Fortes emoções: Copa Classic teve homenagem e prova movimentada

Largada com "tela cheia", 21 carros

Uma etapa de fortes emoções, em vários sentidos. Assim foi a 2ª etapa da Copa Classic, realizada em Tarumã, no último fim de semana.

Tiel no cockpit do Chevette #5 réplica

Tiel junto ao Chevette, e Carlassara no comando

Tiel com o filhos, sobrinho, mãe e Sandra e Ivo, patrocinadores de décadas

As emoções começaram com as homenagens a Carlinhos Andrade, piloto, preparador, criador da MC Tubarão e lenda do automobilismo brasileiro, recentemente falecido. Além da entrega de um troféu, a homenagem seria da melhor forma possível: em pista, com o piloto, filho e multicampeão de Endurance, Tiel Andrade, pilotando um Chevette réplica de um dos principais que Carlinhos guiou durante sua carreira, gentilmente cedido pela Baggio Racing e Gilmar Carlassara, que dividiu a pilotagem do carro. Faremos uma postagem especial sobre a homenagem, que além da emoção, trouxe a vitória para a dupla Tiel/Carlassara e para o Chevette réplica.

Pega pelas 4 primeiras posições

Gol x Omega, outro bom pega

Bianco de Brock, Uno de Krause e Fuscas

Fuscas também fizeram bons pegas

Com bom grid (21 carros entre Classic e Fusca), as disputas foram outro componente da emoção: as duas baterias foram recheadas de pegas e mudanças na liderança e nas primeiras posições, com Leonardo "Passarinho" Flores largando na pole com o temporal de 1:15,8 com seus Fusca #55, mas as quatro primeiras colocações sendo revezadas na primeira bateria entre ele, o Opala #71 de Giacomazzi, o Fiat 147 #40 de Schaedler/Josimar e o Gol Trovão #33 de Roberto Lacombe, sendo que estes dois últimos acabaram abandonando com problemas mecânicos, vencendo Passarinho, seguido de Giacomazzi. Outro bom pega foi entre o Omega #551 de Beto Carlassara e o Gol #22 de Vinetou Zambon, e entre carros da Copa Fusca.

O Omega 6 "caneco" de Beto Carlassara

Na segunda bateria a "pauleira" continuou, com o Omega de Carlassara (modelo que, para equilíbrio, foi liberado no regulamento apenas com pneus radiais e um carburador) chegando a assumir a ponta, e a disputa logo atrás pegando fogo, até que Lacombe se enroscou com o 147 na curva 1, batendo muito forte nos pneus, preocupando a todos, mas felizmente ficou só o susto e a "barata" muto avariada, obrigando a direção de prova a intervir com bandeira vermelha.

Passarinho comemora vitória geral e FL

Após a relargada, Passarinho veio com tudo, assumiu e abriu boa vantagem até vencer, finalizando com "barba, cabelo e bigode". Logo atrás, um duelo de arrepiar os "GMzeiros", com Omega e Opala 6 cilindros disputando, até que o Omega acabou abandonando. Vinetou Zambon havia se firmado na 2ª posição, mas teve o azar de um furo de pneu nas últimas voltas.

Tiel/Gilmar venceram na C

Taschetto/Rech venceram na B

Moacir Fighera, agora de motor EA111, venceu na Copa Fusca

Assim, vitória na classe FL de Passarinho (Fusca #55), na C de Tiel Andrade/Gilmar Carlassara (Chevette #5), na B de Juliano Taschetto/Darcy Reck e na Copa Fusca de Moacir Fighera (#8).

Resultado tomada de tempo

Resultado 1ª bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado Final

Acima, os resultados da etapa. As próximas emoções dos "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho serão no dia 26 de maio, em Guaporé.

Com Tiel no Chevette #5, Copa Classic homenageia Carlinhos Andrade

Fortes emoções na 2ª etapa, com a homenagem a Carlinhos Andrade

A 2ª etapa da Copa Classic será de fortes emoções. A categoria de clássicos fará uma merecida homenagem a um dos maiores nomes da história do automobilismo gaúcho: Carlinhos Andrade, piloto e preparador falecido no último dia 6, aos 66 anos, dará nome à etapa, que será chamada PROVA CARLINHOS ANDRADE.

