Programa Curva do S mostra 1ª etapa do Endurance no Discovery Turbo

Engarrafamento na telinha: 48 carros do Endurance no Discovery Turbo

É hoje! Programe-se aí: nesta sexta, a partir das 18:55 tem o programa Curva do S no canal Discovery Turbo, que deverá mostrar para toda a América Latina, no seu episódio 20, às 19:20, a 1ª etapa do Endurance Brasil, com 48 carros no grid.

Narração Ademir "Perna" Moreira, comentários de Niltão Amaral e edição de Marcos Moschetta!

Confira, abaixo, o número do canal na sua operadora:
- NET 84 (ou em HD no 584)
- SKY 223 (HD)
- Claro 110
- GVT 52
- OI 117
- VIVO 350

Assista à 1ª etapa do Endurance Brasil na íntegra!

Oportunidade para ver na íntegra a movimentada prova do Endurance!

Perdeu a 1ª etapa do Endurance Brasil? Não foi a Tarumã, não conseguiu ver a transmissão ao vivo pela internet?

Pois aí está a oportunidade de acompanhar a prova na íntegra, versão gravada da transmissão ao vivo, com câmera na pista e nos boxes, transmissão realizada pela Inline Produtora de Marcos Moschetta, com a narração do impagável Ademir "Perna" Moreira.

O programa televisivo da categoria deverá ir ao ar daqui a duas semanas no programa Curva do S, no canal Discovery Turbo, narração do Perna e comentários de Niltão Amaral.

Assista, abaixo, à transmissão da prova!

Assista à transmissão que foi ao ar no dia da corrida, clicando acima

Reversão no Endurance: MRX #65 vence a 1a etapa, após retirada de punição

Nilson e José Ribeiro faturam geral com MRX #65 aspirado

Reversão no resultado da 1ª etapa do Endurance Brasil! Após recurso da equipe NC Racing, do MRX #65 Duratec 2.0 16v aspirado de Nilson e José Ribeiro, do Mato Grosso do Sul, a vitória geral conquistada na pista foi reestabelecida.

A punição de 128s no tempo final havia sido aplicada por suposto não cumprimento de uma das janelas obrigatórias de pit stop. A equipe, em seu recurso, mostrou que parou ainda dentro dos boxes para esperar cumprir o tempo mínimo, mas, por ter parado próximo, o sensor de cronometragem acabou captando o sinal do carro e marcando o fim do pitstop antes da efetiva saída.

Segue, abaixo, o resultado final após relatório dos comissários desportivos:

Campeonato Gaucho de Endurance - 2015
1a Etapa - Autódromo Internacional de Tarumã - Viamão - RS - 11 a 12 de Abril - 3.039 metros
Cronometragem CRONOMAP Timing - Brasil

