Onboard Passat Canhão em Rivera - Treino Classificatório

Onboard na tomada em Rivera

Te afivela aí, vamos pegar uma carona no Passat Canhão #8, câmera onboard na tomada classificatória da 4ª etapa, no Autódromo Eduardo P. Cabrera, em Rivera (Uruguay), circuito extremamente técnico e com muitas curvas com tomada "cega" (subidas e descidas), bastante desafiador.

Niltão Amaral cravou o 3º melhor tempo da sessão, 1:34,000. Clica aí abaixo e vamo "botar no porão"!

Clique acima para acelerar o Canhão!

Sensacional! Assista ao clipe da Classic e Endurance em Rivera

Sensacional clipe da etapa de Rivera

É "de chorar no cantinho"! Assista ao clipe produzido pela Inline Produtora, mostrando momentos da 4ª etapa da Classic e Endurance em Rivera!

Clica aí abaixo e te arrepia!

Não deixe de clicar!

Informe FGA: Nota sobre a categoria Endurance

A Federação Gaúcha de Automobilismo vem esclarecer os fatos, diante da polêmica criada por alguns nas redes sociais, sobre o ocorrido na prova de Rivera, dia 24 do corrente mês.

Porto Alegre, 29 de agosto – Durante a realização da 4a etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, os Comissários Desportivos receberam, em tempo hábil, uma reclamação do piloto do carro # 177 que seu concorrente do carro # 7 havia entrado nos Box para cumprir a parada obrigatória da janela regulamentar, antes da placa aparecer no PSDP. Chamado, o piloto do carro reclamado e questionado sobre o teor do protesto este negou a infração e apresentou provas: sua câmera on-board demonstrava que a placa de janela já estava sendo apresentada, derrubando então a Reclamação.

Porém, foi constatado que o referido concorrente não cumpriu o tempo mínimo de permanência na parada obrigatória. Como o equilíbrio das competições deve ser mantido, não seria justo que este competidor tivesse vantagem indevida sobre os demais. Assim, os Comissários Desportivos, no uso das suas atribuições e com base inclusive no CDA, aplicaram ao referido concorrente (carro # 7) a penalização correspondente ao tempo faltante na parada, acrescido da pena prevista no CDA para penalizações em tempo decididas após o final da prova (+ 20 segundos).

Desnecessário dizer que a regra que determina o tempo mínimo de parada durante uma prova é, ou deveria ser, de conhecimento dos concorrentes (pilotos e equipes).

Esta é a realidade do que aconteceu e o esclarecimento final da FGA, que não pretende participar de nenhum debate através das redes sociais, apesar de estar monitorando as postagens para identificar eventuais que excedam o respeito, à ética e disciplina, a fim de tomar as medidas legais pertinentes contra qualquer abuso.

A FGA continuará na busca da justiça, ciente que age respeitando o equilíbrio nas competições, e não tem interesse em prejudicar (nem beneficiar) desportiva ou pessoalmente quem quer que seja.

Carlos Alberto Rodrigues de Deus

Presidente da FGA

Resumo do Gaúcho de Endurance em Rivera

Grid da Endurance em Rivera

Um show que deixou maravilhados os hermanos uruguayos e os gaúchos da fronteira! As supermáquinas do Gaúcho de Endurance cruzou a fronteira e foi a Rivera realizar sua 4ª etapa, no recém reformado Autódromo Eduardo P. Cabrera.

Público, presente em massa, vibrou!

Os protótipos, Maseratis, carros Stock Car, principalmente, eram os mais aguardados e chamaram bastante a atenção, visto que no país não há campeonato de carros deste tipo, alguns chegando a mais de 250 km/h ao final do retão de aproximadamente 700 metros. O público, assim, não decepcionou e lotou o autódromo, tomando as cercas e não perdendo um detalhe sequer do que ocorria na pista.

Pole e recorde do Eduardo P. Cabrera para o MRX de fábrica

Na tomada classificatória, sábado, o protótipo MRX #28 Audi Turbo de fábrica da Metalmoro, guiado por Juliano Moro em parceria com "Batavo" Martins, cravou a pole com, pelo que se sabe, recorde do circuito em provas oficiais, com 1:13.389, média 155,009 km/h.

