quinta-feira, 5 de fevereiro de 2015

Copa Classic tem seu regulamento 2015 publicado

Regulamento sofreu pequenos ajustes

Foi publicado pela FGA, na última terça, o regulamento 2015 do Campeonato Gaúcho de Copa Classic.

Foram feitos pequenos ajustes, a saber:

Pneus:
- Cats. A, B e C: radiais nacionais, proibido semislick
- Cat FL: slick nacional ou NA Carrera

Pontuação:
Passa a ser progressiva, aumentando a cada bateria. Será concedido ponto extra para quem fizer a pole position, bem como melhor volta da prova.

Pesos:
Peso passa a ser medido com piloto. Foram revistos alguns pesos.

Caixa de câmbio:
Para a categoria FL foi permitido o uso de engrenagens não-originais, mantida a carcaça original do câmbio

Estas foram as principais alterações. O campeonato começa dia 15/03 em Tarumã, e terá seis etapas conforme calendário já homologado, mais a preliminar das 12 Horas de Tarumã.

6 comentários:

  1. Gurizada, ainda quando Eu fazia parte do Comite Organizador, Eu tinha uma idéia de existir pontuação para quem terminar cada bateria.

    Acho válido sim pontuar ou premiar quem faz a Pole e quem faz a volta mais rápida, porém isso pode se tornar um quebra quebra de motores e câmbios só pra fazer estes pontos e aparecer na vitrine...

    Acho que para nós e para a Categoria, vale muito mais a pena premiar com 2 pontos quem terminar cada bateria, 2 pontos por bateria.

    Assim, o pessoal, pelo menos acredito que muitos, iriam pensar em fazer uma preparação mais conservadora do que foguete.

    Ajudaria, com o devido tempo, a reduzir as quebras pois quem fizer pole e melhor volta em todas as Etapas e por motivo de quebra devido a preparação foguete, pode não concluir a as baterias ou terminar a corrida e assim, ficar somente com a pontuação da vitrine e não a mais importante, que decide o título.

    O que acham ?

    O mais importante é terminar a corrida, certo ?

    Receber pontos por Pole e melhor volta são muito bons sim, porém não podem ser um diferencial para definir campeonato, na minha opinião.

    Primeiro tem que terminar a corrida. Ficar pelo caminho a cada prova e fazer motor ou câmbio a cada Etapa devido a ter um minicampeonato de quem é o mais rápido, pra mim é arrancada e não corrida de circuito...

    OK?

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  2. CATEGORIA A
    até 1000 cm³, mais os veículos fabricados até 1950 e Ford Galaxie, LTD e Landau. na pagina 3
    Na pagina 7 e 8
    ARTIGO 31º – PESOS MÍNIMOS DOS VEÍCULOS
    1. Veículos Carretera - 1080 kg
    2. Veículos DKW - 740 kg
    3. Veículos com mecânica vw ar 1.6 -830 kg
    4. Veículos com mecânica Gm opala 2.5 – 1080kg
    5 Veiculos Ford Galaxi, LTD e Landau – 1800kg
    6. Veículos FIAT 147, FIAT Europa, FIAT Spazio - 780 kg
    7. Veículos Chevette - 810 kg
    8. Veículos Uno – 810 kg
    9. Veículos Escort – 810 kg
    10. Veículos VW Gol – 810 kg

    Faltou Gordini e interlagos.
    Os veículos 6 a 10 poder~ao competir na Classe A?

    Ficou complicada a redação.

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  3. O pessoal...

    Estou tentando ler o regulamento mas tá difícil baixar ou acessar o site da FGA.

    Mas só o seguinte:

    Meu Galaxie com 1468 kg ( drenado ) pesa uns 350 kg mais que um Maverick e uns 400 a mais que os Opala. Igualmente pesa o dobro de qualquer 4 cilindros do grid.

    Agora vou ter que colocar 300 kg a mais enquanto o peso dos outros se manteve dentro da faixa que já se enquadravam ?

    Pera aí...

    Aí não né !

    O problema da Categoria náo e o peso dos carros e nunca foi.

    O problema sempre foi fazer todos os carros extremamente diferentes podeem andar juntos com algum equilíbrio.

    Porém como temos pilotos diferentes tanto em tocada e em grana, teremos sempre quem vai andar 5 segundos por volta mais rápido que outro numa mesma categoria.

    Olha... revejam isso tudo aí.

    Ainda dá tempo.

    Joguem fora o que foi feito até agora e comecem do zero.

    Tem que ser tipo " traz o que tu tem na garagem ".

    Esqueçam limitar pneus, engrenagem e ralções, etc...

    Só da pano pra manga isso aí...

    Coloquem atrativos para o pessoal vir participar seja com o que for, seja importado ou nacional ou feito em casa.

    Pontuem quem termina as corridas e não que é o mais rápido e faz a pole...

    Nossa Categoria não é um chamado para fazer foguetes e ver quem dá mais final na reta...

    Tá loco... Eu colocar 300 kg no meu Galaxie !!!!!!!!!!!!!!!

    Vou pegar o Mini Cooper e colocar do teto...

    Tá loco...

    Me desculpem a irritação. Não tenho rede Social mas escuto os comentários de quem tem. Já virou bagunça e guerra por causa de besteiras...

    Todos tem que entender de uma vez por todas que existem carros com grande potencial e carros com nenhum potencial.

    Se Eu quiser mudar meu estilo e entrar na onda desta porra que esta acontecendo, Pego um FIAT que tem peso próximo a todos ou outros mas tem um potencial de preparação muito grande e vou fazer virar 1:15:00 seja lá com o pneu que for...

    É só fazer o que o Sala fez... trabalhar, trabalhar e trabalhar... Não é chegar na pista e mandar ver... tem que se quebrar limando, botando e tirando, esmerilhando e ENTENDER O QUE SE QUER FAZER E ONDE SER QUE CHEGAR.



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  4. Ah... e volto a dizer que as categorias deveria ser divididas por janela de TEMPO DE VOLTA.

    1:20 a 1:25 - Categoria 1

    1:26 a 1:30 - Categoria 2

    1:31 a 1:35 - Categoria 3

    1:35 a 1:45 - Categoria 4

    E o carro usa o pneu que quiser, usa o diabo que quiser importado ou nacional, etc...

    Mantendo motor, caixa, diferencial da Marca e o resto de suspensão, freios de direção é livre da marca, seja nacional ou importado...

    Este seria um bom regulamento não ?

    Simples e de fácil entendimento.

    Quem virar uma volta for da janela que se inscreveu, perde a volta.

    Aí terminam as discuções e cada um anda como quiser dentro de mínimas regulamentações e detalhes.

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  5. Desculpem a falta de letras em alguma palavras mas to nervoso com tudo isso...

    Faltou um "m" em DEVERIA
    Faltou um "a" em FOR DA JANELA

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  6. Oi amigo Landau 79 se vc fazia parte da comissão pq não foi feito na sua época isso, é por isso que nada anda para frente, quando estão organizando são os melhores, quando não fazem mais parte vem só criticas.

    Na minha opinião classic deixou de ser a muitos anos com carros antigos na pista e não foguetes que tem hoje, para mim isso não passa de uma Endurence anos 80 .

    boa sorte em 2015

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