Largada com 33 carros no grid! Foto: Bruno Terena/MS2
Foi um início de temporada espetacular, como já era previsto! Prova movimentadíssima em Curitiba, com muitas ultrapassagens, trocas de liderança, alguns acidentes, enfim, tudo que uma corrida bem disputada tem, com grid cheio, 33 carros largaram.
José Ribeiro cravou mais uma pole com recorde
A pole veio com mais um recorde entre os carros nacionais (exceto formula) do AJR V8 #65 de Nilson/José Ribeiro. "Zé", apesar de ter conseguido dar apenas uma volta rápida, pois na segunda houve um enrosco com outro carro, meteu o temporal de 1:11.618, e provavelmente seu tempo ficaria em 11 baixo ou 10 alto se não houvesse o imprevisto, pois as parciais já eram 0,5 mais rápidas. O recorde do ano passado era do AJR #88, com tempo 1,6s mais lento.
AJR #88 com Carlos Kray/Vicente Orige/Tarso Marques venceu
Na corrida, quem disparou na primeira parte foi o AJR #13 guiado por Davi Mufatto, que abria um "boqueirão", mesmo após haver safety car, fato notável levando em conta que o carro sofreu um incêndio no warmup, poucas horas antes. Após, porém, um furo de pneu o deixou para trás.
Mercedes dos Negrão perdeu a liderança, mas venceu na GT3
Na hora final, quem liderava era a Mercedes AMG GT3 de Xandy/Xandinho Negrão, porém Vicente Orige, a bordo do AJR #88, que havia largado na 2a posição, assumiu a ponta e venceu, mas tomou um "susto" no final, pois a Mercedes encostou e o final foi emocionante, com apenas 3 décimos de segundo após uma hora de prova. Assim o piloto Tarso Marques, ex-F1 e ex-companheiro de equipe de Fernando Alonso, venceu na sua estréia no campeonato, ao lado de Carlos Kray e Vicente Orige, triunfo da JLM com muita emoção de Juliano Moro, chefe de equipe.
Protótipo Ginetta G57 andou bem, mas teve toque
Muitos favoritos tiveram problemas
Muitos favoritos tiveram problemas. O estreante protótipo importado Ginetta G57 V8 LS3 de Fábio/Wagner Ebrahim/Pedrinho Aguiar andou bem, mas teve um toque que afetou sua suspensão. A Ferrari F488 V8 biturbo de Chico Longo/Daniel Serra levou uma pancada na traseira da Mercedes AMG GT3 #8 de Guilherme Figueroa/Julio Campos, que acabou desclassificada por causa do episódio. O AJR #65 teve problemas de perda de potência no final, que fez a equipe tentar um splash and go, além de uma ter asa quebrada. o AJR #11 de Padron/Marcelo Vianna/Thiago Marques teve problema na mangueira de pressurização do turbo, e o AJR Tubarão #5 teve problema elétrico que o tirou de várias voltas.
Aston de Sergio/Guilherme Ribas venceu na GT3 Light
Nova Mercedes GT4 andou muito bem, venceu na cat. e 7º geral
Mercedes CLA de Arthur Caleffi/Ian Ely faturou na GT4 Light
Apesar de ninguém cruzar a bandeirada, GeeBee foi o melhor colocado
MRX #56 dos Simon peitou os 16v e venceu com motor APzão 8v!
MRX de Marcondes/Haag venceu na recém criada P4
Com o AJR #88 vencendo na geral e cat. P1 e a Mercedes dos Negrão chegando em 2º geral e vencendo na GT3, os demais vencedores foram: GT3 Light, o Aston Martin Vantage V12 de Sergio/Guilherme Ribas; GT4, excelente desempenho da Mercedes AMG GT4 de Auler/Romera, com vitória e 7º geral; Na GT4 Light, a Mercedes CLA 45 AMG de Arthur Caleffi venceu, com Ian Ely pilotando na parceria; Na classe P2, agora para os protótipos turbo ou motor grande mais antigos, nenhuma dos três carros cruzou a chegada, mas o melhor colocado foi o GeeBee V8 da dupla de pai/filho Ney e Ney Sá Faustini; na P3, agora para protótipos 16v, Gustavo e Rafael Simon enfrentaram os protótipos 16v com seu valente MRX #56 AP, e venceram; e na nova classe P4, para protótipos 8v e pneu nacional, o novo MRX #34 de Marcondes/Haag venceu.
Resultado final
A próxima etapa do Império Endurance Brasil será em praça inédita para a categoria: Goiânia vai receber os carros mais rápidos do Brasil pela primeira vez, em 25 de maio.
Nenhum comentário:
Postar um comentário