Moroni: o nome do domingo, e da temporada.

Luiz Clemente Moroni: fez pole, venceu e foi campeão

Grid cheio, como sempre

Marcas e Pilotos: levantando poeira!

Duelo em família: Cleiton Campos de lado, na frente do irmão Márcio

Não teve pra ninguém. Luiz Clemente Moroni, Celta #98, faturou a pole, as 2 baterias de ponta a ponta, e o campeonato da cat. A do Gaúcho de Marcas e Pilotos. Corrida incontestável,  chegando a abrir quatro segundos para o 2° colocado na primeira bateria, o Gol #40 de Ribas/Fuentes. Na B, Cristiano "Tigrinho" (Gol #10) sagrou-se campeão, enquanto na N, Márcio Campos (Celta #31) faturou o caneco. Um bom público esteve presente no autódromo.

Um salceiro daqueles no Tala


Impossível não citar o salceiro da 2ª bateria no Tala Larga, no enrosco com um retardatário, que causou várias batidas, e o abandono de Luiz Carlos Ribeiro (Uno #44) e Giovani Bianchessi (Corsa #1). Veja vídeo acima.

Pega entre Guizzo e Sala valeu a corrida

Eduardo Tomedi fez boa prova e ficou em 4º na B

Na Copa Fusca, bons pegas, como sempre, destaque na 2ª bateria para Guizo duelando com Tonho Sala, levantaram a galera no Tala Larga. Outro que fez a arquibancada levantar foi Bareta, que, apesar dos problemas mecânicos e um pneu furado na 1ª bateria, deu show fazendo o Tala Larga praticamente "de lado". Destaque também para Eduardo Tomedi, do Fusca #55, que completou suas 2 baterias sem problemas, classificando-se em 4° na cat. B. Vitória de Everson Melo nas 2 baterias, na A, e Carlos Guizzo na B.

Stumpf ultrapassa Stédile rumo à vitória e ao campeonato

Niltão cumprimenta Matheus Stumpf, campeão da GT3 e Fórmula 1.6



Na Fórmula 1.6, após um belo pega na 2ª bateria com o "gringo" Fernando Stédile, o caxiense Matheus Stumph levou mais um caneco para casa, da categoria A. Stumpf recentemente sagrou-se Campeão Brasileiro da GT3, em parceria com o paraibano Valdeno Brito, a bordo de um Ford GT.

Tarumã foi brindada com um belo espetáculo no mês dos seus 40 anos. Agora, resta esperar ansiosamente pelas emoções 2011 do Marcas/Fusca/Fórmula!

Marcas e Copa Fusca: treino parece corrida

Rafael Biancini ladeando na 1

Copa Fusca esteve presente - Daniel Oliveira #42

Parecia até corrida, pelo número de carros

Isso que é tirar a roda do chão (contorno da curva 1)

Pega das Fusquetas

Bareta na pista é certeza de show. Ninguém faz o Tala como ele

Isso que é atravessada. Márcio Campos disputa título da N

O Blog do Passatão esteve hoje em Tarumã acompanhando os treinos livres do Marcas, Copa Fusca e Fórmula 1.6, para a etapa final de amanhã.

Os treinos pareciam corrida, dado o número de carros na pista. É previsto um grid de 45 carros amanhã.

Ingressos a míseros R$ 10,00 nas bilheterias do autódromo, para assistir às disputas mais quentes do automobilismo brasileiro.  Os horários tu descobres aqui no site da APPA.

Não tem desculpa para não ir.

Acompanhe alguns cliques feitos hoje por Niltão Amaral.

Marcas e Pilotos, Copa Fusca e Fórmula 1.6: peleia final domingo

Pegas constantes são uma certeza no Marcas



O Autódromo de Tarumã vai pegar fogo neste final de semana. Tudo porque serão decididos os campeonatos de Marcas e Pilotos, Copa Fusca e Fórmula 1.6.

Várias categorias estão emboladas, o que fará com os pilotos "sentem a bota" a valer. Previsáo de 45 a 50 carros no Marcas. A Copa Fusca com grid menor, porém com diversos pegas em vários pelotões o tempo todo, destaque para Rogério "Bareta" Xavier, também piloto da Fórmula Classic, que vem liderando a categoria B. E a Fórmula 1.6, também com grid crescente e pilotos como Matheus Stumpf, recentemente campeão da GT3 com um Ford GT, em parceria com Valdeno Britto (também piloto da Stock Car).

