domingo, 31 de agosto de 2014

Choka vence no Marcas

O arrojado "Choka" e seu Corsa #8

Resultado 2ª bateria


Resultado final (soma das baterias)

Choka Sirtuli vence a 2a bateria e fatura a etapa com o Corsa #8 (número bom esse, hein ô), assim como Daniel Elias na B e Luciano Heinz na N.

Encerrando as transmissões direto de Santa Cruz do Sul, obrigado a quem acompanhou!

Takagi fatura Copa Fusca

O "guri atrevido" levou a vitória para casa

Tiago Takagi vence a 2a bateria e a etapa da Copa Fusca em Santa Cruz. Na B vitória de Daniel e Mauricio Fighera, mas a etapa ficou com Fabrício Fraga.

Veja os resultados:

Resultado 2ª bateria

Resultado final (soma das baterias)

Ismael Toresan vence 2a bat Formula RS


Após briga com Fernando Stédile e Giacomello (que teve problemas), Ismael Toresan vence a 2a bateria da Formula RS. Na 1.8 venceu David Gallo, e na Light Matheus Jacques correu sozinho e chegou em 10 geral.

Vinicius Schüler fez boa corrida e finalizou em 7o na A.

Fernando Jr. vence 1a bateria Marcas



Fernando Jr (Celta #6) vence 1 bat do Marcas, na B Regis Boessio (Gol #73) e na N Gonçalves/Giordani (Celta #26).

Fabiano Cardoso é pole no Marcas


Fabiano Cardoso (Celta #83) é pole do Marcas em Santa Cruz do Sul.


Daniel Oliveira vence 1a bat Copa Fusca



Daniel Oliveira (#42) vence a Copa Fusca. Na B, Fabrício Fraga (#44).

Edemar Stedile vence 1a bat Formula RS


Edemar Stedile vence 1a bateria Formula RS em Santa Cruz, seguido do brother Fernando e de Giacomello.

Na Light, vitoria de Matheus Jacques, e na 1.8 Tiago Muriel.

sábado, 30 de agosto de 2014

Giacomello pole na Fórmula RS. Schüler larga em 9º.

Giacomello pole, ou Giacopole

Definido o grid de largada da Fórmula RS em Santa Cruz do Sul. Marcelo Giacomello cravou a pole com 1:26,422, média 147,088 km/h. Na classe Light o paulista Matheus Jacques corre sozinho e larga na 8ª posição geral. Na 1.8, pole do mineiro David Gallo.

Vinicius Schüler larga na 9ª posição da cat. A

Vinícius Schüler (Noko Química/Hoff), após trabalho de troca de motor realizado pela equipe MC Tubarão, ficou com o 9º tempo da cat. A, com 1:29,529.

Amanhã a programação começa às 10h05min, com a 1ª bateria da Fórmula. O Marcas define seu grid amanhã às 11h30min, e a Fórmual Jr não participa da programação, pois teve sua etapa em Brasília.

Copa Fusca: Daniel Oliveira é pole em Santa Cruz

Daniel Oliveira pole na A

Encerrada agora há pouco a tomada classificatória da Copa Fusca em Santa Cruz do Sul, pole position para Daniel Oliveira (#42), que volta à categoria, Na B, pole de Maurício e Daniel Fighera (#88).

Abaixo, os resultados.


