quarta-feira, 25 de julho de 2018

Blog do Passatão no Ar #217 conta como foi a corridaça da Endurance em Tarumã


Blog do Passatão no Ar #217 conta como foi a corridaça da Endurance Brasil em Tarumã, no último sábado.

  

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O programa vai ao ar nesta quarta, 25/07, às 22h00min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

Mora na zona norte de POA? Tá com fome? Pede um lanche do FEITICEIRO LANCHES agora pra assistir ao programa, pelo fone (51) 3344-3468!

Com o patrocínio de: Pro Tune Electronic Systems, Feiticeiro Lanches, Big Odonto, Motorcar Racing, Castelo Pack e Brazauto Mecânica Automotiva.

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sábado, 21 de julho de 2018

Resultado do Endurance Brasil em Tarumã. AJR #88 vence pela primeira vez.

Largada colorida com as máquinas do Endurance

Uma prova movimentadíssima, com ritmo forte, alternância na liderança e que acabou com a vitória de um protótipo, pela primeira vez no ano.


AJR #88, o vencedor em Tarumã

Na primeira hora, o AJR #65 (que largou na pole com recorde da pista, 56.610s), apesar de já com algum problema de freios, liderou. Após, os GT3 dominaram a ponta e, durante a última hora de prova, o AJR #88 de Kray/ Mufatto/Julio Campos (com este último guiando) assumiu a ponta e venceu, seguido da Mercedes AMG GT3 #09 de Xandy/Xandinho Negrão, que venceu na GT3.

Mercedes AMG GT3 venceu na sua categoria, e 2º geral

Outro fato que provavelmente seja mais um inédito na história de Tarumã é a quebra da barreira de tempo de volta abaixo de 1:00 em corrida por carros "não-fórmula", o que aconteceu com o AJR #88 (58.999s), o AJR #65 (59.699s) e a Lamborghini Huracán #19 (59.889).

Resultado final

Na cat. P2 venceu o MRX #32 de Paulo Sousa e Mauro Kern, na P3 o MRX #43 de Tomasini/Frey, e na GT4 o Audi RS3 de Henry Visconde/Marcio Basso.

A próxima etapa do Endurance Brasil será em 01/09, no Velo Città.

sexta-feira, 20 de julho de 2018

AJR #65 quebra recorde de Tarumã e larga na pole do Endurance Brasil

José Ribeiro escreveu seu nome na história

E como já era esperado, mais uma vez "caiu a casa" em Tarumã!

Tivemos um novo recorde de tempo de volta na tomada do Endurance Brasil nesta sexta, em Tarumã. São Pedro foi bacana e segurou a chuva, então o AJR V8 #65 de Nilson e José Ribeiro (com este último na pilotagem) estabeleceu o novo recorde (exceto Fórmula) para o traçado mais "pé-no-porão" do RS, cravando 56,610s, com impressionante média horário de 193,3 km/h.

AJR #65 ficou lindo nessas cores

O recorde anterior pertencia ao AJR #28 de Juliano Moro, com 57,3s que, aliás, era detentor dos recordes da pista há um bocado de anos (antes disso já havia baixado de 1:00, virando 58,7s, depois 57,8 com o MRX #28 Audi 20v Turbo). Mais impressionante a marca do #65 quando lembramos que faz menos de 30 dias que o carro da equipe NC Racing ficou pronto, o que ocorreu às vésperas da etapa anterior, em Interlagos.

Lambo quebrou o recorde de carro de produção mais rápido

Outro recorde batido (não lembro de nenhum melhor) foi o de carro de "produção" mais rápido, com a Lamborghini Huracán V10 #19, que virou impressionantes 57,847s nas mãos do "bota" Daniel Serra. Outra coisa impressionante foi nada menos que SETE carros virando abaixo de 1:00. Importante registrar que foi uma tarde de ventos fortes, o que deixa dúvida se os tempos não seriam ainda menores sem eles.

Grid de largada com os "temporais"

A pole na P2 ficou com o MRX #44 de Machão Cardoso/Ruben Ghisleni, com 1:03.304, na P3 com o MRX #43 de Tomasini/Frey, com 1:04.690.

