Curva do S mostrou 2a etapa da Classic e Endurance

Assista à matéria sobre a 2a etapa da Copa Classic e Endurance em Guaporé, exibida no programa Curva do S!

Clica lá em cima e te afivela!

A polêmica do bueiro: Jhonny Bonilla fala sobre a reforma do Autódromo de Brasília

Bueiro com problema acabou ofuscando as melhorias feita em BSB (Foto: Luca Bassani)

O bueiro com problema no Autódromo de Brasília, que atrasou a programação da Stock Car e Brasileiro de Turismo, tem sido objeto de polêmica nas internet e nas redes sociais, desde domingo.

O presidente da Comissão Nacional de Circuitos da CBA, Jhonny Javier Bonilla Perrone, que, entre suas realizações tem a coordenação da construção e administração do moderno complexo do Velopark, administração do kartódromo de Tarumã e a reforma completa do Autódromo de Rivera (em andamento), veio a esclarecer algumas questões nesta quarta, em postagem no Facebook. A seguir, trecho da manifestação:

"Sem dúvida foi uma pena o acontecimento do tal Bueiro de Brasilia... Todo o trabalho foi feito em 30 dias no Autódromo, foram muitas melhoras técnicas de segurança que, lamentavelmente, passaram desapercebidas. As coisas boas e melhorias que fizemos foram, digamos, pelo bueiro abaixo. Para citar algumas:

"Concregrama" para acolher os carros em caso de escapada

Muro da entrada dos boxes e nova torre de controle

Mais uma lâmina de guardrail em pontos perigosos

1) Aumento das 4 áreas de escape;
2) Retirada, da terra e da grama, das 4 curvas, para aumentar o grip do carro em caso de escape;
3) Implantação de 800 metros quadrados de concregrama;
4) Confecção de muro arredondado na entrada de box, com fileiras de pneus e muro de borrachão;
5) Colocação de 3 fileiras de pneus por 6 de altura em todas as curvas (tinha 1);
6) Reforço com montantes de aço nos Guard Rails;
7) Aumento em pontos perigosos de 2 para 3 Lâminas de Guard Rails;
8) Confecção de uma nova Torre de controle.

Foram muitas obras juntas, foi combinado a confecção de tampas de concreto nos bueiros metálicos que lamentavelmente não foram feitas ou a empreiteira se passou, uma pena, mas foi uma lição que estamos utilizando como um aprendizado e ser cada vez mais exigente e cuidadoso, e o principal, mais desconfiado com as promessas ... Outra coisa importante que nos ajudaria muito era o nosso Governo olhar um pouco mais para outros esportes e não jogar todos os investimentos em um único, como o futebol, mas eu, particularmente, por não acreditar muito nisso, tento fazer a minha parte,  tenho um grande curriculum de construções positivas dentro do meio, que muito me orgulho."

Aumento área de escape. Ao fundo, estádio recebeu bilhões. Aqui, fazer milagre com "migalhas".

Opinião do Niltão: É preciso que se reconheça as melhorias, não apenas "sentar o pau" indiscriminadamente na reforma sem, sequer, saber tudo o que foi feito. Problemas podem acontecer em qualquer obra, quem nunca os enfrentou? Com certeza o autódromo ganhou muito em segurança com a reforma. A questão pontual certamente será resolvida brevemente, e o saldo, com certeza é positivo, mas ninguém deu entrevista citando o ganho havido. Na situação anterior, os pilotos, quando passassem da zebra, botariam a roda na grama, rodariam e bateriam. Muito pior, me parece.

O Blog do Passatão conhece o trabalho de Jhonny Bonilla, que é um batalhador, e tem certeza de que está envidando os melhores esforços, na medida dos recursos que lhe dispõem para tal, para a melhoria dos autódromos brasileiros, muitos bastante sucateados. Devemos ter em mente que as verbas são curtas ou inexistentes, e, sem dinheiro, ninguém faz milagre. Já para o futebol... Jorram bilhões com muita facilidade, reformas e construções de arenas suntuosas, sendo que muitas praticamente nem serão utilizadas depois. Tudo para que alguns possam "tirar um beirinha", e para manter o povo entretido e alienado com futebol.

Mas, quando não há melhorias, e até mesmo quando há, parece que tem categorias e pilotos cujo principal esporte não é automobilismo, mas sim a reclamação desenfreada...

Foto obras: Jhonny Bonilla/Facebook

BR de Turismo: Ribeiro chega em 10º, Seninha bate no qualyfing

Primeira largada da categoria (Foto: Duda Bairros/Vicar)

E os gaúchos Luiz Sérgio Sena Jr. e Luiz Carlos Ribeiro tiveram sua primeiro desafio neste final de semana, com a estréia do Brasileiro de Turismo (Stock Light) no Autódromo de Brasília.