PosPiloto(s)VltsTempo / DiferençaGapÚltima VoltaMelhor VoltaNa Volta

42
Daniel OLIVEIRA
A
6
0.000
4:50,195
1:44,640
5

54
Tiago TAKAGI
A
2
0.239
1:46,148
1:44,879
1

22
S ROCHA / L SILVA
B
5
0.337
7:07,243
1:45,216
4

8
Moacir FIGHERA
A
5
0.570
1:45,996
1:45,786
3

88
Daniel/Maurício FIGHERA
B
6
0.063
1:46,322
1:45,849
1

44
Fabricio FRAGA
B
4
0.667
1:46,963
1:46,516
1

52
Noli FERREIRA
A
3
0.141
1:46,868
1:46,657
2

27
Jair RÉGIO
B
5
0.429
1:48,125
1:47,086
2

14
Paulo FONTES
B
6
0.418
1:48,007
1:47,504
3

10°
34
Ricardo HAAG
B
7
0.808
1:48,312
1:48,312
7

11°
74
C NUNES / R SOUZA
B
5
1.670
5:22,664
1:49,982
2

12°
7
Paulo Cesar TÉO
B
5
0.206
1:50,188
1:50,188
5

13°
48
A ROCHA / G MIRANDA
B
2
7.636
1:57,824
1:57,824
2

14°
77
Fabiano REGINATO
B
2
0.642
1:58,825
1:58,466
1

15°
2
Rogério BARETA Xavier
A
0
1:58.466
0,000
0,000
0

16°
12
Carlos GUIZZO
A
0
0.000
0,000
0,000
0

17°
777
 
0
0.000
0,000
0,000
0

sexta-feira, 29 de agosto de 2014

Sensacional! Assista ao clipe da Classic e Endurance em Rivera

Sensacional clipe da etapa de Rivera

É "de chorar no cantinho"! Assista ao clipe produzido pela Inline Produtora, mostrando momentos da 4ª etapa da Classic e Endurance em Rivera!

Clica aí abaixo e te arrepia!

Não deixe de clicar!

Fórmula RS: Vinicius Schüler vai a Santa Cruz buscando melhor acerto do carro


Neste final de semana a Fórmula RS, campeonato gaúcho de monopostos que substituiu a antiga Fórmula Ford, com atualizações mecânicas, chega para a etapa de Santa Cruz do Sul, a 150km de Porto Alegre, a 5ª da temporada.

E o piloto Vinícius Schüler (Novo Hamburgo/RS) irá aproveitar o técnico e seletivo traçado, que conta com curvas de baixa, média e alta velocidade, para buscar o melhor acerto do monoposto #15, preparado pela equipe MC Tubarão, de Campo Bom.

Schüler, campeão da classe Light em 2012, por motivos profissionais, deixou de participar das primeiras duas etapas do ano, e retornou na etapa de Tarumã. Algumas semanas atrás, a equipe realizou treinos, também no autódromo viamonense.

A equipe começa os trabalhos já nesta sexta em Santa Cruz, com os treinos extra. No sábado, ocorrem os treinos livres e o classificatório, ao final da tarde. No domingo as duas baterias ocorrem às 10h05min e às 13h50min.

Vinícius Schüler conta com o patrocínio de Noko Química/Hoff.

Texto/Foto: Niltão Amaral

Marcas e Fusca (após 3 meses sem corrida) e Fórmula RS correm em SCS. Veja Horários.

Marcas de volta à SCS

Após quase três meses sem corrida, o Gaúcho de Marcas e Copa Fusca volta às atividades neste final de semana, com a realização da 4ª etapa, em Santa Cruz do Sul, acompanhada da Fórmula RS, que realiza a 5ª etapa (visto que a 4ª foi realizada em Classic e Endurance em julho, em Guaporé).

Copa Fusca também volta após longo hiato sem prova

Fórmula RS andou em julho

Desta vez, a programação não contará com a Fórmula Jr., que realizou sua etapa em Brasília na Copa Brasil da modalidade, em substituição à etapa deste final de semana.

Confira, abaixo, os horários:

SÁBADO DIA 30 DE AGOSTO DE 2014
Inscrições e Credenciamento
08h às 18h
Venda e Montagem de Pneus
08h às 18h
Treinos Livres:
09:00h às 09:30h         1º Copa Fusca
09:35h às 10:05h         1º Fórmula RS
10:10h às 10:40h         1º Marcas e Pilotos
10:45h às 11:15h         2º Copa Fusca
11:20h às 11:50h         2º Fórmula RS
11:55h às 12:25h         2º Marcas & Pilotos
13:20h às 13:50h         3º Copa Fusca
13:55h às 14:25h         3º Fórmula RS
14:30h às 15:00h         3º Marcas & Pilotos
Vistorias Técnica e Abastecimento
14:20h às 14:50h         Copa Fusca
14:55h às 15:25h         Fórmula RS
Treinos Classificatórios
15:30h às 15:45h         Copa Fusca
16:00h às 16:15h         Fórmula RS
Briefing
13:55h às 14:15h         Copa Fusca
14:30h às 14:50h         Fórmula RS
15:00h às 15:20h         Marcas e Pilotos
DOMINGO DIA 31 DE AGOSTO DE 2014
Secretaria de prova
08:00h às 17:00h
Venda e Montagem de Pneus
08:00h às 16:30h
Vistorias Técnicas e Abastecimento
08:25h às 08:55h         Fórmula RS
09:00h às 09:30h         Copa Fusca
09:35h às 10:05h         Marcas e Pilotos
Treino Classificatório
Marcas & Pilotos: 11:30h ás 11:45h
Top Qualifyng – Marcas & Pilotos: 11:50h ás 12:00h
PROVAS
1ª BATERIA : FORMULA RS
09:50h             Abertura de box
10:00h             Fechamento de Box
10:05h             Largada (25 minutos)
1ª BATERIA: COPA FUSCA
10:40h             Abertura de box
10:50h             Fechamento de Box
10:55h             Largada (25 minutos)
1ª BATERIA: MARCAS E PILOTOS
12:45h             Abertura de box
12:55h             Fechamento de Box
13:00h             Largada (13 voltas ou 30 minutos)
2ª BATERIA :FORMULARS
13:35h             Abertura de box
13:45h             Fechamento de Box
13:50h             Largada (25 minutos)
2ª BATERIA: COPA FUSCA
14:25h             Abertura de box
14:35h             Fechamento de Box
14:40h             Largada (25 minutos)
2ª BATERIA: MARCAS E PILOTOS
15:15h             Abertura de box
15:25h             Fechamento de Box
15:30h             Largada (13 voltas ou 30 minutos)

