Diversidade de Marcas, no campeonato que leva esse nome
Fórmula 1.6 é a categoria mais forte do Brasil, na modalidade
A temporada gaúcha de velocidade em asfalto começou a movimentar seus bólidos neste final de semana.
Carros dos campeonatos de Marcas e Pilotos, Copa Fusca e Fórmula 1.6 foram para a pista no Autódromo Internacional do Velopark, num treino oficial da pré-temporada.
Teve até "cadeira elétrica" com a imprensa, levando jornalista da carona, com Sena Vargas Jr. e Isadora Diehl na pilotagem dos carros do Marcas.
Fuscas treinaram também sábado em Tarumã
O pessoal das Fusquetas também treinou sábado, em Tarumã (veja notícia).
A peleia oficial das três categorias começa no próximo dia 25, lá mesmo, no Velopark.
Não pude estar por lá, devido a compromissos pessoais, mas a imprensa fez seu papel e deu cobertura. Abaixo, link para algumas fotos e informações mais detalhadas.
Márcio e Maicon (preparadores), Carlinhos Andrade (MC), Rossi/Niltão/Bottizzo (pilotos) e Tiel Andrade (MC)
Vídeo da apresentação do novo carro da equipe
O MC Tubarão, protótipo que mais vitórias alcançou nos últimos anos no Gaúcho de Endurance e 12 Horas de Tarumã, está de casa nova.
Rossi e Bottizzo revelam a tão esperada novidade
A equipe BR Competizione, de Marcelo Bottizzo/Francisco Rossi, sediada em Ivoti, ao pé da serra gaúcha, fez evento de apresentação na noite da última quinta-feira, e revelou a adquisição do bólido da equipe MC, sediada na vizinha cidade de Campo Bom, com presença de ambas as equipes.
Turma da BR Competizione e MC Tubarão confraternizando após apresentação
O evento contou com a presença dos representantes da equipe MC, Carlinhos, Tiel e Né Andrade, que tiveram a preocupação de entregar o carro a uma equipe que tivesse condições de seguir a senda de vitórias, visto tratar-se um dos maiores campeões da história das corridas de longa duração do Rio Grande do Sul. "O MC Tubarão está em ótimas mãos. Pela primeira vez na história, teremos 2 MC Tubarão na mesma tabela de cronometragem. Vai ser muito legal, parabéns a equipe!" - disse Né Andrade, chefe da equipe MC Tubarão.
O MC Tubarão começou sendo fabricado totalmente pela própria equipe, teve seis versões próprias, utilizando motores de Opala e Omega 6 cilindros, V8 e Audi 20v Turbo, motorização da VIII e mais recente versão, que foi feita com base num protótipo MCR, da MetalMoro, mas com várias modificações que tornaram este carro único, tanto no visual quanto no chassi. Estas credenciais possibilitaram o tri-campeonato do Gaúcho de Endurance Cat. I (2009/2010/2011) e bi-campeonato das 12 Horas (2010/2011). A equipe vendeu o carro pois está desenvolvendo um protótipo MRX com motorização Ford Duratec 2.0 16v turbo.
Trata-se um negócio campeão, em todos os sentidos, visto que a dupla Bottizzo/Rossi foi campeão gaúcha de Endurance em 2011 na cat. II, ano de sua estréia na categoria, com um Spyder/VW 2.0 8v.
A diferença será a motorização. Sai o motor Audi 20v Turbo, e entra um motor VW 2.0 8v aspirado, o mesmo utilizado no Spyder da dupla, competindo, assim, na categoria III, que admite apenas protótipos com motorização até 2.1, aspirado e com cabeçote de 8 válvulas (houve rearranjo das categorias para 2012).
Niltão Amaral integrará o trio de pilotos do carro. Ao fundo, o Spyder campeão, da equipe.
Para reforçar o competente time, integrará a pilotagem do novo carro Niltão Amaral, campeão da Copa Classic cat. C em 2010 e vice-campeão nas cat. C (2009) e Força Livre (2011), a bordo do Passat Canhão, no qual faz parceria com Leonardo Tumelero, parceria que continuará, devendo participar das provas de Tarumã da Classic. "Esta oportunidade é uma honra para mim, mas, ao mesmo tempo, também gera muita responsabilidade, pois terei nas minha mãos um carro campeão que passa integrar uma equipe campeã. A receita para acompanhar tudo isto é muito envolvimento com o time e diversos treinos com o carro, principalmente porque venho da escola de turismo de tração dianteira com o Passat, mas por outro lado isto não deverá haver maiores empecilhos, visto que o turismo tração dianteira tem uma tocada mais arisca, que exige muito trabalho de pilotagem, que também será exigido no protótipo, pois a capacidade de contorno de curva é fantástica e o carro é mais leve e rápido, tornando tudo mais intenso, mas a vantagem é o comportamento mais neutro e "redondo" do protótipo. Enfim, é um grande desafio que farei de tudo para honrar" - disse Niltão, que além de piloto do Passat Canhão ainda é um dos coordenadores da Copa Classic RS.
