Grid da Império Endurance Brasil para Curitiba

Categoria passa a se chamar IMPÉRIO ENDURANCE BRASIL

Chegou a hora de saber quais carros estão previstos para acelerar na etapa de abertura do Endurance Brasil em Curitiba, no próximo sábado! É um cast "de cair os butiá do bolso" de tanta nave. Nada menos que 37 carros previstos! Tomada na sexta a partir das 15h30, corrida no sábado a partir das 14h, com 4h de duração.

A novidade divulgada hoje foi a aquisição dos naming rights da categoria pela Cervejaria Cidade Imperial, passando a se chamar IMPÉRIO ENDURANCE BRASIL, mesmo grupo que patrocinou em 2017 com o energético Dopamina.

A cobertura especial do Blog do Passatão tem o oferecimento de 469Garage Oficina Mecânica e o apoio de Sueca Rolamentos!

P1
#04 Sigma Audi V8 Turbo– Jindra Kraucher/Felipe Bertuol
#05 AJR V8 – Tiel de Andrade/Julio Martini/Andersom Toso
#11 AJR Honda T – Emílio Padron/Marcelo Vianna/Thiago Marques
#13 AJR V8 – Pedro Queirolo/David Muffato
#20 Ginetta G57 – Wagner/Fabio Ebrahim/Pedro Aguiar
#57 Ginetta G57 – a definir
#65 AJR V8 – Nilson/José Ribeiro
#88 AJR V8 – Vicente Orige/Carlos Kray/Tarso Marques
#175 AJR V8 – Assunção/Santanna/Finardi/Floss

GT3
#08 Mercedes AMG GT3 – Xandy/Xandinho Negrão
#09 Mercedes AMG GT3 – Guilherme Figueiroa/Julio Campos
#19 Ferrari 488 – Chico Longo/Daniel Serra
#55 Porsche 911 GT3R – Marcel Visconde/Ricardo Maurício

GT3 Light
#18 Lambo Gallardo V10 – Fernando Poeta/Beto Giacomello
#63 Aston Martin Vantage V12 – Sergio/Guilherme Ribas
#155 Ferrari 458 – Peter Ferter/Ricardo Mendes

GT4
#03 Mercedes AMG GT4 – Alexandre Auler/Leandro Romera
#10 Cruze (BR Marcas) – Marcelo Losasso/Humberto Biazus
#22 Mercedes AMG GT4 – Leandro Ferrari/Flavio Abrunhoza
#16 Ginetta G55 – Esio Vichiesi/Kreis Jr/Renan Guerra
#14 MB CLA 45 AMG – Junior Victorette
#27 MB CLA 45 AMG – Paulo/Lorenzo/André Varassin
#64 Audi A3 TCR – Henry Visconde/Marcio Basso/Gui Salas

P2
#25 Geebee V8 – Ney Roberto Faustini/Ney Faustini
#32 Tubarão IX Turbo – Mauro Kern/Paulo Sousa
#35 Predador – Jair/Duda Bana
#37 Scorpion Hayabusa T – Stuart Turvey/Thiago Riberi

P3
#07 MRX Honda – Aldoir Sette/Marcelo Campagnolo
#44 MRX Duratec – Ruben Ghisleni/Ian Ely/Daniel Claudino
#46 Roco – Robi Perez
#56 MRX – Gustavo/Rafael Simon
#72 MRX – Carlos/Yuri Antunes
#75 MRX – Assunção/Padron/Fortes
#89 Radical SR3 – Matheus/Renato Stumpf

P4
#34 MRX – Mario Marcondes/Ricardo Haag
#73 Spyder - José Vilela/Luiz Abbade
#74 Spyder - Alejandro Cignetti

Onboard no Sigma P1 Audi V8 Turbo em Tarumã

O Sigma na sua primeira andada oficial, nas 12 Horas 2017

Finalmente vamos matar a curiosidade de ver uma câmera embarcada no protótipo Sigma P1, fabricado em Araricá/RS, com motor Audi 4.2 V8 Turbo, agora já equipado com caixa de câmbio.

Sigma P1 Fast Lap from Flávio Duarte on Vimeo.

