sábado, 13 de março de 2010

Passatão com pintura nova!




O Passatão #8 saiu da tinta nesta sexta, da Amilcar Chapeação. Agora segue para a Mecânica Sabiá e a MK Mekânica, para ajustes de suspensão e carburação, para participar da II Subida da Harmonia, em Teutônia, no próximo domingo (21). O carro recebeu acrílicos no lugar dos vidros e foi aliviado em algumas partes.

Já a nova adesivagem, que relembrará um Passat que correu nos anos 80, estreiará na primeira prova da Fórmula Classic, que será dia 18 de abril, junto com o Brasileiro de Endurance, em Tarumã.

quarta-feira, 10 de março de 2010

Passatão indo pra tinta



O Passat #8 Canhão estará indo para a tinta em instantes, na Amilcar Chapeação, para a entrar a temporada 2010 com tudo!

Deverá vir mais magro e mais forte.

terça-feira, 9 de março de 2010

Saiu o Calendário da Fórmula Classic 2010

Foi publicado hoje o calendário 2010 da Fórmula Classic RS. Apenas uma data não está definida. As provas ocorrerão junto com o Gaúcho e o Brasileiro de Endurance. Confira abaixo:

1ª - 18 de abril - TARUMÃ- C/Bras. de Endurance
2ª - junho dia e autódromo a confirmar - C/ Gaucho de Endurance
3ª - 26 de setembro - VELOPARK c/ Bras. de Endurance
4ª - 14 de novembro - STA.CRUZ c/ gaucho de Endurance
5ª - 12 de dezembro - Preliminar 12 HS TARUMÃ

domingo, 7 de março de 2010

Massa tenta invadir Classic SP com Ferrari. Passatão ganha por lá.

Felipe Massa tenta invadir etapa da Classic Cup SP (crédito: AE)

Passatão de João Harnel fatura etapa da Classic Cup SP (crédito: Publiracing)


Neste finde teve mais uma etapa da Classic Cup SP em Interlagos, na programação do Paulista de Velocidade, que foi vencida por um Passatão vermelho de João Harnel, muito bonito, por sinal.

O destaque negativo do evento ficou por conta de Felipe Massa. O piloto de Fórmula 1 participava de um evento do Santander, e, a bordo de uma Ferrari 599, levando na carona o diretor do marketing do banco, Felipe tentou entrar na pista enquanto estava rolando uma etapa da Classic Cup. Foi barrado pelo fiscal de pista e chegou a ameaçar engatar a primeira e arrancar, mas não aceitou o lamentável "carteiraço" do piloto, não cedeu e o fez voltar aos boxes.
Se a história ocorreu como publicado, que papelão, seu Massa... Essa é a mentalidade de muitos, menosprezam as corridas de antigos, acham que é uma categoria "menor" ou pior que as outras. Lamentável também achar que pode fazer o que quer somente porque é piloto da F1. Levou uma lição. Cabe comentar que as categorias de carros antigos são os grids que mais vêm crescendo nos últimos anos, em SP e aqui no RS.

sábado, 6 de março de 2010

A Volta do Ratão

Ratão e Clóvis (pai de Niltão Amaral)


Sílvio Schoenardie, Leonardo Tumelero, Ratão e Niltão Amaral

O fato da 2a etapa do Torneio de Verão ter sido cancelada quase nem foi lembrada ontem à noite em Tarumã. Primeiro pela costela feita na presença dos amigos Niltão, Leonardo, Clóvis, Éverton, Marcos, Rodrigo (VR Car), Beto, Sílvio (Sabiá), Roberto (MK Mekânica), Baretta e... RATÃO!!!


Tivemos o emocionante reencontro com Carlos Eugênio Leonardo "Ratão", plenamente recuperado depois do grave acidente no qual sua Carretera pegou fogo no treino da Fórmula Classic preliminar das 12 Horas de Tarumã, em 12/12/2009.


Ratão saiu de lá de ambulância, com queimaduras graves e foi levado para o HPS de Porto Alegre, no qual ficou 29 dias internado, tendo sido sedado, e seu estado durante bom tempo considerado grave, porém estável, tendo tido inclusive pneumonia. Porém, recuperou-se e teve alta.


Contou que chegou a ter delírios, achando que estava em Campo Grande, provavelmente resultado da sedação. Confessou, ainda, que era conhecido entre as enfermeiras do HPS como TONY RAMOS, por ser peludo! hehehe! Grande figura.


Ontem foi a primeira vez que esteve em Tarumã após o acidente, tendo se reencontrado com o bandeirinha e a enfermeira que fizeram seu resgate. A enfermeira guardou a camiseta (branca, nas fotos) na qual usava no dia, que ficou suja devido ao nosso piloto ter se jogado para fora do carro, lavou-a e a devolveu ontem.


Outro reencontro emocionado deu-se com o narrador Ademir Moreira, o Perna, que chorou ao reencontrar o amigo. Perna sempre falava do estado de Ratão no programa Bate Roda, na Band AM, sábados às 13h.


Nosso amigo está pronto para retornar às pistas, já está providenciando o conserto da Carretera, mas ainda não tem data certa. Por enquanto, estará auxiliando na organização da II Subida da Harmonia, em Teutônia.


Conforme podem ver nas fotos, ele está melhor do que antes do acidente! hehehe!


VIDA LONGA AO RATÃO!

quarta-feira, 3 de março de 2010

Subida da Harmonia terá participante Uruguaio








A II Subida da Harmonia, que será realizada em Teutônia no próximo dia 21, ganhou ares internacionais: terá um participante do Uruguai.

Trata-se de um Escort MKII 1980, com motor Lotus 1600cc, de Arturo Sarachu, da fronteira Quaraí-Artigas.

Pelas fotos, o motor parece ser bem fortinho, principalmente pelo título do e-mail que recebi: "
fotos escort. 1.6 ano 80 a carburação agora é uma weber doble hehehehehehehe............."

Sou fã dos uruguaios, é um povo apaixonado e que valoriza o automobilismo, diferente do Brasil, país do futebol.

Estamos ansiosos para ver a viatura subindo o Morro da Harmonia!

Curtam as fotos.

terça-feira, 2 de março de 2010

Sabiá, há 30 anos

As fotos abaixo são de 1980, o primeiro Turismo 5000 de Sabiá. Trata-se de um Dojão roots, com uma pintura que deu um ar de Demolicar à barata. Sensacional!

Destaque para os irmãos Sabiá na foto. O primeiro carro de corrida da fámília tinha sido um Fusca Divisão 3, como qual correram em Rivera, em 1979, e venderam logo após.


Irmãos "Sabiá" Schoenardie (esq. p/ dir.): Paulo, Sérgio, Sílvio e Mauro (in memoriam)