Chevette clássico será reproduzido, e pilotado por Tiel em uma bateria

Carlinhos no pódio, na época do Chevette

Carlinhos e Tiel, P1 na preliminar da Truck 2016 em Guaporé

Mas a homenagem não fica apenas no nome, estará também na própria disputa na pista: Tiel Andrade, piloto e filho de Carlinhos, estará no cockpit do Chevette de Gilmar Carlassara, da Baggio Racing, em dupla com ele. O carro será caracterizado com uma das pinturas mais clássicas do modelo que Carlinhos correu de 1982 a 1993, antes da época dos Opalas e dos protótipos Tubarão. O último carro que pilotou foi o Focus #5, em parceria com Tiel.

Além da homenagem, há outras atrações. A Copa Classic estará levando o público para voltas rápidas de carona na pista, com o Uno #95 da Brazauto Racing, e o grid previsto para a etapa está em 16 carros, fora os carros da Copa Fusca, que poderão correr juntos, ou separados, dependendo do grid.

A categoria FL promete grandes disputas de ponta, com nada menos que 9 carros, sendo que a disputa do campeonato nesta classe está praticamente zerada, uma vez que apenas um carro tomou parte na disputa na primeira etapa, então todos ainda tem chances de buscar o campeonato, o que deve acirrar as disputas. Com 3 e 4 carros, respectivamente, as classes B e C também promete os bons pegas de sempre.

A programação tem quatro treinos livres durante o sábado, e no domingo a primeira atividade de pista  da Classic é o treino classificatório, às 10h30min. As baterias terão largada às 12h15 e às 15h15. Os ingressos custam R$ 20 na bilheteria do autódromo, e valem para sábado e domingo.

Abaixo, a previsão de grid.

Cat. B:
#19 - Gol - Taschetto/Reck Jr
#39 - Uno Bala - Cleiton Krause
#60 - Bianco - Fernando Brock

Cat. C:
#5 - Chevette - Gilmar Carlassara/Tiel Andrade
#45 - Gol - Pissetti/Baggio
#48 - Escort - Sergio Rocha/Bica Vianna
#54 - Passat Marlboro - Augusto Carneiro

Cat. FL:
#6 - Voyage Mad Max - Gerson Lopes
#22 - Gol Urubu - JP Infantini
#33 - Gol Trovão - Roberto Lacombe
#40 - Fiat 147 - Tiago Schaedler
#55 - Fusca - Leonardo "Passarinho"
#98 - Puma GTB 6cil - Alberto Dietrich
#169 - Puma GT Ninja - "Bagé" Soares
#322 - Gol - Henrique Link/Ricardo Di Leone
#551 - Omega 6cil - Gilberto Carlassara

O Legado de Carlinhos de Andrade

Linda homenagem da webserie ENDURANCE DRIVERS a Carlinhos de Andrade, piloto, preparador e chefe de equipe da MC Tubarão, falecido no último sábado (6), vítima de um infarto aos 66 anos.

O vídeo "O Legado de Carlinhos" foi produzido pela Inline Produtora (Marcos Moschetta). Clique abaixo para assistir.

Assista à "O Legado de Carlinhos"

Gaúcho de Edurance: em etapa cancelada pela chuva, Volvo C30 de Andrade/Bacher/Paiva fez histórica pole geral

Volvo C30 deu show na pista molhada

Modelo de turismo 2.0 aspirado se impôs frente a protótipos, Ferrari e Maserati

Em final de semana com condições climáticas complicadas em Santa Cruz do Sul, um fato praticamente inédito ocorreu no Campeonato Gaúcho de Endurance: a pole position geral da etapa ficou com um carro de turismo da cat. V, o Volvo C30 #777 2.0 aspirado da equipe MC Tubarão, pilotado por Carlinhos de Andrade e os estreantes Rodrigo Bacher e Cícero Paiva, à frente de rápidos protótipos MRX Turbo e supercarros como Ferrari F430, Maserati, entre outros.