Logotipo da Squadra BR Competizione
A preparação do carro ficará a cargo dos preparadores Maicon (MetalGarage Racecars) e Márcio (Mecânica Overboost), e terá o apoio do pessoal da MC Tubarão, desenvolvedores do carro.
O planejamento da Equipe BR Competizione, com Bottizzo/Rossi/Niltão inclui o desenvolvimento do carro durante o ano em treinos, em princípio não haverá participação em todo o Campeonato Gaúcho de Endurance, pois o foco é a participação nas 12 Horas de Tarumã 2012, que ocorre no dia 1º para dia 2 de dezembro. Não estão descartadas participações em etapas de Tarumã, entretanto.
O MC Tubarão BR01 (segundo carro da equipe BR Competizione, o primeiro foi o Spyder BR00) levará o #93, com o qual a dupla foi campeão e 2011, e contará inicialmente com o patrocínio de Yokohama e Maria.i, mas a equipe já está desenvolvendo projeto para captação de demais patrocinadores. "O MC Tubarão é uma lenda no automobilismo gaúcho, um carro campeão que terá a sua história continuada por outra equipe campeã. Com certeza dará grande retorno aos seus patrocinadores" - comentou Francisco Rossi.
A declaração de Rossi encontra fundamento, visto que a publicação da notícia em primeira mão via Facebook gerou 57 pessoas que clicaram em "curtir" e 37 comentários em menos de 24 Horas, tornando-se a sensação da semana automobilística gaúcha.
Protótio campeão mudou-se para outra equipe campeã
O MC Tubarão, protótipo bicampeão do Gaúcho de Endurance e 12 Horas de Tarumã, está de casa nova. E esta casa também é campeã: Squadra BR Competizione, de Bottizzo e Rossi. Eu estou por ali também.
Niltão Amaral, Oscar, Perna e Rosito, em participação no Bate Roda
A grande piloto gaúcha Cristina Rosito, que dispensa apresentações, parte, novamente, em busca de novos desafios. Até mesmo em relação a posicionamento do volante.
Após um ano um pouco complicado na Fórmula Truck em 2011, devido a alguns problemas mecânicos que impediram que demonstrasse todo seu potencial, Cristina, filha do lendário piloto Rafaelle Rosito, informou, via Facebook, que irá "travar o pé no assoalho" do carro inglês (com volante do lado direito) Ginetta G50, em parceria com o piloto Carlos Burza, no novo campeonato de Endurance nacional, denominado TOP SERIES, organizado pela Auto+, com carros GTs dos sonhos como Ferrari, Porsche, Lamborghini, em meio a protótipos nacionais.
Filha de peixe... Dispensa comentários!
O carro, apesar de contar com motor V6, tem um excelente conjuntos e faz frente a carros com motores maiores e mais potentes (V8), como a Ferrari F430 Challenge, na GT Brasil, campeonato no qual Rosito também cogita participação, já que a Ginetta vinha participando regularmente com Burza.
Estamos desde já na torcida. Em breve, maiores detalhes, visto que ontem Cristina estaria reunida com o novo parceiro de pilotagem.
Grandes chances de sucesso, visto que trata-se de uma das mais completas carreiras da história do RS, tendo experiência em motos, turismo, Formula, caminhões...
Final de semana triste para o automobilismo gaúcho, assim como vem sendo o ano de 2012.
Rudimar Müller, 56 anos, de Campo Bom, era piloto do Gaúcho de Endurance
BMW de Rudimar tinha motor V8 do antigo Tubarão
No sábado, faleceu, em acidente de jet ski¹, Rudimar Müller, 56 anos, piloto da BMW V8 preparada pela MC Tubarão, que estreou na última etapa do Gaúcho de Endurance em Guaporé e teve um ótimo desempenho nas 12 Horas de Tarumã 2011.
Carlos Alberto Petry, advogado e presidente do conselho Disciplinar do TJD/FGA
Petry, de Passat, nas 12 Horas de 1975
No final de domingo perdemos Carlos Alberto Petry, aos 66 anos, ex-piloto e atual presidente da Comissão Disciplinar do Tribunal de Justiça Desportiva da Federação Gaúcha de Automobilismo. Petry foi campeão da Divisão 1 na década de 70 e correu de DKW, Passat e Fiat, e muitas passagens dele podem ser lidas aqui no Blog do Sanco. Tive a oportunidade de conversar com ele em algumas oportunidades, nos aniversários de Tarumã e na reunião dos jurássicos.
Condolências às famílias.
¹A Yamaha que me perdoe, mas esta palavra já virou sinônimo de definição de gênero, da mesma forma que "gilete" ou "bom bril", não usarei "moto aquática", é um preciosismo ridículo.
Foi realizada, na manhã do último sábado (3), a reunião inicial com os participantes da Copa Classic RS. O evento foi realizada no templo das DKWs, de Teodoro Janusz, lugar mágico cheio de elementos que lembram a história do automobilismo gaúcho, principalmente dos veículos alemães com motor dois tempos.
