Vamos onboard com o Passat Canhão, em Guaporé

O pega durou pouco, mas foi bom

Clique acima para assistir

Vamos pegar uma carona nas primeiras voltas da 2ª bateria do Passat Canhão, em Guaporé. A peleia tava ficando boa, e quando cheguei pra briga direta com 4 carros... O maldito trambulador resolveu se escangalhar e me deixar somente com a 4ª marcha, ficando, assim, pra trás.

Em todo o caso, curta os bons momentos da bateria. O importante é que conseguimos completar, e fui vice-campeão da FL1.

Niltão Amaral sagra-se vice-campeão Gaúcho de Copa Classic 2013

Obrigado a todos que ajudaram nesta conquista do vice da FL1

VICE CAMPEÃO 2013! "Deu errado, mas deu certo". Apesar dos problemas em Guaporé, câmbio travado em terceira marcha nos treinos, o que nos fez perder uma das sessões, tendo conseguido dar poucas voltas em treino, e de ter ficado apenas em quarta marcha na segunda bateria, conseguimos completar a prova e alcancei, mais uma vez o vice-campeonato do Gaúcho de Copa Classic RS, cat. FL1.

Nosso agradecimento a todos que nos patrocinaram em algum momento do ano: RoyalPack, Cervejaria Abadessa, XP Investimentos, Italian Car, Castelo Pack, Pro Tune e Posto Savar. Aos preparadores Mecânica Sabiá e MK Centro Automotivo. Ao Cleiton Krause, que não foi vice comigo pois começou no meio da temporada, mas contribuiu muito para esta conquista. À família, sempre presente: Clovis Amaral, por sempre fazer aquele churras esperto, mãe Berenice Amaral, sempre presente, à esposa Jamy Scotton por aturar minha doença pelas carreras, à minha filha Isadora que está chegando para fazer parte da equipe. Ao Rodnei Tardivo e Rogerio Tardivo por sempre dar várias dicas e ajudar na preparação. À toda a galera que gosta do Passat Canhão e torce por nós, tanto via Facebook quanto comparecendo no autódromo. Enfim, não querendo esquecer ninguém, obrigado a todos mesmo, indistintamente!

Ao Diego Mariante e equipe Hot Car, parabéns pela conquista, foi muito rápido e constante durante toda a temporada, título de campeão da FL1 merecidíssimo!

Àqueles que quiserem nos apoiar, temos a prova de Rivera e a preliminar das 12 Horas de Tarumã, há cotas disponíveis. O apoio financeiro é sempre importante neste esporte no qual, não fosse a nossa paixão, certamente jamais colocaríamos um carro na pista.

Que venha o final de 2013 e a temporada 2014!

Resumo do Gaúcho e Brasileiro de Endurance em Guaporé

Largada das 3 Horas de Guaporé

Numa prova com alguns acidentes e quebras, o Gaúcho de Endurance definiu seus campeões 2013, e o Brasileiro realizou, em conjunto, a sua penúltima etapa.

Apesar de assustador, não houve consequências graves

No sábado, a instabilidade tomou conta do estado, fazendo com que o treino classificatório, realizado no final de tarde, fosse adiado devido à forte chuva, depois do impressionante acidente com o protótipo MRX #10, que girou em alta velocidade na reta e bateu, sem consequências graves.

Pole para Christian Castro, Tiel Andrade e Pedro Castro

A pole position ficou o MC Tubarão #5, com Tiel Andrade/Christian Castro/Pedro Castro (trio definido para as 12 Horas de Tarumã), com 1:06.076 (média 167,806 km/h), tendo sido o treino realizado no início da manhã de domingo, já com tempo seco, que se firmou no domingo, com dia ensolarado a partir do final da manhã.

