Sigma P1 fez sua estréia oficial nas 12 Horas de Tarumã! Conheça a barata.

Ta aí o Sigma P1! Estreou nas 12 Horas como um "treino"

Bueno, e ele nasceu! O inovador protótipo Sigma P1 Audi V8 4.2 Turbo de Felipe Bertuol e Jindra Kraucher, o protótipo sem câmbio, made in Araricá/RS usou as 12 Horas de Tarumã como um "treino de luxo" para adquirir quilometragem. Foram 69 voltas ao longo da madrugada e, segundo a equipe, valeu a pena, pois foi possível desenvolver bastante coisa. Fiquem com fotos de alguns detalhes do carro!

Motor Audi 4.2 V8 Turbo

Não tem câmbio! Como? Só diferencial, e motores elétricos para arrancar

Interior da barata

É largo o bicho!

500km de SP: Problema de motor deixa MRX #80 fora da prova, mas equipe sai otimista

MRX #80 presente em Mogi Guaçú

A conquista do bicampeonato da prova de Endurance "500km de São Paulo", almejada pela Power Imports Racing Team, de Blumenau (SC) composta pelo trio de pilotos Alexandre Finardi, Nelson Silva Jr. e o gaúcho Felipe Bertuol, ficou adiada para a próxima edição.

A 30ª edição, realizada no último final de semana no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP) contou com um qualificado grid, incluindo um Aston Martin V12, com o multicampeão Ingo Hoffmann e outras supermáquinas.

O protótipo Metalmoro MRX #80 da equipe partia para a sua primeira prova com a nova motorização, um forte propulsor Nissan V6 3.7 com potência beirando os 400cv, e serviria como a primeira prova de resistência do novo conjunto, haja vista que havia sido feito apenas um treino no Autódromo de Tarumã.

E o carro já mostrou seu potencial logo nos primeiros treinos: ainda sem o acerto ideal de molas e cambagem, o protótipo chegou a cravar o 2º tempo mais rápido inclusive à frente de uma Lamborghini Gallardo LP600, um supercarro equipado com motor V10 e com um conjunto com muitas de horas de pista, o que ressalta o excelente desempenho da equipe.

Porém, devido a uma quebra de válvula, problema que não poderia ser sanado a tempo devido às características do propulsor, a equipe viu-se forçada a abandonar a competição antes mesmo da tomada de tempos.

Os resultados obtidos, porém, deixam a equipe otimista. Felipe Bertuol fala sobre a evolução do carro: "Fizemos o 2o tempo, na frente do protótipo Radical, que já tinha andado aqui, e a apenas 2s do Astron Martin. E faltava muita coisa de suspensão pra melhorar, não deu tempo de mexer um clic de amortecedor, cambagem, nada disso, o carro virou esse ótimo tempo da mesma forma que saiu da oficina", disse o piloto.

Agora o protótipo parte para o conserto do motor e deverá fazer a sua estréia oficial em prova ainda este ano, dentro do calendário do Gaúcho de Endurance.

A equipe tem o patrocínio de Kia Power Imports e Elaion.

Texto: Niltão Amaral
Foto: Divulgação

500km de SP: Power Imports Racing Team, vencedora da última edição, busca nova vitória

Equipe Power Imports é atual vencedora dos 500km

Acontecerá neste final de semana a tradicional prova 500 km de São Paulo, que chega à sua 30ª edição. Desta vez, porém, a praça será diferente: devido ao fechamento de Interlagos para as reformas da Fórmula 1, a competição será realizada no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçú, valendo pela Copa Brasil de Endurance.

E a equipe Power Imports Racing Team, de Blumenau (SC), vencedora da última edição com a dupla Alexandre Finardi e Nelson Silva Jr, a bordo do protótipo MRX #80, em 2013, irá a São Paulo tentar mais uma vitória na competição, desta vez com a companhia do gaúcho Felipe Bertuol na pilotagem. Silva é bicampeão, pois além da vitória do ano passado, acumula na sua carreira o degrau mais alto do pódio em 2006, na ocasião pilotando uma Ferrari 550.