O vídeo foi durante treino realizado em Tarumã, dia 16 de agosto de 2018, com Felipe Bertuol guiando, e a volta foi completada no tempo de 01min01s, o que prova que o carro está rápido e deve vir para a briga nas provas. Clica aí acima e te diverte! 

AJR #65 quebra recorde de Tarumã e larga na pole do Endurance Brasil

José Ribeiro escreveu seu nome na história

E como já era esperado, mais uma vez "caiu a casa" em Tarumã!

Tivemos um novo recorde de tempo de volta na tomada do Endurance Brasil nesta sexta, em Tarumã. São Pedro foi bacana e segurou a chuva, então o AJR V8 #65 de Nilson e José Ribeiro (com este último na pilotagem) estabeleceu o novo recorde (exceto Fórmula) para o traçado mais "pé-no-porão" do RS, cravando 56,610s, com impressionante média horário de 193,3 km/h.

AJR #65 ficou lindo nessas cores

O recorde anterior pertencia ao AJR #28 de Juliano Moro, com 57,3s que, aliás, era detentor dos recordes da pista há um bocado de anos (antes disso já havia baixado de 1:00, virando 58,7s, depois 57,8 com o MRX #28 Audi 20v Turbo). Mais impressionante a marca do #65 quando lembramos que faz menos de 30 dias que o carro da equipe NC Racing ficou pronto, o que ocorreu às vésperas da etapa anterior, em Interlagos.

Lambo quebrou o recorde de carro de produção mais rápido

Outro recorde batido (não lembro de nenhum melhor) foi o de carro de "produção" mais rápido, com a Lamborghini Huracán V10 #19, que virou impressionantes 57,847s nas mãos do "bota" Daniel Serra. Outra coisa impressionante foi nada menos que SETE carros virando abaixo de 1:00. Importante registrar que foi uma tarde de ventos fortes, o que deixa dúvida se os tempos não seriam ainda menores sem eles.

Grid de largada com os "temporais"

A pole na P2 ficou com o MRX #44 de Machão Cardoso/Ruben Ghisleni, com 1:03.304, na P3 com o MRX #43 de Tomasini/Frey, com 1:04.690.

Amanhã a largada é às 13h, com transmissão pelo Youtube e Facebook da categoria, cronometragem da Cronomap.

Resultado da abertura do Endurance RS em Guaporé. Tubarão vence.

Tubarão de Tiel/Júlio faturou a pole e a corrida

Conforme já previsto, poucos carros estavam no grid devido à prova valer somente pelo Campeonato Gaúcho de Endurance (muitas equipes estão focando apenas no Brasileiro), e o Blog do Passatão esteve lá para conferir (e suar). Num dia ensolarado e de calor extremo, 14 carros disputaram a abertura do certame, com o MC Tubarão IX Duratec Turbo #5 de Tiel Andrade/Julio Martini estabelecendo a pole com o tempo de 1:06.241 (média 167,389 km/h).

Grid de largada

Na corrida, o Tubarão liderou com relativa tranquilidade, vencendo com seis voltas de vantagem. Destaque para um carro da classe P3 na 2ª posição geral, o MRX VW #56 de Rafael e Gustavo Simon, com preparação by Motorcar Racing, vencendo na categoria, seguidos da Ferrari F458 de Ricardo Mendes/Peter Ferter, da classe GT3. Em 4º geral e vencendo na GT4, a Lamborghini Gallardo #10 de Pierre Ventura/Telmo Tecchio e, por fim, na P2, Sette/Faustini venceram com o MRX Honda #7.

Resultado final

2º geral e vencedor P2, MRX 56 dos Simon

3º geral e único na GT3, Ferrari F458 de Mendes/Ferter

4º geral e vencedor na GT4, Lamborghini Gallardo #10 de Ventura/Tecchio

Vencedor da P2, MRX Honda #7 de Sette/Faustini

A próxima etapa da Endurance será válida pelo Brasileiro de Endurance, dia 28/04 em Curitiba, e a expectativa é de grid maior e com muitas novidades (novos AJR e alguns GT3 fortes).

Regulamento 2018 da Endurance muda suas categorias

Endurance muda estrutura de categorias

Campeonato de extrema qualidade no seu grid e nas suas disputas no ano passado, o Endurance já teve seu regulamento gaúcho publicado.