Supercarros e variedade do grid encantaram os uruguayos

MR18 da equipe Macjor, 2º exemplar do modelo, usou prova para shakedown

Pista cheia

Volvo, de último para líder da cat VI até a primeira janela

No domingo ventoso mas ensolarado, 29 carros largaram e enfrentaram as exigentes curvas fechadas, cegas e em subida e descida do circuito da "Fronteira da Paz". Nos primeiros minutos de prova, antes da primeira janela, o MRX #28 abria vantagem rapidamente após cada intervenção do safety car, porém quem ocupava a liderança na parcial de 1 hora era o protótipo MC Tubarão #5, de Tiel Andrade, mas com tudo embolado, apenas 19 segundos separando os 7 primeiros colocados na geral. Outro destaque foi o desempenho do Volvo C30 #177 (Bacher/Paiva/Lemke), que largou em último devido a problemas na tomada, e já era líder da cat. VI quando entrou para o primeiro pit stop. O traçado proporcionou inúmeras ultrapassagens, principalmente na freada da reta oposta e S de subida pra a reta, com direito à vibração das torcidas (sim, lá o público torce pelos carros!).

Encontro de gerações: MR18 #4 Metasa e MCR #99 Hoerlle

MR18 #4 assumiu 2ª posição perto do fim

Mostrando a seletividade do traçado, que favorece a competição, e também o ritmo mais intenso da prova de 2 Horas de duração, tudo foi decidido apenas nas últimas voltas, quando o MRX #26 Opel Turbo dos catarinenses Osvaldo e Eduardo Scheer (MC Tubarão) acabou assumindo a ponta até vencer, e no finalzinho, Cláudio Ricci assumiu a 2ª posição com o MR18 #4, protótipo fechado fabricado pela Metalmoro, sobre o Tubarão, que não forçou a disputa pensando na pontuação do campeonato, do qual sairia líder mesmo com a 3ª colocação. Foram 73 voltas ou 230 km percorridos no total.

Abaixo, os vencedores das categorias e o resultado final:

Cat. I:

MRX #26 Opel 16v Turbo - Osvaldo/Eduardo Scheer

Cat. II:

Spyder #75 Duratec Cosworth 16v - Henrique Assunção

Cat. III:

Spyder #72 VW 8v - Carlos Antunes Filho

Cat. IV:

Fusion Stock #46 V8 - Andersom Toso/Vitor Genz

Cats. V e VI:

Gol G5 #7 2.0 16v - Aldoir Sette

Cat. VII:

Gol G3#77 1.6 8v - Sena Jr./Daniel Elias/Rommel Toscan

Resultado Geral:

1          26           Oswaldo Scheer F°/Edu Scheer MRX I

2          4             F.Roso/V.Roso/C.Ricci             MR18 I
3          5             Geciel De Andrade                      MRX I
4          75           Henrique Assunção                     Spyder II
5          28           Juliano Moro/Gustavo Martins MRX I
6          99           Paulo Hoerlle/Alexandre Hoerlle MRX I
7          46           Andersom Toso/Vitor Genz    Fusion IV
8          72           Carlos Antunes                         Spyder III
9          96           H.Kohl/E.S.Santo/S.Toigo             MCR III
10        18           F.Poeta/G.Daudt/V.Daudt             Maserati IV
11        9             Ivo Siviero Fº/T.Tecchio/D.Scarton             Maserati IV
12        7             Aldoir Sette                 VW Gol V/ VI
13        77           D.Elias/L.Sena Jr/R.Toscan             VW Gol VI/ VII
14        17           H.Giacomello/M.Adam/A.Senger Montana V8 IV
15        69           Julio Martin/Kaue de Souza   Línea V
16        177         R.Lemke/Rodrigo Bacher/C.Paiva Volvo VI
17        1             Cleber Schuler/Celso Schuler Línea V
18        6             Luis F.Bassani/Luis A.Bassani Maserati IV
19        31           Luiz C.Crestani                         Tornado II
20        53           Márcio Martins                         VW Gol VII
21        41           E.Poletto/A.Romanzini/B.Romanzini    VW Gol VI
22        144         Jeferson Leandrini                      Spyder III
23        88           Juarez Terres/Ricardo Terres VW Gol VI
24        52           Tamar Peretti/Cris Jacovenko Corsa VII
25        63           E.Postal/E.Postal/G.Scomazzon Fiesta VII
26        91           J.Machado/R.Machado/S.Cardoso MR18 I
27        8             Pedro Avila/Thiago Souza   Spyder III
28        277         Carlos Ortolani/Joon Park     Spyder II
29        44           S.Oppelt/J.B.Rodrigues/A.Alves Línea V
30        128         Miguel Mallaco Spyder I
Melhor Volta: Juliano Moro/Gustavo Martins (28), 1:14.053 (média de 153.61 km/h), na 61ª volta

Resumo da 4ª etapa da Classic em Rivera

Copa Classic levantou a galera em Rivera

Uma grande festa dos VELHOZES E FURIOSOS no Uruguay! Assim foi a 4ª etapa da Copa Classic, realizada no Autódromo Eduardo P. Cabrera, em Riveira (Uruguay), fronteira com Santana do Livramento (RS), nos dias 23 e 24 de agosto, com 18 carros inscritos.