Primeiro treino do MRX com motor V6

A novidade este ano, além da presença de Bertuol, é a nova mecânica do protótipo Metalmoro MRX, que substituiu o motor Ford Duratec de 4 cilindros 2.0 16v por um propulsor Nissan V6 3.7 que beira os 400cv de potência. A equipe testou o conjunto em Tarumã e o resultado foi satisfatório, já virando tempos de volta competitivos, mesmo tratando-se de um "shakedown" e utilizando pneus usados.

Felipe Bertuol fala sobre a expectativa para a prova: "Nosso objetivo é tentar largar atrás apenas da Ferrari do Chico Longo e Daniel Serra, e apostamos na na vantagem da melhor autonomia do nosso protótipo, que deverá necessitar de menos paradas" - disse o piloto.

Já o preparador Ubiratan Jacobsen, o "Bira", falou sobre o novo conjunto do carro: "Estamos ansiosos e com ótimas expectativas, mas o conjunto é todo novo e só na sexta teremos como medir forças com os concorrentes e ter noção de nosso desempenho". Sobre a prova, Bira ressalta os atrativos: "Gostei do que vi quando cheguei no autódromo, carros bacanas como Ginetta, Lamborghini, Corvette, novo MRX do Galo equipado com Duratec Turbo e o MR 18 #91 da equipe Macjor."

A programação começa na sexta-feira, com três treinos livres. No sábado, mais treinos livres e o classificatório. No domingo, a largada dos 500km será às 12h45min, com previsão de aproximadamente quatro horas de duração.

A equipe tem o patrocínio de Kia Power Imports e Elaion.

Texto: Niltão Amaral Assessoria

Foto 1: Miguel Costa Jr./Divulgação
Foto 2: Alexandre Dornelles Soares

Acelere o V6 monstro do MRX #80 em Tarumã

V6, ronca grosso e é rápido!

Parece que engole o asfalto. O ronco grosso e a rápida aceleração chegam a assustar. Trata-se do primeiro treino do novo motor do MRX #80 da Kia Power Imports Team, de Santa Catarina, que trocou o Duratec 2.0 16v por um motor Nissan V6 VQ35, o mesmo do esportivo 350z da marca japonesa.

Nas voltas, Felipe Bertuol na boléia, no último sábado em Tarumã. O piloto gaúcho fará dupla com Alexandre Finardi, titular do bólido. Segundo a equipe, mesmo com relação de câmbio ainda não ideal e pneus usados, o carro já virou um tempo extremamente competitivo, principalmente para um primeiro treino. Parabéns ao Ubiratan Jacobsen, o Bira, que trabalhou forte no carro nos útimos meses.

A única parte ruim da notícia é que só deveremos ver o carro acelerando novamente no RS nas 12 Horas de Tarumã (quem sabe num duelo com o MRX #27 de Gravataí, também Nissan V6), pois a equipe não tem mais chances no campeonato, então vai estrear o carro nos 500km de SP, no Autódromo Velo Città, em Mogi-Guaçu.

Chega de papo e vamos ver esse demo em forma de motor acelerando!

Foto 1: Alexandre Soares

Foto 2: Paolo Reis

Brasileiro de Endurance: Apesar de contratempos, Finardi/Bertuol finalizam em 2º

Finardi/Bertuol finalizam na 3ª posição em Curitiba

Num final de semana com condições climáticas totalmente adversas e instáveis, foi realizada a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, no Autódromo Internacional de Curitiba. O grid de dezesseis carros pode ser considerado razoável, considerando-se que a modalidade só tem campeonato estadual realizado regularmente no Rio Grande do Sul.