Baita grid: 29 inscritos e 25 largando

Briga de ponta

Dedicação da equipe M3 levou ao título da classe I

Na largada, na qual houve o salceiro do vídeo acima, o MRX #10, com Cristiano "Tigrinho" Almeida no comando, superou o Tubarão com Pedro Castro, trazendo o MRX #12 de Jindra Kraucher/Luciano Cardoso. Logo na oitava volta, começava a se desenhar o título da classe I, pois com o rompimento da correia da bomba do óleo, o Tubarão ficou de fora da disputa após a 8a volta. Logo após, foi a vez do #10 abandonar com problemas mecânicos, deixando o caminho livre para o MRX #12 da equipe M3 Motorsport conquistar o título na sua temporada de estréia.

MRX #65 venceu geral

Catita/Rafael Cardoso venceram Gaúcho II

Cali Crestani teve problemas com seu protótipo Tornado Hayabusa

Absoluto na classe II (protótipos aspirados até 2100cc 16v), o sulmatogrossense MRX #65 Duratec de Nilson/José Ribeiro veio na segunda colocação geral, na mesma volta do #12, assumindo a liderança na última meia hora de prova, vencendo a etapa, seguido pelo Spyder Opel #43 de João Catita/Rafael Cardoso, que venceram na etapa válida pelo Gaúcho, e também levaram o título para casa. Cali Crestani teve problemas de falha no seu LFC Tornado Hayabusa, abandonando com 48 voltas.

Apesar de acidente, Spyder #8 voltou e garantiu título

Na Classe III, deu zebra: após dominar com tranquilidade toda a temporada, e estando na liderança da prova, o MCR #96 de Sattinho/Kohl/Toigo abandonou, e acabou perdendo o título devido ao peso duplo da etapa para quem esteve inscrito em Santa Cruz do Sul. Quem venceu a etapa foi o Spyder #91 de Jorge Machado/Rui Machado/Maninho Cardoso, e quem levou o caneco de campeão foi o trio do Spyder #8, Michael/Antônio Soares/Pedro Ávila.

Maserati #00 venceu

Quase uma reedição do Maserati Trofeo

Na classe IV, turismo acima de 2100cc ou turbo, destaque para o duelo de quatro Maseratis, que ficaram mais de uma hora de prova em um duelo interessante, num pelotão compacto, lembrando a extinta competição monomarca Maserati Trofeo. A vitória ficou com a #0 de Migliavacca/Tecchio/Ventura.

Focus vence na sua estréia

Volvo C30, 2º lugar no brasileiro

Márcio Martins venceu gaúcho e foi campeão

Aldoir Sette troca Uno pelo Gol G5 e sagra-se vice

Já na classe V, turismo aspirado até 2100cc, a mais competitiva, a pole ficou com o Fusca #64 do Paraná, preparado pela Bonora Racing, que voltou a ser um "foguete", virando o "temporal" de 1:19,768, média 139,003 km/h. Assim, o Focus, carro novo da MC Tubarão, com o trio Adolpho Rossi, Alline Cipriani e Elias Azevedo, que tem bom entrosamento, assumiu a ponta, sendo perseguido pelo Gol #3 dos Dornelles. Quem veio para a briga e acabou assumindo a 2ª colocação foi o Volvo C30 de Rodrigo Bacher/Cícero Paiva (estreantes) e Rodrigo Lemke, também da MC Tubarão, e assim terminaram com este belo resultado no Brasileiro. No Gaúcho, os Dornelles abandonaram e perderam o título para Márcio Martins (Gol #53), que venceu a prova e o campeonato, seguido do lindo e estreante Gol G5 2.0 16v de Aldoir Sette, que levou o vice. Na VI (até 1600cc), tivemos o Fiesta de Scomazzon/Edi e Erico Postal/Igor Eberle.

Um forte acidente preocupou a todos: o Peugeot #207 do Paraná, de Marcos Ramos/José Cordova teve quebra de pivô de suspensão e passou reto na curva 2, batendo no muro. Apesar dos danos no carro, o piloto nada sofreu.

Festa do título na bandeirada

Finalizado o Gaúcho de Endurance, resta a espera pelas 12 Horas de Tarumã, dia 08 de dezembro, em conjunto com a última etapa do Brasileiro da modalidade.