O Blog do Passatão náo perderá isto por nada, assim como assistiu todas as etapas de 2010, e estará fazendo cobertura em tempo real pelo Twitter @Automobilismors (http://twitter.com/automobilismors). Após, cobertura ampliada aqui no blog.

Vídeo: Parabéns, Tarumã!



Vejam o emocionante momento em que pessoas que fizeram a história do automobilismo gaúcho cantam parabéns aos 40 anos do Autódromo Internacional de Tarumã.

"Tarumã tem alma" - resumo da festa dos 40 anos de Tarumã

Tarumã tem alma!



- Tarumã tem alma. A frase, dita ontem na cerimônia de comemoração dos 40 anos do Autódromo de Tarumã por César "Bocão" Pegoraro, filho de Antônio Pegorar, presidente do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul (ACRGS) na época da inauguração, e repetida pelo atual presidente, João Sant'anna, no seu discurso, resume, se é que isso é possível, a existência de Tarumã nestas quatro décadas de velocidade.

Décio Michel relembrou a vitória em outro Ford vencedor

A "usina" em que Fernando Esbroglio relembrou vitória tinha 800cc a mais!

Fernando Esbroglio (com Walter Soldan), pronto para acelerar!

Luciano Marx (ao volante), Décio Michel e Arlindo Marx, com Escort #32

Walter Soldan deu bandeira verde, para que fosse revivido o início de tudo



Tudo começou com ao cair da tarde, com a volta dos primeiros vencedores à písta. Walter Soldan, outro vencedor da história do autódromo, que organizou o evento com Ibrahim Gonçalves, deu a bandeira verde para o início das festividades. Décio Michel, ao invés de Corcel, andou em outro Ford, o Escort #32 de Arlindo e Luciano Marx (outra lenda, último carro de Turismo vencedor das 12 Horas de Tarumã na Geral), e Fernando Esbroglio repetiu as voltas do passado num forte Fusca 2400cc. Estava aberta a festa - e a emoção - de 40 anos atrás.

Após, carros de corrida da Fórmula Classic, antigos de rua e o Escort dos Marx foram para a pista, com demais nomes do automobilismo dando as suas voltas em homenagem ao "ciclópico" Tarumã (termo usado em cartazes no dia da inauguração, segurado por moças que desfilavam). Emocionante, também, ver a volta de Arlindo Marx na pilotagem do Escort.

Opala Stock de Rodyvan Möller

Chevette D3 de Joel Schumann
(foto: Alberto Dietrich)

Carretera de Ratão reviveu o fim de uma era, na época
(foto: Erlon Radl)

Renault "Rabo Quente" 1948 de Tibiriçá de los Santos

Hudson Hornet 1951 de Rogério Franz
(foto: Alberto Dietrich)

Paulo "Sabiá" Schoenardie revive Passat réplica de 1985 na pista (foto: Alberto Dietrich)

Dentre eles, compareceram muito carros e pilotos com história no autódromo: a Carretera Chevrolet 1936, da conhecida figura "Ratão" (Carlos Eugênio Leonardo), carro que remonta ao fim de uma era, pois apenas algumas carreteras passaram da rua para as pistas, durante alguimas provas; o Renault 4cv 1948 "Rabo Quente" de Tibiriçá de los Santos, piloto que correu de Fusca nos anos 70; o Opala Stock de Rodyvan Möller, piloto que começou na T5000 de Maverick e andava no Gaúcho de Opala com o mesmo carro; o Passat da Classic de Niltão Amaral e Leonardo Tumelero, réplica do carro com o qual Paulo Schoenardie (o "Sabiá") correu em 1985, hoje preparado pelo próprio, que o pilotou na festa; o Chevette D3 de Joel Schumann, da Classic, e o belo Hudson Hornet 1951 de Rogério Franz, com motor 302 V8.

A história de Tarumã, no foco de uma lente

(foto: Erlon Radl)

Carros da Classic ao anoitecer, numa bonita imagem
(foto: Erlon Radl)Dadas as voltas, hora da foto histórica! Incrível ver grande parte da história de Tarumã captada pela lente dos fotógrafos e a câmera de Marcos Moschetta, que fazia matérias para o programa "Curva do S", do Speed Channel.

Para coroar a noite, cerimônia de aniversário no clássico restaurante Tala Larga, que fica na curva homônima. Igualmente tradicional a comida servida, apreciada há anos pelos frequentadores, que obviamente inclui o churrasco.