Classificação após 76 voltas (230.96 kms) Após Relat. Com.Desportivos

Pos N° Pilotos Prova Dif Melhor na Khp

1 65 N.Ribeiro/J.Ribeiro P2 MRX MRX 2:00:07.240 1:02.688 60 174.521
2 28 J.Moro/G.Martins/C.Almeida GP1 MRX MRX 2:00:26.758 19.518 1:01.649 60 177.462
3 75 H.Assunção/R.Cristopil GP1 MRX MRX 2:00:30.653 23.413 1:03.598 40 172.024
4 78 Franco Pasquale P3 Tubarão Tubarão 2:00:50.198 == 74 == 1:07.766 62 161.443
5 144 Jeferson Leondrini P3 Spyder Spyder 2:00:22.530 == 73 == 1:09.188 73 158.125
6 98 G.Costa/R.Costa P2 Tornado Tornado 2:00:29.518 6.988 1:09.231 45 158.027
7 96 H.Kohl/LKohl/M.Costa P3 MCR MCR 2:00:48.148 25.618 1:09.827 39 156.678
8 17 A.Senger/H.Giacomello GT1 Ferrari Ferrari 2:00:50.695 28.165 1:10.264 43 155.704
9 43 Gustavo Tomazini P3 Spyder Spyder 2:03:45.409 3:22.879 1:09.891 40 156.535
10 21 V.Rossete/R.Cattalini GT1 Ferrari Ferrari 2:02:49.396 == 72 == 1:11.297 57 153.448
11 6 L.Bassani/L.Bassani/T.Tecchio GT2 Maserati Maserati 2:00:37.412 == 71 == 1:15.618 70 144.679
12 70 D.Adam/R.Kastropil GT1 Maserati Maserati 2:00:39.613 2.201 1:12.806 56 150.267
13 155 C.Kray/R.Mendes/P.Ventura GT1 Ferrari Ferrari 2:00:42.626 5.214 1:12.360 19 151.194
14 7 A.Sette/M.Muller T1 Gol Gol 2:00:57.646 20.234 1:14.872 62 146.121
15 55 C.Leoni/M.Margundes P3 Spyder Spyder 2:00:53.661 == 70 == 1:15.119 60 145.640
16 11 C.Belleza/A.Diehl T2 T1 Gol Gol 2:00:45.066 == 69 == 1:17.609 57 140.968
17 177 C.Paiva/J.Martini/R.Bacher TS Volvo Volvo 2:00:57.863 12.797 1:13.730 60 148.384
18 18 F.Poeta/G.Daudt/A.Toso GP1 Lamborghini Lamborghini2:00:39.750 == 68 == 1:08.516 42 159.676
19 31 C.Schuller/R.Santos GT1 MR1 MR1 2:00:50.761 11.011 1:17.618 18 140.951
20 110 J.Bueno/J.Vilella P2 Spyder Spyder 2:00:54.424 14.674 1:14.769 59 146.322
21 8 L.Leodriguez/R.Piva P3 Spyder Spyder 2:01:02.675 22.925 1:16.146 58 143.676
22 53 Marcio Martins T2 Gol Gol 2:00:54.537 == 67 == 1:18.838 42 138.770
23 13 J.Sala/V.Pinheiro P3 Spyder Spyder 1:51:41.996 == 66 == 1:12.955 42 149.960
24 52 P.Avila/T.Peretti T2 Corsa Corsa 2:01:16.620 == 65 == 1:22.786 39 132.152
25 153 Paulo Silva Jr. TS Celta Celta 2:01:18.925 2.305 1:21.740 56 133.843
26 63 E.Postal/E.Postal/G.Scomazzom T2 Fiesta Fiesta 2:02:43.480 1:26.860 1:22.760 39 132.194
27 33 R.Lacombe/A.Caleffi P3 Audee Audee 2:02:58.723 == 64 == 1:16.695 39 142.648
28 44 A.Silveira/V.Daudt/S.Oppelt GT2 Maserati Maserati 2:01:02.247 == 62 == 1:15.316 19 145.259
29 3 Luiz C. Crestani P2 Tornado Tornado 2:00:38.033 == 61 == 1:09.553 36 157.295
30 51 Telmo Jr. TS Escort Escort 2:00:48.697 10.664 1:18.673 32 139.061
31 255 Leonardo Flores T1 Fusca Fusca 2:00:59.765 21.732 1:20.451 61 135.988
32 88 R.Terres/J.Terres T1 Gol Gol 2:01:19.925 41.892 1:22.400 18 132.771
33 81 N.Amaral/C.Krause T1 Passat Passat 2:01:14.953 == 60 == 1:21.248 31 134.654
34 56 R.Simon/G.Simon P3 Spyder Spyder 2:00:56.618 == 57 == 1:14.854 49 146.156
35 111 Gustavo Dal'Bosco TS T1 Golf Golf 2:01:03.128 6.510 1:16.069 49 143.822
36 2 C.Rabello/I.Eberle P3 Spyder Spyder 2:00:56.744 == 56 == 1:14.575 48 146.703
37 41 A.Romanzini/B.Romanzini TS T1 Gol Gol 2:00:59.454 2.710 1:19.721 29 137.233
38 25 Ney Faustini GP1 Vectra Vectra 1:40:39.222 == 54 == 1:09.401 37 157.640
39 86 A.Matiazi/G.Frigotto GT1 Fusion Fusion 2:00:43.408 == 52 == 1:11.413 29 153.198
40 26 O.Scheer/T.Andrade GP1 Tubarão Tubarão 1:20:00.522 == 48 == 1:04.823 39 168.773
41 91 Jorge Machado GP1 MR18 MR18 1:20:18.732 == 47 == 1:07.880 45 161.172
42 121 J.Elias/L.Prado T2 Corsa Corsa 1:24:46.250 == 37 == 1:21.043 20 134.995
43 19 R.Machado/F.Cardoso GT2 BMW BMW 1:07:25.518 == 34 == 1:17.930 21 140.387
44 36 M.Bernardes/J.Batista P2 MCR MCR 52:59.333 == 23 == 1:16.232 15 143.514
45 146 R.Hottmann/F.Miranda T2 Gol Gol 52:46.272 == 22 == 1:28.831 20 123.159
46 69 J.Martini/K.Souza GT2 Linea Linea 41:18.726 == 21 == 1:14.967 21 145.936
47 77 D.Elias/L.Sena T2 T1 Gol Gol 21:21.110 == 6 == 1:45.224 5 103.972

