Calendário do Automobilismo Gaúcho 2018 divulgado

Guaporé abre a temporada com Classic/Fusca e Marcas

Foi divulgado ontem (20) o calendário 2018 do automobilismo gaúcho. A temporada da velocidade em asfalto começa no dia 11 de março, no Autódromo de Guaporé, com a Copa Classic em conjunto com Copa Fusca, e o Marcas, com oito etapas. A Super Turismo continua com quatro etapas, com a novidade de que as 6 Horas de Guaporé encerram a temporada. E o Brasileiro de Endurance terá sete etapas, sendo quatro delas no RS, valendo pelo Campeonato Gaúcho, sendo que a abertura do campeonato será em Guaporé, e será a única etapa válida apenas pelo Gaúcho. Tanto Super Turismo quando Endurance tem suas etapas realizadas aos sábados.

A novidade é a Protótipos RS, categoria recém criada (teve uma etapa-piloto junto com a final da Super Turismo em 2017) destinada a protótipos 8v aspirados com a idéia de ter custo mais baixo que o Endurance, com provas de bateria. Serão cinco etapas, dividindo os fins de semana com Classic/Fusca e Marcas.

Veja, abaixo, os calendários:

Copa Classic/Fusca e Marcas:
11 de Março - Guaporé
08 de Abril - Tarumã
06 de Maio - Rivera
24 de Junho - Velopark
12 de Agosto - Santa Cruz do Sul
16 de Setembro - Tarumã
14 de Outubro - Guaporé
02 de Dezembro - Tarumã

Super Turismo mantém quatro etapas

Super Turismo:
07 de Abril - Tarumã
16 de Junho - Guaporé
11 de Agosto - Santa Cruz do Sul
13 de Outubro - 6 Horas de Guaporé

Endurance terá quatro etapas no RS e três fora

Brasileiro de Endurance:
17 de Março - Guaporé 3h**
28 de Abril - Curitiba 500km
30 de Junho - Interlagos
21 de Julho - Tarumã*
1º de Setembro - Velopark*
29 de Setembro - Santa Cruz*
27 de Outubro - Curitiba
17 de Novembro - Tarumã*
* = Válida também pelo Campeonato Gaúcho
** = Válida APENAS pelo Campeonato Gaúcho

Protótipos RS é novidade no Campeonato Gaúcho

Protótipos RS:
08 de Abril - Tarumã
17 de Junho - Guaporé
12 de Agosto - Santa Cruz
16 de Setembro - Tarumã
13 de Outubro - Guaporé

Copa Fusca cria categoria Light com motor EA111

Ta aí a Fusqueta com o novo motor

E uma das mais tradicionais categorias do automobilismo gaúcho e brasileiro traz uma inovação na temporada 2018. Ao completar 30 anos de existência, cria uma categoria com nova motorização mais barata e sem preparação.

A primeira versão da competição começou em 1988 com o nome de SPEED 1600, com os Fuscas equipados com seus motores 1600cc a ar com alguma preparação. Por volta do ano 2000, foi criada uma categoria com motor AP1600, mudando o nome para COPA FUSCA, com o motor a ar coexistindo por algum tempo, até que o AP ficou sendo o único motor.

Está aí o primeiro Fusca gaúcho de corrida com EA111

Para esta temporada, a estratégia de troca de motorização será a mesma: entra em cena a COPA FUSCA LIGHT (nu lugar da categoria B), que será equipada com motor VW EA111 1.6 8v (motor dos VW G5 em diante) sem preparação, com menor potência e 30kg mais leve, o que melhora a dirigibilidade do carro, e certamente diminuirá as quebras de transmissão. O custo será menor, pois o motor ainda é fabricado, e a adaptação é fácil, utilizando a flange, volante e embreagem originais da Kombi 1.4. As rodas de liga aro 13" darão lugar às de ferro ao 14", o que diminuirá o custo, e o pneu será o mesmo utilizado pelo Marcas (Dunlop LM704 SP Sport na medida 185/60). Em São Paulo já existem alguns carros competindo com esta configuração de motor.