Ambos pilotos do Gaúcho de Marcas, no qual correm de carros com motor 1.6 e pneus radiais (Seninha de Gol e Ribeiro de Uno), ainda estão em fase de adaptação ao carro completamente diferente (tubular, mais pesado, com 1280kg, com motor maior, V8), visto que foram poucos treinos: um treino inicial de um dia em Tarumã; já em Brasília, um treino extra na sexta, dois livres no sábado, e o classificatório que foi domingo às 7h30min, adiado de sábado por problemas com o bueiro, já relatados aqui.

Ribeiro galgando posições (Foto: Vanderlei Soares/Grelak)

Mesmo assim, Ribeiro finalizou em 10º lugar com o carro #46 com as cores do pavilhão riograndense, o que é uma boa colocação para estréia. Para se ter uma idéia, Felipe Fraga, vencedor, era piloto de volta rápida com um carro da Stock, ou seja, já tinha experiência com carro deste tipo e circuito. Gabriel Casagrande, segundo, vinha treinando com um Omega com motor V8, inclusive aqui em Tarumã, como acompanhei uns meses atrás. Fora a maioria do grid, de pilotos que já competiam na Copa Montana, até mesmo com passagens pela Stock, há muitos anos.

Seninha não teve sorte na primeira (Foto: Vanderlei Soares/Grelak)

Já Seninha não teve tanta sorte: no treino classificatório, realizado domingo cedo, ainda com pneus frios, escapou e bateu na quarta volta. Como o treino ficou muito próximo da corrida, não foi possível consertar o carro, o que aconteceria caso tivesse sido realizado no domingo. Assim, Seninha não largou.

Mas valeu o aprendizado, e ficamos na torcida para a próxima etapa, em Cascavel pista rápida, favorável aos gaúchos, que tem como "quintal de casa" o também rápido autódromo de Tarumã.

A RedeTV será a emissora do campeonato. A etapa de Brasília passará em VT no próximo domingo (9), às 13h. A partir da próxima etapa, haverá transmissão ao vivo.

Abaixo, o resultado:

1º) Felipe Fraga (W2 Racing), 36min46s380
2º) Gabriel Casagrande (Carlos Alves Competições), a 5s709
3º) Pedro Boesel (Hot Car), a 25s037
4º) Raphael Abatte (Carlos Alves Competições), a 38s790
5º) Felipe Tozzo (Nascar Motorsport), a 45s685
6º) Mauri Zacarias (Hot Car), a 1min01s450
7º) Norberto Gresse (Nascar Motorsport), a 1min13s304
8º) Guilherme Salas (Racequip), a 1min22s342
9º) Fernando Fortes (J. Star Racing), a 1 volta
10º) Luiz Carlos Ribeiro (Mottin Racing), a 1 volta
11º) Guilherme Figueirôa (Scuderia 111), a 1 volta
12º) Marcelo Hahn (J. Star Racing), a 2 voltas
13º) Tito Morestoni (Motortech Competições), a 3 voltas
NÃO COMPLETARAM
Leandro Romera (J. Star Racing), a 17 voltas
Fábio Carreira (W2 Racing), a 20 voltas
Marco Cozzi (Carlos Alves Competições), a 29 voltas
João Preto (Mottin Racing), a 34 voltas
NÃO LARGOU
Luiz Sérgio Sena Júnior (Motortech Competições)
Melhor volta: Fraga, na 8ª, 1min02s319, média de 168,622 km/h

Tempos do Trackday SCS. Rodrigo Kreuz foi o mais rápido.

Rodrigo Kreuz virou temporal com Gol Turbo

Tabela de tempos

Acima, a tabela de tempos do TrackdaySCS , realizado neste domingo em Santa Cruz do Sul.

Rodrigo Kreuz, com Gol 2.0 Turbo "Lobo-em-pele-de-cordeiro" fez o melhor tempo do dia, com 1:37.546, à frente de vários carros importados preparados. Bom trabalho da equipe Overboost, de Ivoti.

Mas contaremos melhor. Em breve, muitas fotos, vídeos e mais informações!

Blog do Passatão no Ar #41 fala do Trackday em SCS e estréia dos gaúchos no BR de Turismo

Clique acima para assistir

O Blog do Passatão no Ar - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral #41 -  de hoje falará de:

- Trackday em Santa Cruz do Sul;
- A estréia de Ribeiro e Seninha fizerambo Brasileiro de Turismo;
- e o que mais aparecer!