Grid com vista para a curva 1

A pista não era novidade para a categoria, que participou dos treinos na programação de reinauguração em novembro passado, tendo sido cancelada a etapa domingo por causa da forte chuva. Ainda sim, o traçado extremamente técnico e desafiador, com muitas curvas cegas a subir e a descer, foi um fator a mais na adaptação. Desta vez, o clima colaborou e apenas rápidas chuvas ocorreram no sábado.

No treino classificatório, já com tempo seco, a pole position, mais uma vez, ficou com o Fuscão #13 de José Antônio Sala, com 1:29,881 (média 103,57 km/h), seguido de Leonardo Flores (Fusca #55), JB Rodrigues/Schumann (Chevette #97) e Niltão Amaral/Cleiton Krause (Passat Canhão #8).

Largada

Final do pega pela ponta

Opala de Giacomazzi assume...

...e vence por apenas dois décimos

Chevette, Fusca e Uno da cat. B...

trocaram de posição várias vezes

Sala corre atrás do prejuízo

Tinha gente querendo voar, literalmente

No domingo tempo ficou ensolarado, mas ventoso. O público compareceu em massa e lotou as cercas do autódromo uruguaio, torcendo e vibrando como raramente se vê. Na volta de apresentação Tonho Sala parou com problemas de câmbio, mas conseguiu engatar a 3ª marcha e seguir até o final, pulando de último para 6º lugar, contando, também, com a ajuda de um safety car. Assim, a briga na ponta ficou entre Giuliano Giacomazzi (Opala #71), Joel Schumann (Chevette #97) e Roberto Lacombe (Passat Relâmpago #33), com destaque para o pega entre Chevette e Opala, que foi definido na última volta, com Giacomazzi ultrapassando no S de subida para a reta e levando o Opala à vitória. A turma da cat. B também travou um baita duelo entre Fighera (Fusca), Fernandez (Chevette) e Claudomiro (Uno).

Sala assumiu a ponta

Pega teve ultrapassagens bonitas, mas acabou com toque

Na segunda bateria, Sala, com o carro arrumado, sentou a pua, assumiu a liderança e abriu vantagem suficiente para vencer a etapa na soma das baterias, contando, também, com a sorte de não haver intervenção de safety car. O pega que teve torcida e vibração foi entre o Fusca #55 de Leonardo Flores e o Chevette #97 com JB Rodrigues. Várias mudanças de posição na freada da reta oposta, até que, na última volta, o #55 balançou na freada e acertou o Chevette, que rodou e por pouco não bateu na Brasília #7, que estava parada em local perigoso e não foi resgatada.

Abaixo, o resultado final por categorias:

Cat. FL:
1º) Tonho Sala - Fuscão #13
2º) Schumann/JB Rodrigues - Chevette #97
3º) Giuliano Giacomazzi - Opala #71
4º) Roberto Lacombe - Passat Relâmpago #33
5º) Leonardo Flores - Fusca #55
6º) Niltão Amaral/Cleiton Krause - Passat Canhão #8
7º) Arthur Caleffi - Voyage Phoenix #34

Cat. C:
1º) Jorge Krug - Passat #47
2º) Paulo Weber - Brasília #7
3º) Maurício e Henrique Goulart - Chevette #38

Cat. B:
1º) Moacir Fighera - Fusca #19
2º) Leandro Becker - Puma #44
3º) Fernando Brock - Mini Cooper #69
4º) Claudiomiro Pacheco - Uno #65
5º) Henrique Fernandez - Chevette #135
6º) Emerson Trindade/Diego Mariante - Passat #51

Cat. A:
1º) Carlos Eugênio "Ratão" - Carretera 1936

Duelo Canhão x Relâmpago em vídeo!

Duelo na curva 1 de Rivera (Foto: Betho Giordani)

Acompanhe o pega entre o Passat Canhão #8 (Niltão Amaral) x Passat Relâmpago #33 (Roberto Lacombe). Imagens captadas pela Inline Produtora no Autódromo Eduardo P.Cabrera (Rivera), durante os treinos de sábado na 4ª etapa da Copa Classic, para integrarem matéria para o canal Discovery Turbo, que é exibido em toda a América Latina, programa Curva do S, que migrará para lá em outubro.

Assista, abaixo, às imagens onboard do duelo! Matéria completa em breve no Discovery Turbo.

Clique para assistir ao duelo!

Mais um ângulo do acidente entre Leonardo Flores e JB Rodrigues

Mais um ângulo do acidente entre Leonardo Flores (Fusca) e JB Rodrigues (Chevette) na Copa Classic em Rivera, agora das lentes do cinegrafista Diogenes Silva (Inline Produtora).