Abaixo, o resultado final:

1 65 NILSON RIBEIRO / JOSE RIBEIRO II - B MXR
2 12 JINDRA KRAUCHER/ LUCIANO CARDOSO I - BG MXR
3 43 JOÃO CATITA/ RAFAEL DE SOUZA CARDOSO II - G PROTOTIPO
4 91 JORGE MACHADO/RUI MACHADO/SERGIO CARDOSO III - G SPYDER
5 0 PIERRE VENTURA/ MARCOS MIGLIAVACA/TELMO TECHIO IV - G MASERATI
6 6 LUIS AUGUSTO BASSANI/LUIS FERNANDO BASSANI IV - G MASERATI
7 170 IRINEU CAMARGO III - G SPYDER
8 50 ADOLPHO ROSSI NETO/ALINE CIPRIANI/ELIAS AZEVEDO IV/V - B FOCUS
9 777 CICERO PAIVA/ RODRIGO BACHER/ RODRIGO LEMKE V - B VOLVO
10 9 IVO SIVIERO IV - G MASERATI
11 70 CARLOS BROCKVELD / MARCELO CAMPAGNOLO V - B FOCUS
12 8 PEDRO AVILA/ MICHAEL SOARES III - G SPYDER
13 53 MARCIO L. CASTRO MARTINS V - G GOL
14 64 MARCELO R. COELHO MIRANDA/ JOÃO PEDRO MIRANDA V - B FUSCA
15 71 GELSON LASTE / MIGUEL ANGELO LASTE IV - G OMEGA
16 7 ALDOIR SETTE V - G GOL
17 51 TELMO PEREIRA JUNIOR/ RAFAEL SCHULZ V - G ESCORT
18 3 DELCIO /MARCELO /RENATO DORNELLES V - G GOL
19 96 EDUARDO ESPIRITO SANTO/ HARDY KOHL Jº/SIDINEI TOIGO III - BG MCR
20 17 FERNANDO POETA/ HUMBERTO GIACOMELO/ RAMON MATIAS IV - G MASERATI
21 207 MARCOS RAMOS / JOSE CORDOVA V - B PEUGEOT
22 133 CALI CRESTANI II - G TORNADO
23 63 GIANCARLO SCOMAZZON/EDI POSTAL/ERICO POSTAL/IGOR EBERLE VI - G FIESTA
24 10 CRISTIANO DE ALMEIDA/FELIPE TOLEDO/ H. ASSUNÇÃO/ JOÃO CARDOSO  I - G MRX
25 5 GECIEL DE ANDRADE/PEDRO CASTRO/CRISTIAN CASTRO I - BG MC TUBARÃO

Copa Classic definiu seus campeões em Guaporé

Largada para mais uma peleia dos velhozes e furiosos

Após um sábado de tempo instável, no qual o treino classificatório precisou ser adiado para o domingo devido ao forte temporal que abateu-se sobre Guaporé, no final de tarde, o Campeonato Gaúcho de Copa Classic definiu seus campeões, durante a realização da sua quinta e última etapa válida pelo campeonato.

Pole do Maverick de Leovaldo Petry

Descendo em direção ás "taquareiras"

Leovaldo e Mariante dispararam na frente

Na primeira bateria, Leovaldo Petry, que largou na pole position (com 1:22.723), despejou a potência do seu Maverick V8 e seguiu na ponta, seguido de perto pelo Passat #58 de Diego Mariante. Após a quebra do motor do Maverick, com consequente batida na Curva do Túnel, devido ao óleo que atingiu as rodas do carro, o caminho ficou livre para Mariante vencer com tranquilidade. Destaque na bateria para um excelente duelo entre Roberto Lacombe (Passat Relâmpago #33) e Joel Schumann (Chevette #97).