E a grande novidade é a mudança das categorias. A GP1 abrigava GTs modernos e protótipos com motor grande ou turbo, mas para 2018 foi desmembrada em P1 e GT3. Veja como ficou:

- P1: protótipos LMP3, ou acima de 2100cc ou turbo;
- P2: protótipos até 2100cc 16v (retirada a limitação que proibia protos importados);
- P3: protótipos até 2100cc 8v;
- GT3: carros GT3 acima de 2008 e stock cars sem restrição (onde ficaria o Porsche #20);
- GT4: GT3 abaixo de 2008 ou com restrições, GT4, Stocks com restrições, e outros carros, sendo o rol exaustivo, ou seja, todos os carros que não estão listados não tem categoria para correr.

Da forma atual, foram abolidos os carros que eram chamados de "turisminhos" por alguns, ou seja, carros de turismo até 2100cc ou outros que, mesmo turbo, não estejam na lista da cat. GT4, o que é correto, já que temos o Campeonato Gaúcho de Super Turismo para estes carros. Abaixo, a lista exaustiva da cat. GT4:

- Protótipo JL 09 (Stock Car)
- Veículos FIA GT4
- Ferrari 430 GT3 até 2008
- Lamborghini LP520 até 2008
- Protótipo MR500 até 1600 cm³ Turbo
- Protótipo MR500 até 2100 cm³ aspirado
- Protótipo MR500 até 2100 cm³ Turbo
- BMW M3 GTR acima de 2008
- BMW M3 até 2008
- Gineta G50 GT4
- Maseratti Granturismo
- Ferrari 430 Challenge
- Maserati Trofeo
- Veículos Fiat Línea até 1400 cm³ sobrealimentado

O Campeonato Gaúcho não terá mais etapas exclusivas, pois o grid dessas corridas foi baixo em 2017, então todas as etapas disputadas no RS valerão pelo gaúcho e pelo brasileiro, o que fará com que o campeonato gaúcho tenha 4 etapas, cujas datas e praças ainda não foram reveladas.

No mais, é aguardar o calendário e a confirmação da continuidade das transmissões ao vivo patrocinadas pela DOPAMINA, que foram a "cereja do bolo" da categoria em 2017. Ainda são esperados vários protótipos novos e modernos, e nada menos que 4 a 5 protótipos Metalmoro/JLM AJR, mas isto trataremos mais além.

Leia o regulamento do Gaúcho de Endurance na sua íntegra clicando aqui.

Endurance: Tempos da sexta em Guaporé

#65 andou forte. Foto: Paolo Reis

E nesta sexta começaram os treinos livres oficiais para a 2ª etapa do Gaúcho Dopamina Endurance, em Guaporé. No 4º treino livre o mais rápido foi o MRX #65 de Nilson e José Ribeiro, na casa de 1:05, um ótimo tempo.

Abaixo, os tempos do último treino livre. Amanhã acontecem o classificatório, e a prova de 3h com largada para as 13h40min.

Tempos do 4º treino livre

Endurance Brasil terá patrocínio master do energético Dopamina Mindful Drink

Agora o campeonato passa a se chamar DOPAMINA ENDURANCE

Uma boa notícia para o automobilismo gaúcho. A nova marca de energéticos DOPAMINA passa a ser patrocinadora master e dá nome do campeonato Gaúcho e Brasileiro de Endurance, além da já anunciada cobertura de TV com VT no Bandsports. Veja mais no release abaixo:

Com contrato assinado por um ano, o energético Dopamina Mindful Drink é o novo patrocinador do Endurance Brasil. O campeonato, que reúne marcas como Ferrari, Lamborghini, Porsche e potentes protótipos, é o maior do Gran Turismo no Brasil e tem seu berço no Rio Grande do Sul. A temporada 2017 começa oficialmente no próximo dia 26 de março, em Tarumã. Como patrocinador master, o energético Dopamina Mindful Drink terá o naming rights da competição, que agora passa a se chamar Dopamina Endurance.

