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E cá estamos nós acompanhando mais um capítulo da história dos protótipos Tubarão! Desta vez nasceu o Tubarão XI, carro construído pela MC Tubarão (de Campo Bom) em parceria com a empresa Sigma P1 Engenharia, o primeiro protótipo aberto da empresa de Nova Hartz.
Tubarão I GM 6 cil - 1996
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De um longínquo 1996, quando o patriarca Carlinhos de Andrade construiu o Tubarão I, com base num chassi de Opala 6 cilindros (e foi o primeiro carro a usar injeção eletrônica de competição no Brasil) que era usado também para testar combustíveis da Petrobras, foram várias construções e motorizações.
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A versão atual, que fez o primeiro treino em Tarumã e partiu para a etapa do Império Endurance Brasil em Interlagos (onde já treinou nesta quinta) usa rodas aro 18" e motor Ford Duratec 16v Turbo, a mesma da versão IX, que era baseada num MRX. As coisas que chamam mais atenção no carro são a linha baixa do aerofólio traseiro (no mesmo estilo dos protótipos Sigma fechados) e a combinação de duas soluções de proteção do piloto: o halo e o aeroscreen (pára-brisa), mescla das tecnologias da F1 e F Indy. Ah, e pelas fotos dá pra ver que conta também com asa móvel, que os carros da classe P1 do Endurance Brasil tem, e podem ser usada livremente, diferente da F1, que tem regras.
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Tiel Andrade na boléia da sua criação (MC com Sigma)
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Que traseira!
Acompanhe a estreia do carro neste fim de semana, com os pilotos Tiel Andrade, Marcelo Vianna e Hugo Cibien no Endurance Brasil, ao vivo pelo YouTube da categoria às 11h30 deste sábado e pelo canal por assinatura Band Sports.
Abaixo, ficha técnica da barata:
Chassi: Tubarão XI/Sigma
Motor: Ford Duratec 16v Turbo
Câmbio: Ricardo 6 marchas com paddle shift (mesmo da Indy Lights)
Freios: Brembo
Amortecedores: JRZ
Rodas: aro 18"
Fotos: William Inácio
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