Coordenadores da Copa Classic contaram as novidades
Além de assuntos como o calendário e o regulamento 2012, já homologados, a reunião serviu para que fossem apresentados os apoiadores para a temporada, e o retorno de mídia e demais benefícios que retornarão à categoria.
Os apoiadores da Copa Classic 2012
O primeiro parceiro é a Zé Pneus (http://www.zepneus.com.br/), que há mais de 15 anos vem se destacando na comercialização de rodas, pneus e na prestação de serviços de geometria e balanceamento em Porto Alegre, Parobé e Caxias do Sul, e fornecerá spots nas Rádios Gaúcha e Liberdade nas semanas de corrida, fazendo chamada para a Copa Classic, além de viabilizar um pórtico inflável da categoria e de oferecer o coquetel de abertura da temporada 2012, que será realizado no mês de abril no seu autocentro, localizado na Av. Voluntários da Pátria.
A Zago Radiadores (http://www.zagoradiadores.com.br/), empresa com 50 anos de experiência no ramo de radiadores automotivos e industriais, intercoolers, resfriadores de óleo, trocadores de calor, motores estacionários, geradores de luz, ar condicionado automotivo, entrou na parceria do pórtico que colocará a Copa Classic em destaque tanto nos autódromos quanto nos diversos eventos externos aos quais os carros da categoria coparecem.
Produtos de alta performance da Autoplast
Carlos Henrique explicou as vantagens dos produtos Autoplast
Já a Autoplast Motores (http://www.autoplast.com.br/), é uma empresa que produz lubrificantes especiais e produtos de alta performance com PTFE (teflon), que aumentam a durabilidade e a potência dos motores. A empresa fornecerá o produtos para os carros da Copa Classic, que poderão comprovar a sua qualidade no melhor laboratório para produtos automotivos: as pistas. O representante da empresa no Rio Grande do Sul, Carlos Henrique Nunes Tavares, palestrou e explicou os princípios de funcionamento dos produtos e as vantagens que traz para os carros, tanto de rua quanto de corrida.
A fábrica de lingeries sob medida, Janaína Crescente (http://www.janainacrescente.com.br/), estará disponibilizando spots na rádio Pop Rock, no intervalo do programa Cafezinho, que tem grande audiência no estado do Rio Grande do Sul, chamando o público para comparecer no autódromo nos finais de semana de prova.
Duar forneceu estrutura para o "Espaço Classic"
E, por fim, a Duar, que fabrica protetores para ar condicionado, forneceu a estrutura para a criação do "Espaço Classic", que contará com cadeiras, mesa e guarda-sol, para ser um ponto de encontro dos pilotos, preparadores e aficcionados da Copa Classic nos autódromos, nos finais de semana de corrida, uma espécie de "QG" da categoria.
Fabiano Zanon (Classic), Carlos Henrique (Autoplast), Aguinsky e Niltão (Classic)
Existem mais negociações em andamento, entre elas uma para garantir a presença da Copa Classic na TV, que em breve deverão ser divulgadas.
A temporada 2012 da Copa Classic começa dia 06 de maio, no Autódromo Internacional de Guaporé, na serra gaúcha.
Na foto: Vytor Zeidan, Marcelo Bottizzo e Niltão Amaral (esquerda)
Murilo Carvalho, Luc Monteiro, Mauri Gracioli e Geovane Rediss (direita)
E rolou, na noite desta quinta-feira (1º/3), um churras interestadual entre a galera do automobilismo gaúcho, assessores da Fórmula Truck e fotógrafos gaúchos.
Foi na churrascaria Passoquinha em Canoas. Não faltou carne, cerveja, papos sobre automobilismo (e vários outros assuntos, lógico).
Entre os presentes estavam Luc Monteiro (narrador do Speed e Band), Vytor Zeidan (assessor da Fórmula Truck), Marcelo Bottizzo, Niltão Amaral e Mauri Gracioli (pilotos gaúchos de 2 ou 4 rodas, turismo protótipo ou kart, hehehe), o paulista Fernando Daier (piloto da Classic Cup SP, andava perdido aqui pelo sul), os fotógrafos Fernando e Paulo Nunes, Murilo Carvalho, Geovane Rediss, e mais um pessoal da assessoria da Truck que ninguém me apresentou.
Aguardamos a próxima visita dos amigos para repetirmos a dose.
EDIT: o Luc me informou que o "pessoal que ninguém me apresentou" (hehehe) é o Clóvis Grelak, de quem ele é sócio na assessoria de imprensa da Truck, e a Natasha Guerrize, também da Comunicação da categoria.
Passat Canhão #8 e Flecha #3. Piloto na Copa Classic (🏆2010), Super Turismo RS, Endurance Brasil e Gold Classic. 🏆🏆🏆 6 Horas de Guaporé (2016, 2018 e 2024) e P2 12 Horas de Tarumã 2024. Comentarista e repórter de automobilismo, trabalhos para Discovery Turbo, Speed Channel e Esporte Interativo, colunas feitas para o jornal Pit Stop e revistas Potência Máxima e Curva 3.