Mariante: absoluto, venceu e foi campeão da FL1

Thadeu Enzweiler volta em grande estilo com o 147, chegando em 2º

Schumann/Dietrich, Lacombe e Enzweiler fizeram os melhores pegas da etapa

Roberto Lacombe: excelente volta às pistas, com 3º posto na FL1

Apesar dos problemas de câmbio, Niltão Amaral conquistou o vice da FL1

Carretera e Mini fizeram duelo em toda a 2ª bateria

Na segunda, Mariante continuou na frente e apenas administrou a vantagem, visto que precisava apenas completar parte da bateria para ser campeão da classe FL1. Nas primeiras volta, um duelo entre quatro carros prendeu a atenção de todos: o Passat de Lacombe, o Chevette #97, agora com Alberto Dietrich no comando, o Fiat 147 #12 de Thadeu Enzweiler e o Passat Canhão #8 de Niltão Amaral/Cleiton Krause fizeram várias voltas formando um único pelotão, com diversas tentativas de ultrapassagem. Porém, com problemas de câmbio, tendo ficado apenas com a quarta marcha funcionando, Niltão perdeu contato, e os protagonistas do duelo final da bateria foram Lacombe e Enzweiler, que fizeram várias curvas lado a lado, e terminaram com poucos décimos de diferença. Mais atrás, um duelo que chamou a atenção de todos pela peculiaridade dos carros: a Carretera Chevrolet 1936 de Carlos Eugênio Leonardo, carro de corrida mais antigo em atividade no Brasil, e o Mini Cooper #69 de Fernando Brock (que estava sem 5ª marcha), acabaram finalizando com apenas um décimo de segundo de diferença.

Schipper estreou na Classic com 2º lugar na Cat. C

Tocada agressiva do novo Passat de Passo Fundo impressionou

Outro destaque foi o estreante Rafael Schipper (Passat #18), de Passo Fundo, que teve excelente desempenho, alcançando o pódium da classe C. Foi a segunda corrida da carreira do piloto, que havia feito uma etapa do Marcas no Velopark, no início do ano. Rafael é filho do falecido Renato Schipper, que foi piloto de Simca na época das corridas de rua, e vem de uma cidade que conta com vários expoentes na história do automobilismo nacional.

Os vencedores foram: Carlos Eugênio Leonardo (A), Emerson Trindade (B), Eduardo Neves (C), Diego Mariante (FL1) e Joel Schumann/Alberto Dietrich (FL2).

Abaixo, o resultado final:

1º   58   DIEGO MARIANTE         FL1     PASSAT
2º   12   THADEU ENZWEILER   FL1     FIAT 147
3º   33   ROBERTO LACOMBE    FL1     PASSAT
4º   97   JOEL SCHUMANN/ALBERTO DIETRICH   FL2             CHEVETTE
5    48   CESAR VIANNA/SEVERINO OPPELT            B                PASSAT
6    08   NILTÃO AMARAL/CLEITON KRAUSE      FL1              PASSAT
7    99   EDUARDO NEVES           C                PASSAT
8    51   EMERSON TRINDADE   B                PASSAT
9    18   RAFAEL SCHIPPER        C                PASSAT
10  47   JORGE KRUG                    C                PASSAT
11  01  CARLOS EUGENIO LEONARDO    A    CHEV. CARRETEIRA
12  69  FERNANDO BROCK        B                MINI COOPER
13 347 LEOVALDO PETRY        FL2              MAVERICK
14  77   FABIO MICARONE      FL 1              CHEVETTE

Com o resultado, foram definidos os campeões e vices, a saber:

Cat A:
Campeão: Carlos Eugênio Leonardo
Vice: Rogério Franz

Cat. B:
Campeão: Emerson Trindade
Vice: Fernando Brock

Cat.C:
Campeão: Jorge Krug
Vice: Eduardo Neves

Cat. FL1:
Campeão: Diego Mariante
Vice: Niltão Amaral

Cat. FL2:
Campeão: Joel Schumann
Vice: Alberto Dietrich

O próximo compromisso da Copa Classic é participar da festa de reinauguração do Autódromo Eduardo P. Cabrera, em Rivera/UY, nos dias 9 e 10 de novemnbro, sendo a primeira categoria brasileira a correr no novo traçado. Após, a categoria encerra o ano participando das 12 Horas de Tarumã, como prova preliminar.

