terça-feira, 10 de dezembro de 2013

Blog do Passatão no Ar #68 - Especial 12 Horas de Tarumã


Clique acima para assistir

Assista ao Blog do Passatão no Ar #68 - Automobilismo Gaúcho com Niltão Amaral, nesta terça-feira. Os assuntos:


- Especial 12 Horas de Tarumã e Copa Classic
- Velopark tem Trackday neste final de semana

Assista ao vivo a partir das 22h15min de hoje, e depois fica gravado. Basta clicar no quadro no topo desta postagem!

Num oferecimento de: Pro Tune Electronic Systems, Cervejaria Abadessa, Royal Pack, Fernando Largura Advogados Associados, Banco de Consórcios, Fibraform, Italian Car, Castelo Pack, Big Odonto, AutoTech Motorsport, Mecânica Sabiá e MK Centro Automotivo.

Interaja:
Pelo Twitter: @automobilismors
Pelo Facebook: http://facebook.com/niltaoamaral
Pelo e-mail: blogdopassatao@terra.com.br

Entrevista com Tonho Sala, vencedor da Copa Classic Preliminar das 12 Horas 2013

Entrevista com o vencedor da Classic Preliminar das 12 Horas


Assista a uma rápida entrevista com Tonho Sala, do Fusca #13, vencedor da Copa Classic Preliminar das 12 Horas 2013, feita por Niltão Amaral logo após a festa de premiação, na pista de Tarumã.

De chorar no cantinho: assista ao clipe das 12 Horas de Tarumã, por Inline Produtora


Simplesmente emocionante, de arrepiar. Não tem muito o que falar, só clicar e assistir a este clipe das 12 Horas de Tarumã, produzido pela Inline Produtora, de Marcos Moschetta e sua turma.

"De chorar no cantinho."

segunda-feira, 9 de dezembro de 2013

Volvo C30 de Bacher/Paiva/Lemke conquista pódio nas 12 Horas de Tarumã

Equipe Volvo C30/MC Tubarão comemora o terceiro lugar

A prova automobilística 12 Horas de Tarumã, cuja 33a edição foi realizada no último domingo, em Viamão, com largada à meia-noite, teve um trio estreantes com excelente desempenho: Rodrigo Bacher/Cícero Paiva/Rodrigo Lemke subiram ao pódio após conquistar o terceiro lugar com o Volvo C30 #777, na classe V, destinada a veículos de turismo com preparação aspirada até 2100cc.

Trio pronto para estréia nas 12 Horas

Apesar de Lemke já possuir duas participações na maior prova de longa duração do Brasil, foi a estreia do conjunto pilotos/carro, e a estréia de Bacher/Paiva na 12 Horas, e apenas a segunda prova na carreira destes pilotos, o que exalta o feito.

O carro cravou a pole position da classe V no treino classificatório, realizado na sexta-feira, com o tempo de 1:14.554, média de 146,74 km/h.

Pit stop noturno da equipe

Forte neblina começou na madrugada e intensificou-se ao amanhecer

A prova só não foi perfeita devido a um problema no alternador ainda durante as primeiras horas de prova. Apesar o rápido trabalho da equipe MC Tubarão na troca da peça, foram perdidas 22 voltas. Lemke, que estava na pilotagem conta: "O carro apresentou problema elétrico com uma hora e meia de prova, paramos, fizemos o reparo e segui no turno de pilotagem até aproximadamente quatro horas da manhã. Não fosse este problema, com certeza estaríamos disputando a ponta da prova". As equipes enfrentaram muitas dificuldades, tais como a neblina que começou na madrugada, provocando várias intervenções do safety car devido à falta de visibilidade, e durou até depois das 7h da manhã, quando o sol passou a brilhar forte sobre o circuito viamonense.