A marca aproveitará o patrocínio para promover ações de relacionamento com clientes e parceiros. "Essa parceria vai ser uma excelente ferramenta para ativação das diferentes marcas da Cervejaria Cidade Imperial e, claro, para relacionamento com distribuidores, parceiros e novos clientes", destaca Marcello Sant’Anna, CEO da Auto+ Entretenimento.

Comercial do energético mostra imagens das 12 Horas de Tarumã

Propriedades e ações
Naturalmente, a DOPAMINA será o produto oficial do evento, mas o acordo prevê um grande pacote de propriedades de arena e ações. Nas corridas, a marca patrocinará todas as atividades de entretenimento planejadas pela organização. A marca estará presente em placas de pista, pódio, pórtico, backdrop de imprensa, nos carros e macacões dos pilotos, entre outros. O Dopamina Endurance terá a cobertura de TV com o programa Auto+, que apresentará um compacto no domingo após cada etapa, além da transmissão ao vivo via internet.

"O campeonato vem crescendo a cada temporada, onde reúne os carros mais cobiçados do automobilismo; e a entrada da DOPAMINA só veio somar. Estou muito feliz com esse acordo e esperamos um campeonato ainda mais grandioso e a entrada de novos apoiadores", declarou Henrique Assunção, presidente da APE - Associação de Pilotos de Endurance.

Fonte: MS2 Comunicação

MC Tubarão vence os 800km de Pinhais

Tubarão V8 vence em Curitiba

Equipe gaúcha MC Tubarão vence os 800km de Pinhais! O protótipo MC Tubarão X V8 7.0 Corvette do gaúcho Tiel Andrade e dos catarinenses Oswaldo, Guilherme e Eduardo Scheer completou 217 voltas em 5h27min de prova no Autódromo Internacional de Curitiba, com 10 voltas de vantagem em relação ao Vectra Stock de Ney Faustini/Gravina. Os principais concorrentes, o Audi R8 dos Ebrahim, que era pole, o protótipo Predador dos Bana e o MRX Nissan V6 de Finardi/Silva tiveram problemas mecânicos no warmup e não largaram.

M3 da MC venceu na cat. GT2

A MC ainda obteve mais uma vitória, na cat. GT2 com a BMW M3 GTS dos gaúchos Daniel Paludo e o "jurássico" Victor Steyer e o paulista Henry Visconde, na excelente 3ª colocação geral.

Daqui a duas semanas a equipe alinhará seus bólidos na etapa internacional do Endurance RS, no Autódromo Eduardo P. Cabrera em Rivera, Uruguay.

Pódio geral

Abaixo, o resultado dos 800km.

1) 5-Oswaldo/Eduardo/Guilherme Scheer/G. Andrade (GP1), 
2) 25-N. Faustini/R. Gravina (GP1), à 10 voltas
3) 64-D.Paludo/H.Visconde/V.Steyer (GT2), à 22 voltas
4) 78-Raijan/Vitor Mascarello (P3), à 23 voltas
5) 177-D.Dal Pizzol/L.Seidel (M), à 31 voltas
6) 99-C.Bonilha/D. Dal Pizzol/R. Bonora (P3), à 32 voltas
7) 10-A.Sermann/B.Cazuni/L.Ferreira (M), à 32 voltas
8) 207-M.Ramos/J.Cordova/M.Karan/G. Kiryla (T2), à 36 voltas
9) 90-V.Pinheiro/A.Pezzetti/L.Guerra (P3), à 37 voltas
10) 257-S.Botto/A.Apolonio/J.Zeni (P3), à 37 voltas
11) 37-M. Campagnolo/C. Brockveld (GT2), à 38 voltas
12) 40-Admir/Diego/Andre Pardo (P2), à 44 voltas
13) 146-R.Bonora/H.Schultz/M.Franz R.Holtimann (T2), à 71 voltas
14) 206-M.Ramos/J.Cordova/M.Karan/ C.Kyrila (T1), à 80 voltas
15) 86-V.Palma/V.Barbosa (P3), à 86 voltas
16) 30-A.Sermann/R.Tassi/B.Cazuni (T1), à 117 voltas
17) 33-B.Zonta/A.Morais/V.Weiss/ R.Bau (P2), à 174 voltas
18) 73-L.Totti/M.Tumiati (P3), à 181 voltas
19) 94-Claudio/Gustavo Kiryla/J. Cordova/M. Karam (GT2), à 189 voltas

Melhor volta: (5) , 1:23.758, 150ª volta

Fotos: Cíntia Azevedo/Velocidade Curitiba

Audi R8 é pole nos 800km de Pinhais. Tubarão V8 é P4.