MRX #65 venceu

MC Tubarão bateu e abandonou

A dupla de pilotos catarinense/gaúcho, Alexandre Finardi/Felipe Bertuol, largando na terceira posição, com Finardi no comando, fez um excelente início de prova, com uma intensa disputa com o MRX #65 de Nilson/José Ribeiro e o protótipo gaúcho MC Tubarão Turbo, que largou na pole, acabou batendo com o catarinense Eduardo Scheer no comando, e ficou fora da disputa. O MRX #80 chegou a ultrapassar o MRX #65, porém, com o aumento da chuva, o carro passou a ficar mais lento, obrigando a um pitstop no qual um problema fez a equipe perder duas voltas.

Felipe Bertuol pilotou na segunda parte da prova

"Largamos bem, conseguimos acompanhar os líderes, chegamos a fazer a volta mais rápida durante um bom trecho da prova. Na final da primeira perna da prova, quando estávamos alcançando o Cintra (MRX #65), a condição da pista piorou bastante, ficamos cerca de 5 a 6 segundos mais lento. Fizemos um pitstop achando que tínhamos problemas de pneus, perdemos cerca de quatro minutos devido a um contratempo, trocamos por outros que não tinham a medida ideal e acabamos piorando o carro. Mas o carro é muito bom, tínhamos condições de liderar, então ficou um gostinho de quero mais" - disse Bertuol.

O chefe da equipe Kia Power Imports Racing, Ubiratan Jacobsen, o "Bira", explica: "Devido a excesso de óleo na pista, fomos forçados a substituir os pneus, pois chovia muito, mas na troca de pneus ocorreu ruptura das mangueiras das pneumáticas, fazendo com que perdêssemos duas voltas as mais para troca de pilotos, pneus e abastecimento."

Finardi e Bertuol no pódio

Mesmo com as condições desfavoráveis da pista e com os problemas no carro, Felipe Bertuol, que havia assumido o comando, conseguiu levar o MRX #80 até o final, cruzando a bandeirada final na 2ª posição da categoria II do Brasileiro, e na 3ª posição geral, sendo o gaúcho melhor colocado na prova.

Os demais gaúchos: Jorge/Rui Machado/Sérgio Cardoso finalizaram em 2º na categoria IV, que foi vencida pelo Volvo C30 da equipe gaúcha MC Tubarão, pilotado pelos paulistas Adolpho Rossi/Alline Cipriani/Elias Azevedo.

A próxima etapa do Brasileiro de Endurance está prevista para Londrina, mas existe a possibilidade de ser realizada em Santa Cruz do Sul, dia 25 de agosto, juntamente com a 4ª etapa do Gaúcho da modalidade.

1) 65-NILSON/JOSE RIBEIRO (II - MRX 16v), à -103 voltas
2) 71-M.GARCIA/R.KOLLING (II - Spyder), 1:42.983
3) 80-A.FINARDI/F.BERTUOL (II - MRX 16v), à 1 volta
4) 207-M.RAMOS/J.CORDOVA/M.KARAN (V - Peugeot 207), à 8 voltas
5) 40-DIEGO/ADMIR PARDO (III - Aldee), à 10 voltas
6) 777-A.ROSSI/A.CIPRIANI/E.AZEVEDO (IV/V - Volvo C30), à 11 voltas
7) 64-MARCELO/JOAO MIRANDA (V - Fusca), à 11 voltas
8) 91-JORGE/RUI MACHADO/S.CARDOSO (IV/I - BMW V8), à 12 voltas
9) 209-A.ESPOLADOR/J.CAZUNI (III - Gol), à 15 voltas
10) 206-D.PIZZOL/M.KARAN (III - Peugeot Hoggar), à 16 voltas
11) 62-F.FIORESE/M.KARAN/M.RAMOS (I - Aldee), à 17 voltas
12) 78-L.YOSHII/L.TOTTI (III), à 21 voltas
13) 70-C.BROCKVELD/M.CAMPAGNOLO/ R.BONORA (V - Focus), à 26 voltas
14) 30-A.SERMANN/B.CAZUNI (V - Gol), à 27 voltas
15) 5-EDUARDO/OSWALDO SCHEER/ G.ANDRADE (I - Tubarão Turbo), à 44 voltas
16) 3-M.MARCONDES/C.RAMOS (III), à 67 voltas

Foto: Cintia Azevedo (Velocidade Curitiba)

Finardi/Bertuol finalizam em 3º no Brasileiro de Endurance. Nilson/José Ribeiro vencem.