*** Média do 1° : 115.365 Km/h

MELHOR VOLTA : J.Moro/G.Martins/C.Almeida ( 28 ) >>>>> 1:01.649 - na 60a volta - média de: 177.462 Km/h

Obs.: Reversão penalidade de 128 seg carro #65

Carros #21 (149seg) #43 (91seg) #91 (109seg) penalizados por não cumprir o tempo total da 1a Janela. Carros #33 (104seg) #63 (109seg) #43 (97) penalizados pela 2a Janela.
Carro #46 excluído da prova. (cruzar faixa de acel. entrada de box, colidindo com o #26).

Automovel Clube do Rio Grande do Sul - ACRGS

Endurance Brasil: Bacher/Paiva/Martini vencem na categoria TS

Volvo C3 de Bacher, Paiva e Martini

Uma temporada que começa com vitória: desta forma o trio Rodrigo Bacher/Cícero Paiva/Júlio Martini saiu da etapa de abertura do Endurance Brasil, no último final de semana, no Autódromo Internacional de Taumã, em Viamão (RS).

O time de pilotos começou o final de semana colocando o Volvo C30 preparado pela equipe MC Tubarão na pole da categoria Turismo Super (TS), com o impressionante tempo de 1min12s986 (média de velocidade de 149,89 km/h), recorde do carro, e que o torna um dos carros de turismo aspirado até 2.0 mais rápidos da história de Tarumã.

A prova de duas horas de duração iniciou tumultuada, com uma forte e inesperada chuva abatendo-se sobre o circuito viamonense, fazendo com que a direção de prova interrompesse a corrida para que os quase 50 carros, grid recorde da categoria, pudessem fazer as trocas para pneus de chuva fosse feita com segurança.

Reiniciada a prova, o tempo logo secou, mas ainda assim o elevado número de acidentes tornou a prova delicada, o que não afetou, porém, o desempenho de Bacher/Paiva/Lemke, que teve uma prova sem qualquer incidente e cruzou a linha de chegada vencendo na sua categoria.

P1 na classe TS

Sobre a prova, Bacher diz: "Foi fantástico. A categoria está muito boa e tivemos um grid muito grande. Na corrida aconteceram algumas situações que dificultaram ainda mais a prova, como a chuva, no início. Em um grid com mais de 50 carros, esses ingredientes foram muito legais e conseguirmos vencer é muito gratificante", declarou o piloto.

A próxima corrida será no Autódromo de Santa Cruz do Sul, no dia 17 de maio.

A equipe tem o patrocínio de Paquetá Esportes, West Coast, Mídia Mitsubishi, Mídia Premium, ECX Global, Crossfit Ultimate Pirates, Carto Print e Wih.

Endurance Brasil: Satti Racing conquista pódio na abertura da temporada

Satti Racing (3º, à direita) conquista pódio na 1ª etapa

Estréia com pódio! Este foi o começo de temporada da equipe Satti Racing na 1ª etapa do Endurance Brasil 2015.

A equipe chefiada por Eduardo "Sattinho" começou o final de semana colocando o MCR #96 2.0 AP aspirado, do trio de pilotos Hardy/Lucas Kohl (de Santa Cruz do Sul) e Marcelo Vianna (de São Paulo), em 2º no grid da categoria P3, com o excelente tempo de 1:08.204, que valeu a também boa 10ª colocação geral. Um dos destaques do time é a mistura de dois jovens (Lucas e Marcelo) dividindo a pilotagem com o já experiente Hardy Kohl, que já disputou algumas temporadas a bordo do veículo.

Já no domingo, ainda nos primeiros minutos de prova, uma forte e inesperada chuva abateu-se sobre Tarumã, fazendo com que a direção de prova interrompesse a corrida por alguns minuitos para que os 48 carros que largaram (número impressionante) pudessem trocar os pneus com tranquilidade.

MCR #96 teve bom desempenho

Após relargar, a equipe imprimiu forte ritmo, viraram suas voltas mais rápidas na casa de 1min10s. Porém, o panorama foi complicado, fazendo com que fosse necessário andar com os pneus que não eram os ideias para as condições, conforme explica Hardy Kohl: "A chuva tornou o primeiro stint muito critico, pois andamos na chuva utilizando pneu de tempo seco, e no seco de pneus de chuva".