Rodrigo Bacher, pronto para ir para a pista

O impressionante tempo da pole foi estabelecido em 1:49.591, média de 115,958 km/h. Carlinhos de Andrade, que pilotou o Volvo na tomada, disse: "O carro está perfeito, e a experiência de anos de pilotagem também ajuda muito. Gostaríamos de parabenizar, também, a equipe do Gol #222 pelo excelente tempo obtido".

Spray de água gerado pelos carros era grande

Entretanto, com a chuva que não parou de cair durante um segundo sequer, desde a noite de sexta-feira, no estado do Rio Grande do Sul, em elevados volumes que superaram o acumulado de mais de 100 milímetros durante o final de semana, a prática do automobilismo ficou pouco recomendável, justamente no final de semana da realização da 4ª etapa da Copa Classic e Endurance, que voltaram ao Autódromo de Santa Cruz do Sul após quatro anos sem provas naquela praça.

Apesar da realização normal dos treinos livres e do classificatório no sábado, com grid de largada já definido, em reunião dos membros da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) com os pilotos, realizada no início da manhã, e após avaliação das condições da pista pelo diretor de prova, Mirnei Piroca, foi decidido o cancelamento da etapa, por motivo de segurança, devido à existência de água corrente em três pontos da pista, à baixíssima visibilidade, e levando em conta a possibilidade de atolamento dos carros nas áreas de escape.

O campeonato segue na sua 5ª e última etapa, dia 27 de outubro, no Autódromo Internacional de Guaporé, com pontuação dobrada para aqueles que se inscreveram em Santa Cruz do Sul.

O Volvo C30 #777 tem o patrocínio de Paquetá Esportes/Senso/Mídia Mitsubishi Novo Hamburgo/Spolier Transportes/MC Tubarão/Pro Tune/Yokohama. Abaixo, o resultado da tomada classificatória.

Pos. No. Nomes Carro Classe
1o 777 C. Andrade/C. Paiva/R. Bacher Volvo V
2o 122 I./R. Halmchleger Gol V
3o 5 T. Andrade/ P. Castro MRX Turbo I
4o 26 O. / E. Scheer/ P. Hoerlle MRX Turbo I
5o 12 J. Kraucher/ L. Cardoso MRX Turbo I
6o 46 Christian Castro MCR Turbo I
7o 7 Aldoir Sette Uno V
8o 43 J. Catita/ R. Cardoso Spyder II
9o 9 D. Scarton/ I. Filho Maserati IV
10o 17 F. Poeta/ H. Giacomello Ferrari IV
11o 22 G. Dalbosco/ A. Diehl Golf V
12o 3 D./M./R. Dornelles Gol V
13o 6 F./ L. Bassani Maserati IV
14o 77 Daniel Elias Gol V
15o 0 M. Migliavacca/ T. Tecchio Maserati IV
16o 133 Cali Crestani LFC Tornado II
17o 53 Márcio Martins Gol V
18o 8 Pedro Ávila Spyder III

Pilotos Jurássicos enfrentarão gurizada nas 12 Horas de Tarumã

Jurássicos enfrentarão gurizada nas 12 Horas

Pra acelerar, não tem idade. Esta frase, dita hoje no programa "Curva do S", é verdadeira, e pode ser comprovada observando a lista de inscritos para as 12 Horas de Tarumã, a mais longa e difícil prova de Endurance do Brasil em atividade, e para a prova de 3 Horas do Gaúcho de Endurance, também desgastante, que acontecerá com largada junto com as 12 Horas.

Dentre os inscritos, vários integrantes do grupo dos Pilotos Jurássicos, que reúnem lendas do nosso automobilismo, e outros que já tem 50, 60 anos ou mais figuram na lista, que também inclui jovens promessas.

Veja matéria sobre a dupla, exibida no programa "Curva do S"

Steyer fez grandes corridas com Escort (foto: Blog do Sanco)

A máquina tocada pela dupla

Dentre elas, temos Victor Steyer e Fernando Justo, que andaram na BMW com motor Chevrolet V8 de 500cv na 5ª etapa do Gaúcho de Endurance, no último dia 11 em Tarumã, reeditando, assim, uma parceria de 13 anos atrás, quando andaram as 12 Horas de 1999 juntos. A dupla estará no grid para cumprir a prova de 3 Horas na caiegoria IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), que larga à meia-noite, junto com as 12 Horas. Completa o trio o piloto Jorge Machado. Victor teve grandes participações no Gaúcho e Brasileiro de Marcas nos anos 80, com Escort.