Volvo chegou em excelente forma ao final da prova

12 Horas é marcada por diversidade de modelos que competem

No restante da prova, o desempenho do carro foi ótimo, sem qualquer problema mecânico, tendo um único pequeno incidente durante o turno de pilotagem de Paiva, já na parte da manhã: "Acabei me enroscando com um protótipo na curva do Tala Larga, saí da pista e acabei parando encostado no barranco. Apesar disto, o carro não sofreu qualquer avaria e foi possível continuar, não gerando prejuízo no resultado final" - contou o piloto.

Volvo e Focus da MC Tubarão cruzam junto com o fita azul

O carro cruzou a linha de chegada ao meio dia, após 470 voltas e mais de 1400 km percorridos em doze horas, com Rodrigo Bacher no comando: "Durante os meus turnos de pilotagem o carro não apresentou qualquer problema, apenas acabei fazendo uma passagem rápida pelos boxes por achar que havia um pneu furado, visto que o carro balançou em algumas curvas, mas estava tudo certo e seguimos sem problemas até o final" - disse Bacher.

Chegada das 12 Horas é uma grande festa, realizada na pista

Trio estreante conquista o pódio na disputadíssima prova

No resultado final, o Volvo C30 ficou com a 3a posição na classe V e 9º lugar geral, e anotou ainda a melhor volta da classe V na planilha de cronometragem, com o tempo de 1:14.943, equivalente à média horária de 145,98 km/h, excelente resultado, principalmente em se tratando da prova de longa duração entre as mais disputadas e difíceis da América Latina. A vitória na classe ficou com outro carro da MC Tubarão, o Focus do trio paulista Adolpho Rosi/Alline Cipriani/Elias Azevedo.

A equipe do Volvo C30/MC Tubarão conta com o patrocínio de Mídia Mitsubishi Novo Hamburgo, Paquetá Esportes, New Era, Pro Tune e Yokohama.

domingo, 8 de dezembro de 2013

Faleceu hoje Antônio Pegoraro, um dos criadores de Tarumã

Foi um prazer ter conhecido pessoalmente essa lenda do automobilismo

Uma notícia de profundo pesar para os amantes do automobilismo gaúcho, ironicamente acontecida no dia da principal festa do local que essa lenda ajudou a criar: faleceu hoje, às 14h, Antônio Pegoraro, um dos grandes responsáveis pela construção do Autódromo de Tarumã, Templo Maior do automobilismo gaúcho, onde foi realizada, hoje, as prova de 12 Horas, que acontece desde 1971.


Pegoraro nos anos 50, de Jaguar


Pegoraro e Carlan nas 12 Horas de Porto Alegre

Antônio Pegoraro (centro). Inscrição "Breve no Autódromo", referente à construção de Tarumã

Além deste grande feito, Antônio foi um dos que iniciou a saga dos gaúchos no automobilismo, pilotava na época das provas de rua (2º lugar de Simca nas 12 Horas de Porto Alegre de 1962, em parceria com Dante Carlan também falecido este ano), e era pai de Sérgio e "Bocão" Pegoraro,  um dos pilotos mais conhecidos do automobilismo gaúcho, com títulos e vitórias nas principais categorias do Brasil nos anos 80.

O velório acontecerá nesta segunda-feira no Crematório São José, das 8 às 14h.

O Blog do Passatão demonstra sua profunda consternação pela partida de um dos principais responsáveis pela construção da CASA dos apaixonados por automobilismo do nosso estado, que deu grande colaboração para que o automobilismo gaúcho seja reconhecido como o melhor do país.

Fotos antigas: Blog do Sanco

MRX #12 da M3 Motorsport vence as 12 Horas de Tarumã

Festa da M3 Motorsport, P1 nas 12 Horas!