Um exemplar foi testado na Copa Classic preliminar das 12 Horas de Tarumã, com os pilotos Daniel Oliveira, Tiago Takagi e Max Cassalha, e foi aprovado com louvor, com tempo de volta ligeiramente mais lento que a versão com motor AP. "O carro se tornou mais fácil de pilotar, mais estável, freia melhor e contorna melhor. É outro carro!", disse Takagi, que já foi campeão da Copa Fusca. Daniel Oliveira também ressalta as qualidades: "Tudo deu certo e o carro se saiu ainda melhor que o esperado, o motor tem potência e torque em rotações mais baixas, então o conjunto tem tudo para ser durável, fazendo valer a pena a mudança".

A iniciativa foi dos pilotos Daniel Oliveira e Max Cassalha com o apoio de Everson Melo, Leandro Motorsports, RS Desenvolvimentos By Sucata, Autosystem e Hardware Car, que ficou responsável pelo desenvolvimento do sistema de injeção eletrônica e mapeamento do novo motor.

Agora é só aguardar o calendário para saber onde e quando veremos a novidade, sendo que a Copa Fusca deverá continuar andando em conjunto com a Copa Classic.

Com informações de Erlon Radl (automobilismogaucho.com.br) e Max Cassalha e foto de Cesar Luz.

Aston Martin Vantage V12 treinou hoje em Guaporé. Saiba quanto virou!

Máquina espetacular andou em Guaporé hoje. Foto: Divulgação

E pela primeira vez a supermáquina Aston Martin Vantage V12 de Arthur Caleffi andou em solo gaúcho. Após ter sido apresentado nos boxes de Tarumã, na última etapa da Endurance 2017, a nave inglesa foi levada ao espetacular Autódromo de Guaporé para um shakedown.

Caleffi dividiu a pilotagem com Cacau Ricci, experiente piloto de carros GT3.

Quer saber quanto virou? Temporal! 1min05s com pneus usados e sem levar o carro ao limite. Calculem com pneus novos e uma tocada mais agressiva! A velocidade de reta passou dos 250 km/h.

Curta o ronco dos 600cv do inglês!

Para que se tenha idéia, o recorde da GT3 em Guaporé, que é do próprio Ricci, mas a bordo de uma Ferrari F458, era de 1min04s762, e o recorde absoluto pertence a Juliano Moro com o MRX #28 Audi Turbo, com 1min03s957.

Porém, por falta de parcerias para dividir o carro, provavelmente não deverá competir, por enquanto. O carro está à venda, e tem um mercado fantástico, principalmente por se tratar de um carro nacionalizado, ou seja, não sujeito ao regime de importação temporária, que exige que o carro deixe o país para regularizar a situação, além de ter que estar competindo regularmente para ter direito a ficar no país.

Está aí uma excelente oportunidade para quem quer um carro de ponta para fazer frente ao Porsche #20 e aos rapidíssimos protótipos turbo e com motores V6, V8, V10...

Blog do Passatão no Ar #203 traz as primeiras movimentações da pré-temporada 2018

Blog do Passatão no Ar #203 traz as primeiras movimentações da pré-temporada 2018 do automobilismo gaúcho. Numa segunda, 19h40, para fazer diferente! Participação de Né Andrade, da equipe MC Tubarão e um dos gestores do Endurance Gaúcho e Brasileiro.

Assista o programa na janela acima!

Estamos ao vivo pelo Facebook. Para assistir vá até a página facebook.com/blogdopassatao, curta a página e seja notificado quando entrarmos ao vivo. 

O programa vai ao ar nesta terça, 29/01, às 19h40min, na página do Blog do Passatão no Facebook. Depois, fica disponível em versão gravada (assistir na janela acima).

Mora na zona norte de POA? Tá com fome? Pede um lanche do FEITICEIRO LANCHES agora pra assistir ao programa, pelo fone (51) 3344-3468!

Com o patrocínio de: Pro Tune Electronic Systems, Feiticeiro Lanches, Big Odonto, Motorcar Racing, Auto Racing, Canoas Câmbio Automático, Copa Loucos do Tala Kart League, Castelo Pack e Brazauto Mecânica Automotiva.

