Faltando uma semana para Classic e Endurance, sábado de treinos teve muitos carros na pista

Boxes cheios no treino de sábado em Tarumã

O último sábado foi de pista e boxes cheios no Autódromo Internacional de Tarumã. E o motivos vocês já sabem: neste final de semana teremos a abertura da temporada 2013 dos campeonatos Gaúcho de Copa Classic, Gaúcho e Brasileiro de Endurance e Sulbrasileiro de Sprint Race.

Chamada para a prova, ao vivo de Tarumã

Como de costume, o final de semana que antecede a prova geralmente tem pista cheia, na qual as equipes buscam os últimos ajustes das "baratas", antes do início da programação oficial, que ocorre na sexta-feira com os treinos livres. Principalmente o Gaúcho de Endurance, cujo regulamento proíbe treinos na praça da corrida, nos cinco dias que antecedem ao início dos trabalhos.

Veja algumas fotos dos carros da Classic nos treinos de sábado:

Puma GTB de Dietrich, com novos freios e suspensão

Prova homenageará os 70 anos de Arnaldo Fossá

ôôÔ Guriii, empurra direito guriii!

Krug também testou pneus slick

Belíssimo o TS de Mariante, com novos pára-lamas

Saiu bonito na foto o #51 "boa idéia"

Puma #73 do Rosemberg é carro de ponta

Chevette #53 de Garavello/Henrique Goulart

Carro novo: Passat #48 de Pause/Vianna/Oppelt

E, abaixo, algumas fotos dos carros da Endurance, que tiveram sua última oportunidade de treino fora da programação oficial:

Aldee de Nelson Cardoso

Spyder Vitor Aneris

Gol #11 Escola Gaúcha de Pilotos, com Airton Diehl

O "Inoxidável" de Wagner dos Santos

MCR #96 Sattinho/Kohl Jr.

Spyder #2 Sandro Loff

Uno #7 2.0 16v Aldoir Sette

Spyder #17 Motorcar

Spyder #8 Soares/Pedro Ávila teve Coquinho testando

Gol #88 dos Terres quebrou motor e corre contra o tempo

Golf #28 da EGP deverá fazer temporada com Gustavo Dal Bosco

LFC Tornado Hayabusa chassi #2 de Guaracy Costa voltando à ativa

MC Tubarão fez apresentação da temporada 2013

Denti, Né (com o filho Gui no colo), Carlinhos, Bruno Justo e Tiel

Foi realizada na noite desta quinta-feira a apresentação oficial da equipe MC Tubarão para a temporada 2013, na sede do time, localizada em Campo Bom (Vale do Sinos). Apesar da torrencial chuva que se abatia sobre a grande Porto Alegre, os convidados compareceram.

Automobilismo puro!

Estavam presentes todos os carros da equipe que estarão participando da temporada, ou mesmo disponíveis para aluguel: o protótipo MC Tubarão, o Volvo C30 e o Audi A3 Turbo (Endurance), a Fórmula Jr. e a Fórmula 1.6.

Patriarca Carlinhos de Andrade, meste de cerimônia

Equipe da ProTune, parceiro da MC, apresentou seus produtos

Exibido vídeo de câmera onboard com os dados online (velocidade, rpm, etc)

O Patriarca Carlinhos de Andrade deu início aos trabalhos, contando a história da equipe e falando sobre a temporada. Logo após, os representantes da ProTune, parceira tecnológica da equipe de Campo Bom, empresa genuinamente gaúcha que desenvolveu sistema completo de gerenciamento de motores, com aquisição de dados e painel dashboard com informações completas. A MC sempre buscou parcerias para desenvolvimento de novas tecnologias, como com a Petrobras, na qual o protótipo Tubarão era laboratório para desenvolvimento de combustível para a F1.