Ainda sobre o andamento da equipe, Hardy ressalta que, apesar de dois pequenos contratempos, o desempenho da equipe foi bom: "Tivemos um problema no primeiro pit stop e erramos a estratégia no segundo, mas estamos muito satisfeitos com o resultado, e otimistas para o restante do campeonato, pois fizemos uma corrida muito boa.", disse o piloto de Santa Cruz.

Ao final das duas horas de prova, que foi marcada por muitos acidentes, a equipe conquistou o 3º lugar da categoria protótipos aspirados 8v, iniciando a temporada com um louváel pódio. principalmente levando em conta a acirrada competitividade e alto nível dos competidores da categoria P3. Notável, também, a 10ª colocação geral da equipe.

Agora a equipe foca na próxima etapa, que será realizada no dia 17 de maio em Santa Cruz do Sul, buscando alcançar a liderança do campeonato.

A equipe conta com o patrocínio de Brand Têxtil, Kohltrade e Satti Soldas.

Texto/fotos: Niltão Amaral Assessoria

Vídeo onboard do acidente entre o Passat Canhão e a Lamborghini #18

Toque entre Passat e Lambo

Vídeo onboard do enrosco entre o Passat Canhão, pilotado por Niltão Amaral, e a Lamborghini #18 na curva 8 de Tarumã, durante a prova de 2 Horas valendo pela 1ª etapa 2015 do Endurance Brasil, ontem em Tarumã. Ambos os carros conseguem seguir na prova após passar pelos boxes.

Importante frisar que a intenção de postar este vídeo não é criar polêmica, já conversei com o piloto da Lamborghini e está tudo resolvido, fica claro que é coisa de corrida, sem qualquer inteção de ambas as partes. O intuito é apenas compartilhar o lance com vocês, amantes da velocidade.

Veja o vídeo:

Acima, o vídeo do enrosco do Canhão com a Lamborghini

Copa Classic: 25 carros disputaram a abertura em Tarumã

Largada dos "velhozes e furiosos"

Mais um show dos "velhozes e furiosos". Assim foi a abertura do Campeonato Gaúcho de Copa Classic, no último domingo, no Autódromo Internacional de Tarumã. A categoria de velocidade em asfalto que reúne carros com 30 anos ou mais de fabricação, dividido em categorias conforme a preparação, teve 25 carros largando na primeira bateria, realizada pela manhã.

Além do bom grid, destaque para a participação de pilotos de outros estados, como Dagoberto Moraes (SC), Rodrigo Bonora (PR), Wagner Wilke (SP) e de Mauro Kern, gaúcho radicado em São Paulo, com um espetacular Porsche 914. Além disso, houve a estréia de alguns carros gaúchos, como o Uno #333 de Cleiton Krause.

Na primeira bateria o Chevette #97 de Joel Schumann/João Batista Rodrigues sofreu pressão do Escort #32 de Luciano Marx, seguido do Passat #20 de Rodrigo Bonora e do Voyage #34 de Arthur Callefi. Com a quebra de embreagem do Chevette e a capotagem do Escort na curva 1, Bonora herdou a ponta e levou o Passat #20 à vitória geral e na categoria FL. Na cat. C, vitória do Chevette #38 dos irmãos Goulart, na B a Puma de Leandro Becker.

A segunda bateria foi marcada por um forte acidente entre o Uno #65 e o Voyage #68, e pelo excelente desempenho do Chevette #97 de Schumann/JB Rodrigues que, após trocada a embreagem, largou da 20ª posição e venceu a bateria, seguido dos Opalas #71 de Giuliano Giacomazzi e #61 de Rodyvan Möller. Na Classe C vitória o Passat #118 de Rafael Schipper, e na B novamente a Puma de Leandro Becker.

Os cinco primeiros colocados da categoria FL foram premiados com o troféu Arlindo Marx, oferecido pela NA Carrera pneus, em homenagem ao preparador gaúcho recentemente falecido.

A próxima etapa será dia 17 de maio, em Santa Cruz do Sul.

Texto/fotos: Niltão Amaral Assessoria

Endurance Brasil: Franco Pasquale estréia com pole e vitória

Franco Pasquale vence na sua estréia

Uma estréia perfeita, com direito a pole position e vitória na categoria. Assim foi a primeira experiência do piloto de Gramado (RS), Franco Pasquale (#78 - Chocolate Lugano | Rasen Bier | Moinho Vacaria) no Endurance Brasil, certame de provas automobilísticas de longa duração, ocorrida no último final de semana no veloz Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS).