De volta ao Brasil, R8 dos Ebrahim é pole

De volta ao Brasil, o Audi R8 V10 de Fábio e Wagner Ebrahim cravou a pole position dos 800km de Pinhais, região da Grande Curitiba, com o tempo de 1:19.108, trazendo logo atrás o protótipo Predador Audi 20v Turbo dos Bana, apenas 0,4s atrás.

Tubarão X V8 de volta às pistas

M3 GTS com "jurássico" gaúcho na pilotagem

E o protótipo gaúcho MC Tubarão X V8, com problemas para aquecer os pneus devido à baixa temperatura do asfalto, larga na 4ª posição, com Tiel Andrade e Oswaldo, Eduardo e Guilherme Scheer, e a BMW M3 GTS da equipe larga na pole da GT2, com Henry Visconde e os gaúchos Daniel Paludo e o "jurássico" Victor Steyer.

Amanhã a largada para a prova de 800km será às 11h, e a transmissão ao vivo via internet pode ser acessada no site http://velocidadecuritiba.blogspot.com. Abaixo, o grid de largada.

1) 20-Fabio/Wagner Ebrahim (GP1), 1:19.108
2) 35-Jair/Duda Bana/T. Espolador (GP1), 1:19.515, à 0.407
3) 80-A. Finardi/N. Silva Jr (GP1), 1:20.558, à 1.450
4) 5-Oswaldo/Eduardo/Guilherme Scheer/G. Andrade (GP1), 1:25.345, à 6.237
5) 73-L.Totti/M.Tumiati (P3), 1:26.520, à 7.412
6) 25-N. Faustini/R. Gravina (GP1), 1:26.655, à 7.547
7) 99-C.Bonilha/G.Junior (P3), 1:27.159, à 8.051
8) 90-V.Pinheiro/A.Pezzetti/L.Guerra (P3), 1:27.970, à 8.862
9) 64-D.Paludo/H.Visconde/V.Steyer (GT2), 1:28.928, à 9.820
10) 94-Claudio/Gustavo Kiryla/J. Cordova/M. Karam (GT2), 1:30.309, à 11.201
11) 33-B.Zonta/A.Morais/V.Weiss/ R.Bau (P2), 1:32.464, à 13.356
12) 40-Admir/Diego/Andre Pardo (P2), 1:34.550, à 15.442
13) 78-Raijan/Vitor Mascarello (P3), 1:34.812, à 15.704
14) 86-V.Palma/V.Barbosa (P3), 1:35.747, à 16.639
15) 30-A.Sermann/R.Tassi/B.Cazuni (T1), 1:35.817, à 16.709
16) 146-R.Bonora/H.Schultz/M.Franz R.Holtimann (T2), 1:39.420, à 20.312
17) 177-D.Dal Pizzol/L.Seidel (M), 1:40.631, à 21.523
18) 207-M.Ramos/J.Cordova/M.Karan/G. Kiryla (T2), 1:42.751, à 23.643
19) 257-S.Botto/A.Apolonio/J.Zeni (P3), 1:45.634, à 26.526
20) 37-M. Campagnolo/C. Brockveld (GT2), 1:46.458, à 27.350
21) 10-A.Sermann/B.Cazuni/L.Ferreira (M), sem tempo

Fotos: Nei Quadros/Divulgação 800km

Regulamento da Endurance Gaúcho 2015 está no ar! Saiba o que mudou.

FGA publicou regulamento do Endurance nesta terça
(Foto: André Kotoman)

Foi publicado nesta terça (27/01) pela Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) o regulamento do Campeonato Gaúcho de Endurance, temporada 2015.