MC Tubarão, o carro-chefe

Cara de mau

A barbatana aerodinâmica

Em ação nas 12 Horas 2012 (Foto: Paolo Reis)

O MC Tubarão, na sua nona versão, baseado no protótipo MRX da gaúcha MetalMoro, está com presença confirmada no Gaúcho de Endurance, após uma temporada afastado disputando a Top Series, e virá com Tiel Andrade e Bruno Justo dividindo o cockpit. Abaixo, a ficha técnica do carro:

Ficha técnica:
Categoria 1
Chassi em aço molibdênio e alumínio
Carroceria: Fabricada em fibra de vidro e fibra de carbono
Motor: Ford Duratec 2000cc 16v com turbocompressor
Potencia: 440 hp
Cambio: Hewland FTR 6 marchas sequencial
Injeção eletrônica: PROTUNE PR660
Painel: Protune Touch Dash Loger
Freios: Doppler
Amortecedores: Penske
Pneus: YOKOHAMA
Rodas: Speedline
Peso: 700Kg

Volvo C30 volta renovado

Novo layout

Traseira "agressiva"

Interior novo

Na cat. V da Endurance (turismo até 2100cc), a equipe continuará com o Volvo C30 2.0 16v, porém com algumas modificações na carroceria. Após vir fazendo uma boa prova nas 12 Horas passada, o carro teve quebra de motor e abandonou no início da manhã. Os pilotos da temporada deverão ser Adolpho Rossi e Alline Cipriani.

Volvo C30 2009
Categoria 5
Carroceria: original com aerodinamica em fibra de vidro
Motor: Duratec 2000cc 16v aspirado
Potencia: 220 hp
Cambio: 5 marchas "H"
Injeção eletrônica: PROTUNE PR440
Painel: Protune Touch Dash Loger
Freios: Doopler
Amortecedores: Bilstein
Pneus: YOKOHAMA
Rodas: ATS Rial
Peso: 1000Kg

Audi A3 Sportback Turbo (Foto: Paolo Reis)

Levantando água no Velopark (Foto: Paolo Reis)

Novo capô

Interior caprichado

O Audi A3 Turbo Sportback também deverá participar de mais uma temporada do Gaúcho de Endurance, na cat. IV, mas ainda não está 100% confirmado pois não tem todos os pilotos definidos, sendo um deles o próprio Carlinhos de Andrade, e há vagas para os outros.

Ficha técnica:
Audi A3 Sportback 2011
Categoria 4
Carroceria: original com aerodinamica em fibra de carbono
Motor: Audi 2000cc 8v com turbocompressor
Potencia: 320 hp
Cambio: Sadev 6 marchas sequencial
Injeção eletrônica: MOTEC M8 PRO
Painel: Protune Touch Dash Loger
Freios: Brembo
Amortecedores: KW Suspension
Pneus: YOKOHAMA
Rodas: BBS
Peso: 1100Kg

F Jr. da MC: 1º vencedor da categoria, com Matzenbacker

Equipe dispões de carro da F1.6 para aluguel

E, por fim, a MC Tubarão marca presença nas duas categorias de fórmula existentes no Rio Grande do Sul: a Fórmula Jr. e a Fórmula 1.6. Na Fórmula Jr. a equipe escreveu seu nome na história, com a primeira vitória da história da categoria, no carro #10 pilotado pelo passofundense Victor Hugo Matzenbacker. E na Fórmula 1.6 dispõe de carro para alugar. Abaixo, as fichas técnicas.

Fórmula Júnior:
Chassi: Tubular
Carroceria: Fibra de Vidro
Motor: GM 1.4
Potencia: 100 hp
Cambio: HEWLAND 5 marchas
Injeção eletrônica: PROTUNE PR 330
Painel: Protune Touch Dash Loger
Freios: AP
Pneus: NA CARRERA
Peso: 500Kg com piloto

Fórmula 1.6:
Chassi: Tubular Techspeed
Carroceria: Fibra de Vidro
Motor: Volkswagen AP 1.6 Mi
Potencia: 145 hp
Cambio: Ford 5 marchas
Injeção eletrônica: PROTUNE PR 430
Painel: Protune Touch Dash Loger
Freios: AP
Amortecedores: KONI
Pneus: NA CARRERA
Peso: 580Kg com piloto

O novo piloto da família

E, para encerrar, uma amostra de que ainda teremos mais gerações de Andrade na pista: na foto acima o Guilherme (filho do chefe da equipe Né Andrade e neto de Carlinhos), prova que desde pequeno o DNA da velocidade se manifesta!