O piloto, oriundo do kart e vindo de duas temporada na Fórmula Júnior, tendo sido vice-campeão da Copa Brasil da modalidade em 2014, mostrou ser muito rápido a bordo do protótipo MC Tubarão VIII, equipado com motor AP 2.0 8 válvulas aspirado, desde as primeiras voltas com o carro. No treino classificatório, cravou a pole position da classe P3, com o impressionante tempo de 1:07.317 (média de 162.520 km/h), que lhe valeu a 8ª colocação geral no grid de largada.

Piloto do MC Tubarão VIII andou bem com pista molhada

Na largada da prova de 2 horas de duração ocorreu o único pequeno problema da prova: a marcha não entrou, fazendo com que Franco perdesse algumas posições. Ainda nos primeiros minutos de prova uma forte e inesperada chuva abateu-se sobre Tarumã, fazendo com que a direção de prova interrompesse a corrida para que os 48 carros que largaram (número impressionante) pudesse trocar os pneus com tranquilidade. No reinício da prova, ainda com pista molhada, Franco conseguiu imprimir um ritmo forte e constante, recuperando a ponta e abrindo vantagem de aproximadamente 4 segundos por volta. Assim, o piloto cruzou a linha de chegada na impressionante 4ª posição geral, contra protótipos turbo e supercarros como Lamborghini e Ferrari, vencendo na sua categoria.

"O final de semana foi perfeito. Deu tudo certo na classificação e corrida. A equipe MC Tubarão está de parabéns, me entregaram um carro perfeito e a corrida felizmente foi tranquila, não tive problemas e consegui me manter na ponta com uma boa vantagem sobre o segundo colocado", disse Franco. "Foi uma ótima estréia, não tem como ser melhor, pole, P1 na categoria e 4º na geral", completou o jovem piloto.

O desafio agora é manter a liderança do campeonato em Santa Cruz do Sul, onde ocorrerá a próxima etapa, no dia 17 de maio.

A equipe tem a participação viabilizada pelo Governo do Estado do Rio Grande do Sul via Pro Esporte, e conta com o patrocínio de Chocolate Lugano, Rasen Bier e Moinho Vacaria.

Texto/Fotos: Niltão Amaral Assessoria

Endurance Brasil: Resultado final corrigido

Após revisões desportivas, novo resultado das 2 Horas de Tarumã foi divulgado. O Gol #53 de Márcio Martins havia sido punido por suposta saída de box enquanto este estava fechado esperando o pelotão passar, porém a equipe reverteu a decisão com a câmera, Já a penalização do MRX #65, que cruzou na frente, mas não venceu, porém, não foi modificada. Nilson e José Ribeiro reclamam que pararam antes da saída de box para completar o tempo mínimo da janela, mas que o sensor registrou como se o carro tivesse ido para a pista, fazendo com que fosse acrescido o tempo que teria faltado para completar a janela. A punição, porém, permanece.

O número elevado de acidentes, ocasionando várias intervenções do safety car, foi a marca da prova, além de uma pancada de chuva inesperada no início, que fez com que a prova fosse interrompida.

Franco Pasquale, pole e vitória em estréia

Satti Racing, P3 também com jovens no time

Volvo C30 completa os times vitoriosos com Assessoria by Niltão

Um dos destaque da etapa foi Franco Pasquale, que com um protótipo aspirado 8v ficou em 4º geral e venceu na cat. P3, logo na sua estréia na categoria. Outro jovem estreante, Lucas Kohl, ao lado do seu pai Hardy e do igualmente jovem Marcelo Vianna (SP) subiu ao pódio em 3º na categoria P3, com o MCR #96 da Satti Racing. Volvo C30 de Bacher/Martini/Paiva venceu na cat. TS.

Passat Canhão chegou ao final e ficou em 5º

Passat Canhão de Niltão Amaral/Cleiton Krause (Canhão Racing/Brazauto) ficou em 5º na cat. T1, e 33º de um total de 47 carros.

