TACA-LE PAU NESSE CARRINHO, MARCOS!

Mazááá, Marco véio!

E o Marcos vai tacá-le pau no carrinho dele, dia 06 de julho! Só que o "carrinho" é um Opalão, e o lugar é o Autódromo de Guaporé, ao invés do Morro da Vó Salvelina. Lá o Marcos Voges, junto com o Ramiro Tisott, vai acelerar na cat. FL da Copa Classic RS.

Não deu pra resistir a uma montagem com uma das frases do mais novo "meme" que circula forte nos últimos dias na redes sociais. Se tu não conhece o vídeo, clica aqui e assiste, porque vale a pena!

E olha aí, no post abaixo, quem são os quase 100 carros confirmados! Fora a Fórmula RS e Jr.

Opalão #43 volta à Copa Classic!

Opalão volta a acelerar na Classic! (Foto: Paolo Reis)

Após ser campeão da Copa Classic FL em 2011, uma excelente participação na qual ficou em 8º geral e subiu ao pódio nas 12 Horas de Tarumã, e de ter sido reconstruído em novo monobloco após acidente na 1ª etapa do Gaúcho de Endurance, ainda tendo participado da 2ª etapa em Santa Cruz, o Opalão #43 de Caxias do Sul volta à Copa Classic a partir da próxima etapa, em Guaporé, para disputar o restante do campeonato.

Assim ficou o Opalão na 1ª etapa do ano

O trabalho de reconstrução do carro, feito pela equipe Zé Vitor, foi feito em pouco mais de 30 dias, numa demonstração de competência e garra da equipe. O carro, que estava andando com motor 6 cilindros injetado na Endurance, agora volta a ter o excelente motor 4 cilindros carburado, que torna o carro mais equilibrado em curvas.

Os pilotos deverão ser os mesmo que foram campeões em 2011, Marcos Voges e Ramiro Tissott. A presença do carro esquenta ainda mais a peleia da cat. FL da Copa Classic, que já tem pelo menos quatro a cinco carros andando muito forte na disputa pela ponta, com o Fusca #13 de "Tonho" Sala sendo absoluto até o momento, após vitória nas duas primeiras etapas e na preliminar das 12 Horas de 2013.

Excelente notícia! Bem-vindos de volta, e dia 06 de julho a coisa vai esquentar na serra gaúcha!

Opalão #143 está de volta para apavorar no Endurance!

"Opalôn" de volta pra apavorar as provas de longa duração!

Concorrentes, tremei! Está de volta às pistas o Opalão #143 de Caxias, com Marcos Voges, Ramiro Tissott e Paulo Machado, com preparação de Zé Vitor, lenda na preparação dos "Opalôn".

O trio buscará repetir o excelente desempenho que obteve quando participou das 12 Horas de Tarumã 2012, obtendo um excelente 8º lugar geral e 3º na então classe IV, mesmo contra "naves" como Maserati Trofeo e outros. Com uma pausa em 2013, agora voltam para disputar o campeonato, agora com novo visual.

O Opala corria no antigo Gaúcho de Opalas, e voltou às pista com tudo em 2011 na Copa Classic, quando Voges/Tissott foram campeões da cat. FL da competição.

A novidade, agora, é a mudança do motor 4 cilindros para um 6, cuja potência estimada é entre 250 e 300cv, equipado com injeção eletrônica. 

Será sensacional ver mais um carro oriundo da Classic fazendo bonito no meio dos modernos! Lembrando que o Passat Canhão, vice-campeão em 2011 após disputar com o Opala, também participará pelo menos da primeira etapa.

É uma chance de ouro para os saudosistas pirarem neste domingo, em Tarumã! E vai ficar melhor ainda, pois há a perspectiva do também lendário Opala #4 dos Bertuol voltar ao grid durante a temporada!

Abaixo, a composição da equipe:

- Zé Vitor – chefe de equipe
- Tiago – mecânico
- Fabrício – mecânico
- Bilo – cozinheiro
- Bodão – relações Públicas
- Natália – assessora de imprensa

Opala #43, agora #143, da Copa Classic está pronto para encarar as 12 Horas de Tarumã

E o Opala #43, de Caxias do Sul, que disputou as últimas duas temporadas da Copa Classic RS, tendo sagrado-se campeão da categoria FL em 2011, parte para um novo desafio.

Agora com o #143, o Opala partirá para disputar nada menos que as 12 Horas de Tarumã, a mais longa prova de Endurance do Brasil, com largada às 0h do próximo dia 09/12.

E a equipe está se preparando há vários, e conta com muita experiência em seu time. O preparador é Zé Vitor Caberlon, uma lenda na preparação de Opalas na Serra Gaúcha, com anos de preparação de Opalas e Omegas de competição.