Amanhã a largada é às 13h, com transmissão pelo Youtube e Facebook da categoria, cronometragem da Cronomap.

quarta-feira, 18 de julho de 2018

Serviço para a 3ª etapa do Endurance Brasil, em Tarumã

Tela cheia de máquinas em Tarumã, novamente

Chegou a hora da primeira etapa do Endurance Brasil em solo gaúcho, neste ano!

Em março tivemos uma etapa em Guaporé valendo apenas pelo Gaúcho de Endurance. Agora será a primeira etapa do Brasileiro em solo gaúcho, e a prova terá 3h de duração, da mesma forma que as demais que  acontecerão aqui.

Porsche terá Paludo do lado de Ricardo Maurício

Uma das novidades será a participação do gaúcho Miguel Paludo ao lado de Ricardo Maurício no comando do Porsche 911 GT3R, devido à impossibilidade de Marcel Visconde na data. Grande dupla, pois Paludo já tem vários campeonatos na Porsche Cup, inclusive está competindo na temporada atual. Já na Lamborghini Huracán, vencedora das duas primeira etapas, recebe Daniel Serra de volta (em Interlagos Marcos Gomes fez a dupla com Chico Longo, pois Serra estava correndo no exterior). A Mercedes AMG GT3 de Xandy/Xandinho Negrão completa o time de GTs bala, junto com a Ferrari F458 Italia.

Conseguirá algum dos AJR quebrar o recorde?

Entre os protótipos, a expectativa é em torno de uma possível quebra de recorde de tempo de volta em Tarumã, que atualmente pertence a Juliano Moro com o AJR V8 que hoje pertence aos Sheer, com a marca de 57,3s. As etapas de Curitiba e Interlagos mostraram os AJR, especificamente o #88 de Vicente Orige e Carlos Kray, "destruindo o cronômetro", e desta vez temos o AJR #65 de Nilson/José Ribeiro na briga (em Interlagos o carro ainda não havia andado, estreou na última hora). A início da possibilidade de chuva na sexta avança para a noite, o que mantém a esperança de que provavelmente teremos quebra de recorde na tomada de tempo. Novamente fica a expectativa da estréia do protótipo Sigma P1 no campeonato.

Horários da etapa

A programação tem todos os treinos concentrados na sexta, inclusive o classificatório, que acontece a partir das 16h. No sábado tem warmup às 9h, e a largada será às 13h.

O ingresso para arquibancada será 1kg de alimento não-perecível. Quem quiser acesso aos boxes, pagará R$ 50, e existe um ingresso para o camarote, com alimentação e bebidas, que custa R$ 70. Os ingressos podem ser adquiridos na hora (camarote sujeito a disponibilidade), ou antecipadamente pela internet (com 10% de taxa).

A prova terá transmissão ao vivo pelo Facebook e Youtube da Endurance Brasil.

terça-feira, 17 de julho de 2018

Conhecendo Interlagos! Relato que tarda, mas não falha.

Logo após andar pela primeira vez em Interlagos

E na correria do dia-a-dia a gente acaba deixando passar as coisas, mas não poderia deixar de contar sobre o inesquecível dia em que conheci o templo nacional do nosso automobilismo: o Autódromo de Interlagos!

O impulso para fazer algo que eu queria faz tempo partiu do convite do Ramon Matias, do Super Racing Club (já falei aqui sobre), que teria vários evento lá, este ano. Me convidou para ajudar lá para ajudar, testar os carros, dar alguma instrução para os novatos. Havia marcado para ir em junho, porém a etapa foi cancelada devido à greve dos caminhoneiros.

As naves do Super Racing Club

Em 6 de julho tudo deu certo! Estava lá para conhecer Interlagos na etapa da LDA (Liga Desportiva de Automobilismo) de SP, uma proposta que está trazendo eventos com pista cheia e custo mais baixo para os pilotos, e neste evento o Super Racing Club estava lá para que seus sócios pudessem andar no templo, chegando sem preocupação a não ser sentar e acelerar, com Fiesta, Courier, Palio, protótipos Spyder, Fórmula 1.6, 3 Maserati Trofeo e dois Stock Cars (6cil. e V8).