Acidente filmado pela Inline Produtora

WEBTv A Platéia mostra etapa gaúcha em Rivera

WebTV A Platéia de Livramento mostrou a etapa gaúcha em Rivera

Fica cada vez mais confirmada a paixão do povo da fronteira RS/Uruguay pelas carreras. A repercussão da etapa do Endurance e Classic em Rivera já é a maior de todo o campeonato, somente comparável às 12 Horas de Tarumã.

Jornal "A Platéia" de Livramento deu ampla cobertura

Os jornais locais deram ampla cobertura, inclusive com matéria especial da "A Platéia WebTV" de Santana do Livramento, que tu podes assistir abaixo:

Assista matéria local sobre a etapa da fronteira

Acidente entre o Fusca #55 e Chevette #97 em Rivera

Enrosco quase rendeu um acidente grave

As imagens que mais estão gerando comentários sobre o final de semana da 4ª etapa da Copa Classic em Rivera (Autódromo Eduardo P. Cabrera) são do acidente entre o Fusca #55 (Leonardo Flores) e o Chevette #97 (JB Rodrigues).

Na última volta da 2ª bateria, no final da reta oposta, o Fusca toca as rodas esquerdas na grama, perde o controle, gira e bate na lateral traseira do Chevette, fazendo com que este rodasse em direção à Brasília #7, que estava parada na área de escape interna da curva, e não houve safety car para resgate, ainda com o piloto sentado na barreira de pneus com as pernas para baixo, foi realmente por muito pouco que não houve uma acidente grave.

Assista, abaixo, aos vídeos:

Vídeo mostra em detalhe o acidente (Imagens: Felipe Braz)

Sequência de algumas voltas do pega (Imagens: Cleiton Krause)

MCR #96 Satti Racing conquista o 2º lugar em Rivera

Satti, Kohl Jr. e Toigo no grid em Rivera

Após ficar de fora da primeira etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, a equipe Satti Racing vem mostrando excelente evolução no certame.

O protótipo MCR #96 (Eduardo Satti/Sid Toigo/Hardy Kohl Jr.) da equipe Campeã da classe III do Gaúcho 2012, do Brasileiro e das 12 Horas 2013 (protótipos aspirados até 2100cc 8v), segue firme em busca do bicampeonato, após segundo lugar obtido no último final de semana, na 4ª etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, realizado em Rivera, território uruguaio.

O circuito do Autódromo Internacional Eduardo P. Cabrera era novidade para todos os pilotos do campeonato, pois foi reinaugurado com novo traçado em novembro passado, o que tornava ainda maior o desafio.

MCR #96 encara desafiador traçado do Eduardo P. Cabrera

Mesmo tendo iniciado os trabalhos apenas no sábado, sem utilizar os treinos livres da sexta-feira, a equipe demonstrou competência na rápida busca pelo melhor acerto do carro e da pilotagem, largando em 2º na categoria e 10º geral.

Na prova, realizada em dia ensolarado e com fortes ventos, a equipe fez boa prova, enfrentando, inclusive, a concorrência de equipes oriundas de São Paulo. Com tocada constante e sem enfrentar problemas mecânicos, a equipe chegou a liderar a prova na sua classe, porém uma rodada em um dos turnos de pilotagem fez com que o MCR #96 cruzasse a linha de chegada na 2ª colocação na classe III, e 9º geral.

"Gostaria de ressaltar a rápida adaptação e ótimo trabalho da equipe, pois mesmo sem utilizar os treinos da sexta e dando apenas 15 voltas com pista seca no sábado, conseguimos um bom resultado" - disse Eduardo Satti, piloto e chefe de equipe.

"A vitória não veio, mas terminamos na frente de quem liderava o campeonato" - declarou Hardy Kohl Jr.

Toigo, Satti e Kohl Jr. no pódio

Satti/Toigo/Kohl retornam do Uruguai na vice-liderança do campeonato, que continua embolado e faz com que a disputa fique mais acirrada nas últimas duas etapas que faltam. A próxima será no dia 21/09 em praça a ser confirmada, devido às obras de reforma do Autódromo de Guaporé, que ainda estão em andamento.

A equipe tem o patrocínio de Kohltrade, Satti Soldas e Pro Tune.

Texto/Fotos: Niltão Amaral Assessoria

Vencedores por categoria na Copa Classic em Rivera

Cat FL: "Tonho" Sala (Fuscão #13)

Cat. C: Jorge Krug (Passat #47)

Cat. B: Moacir Fighera (Fusca #19)

Cat. A: Carlos Eugênio "Ratão" (Carretera 1936 #1)

MRX #26 dos Scheer vence as 2 Horas de Rivera

MRX #26 de Osvaldo/Eduardo Scheer (MC Tubarão) vence as 2 Horas de Rivera. 

Resultado Copa Classic em Rivera. Sala vence.

Tonho Sala (FL) vence. Jorge Krug na C, Moacir Fighera na B e Ratão na A.