Para entrar em contato, utilize os comentários no link do vídeo no Facebook!

Regulamento 2018 da Endurance muda suas categorias

Endurance muda estrutura de categorias

Campeonato de extrema qualidade no seu grid e nas suas disputas no ano passado, o Endurance já teve seu regulamento gaúcho publicado.

E a grande novidade é a mudança das categorias. A GP1 abrigava GTs modernos e protótipos com motor grande ou turbo, mas para 2018 foi desmembrada em P1 e GT3. Veja como ficou:

- P1: protótipos LMP3, ou acima de 2100cc ou turbo;
- P2: protótipos até 2100cc 16v (retirada a limitação que proibia protos importados);
- P3: protótipos até 2100cc 8v;
- GT3: carros GT3 acima de 2008 e stock cars sem restrição (onde ficaria o Porsche #20);
- GT4: GT3 abaixo de 2008 ou com restrições, GT4, Stocks com restrições, e outros carros, sendo o rol exaustivo, ou seja, todos os carros que não estão listados não tem categoria para correr.

Da forma atual, foram abolidos os carros que eram chamados de "turisminhos" por alguns, ou seja, carros de turismo até 2100cc ou outros que, mesmo turbo, não estejam na lista da cat. GT4, o que é correto, já que temos o Campeonato Gaúcho de Super Turismo para estes carros. Abaixo, a lista exaustiva da cat. GT4:

- Protótipo JL 09 (Stock Car)
- Veículos FIA GT4
- Ferrari 430 GT3 até 2008
- Lamborghini LP520 até 2008
- Protótipo MR500 até 1600 cm³ Turbo
- Protótipo MR500 até 2100 cm³ aspirado
- Protótipo MR500 até 2100 cm³ Turbo
- BMW M3 GTR acima de 2008
- BMW M3 até 2008
- Gineta G50 GT4
- Maseratti Granturismo
- Ferrari 430 Challenge
- Maserati Trofeo
- Veículos Fiat Línea até 1400 cm³ sobrealimentado

O Campeonato Gaúcho não terá mais etapas exclusivas, pois o grid dessas corridas foi baixo em 2017, então todas as etapas disputadas no RS valerão pelo gaúcho e pelo brasileiro, o que fará com que o campeonato gaúcho tenha 4 etapas, cujas datas e praças ainda não foram reveladas.

No mais, é aguardar o calendário e a confirmação da continuidade das transmissões ao vivo patrocinadas pela DOPAMINA, que foram a "cereja do bolo" da categoria em 2017. Ainda são esperados vários protótipos novos e modernos, e nada menos que 4 a 5 protótipos Metalmoro/JLM AJR, mas isto trataremos mais além.

Leia o regulamento do Gaúcho de Endurance na sua íntegra clicando aqui.

Publicado regulamento da Copa Classic 2018

Regulamento 2018 da Copa Classic no ar

Foi publicado o regulamento 2018 da Copa Classic pela Federação Gaúcha de Automobilismo. Entre as principais novidades:

- Injeção programável com TBI única;
- Motor AP para Chevette, Corcel;
- Proibição de pneus radiais com treadware abaixo de 200;
- Aumento da cilindrada da cat. B para 1700, e recriação da C, até 2100cc (radial);

Apesar da opinião da maioria dos pilotos em reunião, continuam permitidos pneus importados na cat. FL.

A competição continuará sendo disputada em oito etapas, com descarte de 4 baterias.

Veja o regulamento aqui.

Vídeo do Regional de Turismo 1989

Vamos correr no molhado em 89, de Passat, Voyage, Escort, Chevette...

Vamos voltando de férias! E enquanto não começam a ser divulgados calendário, regulamentos e demais novidades para a temporada, vamos dar uma regredida no tempo até 1989, passar 8 minutos relembrando o disputadíssimo Regional de Turismo, 6ª etapa, em Tarumã... Mais um achado do Gilson Kuenzer.

Assiste aí, abaixo!

Belo passatempo para as férias: vídeos dos bons tempos!