A primeira e principal mudança é a nomenclatura das categorias, que antes iam de I a VII, e agora passam a misturar letras e números, conforme abaixo:

Categorias:

GP1 - Força Livre: aqui ficam os protótipos turbo até 2100cc ou aspirados acima de 2100, e os carros GT3 modernos (antiga cat. I);

P2 - Sport Protótipos Aspirados 16v: protótipos aspirados multiválvulas até 2150cc (antiga cat. II);

P3 - Sport Protótipos Aspirados 8v: protótipos aspirados 4 cilindros 8v até 2100cc (antiga cat. III);

GT1 - Silhouette/GT3 Light até 2008/G4: carros com "bolha" (stock cars, Metalmoro MR1 "Fiat 500" e outros) e os carros GT3 antigos (até 2008) e os GT4 (antiga cat. IV). Há equalização entre os modelos em itens como peso, pneus, altura do solo e uso de restritor na admissão;

GT2 - Turismo/Turismo Sobre Alimentados/Maserati Trofeo: categoria para os carros de turismo turbo ou acima de 2100cc, incluindo as Maserati Trofeo, que no regulamento antigo integravam categoria superior. Antiga cat. V;

T1 - Veículos de Turismo: carros de turismo até 2100cc, permitidas alterações na carroceria (antiga cat. VI);

T2 - Veículos de Turismo: carros de turismo até 1650cc, sem alteração no desenho de suspensão e longarinas, câmbio original (permitido retrabalho), freios originais e roda aro máximo 15" (antiga cat. VII). Falou-se em alterar a cilindrada desta categoria para 2100cc, mas a redação manteve 1.6;

Preços de inscrição:

Os valores de inscrição variam conforme a categoria e o número de pilotos, mínimo 1 e máximo de 3, conforme a tabela acima.

Demais itens:

Janela de pitstop - mantida duas janelas em cada etapa, período da prova no qual todos deverão, obrigatoriamente, efetuar pitstop, ficando nos boxes durante 3min30s.

Pontuação - continua sendo crescente, da primeira até a última etapa, e há um descarte, podendo ser utilizada prova na qual não participou.

Calendário - Já foi divulgado, datas neste link. Há a tendência, porém que pelo menos duas etapas mudem de data, inclusive a de abertura.

Estes são os principais pontos, num primeiro apanhado. Curioso? Então lá vai o link para o regulamento.

 » Clique aqui para ler o Regulamento 2015 do Gaúcho de Endurance «

24h de Le Mans acontece neste final de semana

Toyota larga na pole

Neste final de semana terá o maior evento esportivo do planeta. Não, não é a chatice da Copa do Mundo. Segundo a National Geographic, a prova 24 Horas de Le Mans é a detentora deste título. O assunto aqui é automobilismo gaúcho, mas gostamos de Endurance, então vamos falar um pouco desta prova. Lembrado que as 12 Horas de Tarumã é a segunda prova mais importante do gênero! :D

Uma Senhora panca

Desmanchou a barata

Esta semana, durante os treinos, um grave acidente desmanchou o protótipo Audi #1, mas a equipe trouxe o carro de volta à disputa. O piloto Duval não se machucou com gravidade, mas não poderá correr, e foi substituído por Marc Gené. O brasileiro Lucas Di Grassi faz parte do trio do carro.

Os alemães Audi...

...e Porsche não darão folga para a japonesa Toyota.

A peleia dos gigantes vai ser forte! Audi x Toyota x Porsche, que chegou neste ano para a disputa, sendo que a Toyota larga na frente, com um Porsche em 2º e um Audi em 4º.

Para conhecer todas as naves que vão largar na prova, veja este excelente grid ilustrado do Rodrigo Mattar, um dos maiores entusiastas e conhecedores da modalidade.

A prova começará às 9h e terá seu início e final transmitidos pelo canal SporTV3. E não faltam links para assistir a corrida ao vivo, na íntegra, e se livrar dos 4 jogos de Copa do Mundo que terá amanhã. Veja alguns links:

- Portal R7
- Eurosport
- 24h Le Mans

Resultado ilustrado da 1a etapa do Gaúcho de Endurance 2014 - 3 Horas de Tarumã

1º) 5 - Tiel de Andrade (1, MC Tubarão), 137 voltas em 2:59:42.918 (média de 139.00 km/h)

