sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Clássicos: reunião decidiu detalhes do regulamento

Pilotos e preparadores reunidos na noite desta quinta-feira em Porto Alegre

Os pilotos e preparadores da categoria de caros Clássicos do Rio Grande do Sul estiveram reunidos na noite desta quinta-feira, em Porto Alegre, para decidir questões referentes à categoria e ao regulamento 2011.

A reunião teve os seguintes participantes:
- Roberto Krug (Fiat 147 #999)
- Marcio (preparador Maverick de Leovaldo e 147 de Roberto Krug)
- Maicon Rodrigo (preparador Maverick de Leovaldo e 147 de Roberto Krug)
- Leovaldo Petry (Maverick #302)
- Verlei (Puma - novo participante)
- Fabiano Zanon (Landau #79)
- Luciano Fossá (Fusca #00)
- Rafael Soares (Fiat 147 - novo participante)
- Joel Schumann (Chevete #97)
- Fábio Mincarone (Chevette #77)
- Ronaldo Nique (preparador Chevette Mincarone)
- Sérgio Aguinsky (Puma #16)
- Niltão Amaral (Passat #8)
- Itajara Xavier
- Fábio Lammel (Dodge Polara - novo participante)
- Maroco (preparador)
- Paulo Sabiá (preparador Passat #8)
- Sílvio Schoenardie (preparador Passat #8)

Já estava acertada a opção de motortes mais modernos para aqueles participantes que desejarem, devido à dificuldade de disponibilidade de peças para os motores de época. Os motores, porém, devem ser da mesma marca, mesmo número e disposição de cilindros, mesmo números de válvulas por cilindro do motor original do carro.

Aberta votação para decidir a liberação de injeção eletrônica original para os carros, a votação foi a seguinte:

A FAVOR da liberação de injeção eletrônica:
- Roberto Krug
- Fabiano Zanon
- Luciano Fossá
- Joel Schumann
- Fábio Mincarone
- Sérgio Aguinsky
- Fábio Lammel (novo participante)

CONTRA a liberação de injeção eletrônica:
- Leovaldo Petry
- Verlei (novo participante)
- Rafael Soares (novo participante)
- Niltão Amaral
- Moisés Rosemberg

Portanto, por um placar de 7 a 5, foi liberada a injeção eletrônica no regulamento 2011. Teve direito a voto uma pessoa por carro, contando aqueles que correram nas temporadas 2009/2010, e aqueles que estão montando carro.

Foi definido, também, que a injeção eletrônica deverá ter sua central original, proibida a reprogramação, corpo de borboletas de tamanho original, permitido o retrabalho de bicos injetores.

Cabeçotes terão livre taxa e retrabalho.

Por fim, foi aberta a questão da mudança do nome da categoria, devido à mudança da organização. Foram sugeridos os seguintes nomes:
- Copa Classic
- Campeonato Gaúcho de Clássicos
- Classic Gaúcha

Foi decidido que será aberta enquete no Blog do Passatão para decisão do nome da categoria, o que será feito nos próximos dias.

Nas próximas semanas o regulamento será redigido e entregue à Federação Gaúcha de Automobilismo para homologação.

10 comentários:

  1. Apenas Gaúcho de Clássicos, já estaria loco de bom.

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  2. Basta seber agora quem vai continuar participando, deveria haver uma enquete para isso também.

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  3. Porque a mudança de nome? Algum motivo em especial? Não vejo o porque disso.

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  4. Particularmente achei mais simpático o Copa Classic.

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  5. Segundo informações, a mudança do nome foi solicitada pela administração anterior da categoria...
    Copa Classic RS seria minha opinião...

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  6. Olá amigos da classic. É com pesar que recebo esta notícia da injeção eletrônica. Nada tem a ver com autos antigos. Lamento muitíssimo por aqueles que prezam pelo automobilismo clássico.
    Abraços,
    Alexandre Braga

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  7. Amigos,

    Concordo com o Braga e acho que injeção não tem nada a ver com a categoria, mas como a maioria decidiu, que assim seja...
    Quanto ao nome meu voto vai para Copa Classic-RS.

    Abraços,
    Leonardo Tumelero

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  8. Vou deixar meu comentario bem sincero. Nessa votacao a maioria dos q estavam presentes nao participaram nem de 50% das provas de 2010 e eh isso q acho muito injusto, na hora de correr de encher o grid cade?? Mas na hora de votar ai sim vao dar o pitaco.
    Eu gostaria de ter participado dessa reuniao mas nao ficamos nem sabendo afinal devemos ser meros coadjuvantes sendo q participamos de todas as provas de 2010 e vamos colocar outro carro no grid em 2011.
    Depois d tudo isso so posso dizer q vou ficar na minha insignificancia e trabalhar para q 2011 seja d vitorias e com certeza na primeira prova do ano estarei la com esta lista d pessoas q votaram para ver qtos destes estarao no grid.
    Abraco e a disposicao.

    Daniel- Hot Car Mecanica

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  9. Fala Daniel,

    Foi enviado e-mail para todos os participantes avisando sobre a reunião. O Roberto e o George Krug ficaram sabendo, pois estavam presentes. Foi dada a oportunidade para todos comparecerem e darem sua opinião.

    Por favor, me envie teu e-mail, vou refazer a lista da Classic, estava utilizando a lista anterior, através da qual vinhamos mandando e-mails.

    Também foi feita uma reunão em novembro lá no Sabiá, não sei se ficaram sabendo, também. Mas o fato é que foram feitas duas reuniões abertas para o grande grupo, todos convidados.

    Nenhuma opinião é insignificante, muito menos a de vocês, que, com o Passat #47 do Jorge Krug, realmente estão de parabéns pela assiduidade (e pelo desempenho) na categoria.

    Porém, temos que ver que muitos destes que não têm colocado o carro no grid estão nesta situação por causa das quebras constantes. A medida de liberar motor mais moderno é justamente para que ninguém precise deixar de correr por causa da quebradeira.

    A injeção... Bem, eu sempre fui contra, mas desta vez - e pela primeira vez na história da categoria - foi aberto um debate, e posterior votação. Venceu a maioria. Mas, mesmo assim, nenhum carro vai ficar "foguetão" por causa da injeção, que terá central e corpo de borboletas originais, sem retrabalho.

    Espero que isto se reverta em grids melhores, pois com o regulamento antigo a categoria penou em 2010, com grids fracos.

    Clique aqui http://www.blogger.com/profile/13258732379263871452 e veja meu e-mail. Mande seu endereço para que sejas incluído na lista.

    Abraço e nos vemos em breve!
    Niltão Amaral.

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  10. Amigos, quanto a injeção tambem sou contra.
    O nome, voto em Gaúcho de Clássicos.
    Abçs
    Bottizzo

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