Abaixo, o resultado final corrigido:

Campeonato Gaucho de Endurance - 2015 
1ª Etapa - Autódromo Internacional de Tarumã - Viamão - RS - 11 a 12 de Abril - 3.039 metros 
Cronometragem CRONOMAP Timing -Brasil 
Classificação após 76 voltas - FINAL ( 230.96 kms) 

Pos N° Pilotos NV Prova Dif Melhor na Khp 

1 28 J.Moro/G.Martins/C.Almeida GP1 MRX 76 2:00:26.758 1:01.649 60 177.462 
2 75 H.Assunção/R.Cristopil GP1 MRX 76 2:00:30.653 3.895 1:03.598 40 172.024 
3 65 N.Ribeiro/J.Ribeiro P2 MRX 76 2:02:15.240 1:48.482 1:02.688 60 174.521 
4 78 Franco Pasquale P3 Tubarão 74 2:00:50.198 == 74 == 1:07.766 62 161.443 
5 144 Jeferson Leondrini P3 Spyder 73 2:00:22.530 == 73 == 1:09.188 73 158.125 
6 98 G.Costa/R.Costa P2 Tornado 73 2:00:29.518 6.988 1:09.231 45 158.027 
7 96 H.Kohl/LKohl/M.Costa P3 MCR 73 2:00:48.148 25.618 1:09.827 39 156.678 
8 17 A.Senger/H.Giacomello GT1 Ferrari 73 2:00:50.695 28.165 1:10.264 43 155.704 
9 43 Gustavo Tomazini P3 Spyder 73 2:03:45.409 3:22.879 1:09.891 40 156.535 
10 21 V.Rossete/R.Cattalini GT1 Ferrari 72 2:02:49.396 == 72 == 1:11.297 57 153.448 
11 6 L.Bassani/L.Bassani/T.Tecchio GT2 Maserati 71 2:00:37.412 == 71 == 1:15.618 70 144.679 
12 70 D.Adam/R.Kastropil GT1 Maserati 71 2:00:39.613 2.201 1:12.806 56 150.267 
13 155 C.Kray/R.Mendes/P.Ventura GT1 Ferrari 71 2:00:42.626 5.214 1:12.360 19 151.194 
14 7 A.Sette/M.Muller T1 Gol 71 2:00:57.646 20.234 1:14.872 62 146.121 
15 55 C.Leoni/M.Margundes P3 Spyder 70 2:00:53.661 == 70 == 1:15.119 60 145.640 
16 11 C.Belleza/A.Diehl T12 Gol 69 2:00:45.066 == 69 == 1:17.609 57 140.968 
17 177 C.Paiva/J.Martini/R.Bacher TS Volvo 69 2:00:57.863 12.797 1:13.730 60 148.384 
18 18 F.Poeta/G.Daudt/A.Toso GP1 Lamborgh 68 2:00:39.750 == 68 == 1:08.516 42 159.676 
19 31 C.Schuller/R.Santos GT1 MR1 68 2:00:50.761 11.011 1:17.618 18 140.951 
20 110 J.Bueno/J.Vilella P2 Spyder 68 2:00:54.424 14.674 1:14.769 59 146.322 
21 8 L.Leodriguez/R.Piva P3 Spyder 68 2:01:02.675 22.925 1:16.146 58 143.676 
22 53 Marcio Martins T2 Gol 67 2:00:54.537 == 67 == 1:18.838 42 138.770 
23 13 J.Sala/V.Pinheiro P3 Spyder 66 1:51:41.996 == 66 == 1:12.955 42 149.960 
24 52 P.Avila/T.Peretti T2 Corsa 65 2:01:16.620 == 65 == 1:22.786 39 132.152 
25 153 Paulo Silva Jr. TS Celta 65 2:01:18.925 2.305 1:21.740 56 133.843 
26 63 E.Postal/E.Postal/G.Scomazzom T2 Fiesta 65 2:02:43.480 1:26.860 1:22.760 39 132.194 
27 33 R.Lacombe/A.Caleffi P3 Audee 64 2:02:58.723 == 64 == 1:16.695 39 142.648 
28 44 A.Silveira/V.Daudt/S.Oppelt GT2 Maserati 62 2:01:02.247 == 62 == 1:15.316 19 145.259 
29 3 Luiz C. Crestani P2 Tornado 61 2:00:38.033 == 61 == 1:09.553 36 157.295 
30 51 Telmo Jr. TS Escort 61 2:00:48.697 10.664 1:18.673 32 139.061 
31 255 Leonardo Flores T1 Fusca 61 2:00:59.765 21.732 1:20.451 61 135.988 
32 88 R.Terres/J.Terres T1 Gol 61 2:01:19.925 41.892 1:22.400 18 132.771 
33 81 N.Amaral/C.Krause T1 Passat 60 2:01:14.953 == 60 == 1:21.248 31 134.654 
34 56 R.Simon/G.Simon P3 Spyder 57 2:00:56.618 == 57 == 1:14.854 49 146.156 
35 111 Gustavo Dal'Bosco TS1 Golf 57 2:01:03.128 6.510 1:16.069 49 143.822 
36 2 C.Rabello/I.Eberle P3 Spyder 56 2:00:56.744 == 56 == 1:14.575 48 146.703 
37 41 A.Romanzini/B.Romanzini T1S Gol 56 2:00:59.454 2.710 1:19.721 29 137.233 
38 25 Ney Faustini GP1 Vectra 54 1:40:39.222 == 54 == 1:09.401 37 157.640 
39 86 A.Matiazi/G.Frigotto GT1 Fusion 52 2:00:43.408 == 52 == 1:11.413 29 153.198 
40 26 O.Scheer/T.Andrade GP1 Tubarão 48 1:20:00.522 == 48 == 1:04.823 39 168.773 
41 91 Jorge Machado GP1 MR18 47 1:20:18.732 == 47 == 1:07.880 45 161.172 
42 121 J.Elias/L.prado T2 Corsa 37 1:24:46.250 == 37 == 1:21.043 20 134.995 
43 19 R.Machado/F.Cardoso GT2 BMW 34 1:07:25.518 == 34 == 1:17.930 21 140.387 
44 36 M.Bernardes/J.Batista P2 MCR 23 52:59.333 == 23 == 1:16.232 15 143.514 
45 146 R.Hottmann/F.Miranda T2 Gol 22 52:46.272 == 22 == 1:28.831 20 123.159 
46 69 J.Martini/K.Souza GT2 Linea 21 41:18.726 == 21 == 1:14.967 21 145.936 
47 77 D.Elias/L.Sena T12 Gol 6 21:21.110 == 6 == 1:45.224 5 103.972 
——————————————————————————————————
*** Média do 1° : 115.054 Km/h 
—————————————————————————————————— 
MELHOR VOLTA : J.Moro/G.Martins/C.Almeida ( 28 ) > 1:01.649 -na 60ª volta -média de: 177.462 Km/h 