Informe FGA: Nota sobre a categoria Endurance

A Federação Gaúcha de Automobilismo vem esclarecer os fatos, diante da polêmica criada por alguns nas redes sociais, sobre o ocorrido na prova de Rivera, dia 24 do corrente mês.

Porto Alegre, 29 de agosto – Durante a realização da 4a etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, os Comissários Desportivos receberam, em tempo hábil, uma reclamação do piloto do carro # 177 que seu concorrente do carro # 7 havia entrado nos Box para cumprir a parada obrigatória da janela regulamentar, antes da placa aparecer no PSDP. Chamado, o piloto do carro reclamado e questionado sobre o teor do protesto este negou a infração e apresentou provas: sua câmera on-board demonstrava que a placa de janela já estava sendo apresentada, derrubando então a Reclamação.

Porém, foi constatado que o referido concorrente não cumpriu o tempo mínimo de permanência na parada obrigatória. Como o equilíbrio das competições deve ser mantido, não seria justo que este competidor tivesse vantagem indevida sobre os demais. Assim, os Comissários Desportivos, no uso das suas atribuições e com base inclusive no CDA, aplicaram ao referido concorrente (carro # 7) a penalização correspondente ao tempo faltante na parada, acrescido da pena prevista no CDA para penalizações em tempo decididas após o final da prova (+ 20 segundos).

Desnecessário dizer que a regra que determina o tempo mínimo de parada durante uma prova é, ou deveria ser, de conhecimento dos concorrentes (pilotos e equipes).

Esta é a realidade do que aconteceu e o esclarecimento final da FGA, que não pretende participar de nenhum debate através das redes sociais, apesar de estar monitorando as postagens para identificar eventuais que excedam o respeito, à ética e disciplina, a fim de tomar as medidas legais pertinentes contra qualquer abuso.

A FGA continuará na busca da justiça, ciente que age respeitando o equilíbrio nas competições, e não tem interesse em prejudicar (nem beneficiar) desportiva ou pessoalmente quem quer que seja.

Carlos Alberto Rodrigues de Deus
Presidente da FGA

Resumo do Gaúcho de Endurance em Rivera

Grid da Endurance em Rivera

Um show que deixou maravilhados os hermanos uruguayos e os gaúchos da fronteira! As supermáquinas do Gaúcho de Endurance cruzou a fronteira e foi a Rivera realizar sua 4ª etapa, no recém reformado Autódromo Eduardo P. Cabrera.


Público, presente em massa, vibrou!

Os protótipos, Maseratis, carros Stock Car, principalmente, eram os mais aguardados e chamaram bastante a atenção, visto que no país não há campeonato de carros deste tipo, alguns chegando a mais de 250 km/h ao final do retão de aproximadamente 700 metros. O público, assim, não decepcionou e lotou o autódromo, tomando as cercas e não perdendo um detalhe sequer do que ocorria na pista.

Pole e recorde do Eduardo P. Cabrera para o MRX de fábrica

Na tomada classificatória, sábado, o protótipo MRX #28 Audi Turbo de fábrica da Metalmoro, guiado por Juliano Moro em parceria com "Batavo" Martins, cravou a pole com, pelo que se sabe, recorde do circuito em provas oficiais, com 1:13.389, média 155,009 km/h.