Grid do Brasileiro de Endurance (foto: MC Tubarão)

Terminou agora há pouco, no Autódromo Internacional de Curitiba, a 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, após três horas de prova.

MRX #80 finaliza em 3º no Brasileiro de Endurance

Vitória para o MRX #65 Duratec 16v do Mato Grosso do Sul, de Nilson/José Ribeiro, com 103 voltas completadas. Já o MRX #80 da dupla Alexandre Finardi/Felipe Bertuol terminou na terceira posição. O protótipo gaúcho MC Tubarão, que largou na pole, acabou batendo e abandonando.

Em breve, maiores detalhes sobre a prova. Abaixo, o resultado:

1) 65-NILSON/JOSE RIBEIRO (II - MRX 16v), à -103 voltas
2) 71-M.GARCIA/R.KOLLING (II - Spyder), 1:42.983
3) 80-A.FINARDI/F.BERTUOL (II - MRX 16v), à 1 volta
4) 207-M.RAMOS/J.CORDOVA/M.KARAN (V - Peugeot 207), à 8 voltas
5) 40-DIEGO/ADMIR PARDO (III - Aldee), à 10 voltas
6) 777-A.ROSSI/A.CIPRIANI/E.AZEVEDO (IV/V - Volvo C30), à 11 voltas
7) 64-MARCELO/JOAO MIRANDA (V - Fusca), à 11 voltas
8) 91-JORGE/RUI MACHADO/S.CARDOSO (IV/I - BMW V8), à 12 voltas
9) 209-A.ESPOLADOR/J.CAZUNI (III - Gol), à 15 voltas
10) 206-D.PIZZOL/M.KARAN (III - Peugeot Hoggar), à 16 voltas
11) 62-F.FIORESE/M.KARAN/M.RAMOS (I - Aldee), à 17 voltas
12) 78-L.YOSHII/L.TOTTI (III), à 21 voltas
13) 70-C.BROCKVELD/M.CAMPAGNOLO/ R.BONORA (V - Focus), à 26 voltas
14) 30-A.SERMANN/B.CAZUNI (V - Gol), à 27 voltas
15) 5-EDUARDO/OSWALDO SCHEER/ G.ANDRADE (I - Tubarão Turbo), à 44 voltas
16) 3-M.MARCONDES/C.RAMOS (III), à 67 voltas

Foto: Cintia Azevedo (Velocidade Curitiba)

Brasileiro de Endurance: MRX #80 de Finardi/Bertuol largará na segunda fila, em Curitiba

MRX #80 larga em 2º na cat. II

Está definido o grid de laragada para a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, realizado no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC). Os pilotos de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, Alexandre Finardi/Felipe Bertuol, da Equipe Power Imports Racing Team, largam na segunda fila, terceira posição geral e segunda na categoria II (protótipos aspirados 16v até 2100cc) com o MRX #80, equipado com motor Ford Duratec 2.0 16v, com o tempo de 1:37.921, média de 135,108 km/h.

A pole position ficou com o protótipo MC Tubarão Duratec 2.0 16v Turbo (cat. I), pilotado pelos catarinenses Eduardo/Osvaldo Scheer e o gaúcho, Tiel Andrade, com a marca de 1:33.494, média horária de 141,506 km/h.

As várias mudanças no clima, com chuva e períodos secos, dificultou a busca pelo acerto ideal dos carros. com pista praticamente seca os tempos chegaram a girar na casa de 1min20s, voltando a subir no treino classificatório, devido à volta da chuva. "Fizemos o terceiro tempo na geral, dentro da expectativa e perfeito na nossa estratégia de prova. A chuva aumentou muito frente aos últimos treinos, nos surpreendendo. Mas estamos satisfeitos e na expectativa para amanhã." - disse o piloto gaúcho Bertuol.