Obs.: Carros #65 (128seg) #21 (149seg) #43 (91seg) #91 (109seg) penalizados por não cumprir o tempo total da 1a Janela. 
Carros #33 (104seg) #63 (109seg) #43 (97) penalizados pela 2a Janela. 
Carro #46 excluído da prova. (cruzar faixa de acel. entrada de box, colidindo com o #26).

MRX #28 vence as 2 Horas de Tarumã

MRX #28 vence as 2 Horas de Tarumã, porém MRX #65 discute punição que lhe tirou da vitória geral. Resultado não definitivo, nova planilha deverá sair posteriormente.

Resultado 2ª bateria Copa Classic

Chuva interrompe Endurance

Chuva interrompe prova da Endurance, logo após acidente entre Fusca de Flores e Escort de Telmo Jr, ainda no seco.

Prova relarga em instantes.

Passat #20 vence a 1a bateria da Copa Classic

Após capotagem do Escort #32 de Luciano Marx, Rodrigo Bonora (parceiro de Dagoberto Moraes) vence a 1a bateria da Copa Classic em Tarumã, com o Passat #20 da Bonora Racing.

Tempos Warmup Endurance

Passat Canhão de Niltão Amaral/Cleiton Krause foi o mais rapido da classe T1 no Warmup.

Serviço da 1a etapa da Endurance Brasil e Copa Classic

Blog do Passatão passa o serviço completo da grande e esperada 1a etapa do Endurance Brasil e Copa Classic, com 53 carros na Endurance e 25 na Classic, tanto para quem vai a Tarumã, quanto para quem vai ficar em casa. Segue:

- Horários:

1a bateria Classic: 9h50min

2 Horas de Tarumã: 13h

2a bateria Classic: 15h40min

Ingressos:

- R$ 20 - arquibancada

- R$ 30 - acesso aos boxes

- R$ 50 - paddock

Transmissão ao vivo (streaming):

- Endurance Brasil (YouTube)

Live Timing:

- Cronomap

Onboard Passat Canhão - Classificatório Endurance Brasil 1a etapa

Imagem acima mostra contorno da curva 1

Vamos onboard no Passat Canhão com Niltão Amaral no treino classificatório da 1ª etapa do Endurance Brasil, no sábado, em Tarumã

Melhor volta em 1:17,500, recorde do carro em Tarumã. Vídeo abaixo:

Vídeo onboard do Passat Canhão

Pasquale Pole na P3, MCR #96 é 2o e Volvo mete temporal na TS

Pasquale estréia com pole na Endurance

Vamos saber como foi o desempenho dos clientes com assessoria by Niltão Amaral na tomada de tempo da Endurance Brasil.