Supercarros e variedade do grid encantaram os uruguayos

MR18 da equipe Macjor, 2º exemplar do modelo, usou prova para shakedown

Pista cheia

Volvo, de último para líder da cat VI até a primeira janela

No domingo ventoso mas ensolarado, 29 carros largaram e enfrentaram as exigentes curvas fechadas, cegas e em subida e descida do circuito da "Fronteira da Paz". Nos primeiros minutos de prova, antes da primeira janela, o MRX #28 abria vantagem rapidamente após cada intervenção do safety car, porém quem ocupava a liderança na parcial de 1 hora era o protótipo MC Tubarão #5, de Tiel Andrade, mas com tudo embolado, apenas 19 segundos separando os 7 primeiros colocados na geral. Outro destaque foi o desempenho do Volvo C30 #177 (Bacher/Paiva/Lemke), que largou em último devido a problemas na tomada, e já era líder da cat. VI quando entrou para o primeiro pit stop. O traçado proporcionou inúmeras ultrapassagens, principalmente na freada da reta oposta e S de subida pra a reta, com direito à vibração das torcidas (sim, lá o público torce pelos carros!).

Encontro de gerações: MR18 #4 Metasa e MCR #99 Hoerlle

MR18 #4 assumiu 2ª posição perto do fim

Mostrando a seletividade do traçado, que favorece a competição, e também o ritmo mais intenso da prova de 2 Horas de duração, tudo foi decidido apenas nas últimas voltas, quando o MRX #26 Opel Turbo dos catarinenses Osvaldo e Eduardo Scheer (MC Tubarão) acabou assumindo a ponta até vencer, e no finalzinho, Cláudio Ricci assumiu a 2ª posição com o MR18 #4, protótipo fechado fabricado pela Metalmoro, sobre o Tubarão, que não forçou a disputa pensando na pontuação do campeonato, do qual sairia líder mesmo com a 3ª colocação. Foram 73 voltas ou 230 km percorridos no total.

Abaixo, os vencedores das categorias e o resultado final:

Cat. I:
MRX #26 Opel 16v Turbo - Osvaldo/Eduardo Scheer

Cat. II:
Spyder #75 Duratec Cosworth 16v - Henrique Assunção

Cat. III:
Spyder #72 VW 8v - Carlos Antunes Filho

Cat. IV:
Fusion Stock #46 V8 - Andersom Toso/Vitor Genz

Cats. V e VI:
Gol G5 #7 2.0 16v - Aldoir Sette

Cat. VII:
Gol G3#77 1.6 8v - Sena Jr./Daniel Elias/Rommel Toscan

Resultado Geral:
1          26           Oswaldo Scheer F°/Edu Scheer MRX I
2          4             F.Roso/V.Roso/C.Ricci             MR18 I
3          5             Geciel De Andrade                      MRX I
4          75           Henrique Assunção                     Spyder II
5          28           Juliano Moro/Gustavo Martins MRX I
6          99           Paulo Hoerlle/Alexandre Hoerlle MRX I
7          46           Andersom Toso/Vitor Genz    Fusion IV
8          72           Carlos Antunes                         Spyder III
9          96           H.Kohl/E.S.Santo/S.Toigo             MCR III
10        18           F.Poeta/G.Daudt/V.Daudt             Maserati IV
11        9             Ivo Siviero Fº/T.Tecchio/D.Scarton             Maserati IV
12        7             Aldoir Sette                 VW Gol V/ VI
13        77           D.Elias/L.Sena Jr/R.Toscan             VW Gol VI/ VII
14        17           H.Giacomello/M.Adam/A.Senger Montana V8 IV
15        69           Julio Martin/Kaue de Souza   Línea V
16        177         R.Lemke/Rodrigo Bacher/C.Paiva Volvo VI
17        1             Cleber Schuler/Celso Schuler Línea V
18        6             Luis F.Bassani/Luis A.Bassani Maserati IV
19        31           Luiz C.Crestani                         Tornado II
20        53           Márcio Martins                         VW Gol VII
21        41           E.Poletto/A.Romanzini/B.Romanzini    VW Gol VI
22        144         Jeferson Leandrini                      Spyder III
23        88           Juarez Terres/Ricardo Terres VW Gol VI
24        52           Tamar Peretti/Cris Jacovenko Corsa VII
25        63           E.Postal/E.Postal/G.Scomazzon Fiesta VII
26        91           J.Machado/R.Machado/S.Cardoso MR18 I
27        8             Pedro Avila/Thiago Souza   Spyder III
28        277         Carlos Ortolani/Joon Park     Spyder II
29        44           S.Oppelt/J.B.Rodrigues/A.Alves Línea V
30        128         Miguel Mallaco Spyder I
Melhor Volta: Juliano Moro/Gustavo Martins (28), 1:14.053 (média de 153.61 km/h), na 61ª volta