Neste domingo, a corrida de três horas de duração tem largada prevista para às 13h10min.

Veja, o grid de largada:

CLASSIFICATÓRIO BRASILEIRO DE ENDURANCE 
1) 5-EDUARDO/OSWALDO SCHEER/ G.ANDRADE (I - Tubarão)
2) 65-NILSON/JOSE RIBEIRO (II - MRX Duratec 16v), 1:33.890
3) 80-A.FINARDI/F.BERTUOL (II - MRX Duratec 16v), 1:37.921
4) 71-M.GARCIA/R.KOLLING (II - Spyder), 1:40.588
5) 777-A.ROSSI/A.CIPRIANI/E.AZEVEDO (IV/V - Volvo C30), 1:45.794
6) 40-DIEGO/ADMIR PARDO (III - Aldee), 1:49.678
7) 40-DIEGO/ADMIR PARDO (III - Aldee), 1:49.678
8) 207-M.RAMOS/J.CORDOVA/M.KARAN (V - Peugeot 207), 1:49.714
9) 209-A.ESPOLADOR/J.CAZUNI (III - Gol), 1:49.955
10) 91-JORGE/RUI MACHADO/SCARDOSO (IV/I - BMW M3 V8), 1:50.160
11) 62-F.FIORESE/M.KARAN/M.RAMOS (I - Aldee), 1:51.958
12) 70-C.BROCKVELD/M.CAMPAGNOLO/ R.BONORA (V - Focus), 1:52.140
13) 64-MARCELO/JOAO MIRANDA (IV - Fusca), 1:54.637
14) 206-D.PIZZOL/M.KARAN (III - Peugeot Hoggar), 1:58.313
Média horária do 1º - 141,506 km/h

Texto: Niltão Amaral
Foto: Cíntia Azevedo/Velocidade Curitiba

Brasileiro de Endurance: MRX #80 de Finardi/Bertuol é mais rápido na cat II. Veja desempenho dos gaúchos.

MRX #80 de Finardi/Bertuol foi o mais rápido da cat. II

A sexta-feira foi de treinos livres no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), em Pinhais, na segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance. Num dia com muita chuva na região da capital paranaense, apenas o terceiro treino foi realizado com pista um pouco mais seca, voltando a chover quando faltavam dois minutos para o fim das atividades.

Tubarão foi o mais rápido do dia

O mais rápido do dia foi o protótipo gaúcho MC Tubarão Duratec 2.0 16v Turbo (cat. I), pilotado pelos catarinenses Eduardo/Osvaldo Scheer e o titular, gaúcho, Tiel Andrade, virando 1:31.912, média horária de 143,942 km/h.

Na categoria II o melhor tempo (e segundo geral) foi do MRX #80 (motor Duratec 2.0 16v) da equipe Power Imports Racing Team de Santa Catarina, pilotado pelo titular Alexandre Finardi e o gaúcho Felipe Bertuol, obtido no terceiro treino, com o tempo de 1:34.180, média horária de 140,475 km/h.

Alexandre Finardi e Felipe Bertuol nos boxes

A equipe evoluiu bastante no acerto do carro desde o primeiro treino quando, ainda com setup de tempo seco, havia ficado a doze segundos do líder geral: "Primeira andada na pista, chovendo bastante, com setup de tempo seco, viramos 1min46s. Estamos seis segundos atrás dos demais, mas agora estamos mudando todo o acerto do carro, vai melhorar bastante." - disse Bertuol. E, de fato, o trabalho já trouxe uma melhora significativa no último treino: "Viramos 1min34s, contra 1min31s do Tubarão. Melhorou bastante, mas ainda temos que trabalhar." - declarou o piloto gaúcho.