Após forte neblina que durou praticamente toda a madrugada, desafiando pilotos e equipes, o gran finale das 12 Horas de Tarumã, prova que encerrou há pouco, ao meio-dia de sábado (08/12), teve festa da equipe M3 Motorsport, chefiada pelo lendário preparador Zé Laênio: o MRX #12 Audi Turbo, pilotado por Luciano Cardoso/Jindra Kraucher/Aldo Piedade Jr. (trio formado por um gaúcho e dois paulistas) cruzou a linha de chegada na frente de todos os outros concorrentes, sagrando-se vencedor da 33a edição da prova de longa duração.

Zè Laênio, preparador e chefe de equipe, dá a bandeirada a Aldo Piedade Jr

Duelo dos titãs durou oito horas, em disputa direta

A diferença foi de três voltas, à frente do 2o colocado, o MRX #10 da Autoracing (Machão Cardoso/Felipe Toledo/Pierre Ventura/Cristiano "Tigrinho"/Matheus Castro), que "defendia o título" da edição passada. O pega entre os dois foi um dos mais duradouros das última edição, pois ficaram duelando desde a quarta hora da prova, que foi quando o MCR #46 teve agravados os problemas de superaquecimento do motor e caiu na tábua de classificação, e a partir daí foram várias alternâncias na posição, até que o #10, dando maiores sinais de desgaste, acabou ficando para atrás.

Os demais concorrentes diretos tiveram problemas mais sérios, e abandonaram cedo: o MRX #4 fechado abandonou com problemas de motor, após apenas quatro voltas, o MRX #28 com problemas de câmbio, com apenas 47 voltas completadas, e o MC Tubarão #5 teve queda de pressão de óleo e motor trancado durante a segunda hora de prova.

Na classe II (protótipos aspirados até 2100cc 16v), a vitória ficou com o Spyder #75 de Henrique Assunção/Beto Giacomello/Ramon Mathias.

Na Classe III ,  (protótipos aspirados até 2100cc 8v) com o MCR #96 de Sattinho/Hardy Kohl/Paulo Rotta.

Na classe IV (turismo acima de 2100cc ou turbo), levou a melhor a Maserati Trofeo #18 de Fernando Poeta/Vilson Jr./Jefferson Puhl/Guilherme Dauht/Paulo Rutzen.

Finalmente, na classe V (turismo até de 2100cc ou turbo), vitória do Ford Focus do trio paulista Adolpho Rossi/Alline Cipriani/Elias Azevedo, preparado pela equipe MC Tubarão, que colocou, também, o Volvo C30 de Bacher/Paiva/Lemke no pódio, em 3o lugar. O Gol #222 beliscou o tetra-campeonato, ficando em 2o.

Resultado final detalhado

Acima, resultado com o desempenho detalhado. Abaixo, o resultado final oficial. Confira, na sequência, demais matérias com detalhes sobre a maior prova de longa duração do Brasil!