quinta-feira, 28 de agosto de 2014

Resumo da 4ª etapa da Classic em Rivera

Copa Classic levantou a galera em Rivera

Uma grande festa dos VELHOZES E FURIOSOS no Uruguay! Assim foi a 4ª etapa da Copa Classic, realizada no Autódromo Eduardo P. Cabrera, em Riveira (Uruguay), fronteira com Santana do Livramento (RS), nos dias 23 e 24 de agosto, com 18 carros inscritos.

Grid com vista para a curva 1

A pista não era novidade para a categoria, que participou dos treinos na programação de reinauguração em novembro passado, tendo sido cancelada a etapa domingo por causa da forte chuva. Ainda sim, o traçado extremamente técnico e desafiador, com muitas curvas cegas a subir e a descer, foi um fator a mais na adaptação. Desta vez, o clima colaborou e apenas rápidas chuvas ocorreram no sábado.

No treino classificatório, já com tempo seco, a pole position, mais uma vez, ficou com o Fuscão #13 de José Antônio Sala, com 1:29,881 (média 103,57 km/h), seguido de Leonardo Flores (Fusca #55), JB Rodrigues/Schumann (Chevette #97) e Niltão Amaral/Cleiton Krause (Passat Canhão #8).

Largada

Final do pega pela ponta

Opala de Giacomazzi assume...

...e vence por apenas dois décimos

Chevette, Fusca e Uno da cat. B...

trocaram de posição várias vezes

Sala corre atrás do prejuízo

Tinha gente querendo voar, literalmente

No domingo tempo ficou ensolarado, mas ventoso. O público compareceu em massa e lotou as cercas do autódromo uruguaio, torcendo e vibrando como raramente se vê. Na volta de apresentação Tonho Sala parou com problemas de câmbio, mas conseguiu engatar a 3ª marcha e seguir até o final, pulando de último para 6º lugar, contando, também, com a ajuda de um safety car. Assim, a briga na ponta ficou entre Giuliano Giacomazzi (Opala #71), Joel Schumann (Chevette #97) e Roberto Lacombe (Passat Relâmpago #33), com destaque para o pega entre Chevette e Opala, que foi definido na última volta, com Giacomazzi ultrapassando no S de subida para a reta e levando o Opala à vitória. A turma da cat. B também travou um baita duelo entre Fighera (Fusca), Fernandez (Chevette) e Claudomiro (Uno).

Sala assumiu a ponta

Pega teve ultrapassagens bonitas, mas acabou com toque

Na segunda bateria, Sala, com o carro arrumado, sentou a pua, assumiu a liderança e abriu vantagem suficiente para vencer a etapa na soma das baterias, contando, também, com a sorte de não haver intervenção de safety car. O pega que teve torcida e vibração foi entre o Fusca #55 de Leonardo Flores e o Chevette #97 com JB Rodrigues. Várias mudanças de posição na freada da reta oposta, até que, na última volta, o #55 balançou na freada e acertou o Chevette, que rodou e por pouco não bateu na Brasília #7, que estava parada em local perigoso e não foi resgatada.

Abaixo, o resultado final por categorias:

Cat. FL:
1º) Tonho Sala - Fuscão #13
2º) Schumann/JB Rodrigues - Chevette #97
3º) Giuliano Giacomazzi - Opala #71
4º) Roberto Lacombe - Passat Relâmpago #33
5º) Leonardo Flores - Fusca #55
6º) Niltão Amaral/Cleiton Krause - Passat Canhão #8
7º) Arthur Caleffi - Voyage Phoenix #34

Cat. C:
1º) Jorge Krug - Passat #47
2º) Paulo Weber - Brasília #7
3º) Maurício e Henrique Goulart - Chevette #38

Cat. B:
1º) Moacir Fighera - Fusca #19
2º) Leandro Becker - Puma #44
3º) Fernando Brock - Mini Cooper #69
4º) Claudiomiro Pacheco - Uno #65
5º) Henrique Fernandez - Chevette #135
6º) Emerson Trindade/Diego Mariante - Passat #51