Logotipo MC Tubarão

Abaixo, a ficha técnica da equipe:

Apoiadores:
Noko Quimica
Noko – PielColor
HOFF
Eurobike
Yokohama

Parceria técnica:
PROTUNE Eletronic Systems
PETROBRAS

Equipe:
- Diretor e Piloto: João Carlos de Andrade (Carlinhos)
- Adminstração e Piloto: Geciel de Andrade (Tiel)
- Projetista e Chefe de Equipe: Carlos Geison de Andrade (Né)
- Mecânicos:
Denis Roberto de Andrade (Denti)
Paulo Henrique Wecker
Jonatas Fernando de Medeiros
Rodrigo Roger Almeida

Obs.: A equipe forneceu camiseta, bonés e pendrives ProTune com a apresenção da equipe e do produto. Em breve faremos o sorteio dos brindes no programa BLOG DO PASSATÃO NO AR, domingos às 22h, ao vivo no YouTube!

Aberta a programação! Tarumã ofereceu treinos livres para Marcas, Fusca e Fórmulas

Andando de lado, precisa dizer quem é?

Em Tarumã, preparando a terra, nasce cada vez mais automobilismo!

E começaram, hoje, as movimentações oficiais para a temporada 2013 da velocidade em asfalto no Rio Grande do Sul, com os primeiros treinos livres da programação do Gaúcho de Marcas e Pilotos, Copa Fusca, Fórmula 1.6/1.8 e Fórmula Jr.

EGP com dois pilotos-alunos na N

Equipe WCR, atual campeã do Marcas "A"

Como diria o Perna: "Deixou os passageiros na rodoviária"

Palio preparado por Fagundes e Brigoni

Luciano Heinz e Luiz Carlos Prado

Scherer e Cé voltam ao Marcas

"Pouca experiência": Ex-"Gordo Slick", Prof. Quadrado e Martinewski

O Marcas e Pilotos tem como principal novidade a mudança do aro das rodas e do fornecedor dos pneus. Passou de aro 13" para 14", e o pneu passou do Fate Sentiva 175/70/13 para o Pirelli P6 185/60/14. Com pneu maior, os carros deverão ficar mais "na mão", e os pneus durararão mais. Resta ver qual será o melhor tempo de volta com a nova configuração. A previsão é de mais de 30 carros no grid.

Bela tocada de Daniel Oliveira e seu Fuca caprichado

Fusca "Gulf", estreante

Os Fuscas continuam sem modificações no seu regulamento, e são permitidos duas marcas de pneus na medida 165/70/13: Cinturato P4 e Fate Sentiva. A categoria terá espaço na televisão, este ano, e ofecerá troféu para o melhor estreante a cada etapa. Novos carros estão chegando, e a previsão é de 15 a 18 carros no grid.

Fórmula 1.6/1.8, para os "mais grandinhos"

Chico Feoli na F3 virava 1:00 e fazia a 1 flat. Se andar hoje, dá pau numa gurizada ainda!

A Fórmula 1.6 agora terá, no mesmo grid, os Fórmula 1.8, que têm potência semalhante e deverá gerar disputas equilibradas. O fato de ser o único certame regular de fórmulas que se tem conhecimento atrai participantes de todo o país: dois pilotos do Rio de Janeiro, um do Sergipe, do Mato Grosso, e dois mineiros (da F1.8). A previsão de grid é de 15 a 18 carros.

Disputas da gurizada

MC Tubarão

Equipes experientes dão suporte...

...entre elas, a Kratina Racing.

 Injeção eletrônica com painel integrado ProTune: tecnologia pra gurizada!

Da mesma forma, a Fórmula Jr., campeonato que está estreando, voltado à formação de pilotos saídos do kart, tem a sua maioria de pilotos de outros estados, sendo apenas quatro gaúchos. Os outros nove são de fora, e vieram atraídos pelo baixo custo pro prova (por volta de R$ 7 mil), com todo o suporte de equipes experientes e sem precisar investir em equipamento. Inclusive um dos pilotos da Kratina é, nada menos, que do Paraguay! Agora ninguém pode dizer que não existem categorias formadoras no Brasil! Os carros, com motor GM 1.4, estão virando na casa de 1:12 (os mais rápidos), e percebi três pilotos fazendo a 1 "flat"! A gurizada já está com a faca nos dentes.

O ingresso para domingo vai custar apenas R$ 10, e será um dia inteiro de corridas. Imperdivel!