O carro é preparado por Ubiratan Jacobsen, o "Bira", que completou: "Falta muito para ser feito no carro, mas chegaremos lá. O objetivo é que a melhor volta, com tempo seco, fique na casa de 1min19s, embora seja difícil termos esta condição, pois a previsão do tempo indica muita chuva" - disse o preparador e chefe de equipe catarinense.

BMW #91 Motorcar - Jorge e Rui Machado

Volvo C30 MC Tubarão - Adolpho Rossi/Alline Cipriani

Os demais carros e pilotos gaúchos no grid são Jorge e Rui Machado (BMW M3 V8 E36 #91), preparado pela Motorcar, de Canoas/RS, e o Volvo C30 2.0 16v da equipe MC Tubarão, de Campo Bom, pilotado pelos paulistas Adolpho Rossi e Alline Cipriani, que fizeram os melhores tempos em suas respectivas categorias (IV e V).

No sábado serão realizados dois treinos livres (às 09h40min e 13h20min), e a tomada de tempo a partir das 15h25min. No domingo, a corrida de três horas de duração tem largada prevista para às 13h10min.

Veja, abaixo, a tabela de tempos do terceiro treino livre:

3o TREINO LIVRE ENDURANCE 
1) 5-E e O. SCHEER/ G.ANDRADE (I - MRX Tubarão Turbo), 1:31.912
2) 80-A.FINARDI/FELIPE BERTUOL (II - MRX 16v), 1:34.180
3) 71-M.GARCIA/R.KOLLING (II - Spyder), 1:36.036
4) 65-NILSON/JOSE RIBEIRO (II - MRX 16v), 1:36.254
5) 777-A.ROSSI/A.CIPRIANI (V - Volvo C30), 1:41.897
6) 207-M.RAMOS/J.CORDOVA/M.KARAN (V - Peugeot 207), 1:46.822
7) 209-ANTONIO ESPOLADOR NETO (V - VW Gol), 1:49.936, à 18.024
8) 40-DIEGO/ADMIR PARDO (III - Aldee), 1:52.365, à 20.453
9) 91-JORGE/RUI MACHADO (IV - BMW V8), 1:57.815, à 25.903
10) 206-D.PIZZOL/M.KARAN (IV - Peugeot Hoggar), 2:00.846, à 28.934
11) 62-FRANCISCO R. FIORESE (III - Aldee), 2:05.802, à 33.890
12) 64-MARCELO/JOAO MIRANDA (IV - Fusca), 2:25.633, à 53.721
13) 70-C.BROCKVELD/M.CAMPAGNOLO (V - Ford Focus), sem tempo
Média horária do 1º - 143,942 km/h

Texto: Niltão Amaral
Foto: Cíntia Azevedo/Velocidade Curitiba

Piloto gaúcho Felipe Bertuol participará do Brasileiro de Endurance a bordo do MRX #80

MRX #80, em treino para a primeira etapa, em Tarumã

Felipe Bertuol nos boxes de Tarumã

O piloto gaúcho de Bento Gonçalves, Felipe Bertuol, estará participando, neste final de semana, da segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Endurance, que será realizada no Autódromo Internacional de Curitiba (PR), localizado em Pinhais, a bordo do MRX #80.

Aristides Bertuol, avô de Felipe

Felipe é um dos grandes nomes da categoria terceira geração de pilotos da família, neto de uma das grandes lendas da história do automobilismo nacional, Aristides Bertuol, vencedor das II Mil Milhas Brasileiras, em 1957, com uma Carretera Chevrolet com motor Corvette.

MRX #80 em teste de dinamômetro

O piloto participará da prova em parceria com Alexandre Finardi, da equipe Power Imports Racing Team, de Santa Catarina, que recuperou o MRX #80 16v aspirado de um princípio de incêndio ocorrido na primeira etapa do campeonato, realizada em abril passado, em Tarumã, e testou o carro em dinamômetro com bons resultados. O carro, preparado por Ubiratan Jacobsen (o "Bira") competirá na categoria II (protótipos aspirados até 2100cc 16v). Nelson Silva, parceiro de Finardi, está impossibilitado de participar devido a uma viagem.

