Emerson Fittipaldi e o 147 da Glitz

Enquanto aguardamos a definição da data da primeira etapa da Classic, vamos lembrar mais um pedaço da história, que está revivida sendo revivida pela categoria.

As fotos e informações abaixo foram enviadas pelo colega Mauro Weck, que atualmente corre na Classic com uma réplica do 147 #9 da Glitz de 1979, que na época era pilotado pelo Paulo Hoerlle.

Na sequência: 1) Hoerlle e Soldan puxando o pelotão na subida da reta de Tarumã. 2) Paulo Hoerlle e Walter Soldan dividindo a curva 1 de Tarumã com Renato Conill e Janjão Freire (#47 e 48, equipe Jardim Itália); 3) Jacarepaguá, 07/09/1979, início de uma rodada do Fiat #10 levado por Soldan, na entrada da curva sul, final da reta oposta, primeira etapa do Brasileiro de Fiat 147; 4) Foto tirada na revenda Glitz, patrocinadora do carro, em 1979, na presença de Walter Soldan, Ivan e Paulo Hoerlle e Emerson Fittipaldi;

Belos registros históricos, que estão sendo revividos desde 2009 nas etapas da Fórmula Classic, com a presença do Fiat 147 #9 da Glitz, pilotado por Mauro Weck.

Fiat 147 Glitz vem forte para a 4a etapa

O Fiat 147 #9, de Mauro Weck, réplica do carro que corria em 1979 com patrocínio da Glitz, virá forte para a 4a etapa da Fórmula Classic RS, no sábado (10/10) em Tarumã.

Sai o motor 1050cc e entra um 1301cc, trocando, assim, da categoria D2A para a D2B, acirrando ainda mais a disputa entre estes carros.

Um dos responsáveis pelo foguetinho é o multicampeão Paulo Hoerlle, que corria no ano de 79, com o carro da época, e hoje é o preparador do carro de Weck.

Neste mesmo dia, além das já clássicas disputas da Classic, teremos ainda Ferraris, Maseratis, BMW, Volvo, protótipos e muito mais, pelo Brasileiro e Gaúcho de Endurance.

Fiat 147 Glitz virá com motor mais forte
(Crédito: Niltão Amaral/Blog do Passatão)

Carros nacionais, importados e protótipos da Endurance também serão uma bela atração
(Crédito da foto: José Longhi/Ecoesporte)

Fiat 147 da Glitz na Turismo Especial Gaúcho

Mais uma que o Mauro Weck, nosso colega de pista na Classic, onde ele corre com uma réplica do 147 da Glitz no Gaúcho de 1979.

Agora a rara imagem é em Tarumã, no primeiro semestre de 1980, ano em que a parceria e a dupla Hoerlle/Soldan se desfez. Assim a equipe Glitz/Ipiranga passou a competir apenas com o carro n. 10, tendo Walter Soldan como piloto, migrando para a Divisão 3/Turismo Especial Gaúcho.

Tratava-se do mesmo carro de 1979, mas com as seguintes alterações:

-Rodas de ferro alargadas e pneus slick
-Motor 1300 cc a álcool Turbo - Primeiro carro brasileiro a competir com motor turbo.
-Preparação do carro dentro das oficinas da revenda Glitz e não mais com os irmãos Hoerlle(Paulo e Ivan).
-Frente nova do Europa e spoiler dianteiro novo.

Segundo consta, o carro era bem rápido, mas não tinha muita durabilidade, pois a tecnologia era nova e não existia muito recurso de regulagem de pressão da turbina. Assim, fez diversas poles, mas não concluiu nenhuma prova naquele primeiro semestre.

Um belo registro histórico. O Mauro prometeu enviar mais fotos e informações do período seguinte.

Lembrando que o público terá a oportunidade de ver a réplica do ano de 1979 andando na prova do próximo dia 13/09, na Classic em Tarumã.

O Fiat 147 da Glitz volta às pistas

A Fórmula Classic está trazendo de volta pilotos e modelos de carro que correram no passado. E a partir de agora, estará trazendo uma réplica perfeita de um carro de época.

Está pronta a adesivagem do Fiat 147 réplica do carro que correu no brasileiro, no final da década de 70, com patrocínio da Glitz, revenda Fiat da época, e da Ipiranga. Trata-se do primeiro carro de competição movido a álcool, em 1979.

A equipe da época era formada por Paulo Hoerlle (#9) e Walter Soldan (#10), e correu nos campeonatos de 77, 78 e 79 (quando Walter Soldan sagrou-se campeão brasileiro). Em 80 a equipe se desfez.

O dono e piloto do carro, Mauro Weck, é sobrinho dos donos da antiga revenda Glitz. E os preparadores do carro são nada mais, nada menos que os irmãos Paulo e Ivan Hoerlle, com mais de década de experiência em Fiat (147, Oggi, Uno), tendo sido multicampeão de marcas e Copa Fiat.

O carro andou na etapa de Santa Cruz ainda sem a caracterização, mas agora está pronto para estrear a caráter na prova de 23 de agosto, em Tarumã.