Décio Michel recebe homenagem

Fernando Esbroglio faz pequeno discurso

Walter Soldan abriu a cerimônia homenageando o vencedor da primeira prova, categoria até 1300cc, com um Corcel, Décio Michel. O piloto já havia sido homenageado na Subida da Harmonia, em Teutônia, ano passado. Logo após, recebeu a honraria Fernando Esbroglio, vencedor da 1600cc.

João Sant'anna (ACRGS) recebe homenagem de Maurício Milano (FGA)

Os Jurássicos também fizeram homenagem, através de Roberto Giordani

Após, passaram às homenagem ao Automóvel Clube, mantenedor de Tarumã. O Presidente João Sant'anna recebeu homenagem do grupo de pilotos Jurássicos, que reune semanalmente dezenas de pilotos históricos, representado por Roberto Giordani, e da APPA. Recebeu, também homenagem da Federação Gaúcha de Automobilismo, entregue pelo diretor Maurício Milano, representando o presidente Carlos Alberto Rodrigues de Deus. Sant'anna noticiou algumas vitórias jurídicas do ACRGS e o pagamento de dívidas antigas.

Ademir "Perna" Moreira, a voz do automobilismo gaúcho, não podia faltar

Ivan e Paulo Hoerlle com Fernando Esbroglio

Coroando a noite, as lendas do automobilismo cantaram parabéns para o seu querido - rápido - templo onde aceleraram fundo durante 40 anos. Nesta parte da cerimônia, assumiu o comando do microfone a voz símbolo do automobilismo gaúcho, há mais de 20 anos: Ademir "Perna" Moreira, saudando a todos com o clássico e emocionante: "Boa noite amantes da velocidade, boa noite Tarumã!"

E assim, com muitos encontros, reencontros, conversas, histórias e emoções, fim da festa #Taruma40, Mas não por muito tempo. Todos extasiados e satisfeitos, lançaram a idéia de a comemoração passar a ser anual. Todos concordaram. Alguém discorda?!

Então, até 08.11.2011! #Taruma41

(Fotos sem crédito na legenda: Niltão Amaral)

Um aperitivo da emocionante festa de aniversário de Tarumã!

PARABÉNS, TARUMÃ!!!

Leonardo Tumelero e Niltão Amaral com Fernando Esbroglio e Décio Michel (camisa listrada), vencedores da prova inaugural de Tarumã, há exatos 40 anos

O "magrão" Walter Soldan, que organizou a festa junto com o seu Ibrahim, dá a "bandeirada" para o início da volta histórica dos vencedores, 40 anos após

A história de Tarumã (e do automobilismo gaúcho e brasileiro) está nesta foto

40 anos de velocidade, emoções, adrenalina, e, principalmente, muita PAIXÃO. Esta é a principal característica, que faz o automobilismo gaúcho especial.

E os homens que construíram esta história estiveram todos ali, nesta segunda, 08/11, como estiveram 40 anós atrás, no mais antigo templo da velocidade em asfalto do Estado, o mais querido e tradicional, o AUTÓDROMO DE TARUMÃ.

Um depoimento pessoal: venho convivendo gradativamente com estas grandes figuras históricas, pouco a pouco, devido ao crescente envolvimento das pistas. Mas todos ali, juntos, acelerando novamente nas pistas, contando histórias e confraternizando.

Eu e o Leonardo Tumelero tivemos a grande e inigualavam honra de estar entre aqueles que venceram há exatos 40 anos atrás (08.11.1970), inaugurando uma história igualmente vencedora. Dezenas de feras lá se encontravam, personificadas em duas figuras muito especiais: Décio Michel (vencedor da prova inaugural na cat. 1300cc) e Fernando Esbroglio (vencedor da 1600cc).

Me arrisco a dizer, sem bairrismo nem demérito para os outros, que nenhum outro estado deste Brasil cultua tanto sua história automobilística com o Rio Grande do Sul. E o que ocorreu hoje ali em Viamão é uma prova viva disto. Homenageando em vida aqueles que deram início a uma trajetória vencedora do RS na velocidade.

No decorrer da semana tentarei, com o tempo que sobra da batalha diária, traduzir um pouco do que foi a verdadeira festa de hoje, no Templo da Velocidade dos Gaúchos!

40 anos de Tarumã: homenagem do Blog do Sanco



Simplesmente emocionante. Fora-de-série, assim como o Leandro Sanco, autor da homenagem. #Taruma40