FINAL - 12 Horas Tarumã

1º) 12 - L.Cardoso/J.Kraucher/A.Piedade (I , MRX), 538 voltas em 12:00:51.862 (média de 136.08 km/h)
2º) 10 - Toledo/Cardoso/Castro/Almeida/Ventura (I  , MRX), a 3 voltas
3º) 18 - F.Poeta/VilsonJr/J.Puhl/G.Dauht/P.Rutzen (IV  , Maserati), a 44 voltas
4º) 50 - A.Rossi/A.Cipriani/E.Azevedo (V  , Focus), a 49 voltas
5º) 9 - D.Scarton/I.Sivieiro/M.Migliavacca/T.Tecchio (IV , Maserati), a 59 voltas
6º) 75 - H.Assunção/B.Giacomello/R.Mathias (V  , Spyder), a 60 voltas
7º) 122 - Hallmenschlager's/C.CAmpos/E.Wermuth (V  , Gol), a 64 voltas
8º) 109 - R.Kreuz/R.Kreuz/J.Kreuz/J.Rodrigues (I  , MRX), a 66 voltas
9º) 177 - R.Bacher/C.Paiva/R.Lemke (V  , Volvo), a 68 voltas
10º) 53 - D.Seolino/P.Silva/A.Beltrão (V  , Celta), a 92 voltas
11º) 55 - J.Flores/L.Flores/R.Xavier (V  , Fusca), a 93 voltas
12º) 51 - V.Zambon/F.Doval/T.Junior/R.Schulz (V  , Escort), a 93 voltas
13º) 199 - L.Bastos/S.Castilhos/V.Born (V  , Gol), a 99 voltas
14º) 11 - B.Razial/S.Manzoni/A.Diehl (V  , Gol), a 103 voltas
15º) 113 - C.Estites/R.Gargiulo/A.Piedade (II , Spyder), a 119 voltas
16º) 63 - E.Postal/I.Eberle/E.Postal (V  , Fiesta), a 128 voltas
17º) 77 - D.Elias/C.Petroll/A.Rheinlander (V  , Gol), a 136 voltas
18º) 96 - E.Santo/H.Kohl/P.Rotta (III , MCR), a 138 voltas
19º) 107 - M.Ritter/L.Heinz/M.Silveira/A.Sirtuli (V  , Celta), a 147 voltas
20º) 3 - C.Crestani/L.Costa/F.Mello (II , Tornado), a 160 voltas
21º) 7 - F.Stédile/E.Stédile/I.Camargo (II , Spyder), a 171 voltas
22º) 40 - L.Ribeiro/C.Vieira/E.Fuentes/R.Ribas (III , Aldee), a 172 voltas
23º) 46 - J.Santanna/V.Genz/C.Kray/G.Bianchesi (I  , MCR), a 207 voltas
24º) 91 - J.Machado/R.Machado/S.Cardoso/Gustavo (I  , Spyder), a 309 voltas
25º) 17 - F.Kratina/F.Trennenpohl/C.Spagnol (V  , Corsa), a 317 voltas
26º) 78 - J.Bastos/J.Mello/E.Serdeira (II , Stilo), a 377 voltas
27º) 5 - G.Andrade/P.Castro/C.Castro (I  , Tubarão), a 436 voltas
28º) 82 - M.Melo/A.Fabiano/E.Furlanetto/W.Freire (IV , Subaru), a 476 voltas
29º) 28 - J.Moro/G.Martins/V.Oringe (I  , MRX), a 491 voltas
30º) 117 - L.Rosa/R.Isehard (IV , Astra), a 532 voltas
31º) 4 - V.Roso/D.Pizzol/F.Roso/C.Ricci (I  , MRX), a 534 voltas

Melhor Volta: L.Cardoso/J.Kraucher/A.Piedade, 1:02.820 (174.15 km/h)


fonte: CRONOMAP Timing
www.cronomap.com.br

Tonho Sala vence Copa Classic Preliminar das 12 Horas de Tarumã

Copa Classic encheu a pista em Tarumã

Numa prova marcada por disputas de posição, batidas e quebras de motor, como toda a boa corrida, a Copa Classic realizou a prova preliminar das 12 Horas de Tarumã, no final da tarde do sábado.

Vencedores da FL1 e FL2

Classic gera lindas imagens ao entardecer

Tonho Sala (Fusca #13) foi o vencedor. Luciano Marx (Escort #32) venceu na FL2, Eduardo Neves (Passat #99) na C, Severino Oppelt/Cesar Vianna na B (Passat #48), e Teodoro Janusz (DKW #88) na cat. A).


Jorge Krug rodou e bateu na curva 1

Emerson Trindade escapou na reta...

...e bateu forte no barranco.

Alguns acidentes aconteceram. Jorge Krug (Passat #47) escapou na curva 1 e bateu na proteção de pneus. Foi rebocado para os boxes, consertou o carro e voltou perdendo apenas 3 voltas. Logo após, Emerson Trindade (Passat #51) rodou na reta e acabou batendo forte no barranco. Apesar do carro bastante avariado, o piloto saiu bem.

Confira, abaixo, os resultados:


1a bateria

2a bateria

Resultado Final