Com Bragantini e Ceregatti

Com Maurizio Sala e Darcio dos Santos (tio do Rubinho)

Estava eu, com a minha pequena experiência de automobilismo ao lado de monstros como instrutores, Maurizio Sala (disputou 24h de Le Mans com carros lendários como Mazda 787b e Porsche 956 e chegou a testar na Toleman e quase assumiu uma vaga na F1 na equipe para 1987, que virou Beneton), Artur Bragantini (campeão de F-Ford no tempo dos casca grossa, passagem por várias categorias e formou mais de 3200 alunos), Claudio Ceregatti (piloto, engenheiro automotivo e criador da F-Inter) e o próprio Ramon, pilotaço da extinta GT3 Brasil.

Fotografando no "S do Senna" (Foto: Anderson Zambrzycki)

O autódromo encanta! É tudo "mega", arquibancadas gigantes, boxes enormes onde cabem uns 10 carros com folga, uma vista muito bacana da mioleira a partir da torre dos boxes. É estranho estar ao vivo vendo tudo aquilo que passamos anos vendo na TV.

Primeiro umas voltas na carona com o Ramon para conhecer o traçado, e logo depois assumi o cockpit da Ford Courier de corrida! As primeiras e únicas voltas guiando em Interlagos jamais esquecerei! Traçado bastante técnico, que exige que muitas vezes se sacrifique a entrada de uma curva para sair forte na outra, e o retão longo em subida que acaba numa fortíssima freada para mergulhar "lomba abaixo" no "S do Senna". Foram 4 ou 5 voltas que ficarão para sempre na memória. A "picapinha" é divertida de guiar, traseira solta mesmo com pneus slick. Infelizmente não deu tempo de colocar câmera para registrar.

Largada da Hot Cars, a Classic da LDA





As categorias paulistas também encantaram, principalmente a Hot Cars, que equivale à nossa Classic. Carros lindíssimos e muito bem preparados. Outras categorias, como a Força Livre e o próprio track day "Piloto por 1 dia" com carros bem diferentes na pista, como Subaru STI, Renault Megane, até um VW Pointer, o primeiro de pista que vi no Brasil (na Argentina teve bastante).

Enfim, este é o pequeno relato de uma experiência inesquecível, mas que não podia deixar de compartilhar com vocês. Quem sabe não voltaremos para correr na Classic deles? Isso se os políticos de SP deixarem, pois já estão querendo fazer condomínios neste verdadeiro patrimônio histórico do esporte brasileiro, um verdadeiro absurdo. Vou entoar o coro presente em alguns carros de lá: "INTERLAGOS É DO BRASIL!"

segunda-feira, 16 de julho de 2018

Blog do Passatão no Ar #216 traz serviço para Endurance Brasil em Tarumã


Blog do Passatão no Ar #216 traz serviço para Endurance Brasil em Tarumã e conta como foi conhecer Interlagos e as categorias paulistas com o Super Racing Club.

  

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O programa vai ao ar nesta terça, 16/07, às 21h15min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

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quinta-feira, 5 de julho de 2018

Endurance Brasil em Interlagos, na íntegra

São 4h de "pau puro" em vídeo

Mais uma prova "pegada" da primeira até a última volta, como vem sendo as etapas do Endurance Brasil. Acompanhe, na íntegra, o VT da 2ª etapa em Interlagos, prova denominada "Chevrolet Absoluta 500", com os três primeiros finalizando 4h de prova com uma diferença de 6 segundos! A narração é do "pequeno gigante" Luc Monteiro, e os comentários de Bruno Monteiro.

Assista, abaixo, ao VT no canal da categoria, produção da MasterTV/CATVE:

"Senta o dedo" no play e te afivela na poltrona

Foto: Bruno Terena/Endurance Brasil

terça-feira, 3 de julho de 2018

Blog do Passatão no Ar #215 conta como foi a Endurance Brasil em Interlagos


Blog do Passatão no Ar #215 conta como foi a Endurance Brasil em Interlagos.

 

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O programa vai ao ar nesta terça, 03/07, às 21h40min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

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