Saiba qual a velocidade máxima dos bólidos do Endurance Brasil em Santa Cruz

O ponto mais rápido de Santa Cruz, fim da reta dos boxes
Reprodução/Endurance Brasil YouTube

Quem é do meio automobilístico sabe que em corridas de circuito, o que importa é que o tempo de volta seja o mais baixo possível. E um dos principais fatores é que a velocidade de contorno de curvas seja a maior possível, muito mais importante que a velocidade máxima do carro.

Porém a pergunta mais feita por quem não está tão acostumado com os bastidores das corrida é: "Quanto pega de velocidade"? E mesmo quem é do meio também tem curiosidade de saber qual a velocidade máxima dos super carros do Império Endurance Brasil.

Então o Blog do Passatão, utilizando os dados do speed trap da Cronomap Timing (by Aldo Pastore) na tomada de tempo da 7ª etapa, realizada no último fim de semana no Autódromo de Santa Cruz do Sul, vai matar esta curiosidade para vocês!  Lembrando que esta velocidade é alcançada na reta de 752 metros do Autódromo de SCS com os carros saindo lançado da curva 14, e também que os carros não são configurados com a prioridade de obter a maior velocidade de reta (como os carros de arrancada), mas sim um equilíbrio desta com os contornos de curva.

AJR #65 foi o carro mais veloz em Santa Cruz

O carro mais rápido de todos foi o protótipo AJR V8 #65 de Nilson/José Ribeiro (NC Racing), com 276,2 km/h, seguido pelo AJR V8 #43 de Orige/Martins/Campos/Genz (JLM Racing) 275,5 km/h.

Ferrari 488 foi o GT3 que chegou à maior velocidade

Entre os carros da classe GT3, o mais rápido é a Ferrari 488 V8 biturbo de Daniel Serra/Chico Longo, com 262,7 km/h.

Consulte a planilha acima para ver a velocidade máxima de cada carro! Ressaltando que estão ordenados pela volta mais rápida, não pela velocidade. Consulte a coluna TOP SPEED.

AJR #65 fatura sua primeira no Endurance Brasil, em Santa Cruz

Equipe NC, oriunda do MS, demonstra orgulho de seu estado após vitória

Depois de anos de batalha, transição do MRX que apavorava e vencia (mesmo quando aspirado, incomodando os turbo da época) para o AJR V8 de Nilson/José Ribeiro, chegou a tão esperada vitória da NC Racing #65 com seu novo carro, na 3ª etapa 2019 do Endurance Brasil, em Santa Cruz do Sul, após duelo com o AJR #88 da JLM Racing.

AJR #65 com motor by Motorcar vence pela primeira vez

O pega dos AJR #65 x #88 foi forte

Abaixo, resultado geral e por categoria.

Resultado geral

Resultado por categoria

AJR #88 faz segunda pole com recorde no Endurance Brasil

Equipe comemora pole (Foto: JLM Racing/Divulgação)

Vicente Orige é novo recordista de SCS (exceto formula)

Mais uma pole com recorde do AJR #88 da JLM Racing! Desta vez Vicente Orige (que corre com Tarso Marques) cravou a pole, para a 3ª etapa do Endurance Brasil com 1:12.342 (contra 1:12.441 de Sergio Jimenez com o então AJR #26, que hoje é o AJR Tubarão #5). E, tendo feito apenas uma volta rápida, tomou a pole provisória, que era do AJR #65 dos Ribeiro por apenas 0,020s! O recorde absoluto ainda é da F3 de Matheus Iorio, com 1:10.060.

Grid de largada

Na GT3 a pole ficou com a Mercedes AMG GT3 de Figueroa/Julio Campos. na GT3L, com a Ferrari F458 de Ricardo Mendes/Tom Filho. Na P2 com o Scorpion/KTT Hayabusa Turbo de Stuart Turvey/Renato Turelli. Na P3, com o MRX #75 de Assunção/Vianna/Padron. Na GT4, com Ginetta G55 #555 de Renato Braga/Renan Guerra. Na GT4L, com o Audi RS3 de Visconde/Tiel/Martini, e na P4 com o MRX #34 de Marcondes/Haag.

