automobilismo realmente é um tobogã, alternando eras de "vacas magras e gordas".

Legal ver alguns pilotos que ainda estão na ativa, como Carlinhos de Andrade e Délcio Dornelles (atualmente na Endurance), Rodyvan Möller (Classic), além de João Campos, que deve voltar  às pistas na Mercedes Challenge este ano, Romaldo de Souza "Zóio", que apronta seu Opala Stock para a Classic

Veja o resultado das provas:

Marcas:
1º) Sergio da Fonseca - Chevette
2º) João Clênio de Campos - Fiat
3º) Giovani Fagundes - Fiat
4º) Júlio Horn - Chevette
5º) Romaldo de Souza - Chevette
Volta mais rápida: João Carlos de Andrade - 1min30s11 (média 123,050 km/h)

Hot-Car:
1º) Cláudio Ely - Gol
2º) Adoaldo Aldado - Passat
3º) Vineton Zambon - Passat
4º) Carlos Hoffmeister - Passat
5º) José Bresolin - Gol
6º) Luís Müller - Passat
7º) Délcio Dornelles - Passat
Volta mais rápida: Adoaldo Aldado - 1min24s30 (média 131,515 km/h)

Turismo 5000:
1º) José Renato de Leo
2º) Paulo Schoenardie
3º) Fernando Bertoja
4º) Leocardo Baum
5º) Domingos Netto
6º) Rodyvan Möller
Volta mais rápida: 1min29s52 (média 123,847 km/h)