Cat. A:
1º) Carlos Eugênio "Ratão" - Carretera 1936

quarta-feira, 27 de agosto de 2014

Comunicado Equipe Volvo #177 Gaúcho de Endurance


COMUNICADO EQUIPE VOLVO #177 GAÚCHO DE ENDURANCE

"A equipe composta pelos pilotos do Volvo 177 da categoria VI do Campeonato de Endurance RS 2014, Cícero Paiva, Rodrigo Bacher e Rodrigo Lemke, comunicam oficialmente que não participarão das 2 provas restantes do referido campeonato 2014 pelas razões que seguem:

- Até a prova realizada em Rivera no último dia 24/08 o campeonato na referida Cat VI vinha sendo disputado dentro das pistas com alternância das primeiras posições em ambiente de plena esportividade, camaradagem, amizade e respeito;

- O carro 177 largou na última posição do grid e com 14 (quatorze) minutos de prova havia ultrapassado – DENTRO DA PISTA – todos os adversários da categoria; quando abriu a “janela” estava cerca de 15 (quinze) segundos à frente do segundo colocado, o carro 7;

- Não obstante a regra clara de parada obrigatória de 3 (três) minutos para cada “janela”, a equipe dos pilotos dos carros 7 (cat V e VI) e 77 (cat VI e VII), não cumpriu o tempo de parada da 1a “janela” e com isto beneficiou-se de posições ao ingressar antes na pista logo a frente do “pace car” resultando da manobra um ganho de 2 (duas) voltas;

- Com isto, o carro 177 que estava na 1a colocação e respeitou os exatos 3 (três) minutos da “janela”, entrando no momento correto e atrás do “pace car”, foi jogado para a 3a posição, posição em que finalizou a prova porquanto seria impossível recuperar na pista as 2 voltas que beneficiaram a evidente infração dos carros 7(cat. V e VI) e 77(cat VI e VIII);

- Houve protesto logo apos o termino da prova por parte da nossa equipe junto a FGA e o piloto do carro 7, Aldoir Sette, reconhecendo o problema, telefonou pessoalmente para o Comissário de Prova na FGA no dia 26/08 afirmando que “não havia percebido o erro, mas o reconhecia e queria DEVOLVER as duas voltas em que foi beneficiado”, mas a FGA manteve a sua decisão inicial em acrescentar 1 minuto ao tempo de prova, acrescentando somente mais 20 segundos de penalização ao carro 7.

- Os pilotos do carro 177, bem como o piloto Celso Schuler, também prejudicado, foram até a FGA para ouvir o resultado do julgamento no final da tarde do mesmo dia 26/08 e foram ouvidos, e lhes foi dito que nao havia mais nada a ser feito.

- Definitivamente, a equipe do carro 177 não “torcerá” contra a equipe do carro 7 por entender que não é desta forma que se enaltece o esporte ou validam vitórias, e por não concordar com o que foi decidido pelos comissários de prova, decidimos por nos afastar do restante do campeonato.

- Não é demasiado afirmar, em homenagem a profilaxia, para que prejuízos não se repitam com outros colegas, que dirigentes eleitos devem representar os interesses daqueles que são os verdadeiros atores dos eventos – pilotos e equipes – afinal, são estes os protagonistas e os que sustentam o “sistema”.

- Somos conhecedores do regulamento e da segurança jurídica que deve manter, contudo, havendo o reconhecimento expresso de um erro pelo próprio praticante, não é crível que a FGA não tenha tomado a atitude de, ao menos, repor as coisas ao estado correspondente em que estariam se não houvesse infração;

- Ratificamos, não pedimos desclassificação de qualquer piloto ou equipe, apenas a reposição das posições, o que julgamos ser o mais adequado frente a situação ocorrida durante a prova;

Por fim, entendemos que:

A VERDADEIRA JUSTIÇA NÃO SE AJOELHA DIANTE DO ORGULHO E DA ARROGÂNCIA, TAMBÉM NÃO ARREDA PÉ DA VERDADE E NÃO SE RENDE AO DISCURSO DA FORMA PELA FORMA.

Todos os cidadãos de bem têm este sentimento e o esporte é um local onde ela deveria prevalecer.

Atenciosamente,
Pilotos do Volvo 177"