Motor já foi testado em dinamômetro

Clássico, mas com tecnologia embarcada

O carro virá com motor de Opala 4 cilindros, porém adotará a injeção eletrônica, visando a economia e a confiabilidade, dois itens fundamentais em uma prova de longa duração. O propulsor já foi, inclusive, testado em dinamômetro. Contará, ainda, com painel "dashboard" digital, com várias informações integradas. Ou seja, um clássico com tecnologia embarcada.

Os pilotos serão Marcos Voges e Ramiro Tissot (dupla da Classic), mais o piloto Paulo Machado, cuja inscrição já foi feita. A equipe ocupará o box 3.

O carro corre na categoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), é carro de chegada, confiável, e pode vir a surpreender muita gente!

Abaixo, a nominata completa da equipe Zé Vitor Automobilismo:

PILOTOS
1. Paulinho
2. Ramiro
3. Tato

CHEFE DE EQUIPE
4. Zé Vitor

BOX
5. Fabricio
6. Tiago

ABASTECIMENTO
7. Alex ( Extintor)
8. Volnei ( Abastecimento)

SERVIÇO DE PISTA E BOX ( AGENDA, PLACAS, FGA)
9. Bodão
10. Paulo Machado

Cozinha, Motor Home
11. Bilo
12. Jones

Motor do Opala #43 no dinamômetro

Motor é 4 cilindros, mas incomoda a concorrência

A equipe do Opala #43 (com o qual travamos excelentes duelos com o Passat Canhão), campeão da cat. FL na temporada 2011 da Copa Classic, com Marcos Voges e Ramiro Tissot, já está trabalhando forte na busca do título da temporada que iniciar-se-á no próximo dia 6 de maio.

Juntamente com José Caberlon, o "Zé Vitor", o motor 4 cilindros do Opalão foi para o dinamômetro, buscando acerto. Veja no vídeo acima: não é F1, mas também fica com o coletor de escape incandescente!

Câmera onboard mostra pega alucinante entre o Opala #43 e o Passat Canhão no Velopark

Pega entre Marcos Voges e Niltão Amaral levantou o público no Velopark



A 4ª etapa da Copa Classic, ocorrida no último sábado no Velopark, teve vários pegas ferrenhos. Dentre eles, um dos que mais eletrizou o público ocorreu na 2ª bateria entre o Opala Stock 4 cil. #43, tocado por Marcos Voges, e o Passat Canhão #8, por Niltão Amaral.

Largando em 4º, Niltão assumiu a ponta, seguido sempre de perto por Voges, até que, devido à quinta marcha ter escapado na reta, o Passat "passou de giro" e teve as válvulas entortadas, perdendo rendimento e acabando a bateria em 4º, sendo que na soma das baterias Tissot/Voges ficaram em 1º, e Niltão/Tumelero em 2º.

Assista o vídeo acima, e como diz Ademir "Perna" Moreira, voz oficial do automobilismo gaúcho, "te afivela na poltrona porque o bicho vai pegar"!

Opala Stock #43 fez último treino antes da 4ª etapa da Copa Classic



O último sábado, para muitas equipes, foi de treinos visando os últimos ajustes para a 4ª etapa da Copa Classic RS, corrida de carros antigos, com mais de trinta anos de fabricação, que será realizada no próximo sábado, no Velopark.

Uma destas equipes é a do Opala Stock 4 cilindros #43, de Marcos Voges/Ramiro Tissot/Zé Caberlon, de Caxias. Apresentando uma nova e impecável pintura amarela com faixas pretas, o carro compareceu ao autódromo de Tarumã.

Segundo Marcos Voges, o resultado foi satisfatório e o carro está pronto para a prova de sábado: "Foi um bom treino. O objetivo era testar antes da prova, pois, finalmente, desmontamos o motor para revisar, depois de mais de 1000 voltas. Fizemos freio novo, e aproveitamos para assentar. No treino anterior, havíamos trocado o diferencial e o cardan vibrava muito, a ponto de quebrar o casco do câmbio. Tínhamos que ter certeza que a vibração estava eliminada. O resultado foi satisfatório para todos os testes, estamos pronto para o Velopark.", disse Marcos.

Quem era fã da antiga Stock Car e do Campeonato Gaúcho de Opala não pode deixar de comparecer no Velopark neste sábado, pois está confirmada a presença de nada menos que quatro Opalas Stock no grid. Além do #43, estarão presentes os seis cilindros #6 de Rodyvan Möller, o #22 de Romaldo "Zóio" de Souza e o #75 de Giuliano Giacomazzi, que volta à categoria após perda total no antigo Opala apelidado de "Hulk", após acidente na preliminar das 12 Horas de Tarumã 2010. Será uma reedição dos bons tempos dos "pegas" dos Opalas na pista.

Haverá, também, provas do Brasileiro (Copa das Federações) e Gaúcho de Endurance, e Fórmula 1.6. A Copa Fusca andará juntamente com a Classic.

As baterias da Copa Classic serão realizadas às 10h50min e 12h15min. Os ingressos custam R$ 10, nas bilheterias do autódromo. Maiores informações pelo site http://www.copaclassic.com.br/.