DTR, mais um sensacional carro do Endurance, made in RS

O grande susto do dia foi o incêndio do AJR #11 Honda K24 Turbo de Padron/Vianna, com o fogo consumindo boa parte do carro, mas com o piloto saindo ileso. Ironicamente, o episódio ocorre justamente na pista na qual o carro havia ganho a etapa de 2018. Na tomada, Junior Victorette bateu sua Mercedes CLA #14 na entrada de reta, mas a equipe já trabalha para recuperar o carro. O estreante protótipo DTR Honda K20 Turbo de Dieter/Ventre, que pelos tempos dos treinos tinha chance de disputar a pole, sofreu problemas eletrônicos e também trabalha para aprontar o carro para a corrida.

Amanhã a largada será às 11h, com transmissão pelo Facebook e YouTube da categoria, e estaremos lá fazendo boletins ao vivo pelo Facebook e Instagram do Blog do Passatão. Curta-nos, siga-nos!

Copa Classic fez baita prova sob chuvarada

Chuva não deu trégua para os "velhinhos"

E mais uma vez os "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho provaram que dão show sob qualquer condição. Após um sábado de sol e calor, a chuvarada chegou na madrugada de domingo e não deu trégua.

Krause deu show na 1ª bateria com o Uno Bala

Na primeira bateria quem deu o show foi Cleiton Krause, a bordo do Uno Bala #39 (Brazauto Racing) largou da 6ª posição para assumir a ponta e vencer.

Rogério Pissetti deu um "passeio" na 2ª bateria

Na segunda, um verdadeiro "passeio" de Rogério Pissetti a bordo do Gol #45 (Baggio Racing), que largou da 4ª colocação, assumiu a ponta e venceu a bateria e a etapa (na soma das baterias) com uma larga vantagem de 1min04s para Cleiton Krause, que conseguiu acabar em 2º, mesmo utilizando apenas a 4ª marcha, com problemas de câmbio. Na FL o Gol #322 de Link/Di Leone venceu.

Baggio Racing trabalha rápido para instalar motor

Fato curioso foi que o carro vitorioso havia abandonado a etapa após quebra de motor nos treinos, mas Niltão Amaral e a equipe Brazauto emprestaram o motor reserva do Passat Flecha e o carro conseguiu seguir na etapa e vencer, mostrando o espírito de camaradagem da categoria, em que os pilotos se ajudam sempre que possível.

Resultado 1ª bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado final

Grid de largada para a Copa Classic/Fusca em Santa Cruz do Sul

Confira o grid de largada para a Copa Classic, neste domingo as baterias serão às 10h20 e às 16h20, com transmissão ao vivo pelo Youtube do Curva do S.

Copa Classic: conheça o grid da abertura em SCS

"Velhozes" vão disputar a freada do fim do retão em SCS

Chegou a hora de matar a saudade dos "Velhozes e Furiosos" do automobilismo gaúcho! A Copa Classic fará sua abertura de temporada no próximo dia 17 de março, no Autódromo de Santa Cruz do Sul.

Será um verdadeiro festival da velocidade para os aficcionados da região, com nada menos que cinco categorias: além da Classic, teremos Copa Fusca, Marcas e Pilotos, Protótipos RS e a Super Turismo (ST). Aliás, a colidência de datas com a ST impediu um grid maior na Classic, uma vez que muitos pilotos optaram por esta categoria na primeira etapa. Nas demais, não haverá coincidência com a ST, o que fará o grid da Classic aumentar.

Outra novidade é que a Classic optou por reduzir suas etapas para cinco, ao invés das oito que vinham acontecendo nas últimas temporadas. Isto se deve à diminuição de custos, e deverá refletir num melhor grid nas demais etapas deste ano. Ainda não se sabe se a Copa Fusca e Classic continuarão a correr em conjunto, o que será decidido durante a programação. Nos horários originais, as categorias estão separadas.

Os treinos serão realizados no sábado (16), com o classificatório no final da tarde. No domingo as duas baterias tem previsão de largada para às 11h e 16h20.

Após Santa Cruz, a Classic passará por Tarumã (28 de abril), Guaporé (26 de maio), Rivera (04 de agosto) e no Velopark (27 de outubro).