Catô Belleza (na ponta esquerda, macacão azul e boné) andará de Maserati

A "nave" que Belleza vai guiar nas 12 Horas 2012

Nesta semana, a confirmação de mais um jurássico pilotando uma supermáquina nas 12 Horas: trata-se de Carlos "Catô" Belleza, que vai andar na Maserati #111, com Vilson Jr. e Paulo Rutzen. Esta participação será pra lá de especial, pois o piloto completará 60 anos de idade em janeiro, e estará completando 40 anos de sua estréia no automobilismo, que deu-se nas 12 Horas de 1972. Desde 2009, voltou a correr, fazendo participações no Marcas e Endurance, com carros de tração dianteira. Belleza falou um pouco sobre sua ansiedade para a prova: "Estou um pouco ansioso para andar na "barata", só vou poder andar nos treinos oficiais que começam na quinta-feira a partir das 16:00hs... A partir do meu retorno em 2009, participei de 25 corridas, todas com carro de tração dianteira, o que foi novidade para mim na época,  agora passou a ser a forma natural de pilotagem. Acho que será bem mais fácil a adaptação de retorno à tração traseira".

Carlinhos de Andrade, patriarca da MC Tubarão (Foto: Endurancers.com)

Carlinhos notabilizou-se correndo com a marca GM (Foto: Blog do Sanco)

Além de pilotar, Carlinhos "mete a mão na graxa"

Carlinhos comanda a esquadra bi-campeã da Endurance e 12 Horas

Outra lenda, este figurinha carimbada, em atividade há mais de três décadas, tendo estreado de Corcel em 1979, é Carlinhos de Andrade. Patriarca da equipe MC Tubarão, uma das mais conhecidas do Brasil, que construiu várias versões do lendário protótipo Tubarão, que estreou com Corcel I na estreantes e novatos, e teve passagem pelos Chevettes e Opalas. Atualmente, divide-se entre o Audi A3 Turbo e o Volvo C30 da equipe, e certamente estará acelerando uma dessas baratas no dia 8, além de coordenando a equipe e o protótipo Tubarão atual (bi-campeão 2010-2011 da Endurance e 12 Horas), juntamente com o filho Carlos Geison, o "Né".

Que tal esta? Hoerlle de Corcel. (foto: Blog do Sanco)

Ok, Paulo Hoerlle!

MRX #28 será o bólido de Hoerlle nas 12 Horas 2012

Outra lenda que vem fazendo praticamente todas as últimas 12 Horas é Paulo Hoerlle. Começou no automobilismo nos anos 70, andou de DKW, Fusca, notabilizou-se nos anos 80 e 90 como multicampeão com o Fiat Uno #99, e tem, no seu currículo, uma vitória nas 12 Horas de 2002, com o MCR #99, carro com o qual ainda corre, até as 12 Horas do ano passado. Neste ano, Hoerlle topou um desafio diferente: guiar o MRX #28 de fábrica da MetalMoro, ao lado dos jovens (mas experiente) Juliano Moro, e Christian e Matheus Castro. é jurássico em briga quente, pois a categoria I (protótipos turbo ou acima de 2100cc) está recheada com os melhores protótipos do Brasil na disputa.

Além dos pilotos, ainda há jurássicos "por trás dos carros", projetistas e chefes de equipe como Jorge Martinewski (MRX #4 Bertuol) e Ivan Hoerlle, que sempre estão trabalhando duro nos bastidores para que os demais possam ter um bom desempenho na pista. Entre outros, se esqueci alguém, me avisem!

Então, está feito o convite: dia 8/12 todo mundo em Tarumã, a partir das 17h, para assistir os "vovôs da velocidade" da Copa Classic, e a partir da meia-noite de sábado para domingo, acompanhar esse encontro/duelo de gerações na pista do mais desafiador autódromo do Brasil!