Independente do que fizerem os Alemón da VW, sempre vai ser um Fusca turbo com dois secadores de cabelo empurrando vento pra dentro... HEHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHE
O problema é que sempre faltarão 4 cilindros em yudo que fizerem ! hehehehehehehehhe
Piloto do Passat Canhão #8 e Passat Flecha #3 na Copa Classic RS, Gaúcho de Endurance e Super Turismo. Trabalhos como repórter/comentarista de automobilismo nos canais Discovery Turbo, Speed e Esporte Interativo, colunista do jornal Pit Stop e Revista Potência Máxima. Piloto de safety car no Gaúcho de Velocidade. Instrutor de pilotagem no Super Racing Club.
Independente do que fizerem os Alemón da VW, sempre vai ser um Fusca turbo com dois secadores de cabelo empurrando vento pra dentro... HEHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHE
ResponderExcluirO problema é que sempre faltarão 4 cilindros em yudo que fizerem ! hehehehehehehehhe
Nos tbém gostamos delas, uma vez...
ResponderExcluirNa 1ª imagem aparece o Herbie atualizado. Muito legal.
ResponderExcluirZanon, no caso da VW, 4 > 8 (a DKW era 3 = 6), eficiência é a palavra! hehehe!
ResponderExcluirhttp://www.distrocar.com/wp-content/uploads/2010/04/2009-Volkswagen-Phaeton-V8-Engine-View-800x528.jpg
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