Assista ao vivo a partir das 22h10min de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Num oferecimento de: Pro Tune Electronic Systems, Mecânica Sabiá, MK Centro Automotivo, Italian Car, Castelo Pack, AutoTech Motorsport, Fast Racing e Maria.i.

Interaja:
Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral
Pelo e-mail: blogdopassatao@terra.com.br

Classificatório do Brasileiro de Turismo adiado devido a problemas na pista

Bueiro atrasou programação (Foto: Luca Bassani)

Um problema com um bueiro existente na área de escape recém-reformada de uma das curvas do Autódromo de Brasília fez com que a programação da Stock Car e Brasileiro de Turismo atrasasse neste sábado.

A tampa do bueiro está se soltando e o concreto em volta se desmanchou, fazendo com que fosse feito reparo de emergência para que a programação continuasse. A categoria principal conseguiu cumprir o cronograma, mas não sobrou tempo para a categoria de acesso, e durante a noite deverão ser feitas obras para resolver o problema.

Desta forma, o treino classificatório da light ficou para amanhã às 7h30min. Nossos pilotos Luis Sena Jr. e Luiz Carlos Ribeiro terão que acordar cedo para a batalha! A corrida está prevista para às 9h15min.

Na Stock, o gaúcho Vitor Genz largará em 15º. A corrida do Br. de Turismo não deverá ter transmissão pela TV. Pelo que conta, foi fechado contrato com a RedeTV a partir da próxima etapa, a confirmar.

Gaúchos fizeram primeiro treino da estréia do Brasileiro de Turismo

Seninha acelerando em Brasília

Sena e Morestoni, companheiros na Motortech

E os pilotos gaúchos já tiveram seu primeiro treino em um final de semana de corrida do Brasileiro de Turismo (ou Stock Light), nesta sexta, em Brasília.

Foi aberto um treino extra para a categoria, que, por ser nova, precisa de mais tempo para adaptação dos pilotos. E, em casos como este, de um treino para o outro o panorama pode mudar significativamente.

Luiz Sérgio Sena Júnior, o Seninha, teve problemas para ser liberado para o treino, pois sua carteira de piloto não estava cadastrada no site da CBA, e perdeu preciosas voltas, ficando em 16º: “Eu nunca corri aqui. Tudo que eu precisava hoje era dar o maior número de voltas que fosse possível. Acabei perdendo 20 minutos de treino e dei 17 voltas. Mas foi bom, consegui evoluir um pouquinho a cada volta sem assumir riscos. O momento é de aprendizado e o principal para mim, agora, é aprender a extrair o que o carro oferece”, resumiu.

Ribeiro, no primeiro contato com o carro em Tarumã

Já Luiz Carlos Ribeiro ficou em 12º, um bom resultado, apenas meio segundo atrás do companheiro de equipe na Mottin Racing, João Pretto, que já tem várias temporadas de experiência com este tipo de carro e também, ao que parece, já conhece a pista.

Vamos ficar de olho nos gaúchos. Os horários dos treinos do sábado são os seguintes:
10h30 às 11h15 - 1º Treino Livre

14h20 às 15h05 - 2º Treino Livre
17h15 às 17h35 - Classificação

A corrida será no domingo às 9h15min. Abaixo, resultado do treino extra:

Resultado do treino extra:

1º) Felipe Fraga (W2 Racing), 1min02s055

2º) Fábio Carreira (W2 Racing), 1min02s296

3º) Gabriel Casagrande (Carlos Alves Competições), 1min02s642

4º) Norberto Gresse (Nascar Motorsport), 1min02s794

5º) Felipe Tozzo (Nascar Motorsport), 1min03s156

6º) Pedro Boesel (Hot Car), 1min03s268

7º) Marco Cozzi (Carlos Alves Competições), 1min03s335

8º) Raphael Abatte (Carlos Alves Competições), 1min03s402

9º) Fernando Fortes (J. Star Racing), 1min03s709

10º) João Preto (Mottin Racing), 1min03s779

11º) Guilherme Salas (Racequip), 1min03s908

12º) Luiz Carlos Ribeiro (Mottin Racing), 1min04s302

13º) Tito Morestoni (Motortech Competições), 1min04s477

14º) Leandro Romera (J. Star Racing), 1min04s745

15º) Guilherme Figueirôa (Scuderia 111), 1min04s822

16º) Luiz Sérgio Sena Júnior (Motortech Competições), 1min05s886

Média do 1º: 169,340 km/h

Fotos: Vanderlei Soares
Fonte: Grelak Comunicação