Confira o grid ilustrado previsto para a primeira etapa:

Cat. B:
#14 - Fusca - Paulo Fontes
#19 - Gol - Taschetto/Reck
#39 - Uno Bala - Cleiton Krause
#48 - Escort - Sérgio Rocha/Bica Vianna
#65 - Uno - Claudiomiro/Ike Ramos
#69 - Bianco - Fernando Brock

Cat. C:
#3 - Passat Flecha - Niltão Amaral
#45 - Gol - Rogério Pissetti
#67 - Chevette - Gilmar Carlassara
#88 - Voyage - Anderson Baggio

Cat. FL:
#322 - Voyage - Di Leone/Link

Assista ao compacto da 5ª etapa da Copa Classic, em Santa Cruz do Sul

Para variar, mais uma etapa cheia de pegas, o que sempre acontece na Copa Classic/Fusca, mesmo com um grid não tão numeroso. Temos um acidente impressionante entre os Fuscas de pai e filho, Moacir e Daniel Fighera, e um pega sensacional entre os Voyages #7 (com Sergio Rocha) e #88 de Anderson "Cabelo" Baggio na segunda bateria.

Clique acima para assistir

Te liga aí, acima, no compacto feito pela Inline Produtora, com a narração do nosso ídolo, o gogó de ouro Ademir Perna Moreira! E não esquece de colocar em tela cheia.

O pega Gol Honda K20 x Maserati V8 na Super Turismo em SCS

Te afivela BEM, pois esse pega vai te derrubar da poltrona! Gol Honda K20 de Marçal Müller x Maserati V8 #9 de Cacau Ricci duelando "insanamente" na 3ª etapa do Gaúcho de Super Turismo em Santra Cruz do Sul, pegando o Maverikôn pelo caminho! Não foi mole, assiste aí às belas imagens da Inline Produtora.

A Maserati sofre algumas restrições, como restritor na admissão e pneus duros, para equilíbrio do desempenho. O Gol fez dua segunda prova com o motor girador Honda K20, e mostrou que já está muito rápido!

É lindo demais e anda muito!

Curte aí o pega!

Te afivela forte aí e clica no play!

Voyage #7 de Weber/Rocha vence a Copa Classic em Santa Cruz. Veja resumo e resultados.

Voyage #7 vence em Santa Cruz

Mais uma etapa na qual não faltaram emoções e disputas. Assim foi a 5ª etapa do Campeonato Gaúcho de Copa Classic em Santa Cruz do Sul.

Largada da 1ª bateria

Pega #88 x #7

Freando pra lá do Deus me livre!

Pega de pai e filho em pleno dia dos pais

Mais uma vez quem reinou foi o Voyage #7 de Paulo Weber/Sergio Rocha, com pole (1:38, e vitória nas duas baterias, mesmo após largar dos boxes. Mas como a categoria sempre tem disputas, a 2ª bateria teve um pega eletrizante com o Voyage #88 de Anderson "Cabelo" Baggio, que chegou a liderar e trocou de posição diversas vezes após o #7 ter problema de embreagem. E em pleno Dia dos Pais houve um duelo alucinante entre pai e filho na Copa Fusca, com Moacir e Daniel Fighera trocando posições durante toda a primeira bateria, mas infelizmente acabaram batendo na entrada de reta, poucos metros antes da bandeirada.

Vencedor B

Vencedor C

Vencedor Fusca A

Vencedor Fusca Light

Na cat. B a vitória ficou com o Escort #48 também de Sérgio Rocha, em parceria com Paulo Fontes, e na C o Uno Bala #39 de Cleiton Krause ficou com a vitória. Na Copa Fusca A, Silvano Brock, e na Light, Max Cassalha. Abaixo, os resultados.

Grid de largada

Resultado 1ª bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado final

A próxima etapa será no dia 16 de setembro, em Tarumã.

Autódromo de Santa Cruz tem obra para aumento da área de escape no "S"

Uma importante obra está sendo executada pela Prefeitura de Santa Cruz do Sul no excelente autódromo daquela cidade. Segundo informa o Secretário de Desenvolvimento Econômico, Cultura e Turismo, Cesar Cechinato no Facebook, ao postar estar fotos, as máquinas já estão trabalhando no aumento da área de escape da curva do S em descida, logo após a curva 1.

E o melhor de tudo: não vão mexer no traçado desta curva que, na minha opinião, é uma das mais "tesão" do traçado de SCS. Será feito o recuo do muro, aumentando a segurança para quem "sobrar", o que ocorre com certa frequência quando se tenta contornar a curva, que é um pouco estreita, com mais alguém.

Santa Cruz receberá a Stock Car no dia 20 de maio, Classic/Fusca, Marcas e Super Turismo em 11/12 de agosto, e o Brasileiro de Endurance em 29 de setembro.

Parabéns pelo empenho!