Fotos: Niltão Amaral/Divulgação

Resultados Classic e Endurance em Guaporé

Classic:

Endurance:

Diego Mariante vence 1a bateria da Classic

Diego Mariante venceu a 1a bateria

Diego Mariante venceu a primeira bateria da Classic, realizada pela manhã, após Leovaldo Petry quebrar o motor do seu Maverick V8, e posteriormente bater na barreira de pneus da curva do túnel.

Baita pega!

Destaque para o bom pega entre Roberto Lacombe (Passat #33) e Joel Schumann (Chevette #97), duelando durante bom tempo da bateria.

O Passat Canhão, com Cleiton Krause no comando, chegou em 4o na FL1. Logo mais, às 15h, será realizada a segunda bateria, com Niltão Amaral assumindo o Passatão.

Após troca de câmbio, Passat Canhão pronto para tomada classificatória

Passat Canhão teve troca de câmbio, mas está pronto

Após dia conturbado, no qual as intempéries deram "o ar da sua graça" novamente, como nas etapas anteriores, e após uma troca de câmbio, o Passat Canhão #8 está pronto para a tomada classificatória da Copa Classic, que foi adiada para este domingo, às 8h15min, devido à chuva.

Mariante foi o mais rápido do dia. Neste treino, Krause fazia reconhecimento de traçado

Niltão Amaral deu poucas voltas e passou o volante para Cleiton Krause, que nunca havia andado no autódromo serrano, e deu poucas voltas até que o problema de câmbio tirasse o carro do treino livre restante, apesar do rápido trabalho da equipe Sabiá.

Niltão tem chances remotas de ser campeão da cat. FL1, sendo que Diego Mariante (Passat #58) precisa apenas de um quarto lugar para ser campeão, independente de resultados. A chance do vice-campeonato, porém, é mais plausível, e é pensando nisto que a equipe trabalhará amanhã.

Volvo C30 cravou melhor tempo da cat. V no Gaúcho e Brasileiro de Endurance

Volvo C30 estabeleceu melhor tempo

O Volvo C30 da equipe MC Tubarão teve um bom dia hoje, durante os treinos livres da 5a etapa do Campeonato Gaúcho de Endurance, realizado em conjunto com o Brasileiro da modalidade, no Autódromo Internacional de Guaporé.

Cícero cumprimenta Bacher pelo tempo obtido

Rodrigo Lemke assumindo o cockpit

Pilotado por Rodrigo Bacher/Cícero Paiva/Rodrigo Lemke, o veículo estabeleceu o melhor tempo da classe V, destinada a carros de turismo com motor até 2100cc aspirado, no terceiro treino livre, com a marca de 1:20.143, média 138.152. O melhor tempo geral também ficou com a equipe: o protótipo MC Tubarão Duratec Turbo virou 1:08,490, média 161,892 km/h, na ponta da tabela.

Tempos do 3o Treino Livre

A tomada classificatória da Endurance foi transferida para às 8h30min deste domingo, devido às chuvas do sábado, e à perspectiva de melhor do tempo no domingo. A equipe tem o patrocínio de Paquetá Esportes/Senso/Mídia Mitsubishi Novo Hamburgo/Spolier Transportes/Pro Tune/Yokohama.

MRX #10 gira em alta velocidade e bate, na Endurance em Guaporé

Clique acima e assista ao vídeo

Impressionante as imagens deste vídeo, feito durante a tomada Classificatória do Gaúcho e Brasileiro de Endurance, na tarde deste sábado, em Guaporé, sob muita chuva.

João Cardoso Jr. (conhecido como "Machão Cardoso"), acelerava o MRX #10 da AutoRacing, equipado com motor Audi 20v Turbo, na reta do autódromo, acabou aquaplanando, rodando em alta velocidade, dando vários giros sobre o próprio eixo, chocando duas vezes com o guard rail.

"Machão" Cardoso nada sofreu

Carro estará pronto para amanhã

Apesar do susto, o piloto saiu ileso do acidente, e o carro estará pronto para amanhã, tendo afetado balança de suspensão e carenagens. A tomada classificatória acabou transferida para amanhã cedo, visto que a previsão é de melhora no tempo.

As imagens são de William Antunes. Clique acima para ver o vídeo.