Finardi (topo, à esquerda) correu as 12 Horas 2011 com Bertuol

A parceria entre os dois pilotos não é inédita: foram vencedores das 12 Horas de Tarumã 2011 na categoria II, bem como na 2ª etapa 2012 do gaúcho de Endurance, em Tarumã. Nestas ocasiões, porém, Finardi participou no carro da equipe Motorpower, de Bertuol, o MRX #4 com motor Opel 16v.

Felipe Bertuol na 1ª etapa, com o MRX #44 Opel 16v turbo

Já na primeira etapa 2013 do Brasileiro e Gaúcho de Endurance, os pilotos participaram separadamente, cada um no seu protótipo, porém Felipe correu categoria I, visto que o MRX #4 (agora #44) está equipado com turbocompressor, e em parceria com o conterrâneo Juliano Salton.

Equipe acredita em bom resultado

Protótipo já está em Curitiba, pronto para os treinos

Devido à experiência de Felipe Bertuol, e ao entrosamento com Finardi, a equipe aposta num bom resultado para a etapa deste final de semana. O protótipo já está em Curitiba, pronto para os treinos, que iniciam-se na manhã desta sexta-feira.

Abaixo, os horários do Brasileiro de Endurance:

CAMPEONATO BRASILEIRO DE ENDURANCE
2ª ETAPA - AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE CURITIBA

SEXTA FEIRA – 19/07/2013 – Treino Livre
09:45 – 10:35 1º Treino Livre – Endurance
13:05 – 13:55 2º Treino Livre – Endurance
15:30 – 16:20 3º Treino Livre – Endurance
17:10 – BRIEFING Endurance

SÁBADO – 20/07/2013 – Vistoria / Treino Livre / Tomada de Tempo
09:40 – 10:30 4º Treino Livre – Endurance
13:20 – 14:00 5º Treino Livre – Endurance
15:25 – 15:35 Tomada de Tempo – Endurance Grupo
15:40 – 15:50 Tomada de Tempo – Endurance Grupo

DOMINGO – 21/07/2013 – Provas / Podium
Prova – Endurance
12:45 Box Aberto
13:00 Box Fechado
13:05 Placa de 5 minutos
13:10 Largada (3 horas de prova)
16:15 – PODIUM ENDURANCE

MRX-"Míssil" #4 venceu 12 Horas na Cat. II e beliscou vitória geral





Mais uma vez o MRX #4 mostrou que é o protótipo aspirado mais rápido do Rio Grande do Sul. Conquistou pela 2ª vez consecutiva o lugar mais alto no pódio da cat. II das 12 Horas de Tarumã, sendo que desta vez ficou muito perto da vitória geral: num final emocionante em que o MCR #46 e o Tubarão #5 tiveram problemas no final, Felipe Bertuol/Aristides Bertuol Neto/Darci Marini/Alexandre Finardi finalizaram na mesma volta do vencedor, em 2º geral, à frente de protótipos turbo. TIveram um problema de suspensão, mas foram o carro mais rápido na segunda metade da prova.

O fato impressiona pois o carro tem preparação aspirada, motor Opel 16v com aproximadamente 260cv, o que mostra a excelente preparação e o equilíbrio do carro, com preparação da MotorPower, contando com o grande nome do Eng. Jorge Martinewski.

Curta o vídeo acima, da classificação das 12 Horas de Tarumã 2011, e veja que o carro, tocado por Felipe Bertuol, faz a curva 1 de Tarumã praticamente flat, coisa para poucos. Largaram em 2º geral e pole na categoria, com 1:02.296. Um verdadeiro "míssil".

Veja esta matéria feita pelo Bernardo Bercht, do Blog Pit Lane.

A equipe contou com o patrocínio de Metais Meber/New Móveis/Kia Power Imports/Abramar.