Franco Pasquale, estreante na categoria, meteu a pole da cat P3 (protótipos aspirados 8v até 2.1) com o Tubarão VIII #78 (Chocolate Lugano/Rasen Bier/Moinho Vacaria), virando o tempo de 1:07.317, que lhe colocou em 8o geral no grid.

MCR #96, P2 na cat. protótipos aspirados 8v

Já a equipe Satti Racing colocou o MCR #96 (Brand Textil/Kohltrade/Satti Soldas) em 2o na categoria, com o excelente tempo de 1:08.204, na 10a colocação geral. Bom trabalho dos jovens pilotos Marcelo Vianna e Lucas Kohl, ao lado do experiente Hardy Kohl.

Volvo 1953cc aspirado virou 1:12!

Por fim o Volvo C30 de Rodrigo Bacher/Julio Martini/Cícero Paiva, preparado pela MC Tubarão, virou um tempo impressionante para um carro de turismo aspirado 2.0: pole da cat. TS com 1:12.986.

MRX #28 pole na Endurance. Passat Canhão 1:17,5

Mais uma pole pro MRX "de fábrica"

MRX #28 Audi 20v Turbo "de fábrica" JLM Racing (Metalmoro) de Juliano Moro/"Batavo" Martins/"Tigrinho" Almeida com 1:00,946, média de 179,509 km/h.

Canhão entrou na casa de 1:17

O Passat Canhão de Niltão Amaral/Cleiton Krause bate seu próprio recorde e vira 1:17,500, largando em 7o na categoria e 41o de 49 carros. Abaixo, o grid.

A largada da prova de 2 Horas será às 13h.

Equipe Brazauto/Canhão pronta as peleias em Tarumã!

Willian, Everton, Fernando, Cleiton e Niltão (Rodrigão tirando foto)

O dia foi de ajustes finais para a equipe Canhão/Brazauto. Carros carregados e prontos para as peleias deste final de semana.

Uno #333 já carregado

Ajustes no AP 2.0 equipado com 2 Weber 45 DCOE

Ajustes no novo spoiler

Cleiton Krause e suas engenhocas

Carregando o Canhão, já à noite

A equipe vai com o já tradicional Passat Canhão, desta vez com #81 e no Endurance Brasil, com visual totalmente renovado, com os pilotos Niltão Amaral/Cleiton Krause, e com o Uno #333, novo carro que vai correr na Copa Classic B, com Cleiton Krause/Everton Braz (que andará já na próxima).

Veja algumas fotos de hoje. Acompanhe a cobertura por aqui e... dá no porão, Canhão/Brazauto!

Imagens da sexta em Tarumã

Lamborghini, Ferrari, protótipos? Não é Le Mans, é Taru Mans.

Veja algumas imagens da sexta feira em Tarumã. Já dá pra ter uma idéia das naves que vão estar na pista. Mas nem tudo foram flores: o Peugeot 307 Stock de Curitiba deu um capotão na 9, piloto ok, mas o carro ficou bastante avariado. MRX #75 também bateu, mas parece recuperável.

Porsche 914, Mauro Kern

VW Aircooled, Wagner Wilke

Passat, Jorge Krug

Fusca "Saboneteira", Jorge Machado/Finottinho

Voyage, Arthur Callefi

Opala de Rodyvan vem renovado

Passat de Bonora, ex-carro do antigo Brasileiro de Marcas

Além da Endurance, alguns Classics também estiveram na pista marcando presença. As imagens são de André Kotoman/EnduranceRS e César Luz/Worldcross.

Amanhã começa a programação oficial, com treinos livres pela manhã e os classificatório à tarde. Não perca!

Qualquer problema na 9 é crítico! (Foto: Marquinhos Silva)

MCR #96 Satti Racing

MC Tubarão VIII Franco Pasquale

Volvo C30 Bacher/Paiva/Martini

Ferrari F430 Challenge #155

Ferrari F430 Challenge #155

Ferrari F430 Challenge #21

Predador dos Bana, agora turbo

Gol G5 Aldoir Sette, agora com Marçal Müller como parceiro

Vectra Stock de Ney Faustini (SP)

Fotos:
André Kotoman/EnduranceRS

César Luz/Worldcross