2º) 65 - Nilson Ribeiro/José Ribeiro (2 , MRX Ford), a 15.186

3º) 12 - Jindra Kraucher/Luciano Cardoso (1 , MRX Audi), a 1 volta

4º) 98 - L.F.Costa/G.Costa/R.Costa (2 , LFC Tornado , a 3 voltas

5º) 26 - Marco Garcia/Oswaldo Scheer Fo (1 , MRX Opel), a 7 voltas

6º) 4 - F.Roso/V.Roso/C.Ricci (1 , MR18 ), a 7 voltas

7º) 31 - Luiz C.Crestani (2 , LFC Tornado), a 8 voltas

8º) 10 - C.Almeida/J.Cardoso Jr/V.Orige (1 , MRX Audi), a 8 voltas

9º) 19 - Jorge Machado/ (1 , Spyder VW ), a 8 voltas

10º) 18 - F.Poeta/G.Daudt/V.Daudt (4 , Maserati), a 9 voltas

11º) 6 - Luis F.Bassani/Luis A.Bassani (4 , Maserati), a 10 voltas

12º) 1 - Cleber Schuler/Celso Schuler (5 , Linea), a 12 voltas

13º) 17 - H.Giacomello/Vilson Jr/P.Rutzem (4 , Montana V8), a 13 voltas

14º) 177 - R.Lemke/Rodrigo Bacher/Cicero (6 , Volvo C30), a 13 voltas

15º) 44 - S.Oppelt/J.B. Rodrigues/A.Da Silveira (5 , Linea), a 14 voltas

16º) 69 - J.Martin/K.Souza/R.Bacher (5 , Audi A3), a 15 voltas

17º) 3 - Délcio, Marcelo e Renato Dornelles (6 , VW Gol), a 15 voltas

18º) 91 - J.Machado/R.Machado/S.Cardoso (5 , BMW M3 V8), a 15 voltas

19º) 7 - Aldoir Sette/Leovaldo Petry (5/6, VW Gol), a 16 voltas

20º) 77 - Rafael Apolo/Daniel Elias (7 , VW Gol), a 17 voltas

21º) 0 - T.Tecchio/M.Migliavacca/P.Ventura (4 , Maserati), a 17 voltas

22º) 22 - I.Halmenschlager/R.Halmenschlager (6 , VW Gol), a 18 voltas

23º) 131 - Paulo Roberto Da Silva Jr (6 , Celta), a 19 voltas

24º) 53 - Márcio Martins (7 , VW Gol), a 21 voltas

25º) 2 - Sandro Loff/Igor Eberle (3 , Spyder VW), a 23 voltas

26º) 88 - Juarez Terres/Ricardo Terres (6 , VW Gol), a 27 voltas

27º) 47 – Clauber Chisté/Regis Boessio/Rodrigo Messa (3 , Aldee RTT), a 29 voltas

28º) 170 - Gabriel Robe/Irineu Camargo (3 , Spyder Opel), a 32 voltas

29º) 13 - Adio Garda/Tiago Marguessini (4 , Maserati), a 34 voltas

30º) 51 - Telmo Jr./Vinetou Zambon (6 , Ford Escort), a 43 voltas

31º) 63 - E.Postal/E,Postal/G.Scomazzon (7 , Ford Fiesta), a 68 voltas

32º) 30 - Eduardo Rocha Fo/Vicente Orige (5 , Linea), a 76 voltas

33º) 81 - Nilton Amaral/Cleiton Krause (6 , Passat), a 85 voltas

34º) 55 - Vitor Aneris (1 , Spyder), a 102 voltas

35º) 36 - R.Bareta/R.Piva/M.Bernardes (3 , MCR), a 102 voltas

36º) 75 - Henrique José (2 , Spyder), a 104 voltas

37º) 9 - Ivo Siviero Fo/Daniel Scarton (4 , Maserati), a 115 voltas

38º) 52 - Tamar Peretti/Cris Jacovenko (7 , Corsa), a 122 voltas

39º) 11 - Bruno Razia/Airton Diehl (7 , VW Polo), a 128 voltas

40º) 41 - E.Poletto/A.Romanzini/B.Romanzini (6 , VW Gol), a 129 voltas

Obs.: Resultado conforme cronometragem na linha de chegada, sem levar em conta punições posteriores, em ordem geral.